Эскадрилья № 238 — эскадрилья Королевских ВВС . Она была впервые сформирована в 1918 году путём объединения 347, 348 и 349 лётных звеньев в RAF Cattewater Королевским лётным корпусом во время Первой мировой войны . Она была реформирована для Второй мировой войны , Берлинского воздушного моста и в настоящее время является эскадрильей линейной учебной авиации (LTF), базирующейся в RAF Cosford , хотя и в нелётном качестве. Она входит в число официально признанных эскадрилий Битвы за Британию .
Эскадрилья была сформирована на базе Королевских ВВС Каттуотер (позднее — Маунт-Бэттен) в августе 1918 года путём объединения 347-го, 348-го и 349-го звеньев в одно целое. [1] Все они были звеньями летающих лодок, и эскадрилья выполняла противолодочные патрули до конца войны, будучи сокращена до кадрового состава 15 мая 1919 года. Она оставалась складским подразделением до своего расформирования 20 марта 1922 года. [2]
Июль 1940 года стал началом фазы Kanalkampf битвы за Британию . Люфтваффе атаковали конвои Ла-Манша, пытаясь втянуть истребительное командование в бой и истощить его силы, добиться превосходства в воздухе и якобы начать десантное вторжение в Англию под кодовым названием Operation Sea Lion . 10 июля официально началось Битва за Британию.
16 мая 1940 года 238-я эскадрилья была переформирована в RAF Tangmere . 2 июля 1940 года эскадрилья была объявлена действующей и использовала Hawker Hurricane . [3] Эскадрилья начала операции с RAF Middle Wallop . [3] На следующий день 238-я эскадрилья пережила свой первый воздушный бой, в котором лейтенант Дж. К. Кеннеди повредил Junkers Ju 88 из 1(F)/123 [1-й штаффель, Aufklärungsgruppe 123 — разведывательная группа 123] во время разведывательной операции к югу от Middle Wallop. Ju 88, пилотируемый лейтенантом Вахтелем, получил незначительные повреждения, а Кеннеди был сбит ответным огнем. [4] 13 июля эскадрилье приписали два уничтоженных Bf 110; один из них был поделен между четырьмя пилотами. [5]
13 июля лейтенант авиации Дж. К. Кеннеди стал первым пилотом, погибшим в бою. Снова в бою с Aufklärungsgruppe 123, на этот раз с 2 штаффелями , Кеннеди сбил Dornier Do 17 P лейтенанта Вайнбауэра над пляжем Чесиль , убив экипаж. Кеннеди, по-видимому, получил боевые повреждения, так как совершил аварийную посадку в RAF Warmwell и погиб. Do 17M из 4./ Aufklärungsgruppe 123 совершил аварийную посадку в Кане , Франция, после того, как был поврежден в том же бою. [6] Согласно записям, трем пилотам был приписан общий Do 17; еще шесть заявили о двух Bf 110 на двоих, но это было отмечено как неподтвержденное. [7]
Семь дней спустя эскадрилья совершила постоянное боевое патрулирование над конвоем Bosom . [8] Сержант С. Паркинсон погиб в бою с Messerschmitt Bf 109 из JG 27 , [9] в то время как эскадрилья уничтожила гидросамолет Heinkel He 59 из Seenotflugkommando 1 ; все четыре члена экипажа погибли. Паркинсон был спасен HMS Acheron , но получил смертельные ожоги. [8] 238 пилотам приписали два уничтоженных Bf 110, один из которых был поделен между двумя пилотами, один уничтоженный Do 17; два из них были поделены между четырьмя пилотами, а один Bf 110 остался неподтвержденным. [10] Истребительное командование зарегистрировало He 59 как иск о повреждении, в то время как еще один Bf 109 был заявлен как уничтоженный, другой как неподтвержденный, и два пилота подали иск о еще одном общем. [11]
22 июля дальнейшие боевые патрули позволили 238-й эскадрилье, теперь возглавляемой командиром эскадрильи Гарольдом Фентоном, уничтожить два самолета 4(F)/14: Do 17 и Messerschmitt Bf 110 с четырьмя экипажами, пропавшими без вести в обмен на один поврежденный Hurricane. [12] Эскадрилья насчитывала Bf 109 из I./JG 27 в патрулях 26 июля. Двадцать четыре часа спустя подразделение вылетело в качестве эскорта для конвоя Bacon . Пилоты заявили, что один Junkers Ju 87 Stuka был сбит из строя из 40 человек, но не смогли проникнуть дальше в эскорт истребителей . [13] Ju 87 прибыл из I/ StG 77. [ 14]
