203- мм гаубица обр. 1931 г. (Б-4) , индекс ГРАУ : 52-Г-625 — советская тяжёлая гаубица калибра 203 мм (8 дюймов) . Во время Второй мировой войны она находилась в составе стратегического резерва Ставки . Немецкие солдаты прозвали её «кувалдой Сталина». Эти орудия успешно применялись против финских дотов на линии Маннергейма , мощных немецких укреплений и в городских боях для разрушения защищённых зданий и бункеров. Эти орудия применялись до конца войны в битве за Берлин , в ходе которой Красная Армия использовала их для уничтожения немецких укреплений в упор своими тяжёлыми 203-мм снарядами. Весной 1944 года на базе шасси танка КВ-1С был создан самоходный вариант С-51 . Сильная отдача от дульного выстрела сбрасывала экипаж с мест и повреждала трансмиссию, поэтому проект был отменен. [3]
Благодаря углу возвышения до 60 градусов и 12 вариантам метательного заряда на выбор B-4 практически оправдал все возложенные на него ожидания, будучи способным поражать цели, выбирая оптимальную траекторию полета снаряда.
Артиллерийский комитет (сокращенно Артком), тогда возглавляемый Р. А. Дурляховым, создал артиллерийское конструкторское бюро в ноябре 1920 года, руководителем которого стал Франц Лендер . Этому конструкторскому бюро в январе 1926 года была поручена работа над «203-мм гаубицей с большой дальностью стрельбы», а 11 декабря 1926 года Артком вынес постановление «поручить конструкторскому бюро Арткома спроектировать в течение 46 месяцев 203-мм гаубицу с большой дальностью стрельбы». После смерти Лендера в 1927 году завод «Большевик» (ныне Государственный завод имени Обухова ) принял управление на себя, и конструкторскому бюро Арткома было поручено спроектировать универсальные 122-мм корпусные пушки и 203/152-мм пушки, как указывалось в письме № 51255/12Я5.
203-мм гаубица была представлена в двух вариантах: с дульным тормозом и без него . В остальном оба орудия были идентичны друг другу. В конечном итоге предпочтение было отдано варианту без тормоза с техническими чертежами конструкторского бюро Арткома и гусеничному лафету (распространенный вид на тяжелых советских артиллерийских орудиях) от завода «Большевик». Первый опытный образец гаубицы Б-4 был изготовлен на заводе «Большевик» в начале 1931 года. Стрельбовые испытания проводились с июля по август 1931 года с целью выбора подходящих снарядов для использования в Б-4. Гаубица была принята на вооружение как 203-мм гаубица образца 1931 года после обширных полевых и боевых испытаний в 1933 году.
Производство Б-4 началось одновременно на заводе «Большевик» и заводе «Баррикады» (последний сейчас «Титан-Баррикады» ), причем последний испытывал серьезные производственные трудности. Он смог подготовить к поставке только одну гаубицу в 1933 году, но поставка не была завершена. Он поставил свои первые две Б-4 в первой половине 1934 года, поставив еще 13 до конца года, после чего производство на заводе было приостановлено до 1938 года. Эта пауза была вызвана вышеупомянутыми трудностями и запланированным переходом на производство 122-мм корпусных пушек А-19 . Завод «Большевик» также не преуспел, выпустив 104 гаубицы с 1932 по 1936 год и 42 в 1937 году. Это заставило производство вернуться в Сталинград . В 1938 году там было изготовлено 75 гаубиц, а в следующем году — 181. Завод «Баррикады» изготовил партию из 165 штук в 1940 году и еще одну партию из 300 штук в 1941 году. Последние три гаубицы были изготовлены в Сталинграде из оставшихся запасов. Новокраматорский завод присоединился к производству в 1938/39 году, выпустив 49 гаубиц в 1938 году совместно с заводом «Большевик», еще 48 в 1939 году, 3 в 1940 году и 26 в 1941 году. Из 326 гаубиц Б-4, изготовленных в 1941 году, 221 была поставлена в первой половине 1941 года, а серийное производство закончилось в октябре 1941 года, когда были поставлены последние девять гаубиц.
