Гран -при Эмилии-Романьи 2022 года (официально известный как Formula 1 Rolex Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna 2022 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 24 апреля 2022 года на Международном автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле , Италия. [6] Это был первый Гран-при сезона 2022 года , в котором использовался формат спринтерских гонок Формулы-1 . [7]
Гонку выиграл Макс Ферстаппен , опередивший Серхио Переса и Ландо Норриса на втором и третьем местах соответственно. Это был первый финиш Red Bull Racing 1–2 с Гран-при Малайзии 2016 года [8] , а также второй в карьере Гран- при Ферстаппена [9] , стартовавшего с поул-позиции после победы в спринтерской гонке с первой позиции в субботу и показавшего самое быстрое время круга , лидируя на каждом круге гонки, которую он выиграл в воскресенье. [10] Лидер чемпионата Шарль Леклер финишировал шестым, а его товарищ по команде Карлос Сайнс-младший сошел на первом круге после столкновения с Даниэлем Риккардо на первом повороте. [11] Это была единственная гонка в сезоне 2022 года, где гонщик, не входящий в тройку лучших конструкторов, поднялся на подиум.
Шарль Леклер был лидером чемпионата водителей после предыдущего раунда в Австралии с 71 очком, на 34 очка впереди Джорджа Рассела, который был вторым, с Карлосом Сайнсом-младшим на третьем, на четыре очка позади Рассела. В чемпионате конструкторов Ferrari опережала Mercedes на 39 очков, а Red Bull Racing — еще на 10. [12]
Состав гонщиков и команд был таким же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных гонщиков. [13]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на мероприятии шины с составами C2, C3 и C4 (обозначенными как жесткие, средние и мягкие соответственно). [14]
Точка обнаружения DRS была перенесена еще дальше назад, на 385 метров (1263 фута) перед поворотом 17. [ 15]
Было две тренировочные сессии, обе длились один час. Первая тренировочная сессия началась в 13:30 по местному времени ( UTC+02:00 ) в пятницу, 22 апреля. Вторая тренировочная сессия началась в 12:30 по местному времени 23 апреля. [16] Первая тренировочная сессия закончилась тем, что Шарль Леклер оказался быстрее всех, опередив Карлоса Сайнса-младшего и Макса Ферстаппена . Сессия дважды была отмечена красным флагом из-за мокрых условий, из-за которых Ландо Норрис и позже Валттери Боттас развернулись на двенадцатом повороте . [17] Во второй тренировочной сессии Джордж Рассел показал лучшее время круга, опередив Серхио Переса и Леклера. [18]
Квалификация состоялась в 17:00 по местному времени и должна была продлиться один час. [16] В отличие от сезона 2021 года , в котором квалификация для спринта Формулы-1 определяла стартовую решетку на субботу, а победитель спринта считался обладателем поул- позиции Гран-при, правила 2022 года гласят, что гонщик, показавший лучшее время в квалификации, будет считаться обладателем поул-позиции независимо от результатов спринта. [19] [20]
Первая квалификационная сессия была отмечена красным флагом за 12 минут до конца после того, как тормоза Александра Албона загорелись на повороте 14 из-за неправильной настройки переключателя, [21] извергнув мусор по всей трассе. [22] Только десять гонщиков установили время до красного флага, в результате чего трасса стала перегруженной. Выбывшими гонщиками были Албон, его товарищ по команде Williams Николас Латифи , два гонщика AlphaTauri , Юки Цунода и Пьер Гасли , а также Эстебан Окон на Alpine . [23] Вторая часть квалификации была отмечена красным флагом после того, как Карлос Сайнс-младший развернулся на повороте 18 и столкнулся с внешним барьером; хотя его время было достаточно быстрым, чтобы пройти в третью часть квалификации, он не смог участвовать в сессии из-за своей аварии, оставшись десятым. [24] Из гонки выбыли Лэнс Стролл , Чжоу Гуаньюй , Мик Шумахер и, в частности, Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон , два гонщика Mercedes. [23] Это был первый случай с Гран-при Японии 2012 года , когда автомобиль Mercedes не прошел в финальную часть квалификации. [25]