1 августа боевой порядок Истребительного командования передал 238 под оперативное командование 10-й группы Королевских ВВС со штаб-квартирой в Радлоу-Мэноре в Уилтшире. Только три из 12 эскадрильи «Харрикейнов» были в строю. 238 делила Мидл-Уоллоп с 152-й , 604-й и 609-й эскадрильями. 152-я могла выставить пять из 10 имеющихся в наличии «Спитфайров Супермарин» , 604-я имела пять из 11 «Бленхеймов Бристоль» в рабочем состоянии, а 609-я перечислила шесть из своих 10 «Спитфайров» в боевой готовности. [15]
8 августа вокруг конвоя Peewit произошла серия морских и воздушных боев . Поздним утром StG 2 , StG 3 и StG 77 из Анже , Кана и Сен-Мало отправились с эскортом V./ LG 1 , чтобы атаковать конвой к югу от острова Уайт , с примерно 30 Bf 109 из II. и III./JG 27 для прикрытия с высоты. С 12:20 Spitfires из 609-й эскадрильи и Hurricane из 257-й и 145-й эскадрилий атаковали немецкие соединения, к которым позже присоединилась 238-я эскадрилья. Ju 87 серьезно повредили SS Surte , MV Scheldt и SS Omlandia и вскоре после этого потопили SS Balmaha . SS Tres был потоплен StG 77. SS Empire Crusader , возглавлявший эскадрилью, был поражен StG 2 и затонул несколько часов спустя; четыре корабля были потоплены и четыре повреждены в результате атак. От 20 до 30 истребителей RAF атаковали немецкие самолеты, и I. и II./StG 2 понесли убытки по одному поврежденному Ju 87 каждый, StG 3 потерял три Stukas из I. Gruppe и два поврежденных. LG 1 потерял один Bf 110 и три поврежденных, JG 27 потерял три Bf 109 и два поврежденных, трое потерянных пилотов были из II. Gruppe . Три Hurricane из 238-й эскадрильи были сбиты, а два пилота убиты Bf 109. Командир эскадрильи HA Fenton был ранен, сбив гидросамолет He 59, и спасен траулером HMS Basset . [16] [17]
82 Ju 87 из III./StG 1 , I./StG 3 и Stab, II./StG 77 были готовы к другой операции. Майор Вальтер Зигель повел StG 3 на встречу с эскортом из Bf 110 из II./Zerstörergeschwader 2 (ZG 2, Destroyer Wing 2), LG 1 и Bf 109 из II./JG 27. [16] [18] III./JG 26 , II. и III./JG 51 совершили зачистку истребителями, чтобы очистить небо перед атакой, и вступили в бой с эскадрильями № 41, 64 и 65. [19] Корабли Пивита отплыли, а противолодочные яхты HMS Wilna , HMS Rion , траулеры HMS Cape Palliser , Kingston Chrysoberyl , Kingston Olivine и Stella Capella подверглись нападению, хотя были отправлены на спасение выживших. Cape Palliser и Rion были сильно повреждены. [18] 152-я и 238-я эскадрильи попытались перехватить их, но не смогли войти в контакт с нападавшими, но 152-я эскадрилья встретила Bf 109 из JG 53 в 12 милях (19 км) к югу от Суонеджа , и два Spitfire были повреждены и совершили вынужденную посадку, пилоты не пострадали. [20] [21] II./JG 53 заявил два Spitfire и Hurricane без потерь. II./JG 53 под командованием Гюнтера Фрайхерра фон Мальтцана вылетел из Гернси . [22]
11 августа начался последний раунд атак на конвои Convoys Booty , Agent и Arena . Кейт Парк , командующий авиацией , 11-й группой RAF, определил конвои и военно-морскую базу на острове Портленд как главную цель немцев на этот день. Радар обнаружил большое скопление над полуостровом Шербур . Он приказал 609-й и 1-й эскадрильям подняться из Уормвелла и RAF Tangmere . Шесть других подразделений из Middle Wallop и Exeter , Tangmere и Warmwell получили приказ быть готовыми. Теперь в бою участвовало около 53 истребителей. Немецкое формирование приблизилось в полном составе поздним утром. Около 54 Ju 88 из I. и II./ KG 54 поддерживались 20 Heinkel He 111 из KG 27 . I., и II./ZG 2 предоставили 61 Bf 110 в качестве эскорта, которые были усилены 30 Bf 109 из III./JG 2 под командованием Эриха Микса . JG 27 обеспечивал прикрытие отхода. Это был самый крупный налет, когда-либо отправленный против британской цели. В течение минуты с 10:04, 145, 152, 87 , 213 и 238 эскадрильи были подняты по тревоге для поддержки двух десантных эскадрилий. [23] [24]