Всего с 1932 по 1942 год было изготовлено 1011 гаубиц Б-4.
Технические чертежи Б-4 различались от завода к заводу, и в них вносились собственные изменения для облегчения серийного производства. В результате, несмотря на общее обозначение Б-4, на практике существовало фактически две разные модели гаубиц. Чертежи не были унифицированы до 1937 года, когда отдельные детали и конструкции узлов, уже проверенные как в производстве, так и на испытаниях, изменили свои макеты. Единственным новшеством был гусеничный лафет, который позволял стрелять прямо с земли без каких-либо специальных платформ, в отличие от многих подобных орудий. Гусеницы также использовались, поскольку Советы вложили большие средства в тракторные заводы в 1920-х и 1930-х годах, что сделало использование гусениц очевидным и экономичным выбором лафета. [4] Попытки полностью унифицировать производство гаубиц между заводами «Большевик» и «Баррикады» — не говоря уже о позднем присоединении к ним Новокраматорского — провалились.
Согласно утвержденному в августе 1939 года плану мобилизации, для 17 гаубичных артиллерийских полков планировалось 36 гаубиц Б-4, а также 1374 человека, выделенных для каждого полка. 13 из этих полков должны были получить по две гаубицы вместо одной.
Общая потребность в гаубицах в количестве 612 единиц была полностью удовлетворена лишь в июне 1941 года, когда в Красную Армию поступило 849 Б-4. Для покрытия военных потерь планировалось выпустить еще 571 единицу.
Б-4 участвовал в Зимней войне , 1 марта 1940 года на фронте было размещено 142 гаубицы, из которых четыре были подбиты. Б-4 также называли «Карельским скульптором», поскольку финские доты, подвергшиеся обстрелу, фактически превращались в мешанину из бетонных кусков и железной арматуры.
23 Б-4 были захвачены немецкой 11-й танковой дивизией при взятии города Дубно ночью 25 июня 1941 года.
Всего с 22 июня по 1 декабря 1941 года было потеряно 75 гаубиц Б-4, и еще 105 гаубиц были построены на заводах, чтобы восполнить потерю. После начала Великой Отечественной войны гаубичные полки были эвакуированы в дальний тыл для защиты и вернулись только 19 ноября 1942 года, когда стратегическая инициатива снова перешла в руки Советов . Эти гаубицы все еще находились в стратегическом резерве вплоть до конца войны.
Захваченные Б-4, использовавшиеся Вермахтом, получили обозначение 20,3 cm H.503(r) , из которых 8 единиц оставались на Восточном фронте к марту 1944 года. Они стреляли смесью бетонобойных снарядов G-620 и немецких боеприпасов.
Расчетам гаубиц Б-4 не давались указания по стрельбе прямой наводкой по видимым целям, однако за действия по стрельбе прямой наводкой по противнику капитан Иван был удостоен звания Героя Советского Союза .
На шасси прототипа СУ-14 также устанавливался Б-4.
Б-4 имеет раздельный заряд метательного заряда с возможностью использования полных или 11 типов метательных зарядов. Вес метательного заряда варьировался от 3,24 кг вплоть до 15,0-15,5 кг. Б-4 может стрелять 100-килограммовыми снарядами Ф-265 (с навинчивающейся крышкой) или фугасными снарядами Ф-625Д или противобункерными снарядами Г-620 / Г-620Т весом 100-146 кг, а также определенным 150-килограммовым тяжелым атомным снарядом с дальностью 18 км, который все еще находится на вооружении в настоящее время.
Начальная скорость снарядов осколочно-фугасного действия варьировалась от 288 до 607 м/с в зависимости от веса метательного заряда, тогда как снаряды для уничтожения бункеров были рассчитаны на скорость 607 м/с.
Куба
Советский Союз
Албания.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Нацистская Германия – Захвачен.