В Q3 было еще три красных флага, в результате чего общее количество в квалификации достигло пяти, что является новым рекордом. [26] Первым был Кевин Магнуссен, которого развернуло на повороте 12, [27] один из многих гонщиков, у которых возникли проблемы на этой части трассы. Второй красный флаг в сессии был объявлен, когда у Alfa Romeo Валттери Боттаса возникла проблема, из-за которой он съехал с обочины трассы на повороте 16, когда до конца сессии оставалось всего три минуты. [28] Макс Ферстаппен , который был на пути к самому быстрому кругу, был вынужден сбавить скорость из-за желтых флагов и все же смог закончить круг и опередить Шарля Леклера на 0,7 секунды; красный флаг был развернут до того, как Леклер смог закончить свой круг. [29] Гонщики снова были в неистовстве, чтобы получить еще один шанс улучшить свое время на круге; Однако, менее чем за минуту до конца, Ландо Норрис развернулся на повороте 12. [30] Это привело к преждевременному завершению сессии, не оставив гонщикам больше шансов улучшить свое время на круге. [23] [31] Ферстаппен установил самый быстрый круг впереди Леклера, лидера чемпионата, который квалифицировался вторым. Норрис из McLaren был третьим, а Магнуссен, выступавший за Haas , команду, которая не квалифицировалась выше 14-го места в 2021 году, был четвертым, что стало лучшим результатом команды в ее истории. [32] Товарищ Ферстаппена по команде Серхио Перес занял седьмое место позади Фернандо Алонсо и Даниэля Риккардо , а Боттас, Себастьян Феттель и Сайнс заняли остальную часть первой десятки. [23]
Спринт начался в 16:30 по местному времени 23 апреля и продолжался 21 круг. [16] В отличие от сезона 2021 года , в котором только первые три гонщика в спринте получали очки, правила 2022 года расширили очки до первых восьми гонщиков. Он продолжил определять сетку для гонки в воскресенье. [19] [35]
Макс Ферстаппен плохо стартовал, и Шарль Леклер лидировал, в то время как Пьер Гасли врезался в Чжоу Гуаньюй на 9-м повороте, что привело к проколу у Гасли и сходу Чжоу, [36] что привело к выезду автомобиля безопасности . [37] На первых кругах Леклер изо всех сил старался удержать Ферстаппена вне зоны действия DRS , но начал страдать от зернистости . [38] [39] На 19-м круге Ферстаппен смог обойти его в 1-м повороте с помощью DRS и выиграть спринт, опередив Леклера. [40] Серхио Перес вернулся на третье место, а Карлос Сайнс-младший вернулся на четвертое. [41] Благодаря этим результатам Сайнс вернулся на второе место в турнирной таблице, а Ферстаппен поднялся с 6-го на 5-е место, поскольку оба гонщика Mercedes Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон финишировали за пределами очковой зоны. [42]
Гонка началась в 15:00 по местному времени 24 апреля и длилась 63 круга. [16] Её выиграл Макс Ферстаппен, опередив товарища по команде Серхио Переса, занявшего второе место, и Ландо Норриса, занявшего третье место. [46] [47] На родной земле пострадали гонщики Ferrari Шарль Леклер и Карлос Сайнс-младший , поскольку первый допустил ошибку в конце гонки, которая стоила ему подиума , в то время как последний сошел с дистанции на первом круге. [8]
Из-за дождя, шедшего на трассе в предыдущие часы, и мокрой трассы [2] , все автомобили на стартовой решетке стартовали на промежуточных шинах. [48] Те, кто стартовал с правой стороны решетки, такие как лидер чемпионата Шарль Леклер на втором месте и его товарищ по команде Карлос Сайнс-младший на четвертом, [11] плохо стартовали из-за полосы битумного асфальта, которая была добавлена, чтобы закрыть старую стартовую линию, но стала более скользкой из-за дождя. [49] [50] [51] Входя в первый поворот, Леклер уступил позиции Серхио Пересу и Ландо Норрису , [48] в то время как Сайнса обогнал Норрис на старте, и его сбил Даниэль Риккардо . [52] [53] Столкновение, которое не было расследовано, [48] привело к тому, что Сайнс ударился о гравий, [54] в то время как Риккардо смог вернуться на трассу и сделать пит-стоп в конце круга. [48] После столкновения Сайнса и Риккардо Мик Шумахер развернулся и опустился с 10-го на 17-е место, [48] поскольку его задняя ось задела боковой понтоны Фернандо Алонсо , [55] которому пришлось сойти с дистанции на 8-м круге из-за поломки кузова. [11] [47] Расселл, Себастьян Феттель и Лэнс Стролл хорошо стартовали, [48] Расселл был шестым, Феттель девятым, а Стролл одиннадцатым. [56] Автомобиль безопасности , выехавший из-за столкновения Сайнса и Риккардо, был отозван на 4-м круге. [11]