JG 27 участвовал в бою, прикрывая отход рейда. JG 27 потеряла трех своих самолетов в боях с эскадрильями 238 и 145, но немецкие истребители уничтожили три 238 Hurricane, убив двух пилотов. 145 получила два поврежденных и два уничтоженных самолета, а два пилота погибли. [25] Массовый воздушный бой привел к потере 16 Hurricane, 13 пилотов были убиты и двое ранены. Spitfire 152-й эскадрильи был потерян, а его пилот утонул. Немецкие потери составили шесть Bf 110, пять Ju 88, один He 111 и шесть Bf 109. Количество самолетов, потерянных над Ла-Маншем, побудило обе стороны отправить силы для поиска выживших. [23] Командир эскадрильи HA Fenton был ранен после того, как был сбит поплавковым самолетом He 59, который он атаковал и спас. Двое погибших пилотов — лейтенант авиации Д. Э. Тернер и офицер авиации Д. К. Маккоу. [26] [27]
13 августа началось главное немецкое наступление « Adlertag » против аэродромов истребительного командования. Не зная о намерениях немцев, диспетчеры направили три полных эскадрильи и отряды трех других были подняты по тревоге в 06:15. 238 был перемещен для прикрытия своей собственной базы в RAF Warmwell. [28] Ошибка корпуса наблюдателей позволила KG 2 проскользнуть через сеть, но их бомбардировка RAF Hornchurch не дала больших результатов. [29] I./KG 54 нанесла удар по базе авиации флота (FAA) в Госпорте . [30] ZG 2 должен был обеспечивать сопровождение во время одной из этих атак и из-за сбоя связи прибыл над целью без своих Ju 88, которым было приказано остановиться. Один Bf 110 ZG 2 был зарегистрирован уничтоженным и еще два поврежденными. [31] 238 пилотов заявили об уничтожении одного He 111, одного Do 17, пяти Bf 109 и одном вероятно уничтоженном, пяти Bf 110, двух вероятно уничтоженных и четырех поврежденных. [32]
В ходе послеполуденного развития событий I./LG 1 отказался от атаки на Боскомб-Даун и вместо этого бомбил Саутгемптон . 238-я эскадрилья была выделена для перехвата, но истребительное сопровождение было слишком сильным, и бомбардировщики не отклонились от своего курса. Было уничтожено несколько складов, а также был выведен из строя холодильный завод. Все пожары были взяты под контроль к наступлению темноты. [33] Разведка Люфтваффе не определила завод Саутгемптона по производству «Спитфайров» — на набережной около доков — как важную цель. Плохие разведданные предполагали, что это был завод по производству бомбардировщиков. Только позже, в сентябре, он был атакован и серьезно поврежден. Однако даже тогда немцы не знали об ущербе, нанесенном производству «Спитфайров». Позже завод был разобран, а производство рассредоточено. [34]
238-я эскадрилья потеряла три «Харрикейна», еще один был поврежден в бою с Bf 109 13 августа. Сержант LG Batt выжил, сержант EW Seaborne был спасен уничтоженным с тяжелыми ожогами. Сержант HJ Marsh погиб, а сержант R Little не пострадал. [35] [36] 238-я переместилась в Сент-Эвал в Корнуолле 14 августа. Едва просуществовав шесть недель и уже будучи ветеранским подразделением, эскадрилья была переведена на отдых в более тихую Юго-Западную Англию . [37] Эскадрилья считалась одним из тех подразделений, которые «находились в тяжелом положении», и была отстранена от линии фронта лично Хью Даудингом . [38] Командир эскадрильи Фентон прокомментировал космополитический состав эскадрильи; «Поляки и чехи, как оказалось, были жизненно важны. Удивительно, как быстро мы стали настоящими друзьями. Я летел с поляком с одной стороны и чехом с другой и был рад, что обо мне так хорошо заботились». [39]
Единственное примечательное событие месяца произошло 21 августа, когда один Ju 88 сбросил шесть бомб на аэродром, уничтожив один ангар. 238 поднялись в воздух и начали преследование, но не поймали нарушителя. Днем были перехвачены три Ju 88 из Kampfgruppe 806 [береговой разведывательной группы]; два были сбиты. Карты и схемы, выброшенные на берег после крушений, указывали, что целями были Ньюквей и Пензанс . [40] Лейтенант цур Зее фон Дэвидсон и Михер погибли вместе со своими экипажами [береговые летчики Люфтваффе иногда носили звания Кригсмарине ]. [41]
1 сентября 1940 года 238 базировались в Сент-Эвале с численностью в 11 «Харрикейнов», и только четыре из них были в рабочем состоянии. 236-я эскадрилья была единственным другим подразделением, которое заняло аэродром. Командир эскадрильи Фентон по-прежнему командовал эскадрильей в соответствии с боевым порядком, хотя он отсутствовал из-за ранений, полученных в августе. [42] Эскадрилью командовал лейтенант авиации Минден Блейк , который принял командование в предыдущем месяце. [43] 11 сентября эскадрилья потеряла три «Харрикейна» в бою над Большим Лондоном ; один пилот, лейтенант авиации Дэвид Прайс Хьюз, [44] ас-истребитель с пятью победами, был убит, а другой, офицер-пилот Уильям Тауэр-Перкинс [45] был ранен в бою с Ju 88 над Танбридж-Уэллсом . Уильям Тауэр Перкинс лечился от тяжелых ожогов и стал одним из основателей и первым секретарем Клуба морских свинок — группы взаимной поддержки и социальной поддержки для пострадавших членов экипажа.
15 сентября 1940 года 238-я эскадрилья участвовала в крупных воздушных сражениях, названных « Днем битвы за Британию ». 11-я и 12-я группы RAF были задействованы в других районах, вынудив Парка запросить 238-ю в Мидл-Уоллоп. Эскадрилье было приказано прикрывать RAF Kenley . [46] У эскадрильи были все, кроме одного, из 18 приписанных к ней Hurricane, готовые к бою. [47] 238-я эскадрилья сформировала оборону против крупных воздушных налетов в полдень. [48] При поддержке 602-й и 609-й эскадрилья первой пошла против Kampfgeschwader 53 Heinkel He 111 и их эскорта. [49] Две другие эскадрильи атаковали Kampfgeschwader 2 Do 17. [49] Шесть бомбардировщиков KG 53 были уничтожены и два повреждены, хотя 1 , 66 , 229 , 242 и 504 и 92 эскадрильи нанесли потери подразделению. [50] [51] Истребительное командование сообщило об одной потере эскадрильи и еще трех поврежденных. Лесли Пидд в тот день летал на P2836 и участвовал в бою вместе с по крайней мере пятью членами своей эскадрильи, включая Миндена Блейка. В 14:50 два пилота получили повреждения, но им удалось спастись, как и офицеру-пилоту Симмондсу. Вскоре после этого сержант Пидд был сбит Messerschmitt Bf 110. Возникла путаница относительно того, что случилось и положило конец жизни Лесли, но очевидец подтвердил, что он разбился вместе со своим самолетом на территории колледжа Кента в Пембери. Маргарет Джеймс в своей книге пишет, что «Семестр начался в сентябре, как можно более обычно... именно тогда реальность войны коснулась школы сильнее всего, когда на территории был сбит британский истребитель Hurricane... Сохранились болезненные воспоминания о криках, раздававшихся при снижении самолета. Неподражаемая мисс Барретт, старшая сестра... первой прибыла на место, и именно она подобрала изуродованные останки погибшего пилота и накрыла тело тканью, прежде чем немного позже прибыли носильщики». В 2010 году школа отдала дань уважения Лесли Пидду на специальном памятном дне и открытии мозаики в память о его жертве. (Сержант Л. Пидд погиб после того, как выпрыгнул с парашютом в бою с Bf 110, но его парашют не раскрылся. [52] Последние источники утверждают, что Пидд выпрыгнул слишком низко, когда врезался в дерево на малой высоте во время воздушного боя — он был единственной жертвой 238-го 15 сентября.) [53] 238-й патрулировал над Мидл-Уоллопом вечером, но никаких известных перехватов не было. [54]238 заявил, что четыре He 111 были уничтожены, один, вероятно, уничтожен и два повреждены, а также два Bf 110 были уничтожены и поврежден самолет неустановленного типа. [55]