Пока Леклер застрял позади Норриса, два болида Red Bull Макса Ферстаппена и Переса вырвались вперед, поскольку Ферстаппен отклонил предложение своей команды поставить сухие шины и продолжил гонку, как и все остальные, несмотря на сообщения о высыхании трассы. [48] На 8-м круге [56] Леклер обогнал Норриса на первом повороте, но к тому времени у него было 6,2 и 3,3 секунды отставания от Ферстаппена и Переса соответственно. [48] В течение следующих семи кругов эти разрывы оставались стабильными, поскольку Ферстаппен опережал Переса на 5,5 секунд, а Леклер отставал на 1,9 секунды. [48] Ферстаппен сообщил своей команде, что готов перейти на сликовые шины в случае выезда автомобиля безопасности, но остался на трассе. Риккардо заехал на пит-стоп на 18-м круге, чтобы перейти на сухие шины средней жесткости, что заставило остальных гонщиков последовать его примеру на следующих нескольких кругах. [48] На 19-м круге [56] и Перес, и Рассел, последний теперь шел четвертым после обгона Кевина Магнуссена на 12-м круге, [56] заехали на пит-стоп, что было на круг раньше Ферстаппена и Леклера, последний из которых успешно обогнал Переса и занял второе место; однако из-за более холодных шин Леклера Перес смог вернуть позицию несколькими поворотами позже, а Ферстаппен увеличил свое преимущество до 7,5 секунд. [48]
Леклер держался близко позади Переса, который выехал на траву в шикане на поворотах 14–15 на 28-м круге, [56] и Леклер сократил разрыв до менее чем одной секунды, но не смог совершить обгон. [48] Когда DRS была активирована на 35-м круге, [56] после того, как до этого момента она была отключена из-за мокрой погоды, несмотря на то, что все гонщики были на сухих шинах, [48] [56] Леклер отставал от Переса более чем на одну секунду, в то время как Пьер Гасли смог войти в зону DRS позади Александра Албона , в то время как Льюис Хэмилтон оставался позади двух гонщиков до конца гонки, [47] [56] будучи обогнав его на круг Ферстаппена на 40-м круге. [48] [57] Ферстаппен увеличил свое преимущество над Пересом и Леклерком. [48] На 50-м круге Леклер заехал на пит-стоп за мягкими шинами и вышел на четвертой позиции, позади Норриса. [48] Леклер обогнал Норриса с помощью DRS на 51-м круге, [56] поскольку обе машины Red Bull отреагировали на попытку Леклера подрезать и заехали на пит-стоп на 51-м круге (Перес) и 52-м круге (Ферстаппен) соответственно. [48 ] С этим маневром Леклер сократил отставание от Переса и имел разрыв в семь десятых на 53-м круге. [48] Пытаясь поднажать и приблизиться к Пересу для обгона, Леклер зацепил поребрики на поворотах 14–15 шиканы и вылетел на внешнюю стену на 54-м круге. [56] [58] Он сломал концевую пластину, но избежал повреждения подвески и смог перезапустить машину и получить новое переднее крыло и мягкие шины на пит-стопах. [48] Он откатился на девятое место и восстановился на шестом месте к концу гонки. [56]
Ферстаппен одержал победу, опередив Переса, Норриса, Рассела, чей аэродинамический баланс переднего крыла не был отрегулирован на пит-стопе, [48] и Валттери Боттаса , а Леклер, Юки Цунода , Феттель, Магнуссен и Стролл замкнули первую десятку. [48] Элбон, Гасли и Хэмилтон финишировали 11-м, 12-м и 13-м соответственно после того, как Эстебан Окон получил пятисекундный штраф и был понижен до 14-го места за небезопасный выезд на пит-лейн, из-за чего Хэмилтону пришлось сойти с дистанции на пит-лейн и потерять место, [48] опередив Чжоу Гуаньюя , Николаса Латифи и Шумахера, которого развернуло во второй раз в гонке, в то время как Риккардо, который был единственным гонщиком, сделавшим второй пит-стоп для набора жестких составов и получившим поврежденный диффузор в результате столкновения с Сайнсом, финишировал последний. [59] [48] Лидируя на каждом круге, а также установив самый быстрый круг и выиграв гонку, Ферстаппен добился своего второго в карьере Большого шлема , [10] в то время как Red Bull впервые финишировал 1–2 с Гран-при Малайзии 2016 года . [8] [60] В чемпионате водителей Сайнс опустился на пятое место, [56] в то время как Ферстаппен и Red Bull вернулись на второе место в чемпионате водителей и чемпионате конструкторов соответственно. [61] [62] Преимущество Леклера в турнирной таблице сократилось с 45 до 27 очков. [10]
Благодаря пятому месту Боттаса в этом заезде, Alfa Romeo смогла занять шестое место в Кубке конструкторов, сравнявшись по очкам с Aston Martin в конце сезона , но оказавшись впереди по итогам подсчета очков.
Примечания