Эскадрилья одержала победу над Ju 88 из 1./LG 1 21 сентября, который разбился и убил экипаж. [56] 25 сентября 238 перехватил Kampfgeschwader 55 над Дорсетом . Они нацелились на авиационный завод Westland в Йовиле, сбросив 100 тонн бомб и 24 зажигательных снаряда. При поддержке 152-й эскадрильи они уничтожили пять бомбардировщиков и повредили один. [57] Сержант FA Silbey, выпрыгнувший с парашютом, был сбит Bf 110; было известно, что Zerstörergeschwader 26 действовал в этом районе и сообщил о двух потерях и двух повреждениях 25 сентября. [58] На следующий день KG 55 нанес удар по заводу Woolston , прикрываемому 70 Bf 110. Перехват осуществляли 229-я, 238-я и 303-я эскадрильи. Три 238 Hurricane были потеряны, один пилот погиб; сержант V Horsky. Лидер эскадрильи Фентон был сбит неопознанными Bf 109, но выжил. [59] RA King, третий пилот, выжил, по-видимому, невредимым. [60] I и I Gruppe ZG 26 сообщили о сбитых Bf 110 с потерей экипажей в бою с 238. Только один 2./KG 55 был сбит из-за сильной защиты от ZG 26. [61] Несмотря на перехват, 59 Heinkels сбросили 70 тонн бомб на завод, что привело к остановке производства. Три полных Spitfire были уничтожены, 20 повреждены, и 37 человек погибли на заводе и 52 в прилегающих районах. [59] 238 пилотов заявили о четырех уничтоженных Bf 110 и пяти поврежденных. Три He 111 были заявлены уничтоженными. [62]
27 сентября пилот-офицер Боб Доу присоединился к 238-й эскадрилье. Четыре дня спустя он сбил Bf 110 ZG 26, но 238 потерял два «Харрикейна», а сержант FA Sibley был убит. [63] Сержанты R Little и Eric Bann вместе с пилотом-офицером D Harrison были убиты в бою с Bf 109 28 сентября. [64] Bann выпрыгнул с парашютом над островом Уайт, но его парашют не раскрылся, и его тело упало на землю в болотах Брэдинг. Истребительное командование выступило плохо в тот день, заявив о четырех потерях из 11 «Харрикейнов», четырех «Спитфайров» и девяти убитых пилотов. Немецкая тактика изменилась, и в качестве истребителей-бомбардировщиков использовались более быстрые Bf 110 и Ju 88, а также им предоставлялись сильные силы сопровождения Bf 109. В бой вылетело более 200 немецких истребителей. [65]
30 сентября 238 снова действовал, потеряв два Hurricane в столкновении, ранив одного из пилотов. [66] Доу и другой пилот ответили на уничтожение I и II/KG 55 к югу от Портленда. [67] Немецкие налеты на юго-запад продолжались, и 7 октября 238 перехватили 25 Ju 88 из KG 51 с эскортом из I, II и III/ZG 26. Пять других эскадрилий были вовлечены в бой, но 238 ответила на один из двух сбитых Ju 88; Доу получил зачет. По крайней мере один из семи Bf 110, потерянных ZG 26, были засчитаны 238. Bf 109 вмешались, чтобы прикрыть отход немцев, и офицер-пилот AR Covington был сбит и ранен. [68] Три дня спустя Доу был ранен в бою с неопознанным подразделением Bf 109. [69]
Битва за Британию официально закончилась 31 октября 1940 года. Истребительному командованию все еще приходилось иметь дело с тактикой «бей и беги» Люфтваффе. Bf 109, оснащенные бомбами, выполняли эти операции наряду с истребительными зачистками над южной Англией. 5 ноября 1940 года сержант Дж. Джека и пилот-офицер BB Консидайн стали жертвами таких операций, сбитые Bf 109 около Борнмута , хотя оба мужчины выжили. [70] 238 находились на патрулировании, когда их атаковали Bf 109, вероятно, принадлежавшие JG 2 и возглавляемые Гельмутом Виком , одним из ведущих немецких летчиков-истребителей и на момент своей смерти самым успешным за всю войну. [71] На следующий день 238 пережила свою последнюю гибель в этом году, когда пилот-офицер Дж. Тиллетт, 238-я эскадрилья, был убит в бою с JG 2. [72]
В январе 1941 года 238 действовали из Чилболтона под командованием 10-й группы. [73]
Во время БОБ в составе эскадрильи служило несколько польских летчиков. Сбитый в кв 238 (Уверенный - Вероятный-Поврежденный) в скобках числится за время службы в эскадрилье. Сержант Мариан Домагала (3 -0 -0) Сержант Душиньский Станислав Сержант Юзеф Ека (4 +1/2 - 0 - 1) П / О Ружицкий Станислав (2 - 0 - 2) Ф / О Стемборовский Михал (1 - 0 - 0) )
В мае 1941 года эскадрилья отправилась на Ближний Восток, ее самолеты были переброшены с HMS Victorious на Мальту , в то время как наземный эшелон обогнул мыс Доброй Надежды . 28 Hurricane из 238 вылетели на остров и, как только дозаправка была завершена, пролетели семь часов до восточного Египта. [74] После дозаправки на Мальте Hurricane вылетели в Западную пустыню, где 15 июня 1941 года были прикреплены к 274-й эскадрилье , ожидая прибытия собственных наземных экипажей эскадрильи. [75] 238 действовали из LG 109 вместе с 1-й эскадрильей SAAF с 20 октября 1941 года. Они сопровождали шесть Blenheim из 113-й и 55-й эскадрилий RAF в Гамбут . II/JG 27 перехватил и сбил два Blenheim, двух пилотов 238-й эскадрильи и одного пилота 1-й SAAF. Сержанты Сэви выпрыгнули с парашютом, а Кнаппетт совершил аварийную посадку, хотя позже вернулся в часть. Южноафриканский пилот был взят в плен. Еще один Hurricane был потерян в бою с этим подразделением 30 октября. [76] С 17 ноября 1941 года 238 был приписан к 258-му крылу для предстоящей операции «Крестоносец» . [77]
К концу июля [ нужна цитата ] № 238 снова действовал как полноценное подразделение, выполняя эскортные миссии и патрулирование истребителями на протяжении всей кампании в пустыне до окончания битвы при Эль-Аламейне . Несмотря на это, некоторые самолеты Beaufighter, принадлежащие эскадрилье, временно базировались на авиабазе Пембри в 1943 году. [ нужна цитата ]
Затем эскадрилья была отозвана в Египет для противовоздушной обороны и переоборудована в «Спитфайры» в сентябре 1943 года. В марте 1944 года эскадрилья переместилась на Корсику для проведения операций над Северной Италией , а в августе прикрывала высадку союзников в Южной Франции . После двухмесячного пребывания там она была отозвана в Неаполь и расформирована 26 октября 1944 года. [2]
1 декабря 1944 года № 238 был переформирован в RAF Merryfield в транспортную эскадрилью и изначально предназначался для полетов на Albemaries. В январе 1945 года он получил Dakotas, а 14 февраля его первая волна из десяти самолетов отправилась в Индию , где они начали миссии по сбросу грузов и эвакуации раненых над Бирмой . В июне эскадрилья переместилась в Австралию для оказания транспортной поддержки британскому Тихоокеанскому флоту в составе группы № 300 , официально расформированная там 27 декабря 1945 года. [2]
Оставшиеся самолеты вылетели в Сингапур 9 февраля 1946 года, остальные были переправлены обратно в Великобританию в январе.
1 декабря 1946 года 525-я эскадрилья в Абингдоне была переименована в 238-ю эскадрилью и летала на «Дакотах» до переименования в 10-ю эскадрилью 4 октября 1948 года во время Берлинского воздушного моста.
В 2007 году учебно-тренировочным полетам (LTF) в RAF Cosford было разрешено использовать номерной знак эскадрильи в качестве нелетающего подразделения. [78] Взятая на себя роль — LTF и механическое обслуживание. Jaguar ранее использовались на рулежных дорожках на аэродроме RAF Cosford для обучения студентов маршированию самолетов, это оставляет только Synthetic Environment Procedural Trainer (SEPT) для обучения маршированию и осведомленности об обстановке на аэродроме. SEPT был первоначально разработан в начале 2000-х годов для дополнения обучения на реальных летательных аппаратах. Несмотря на потерю реальных летательных аппаратов, эскадрилья продолжает существовать. [79]
