stringtranslate.com

MOD Боскомб Даун

MoD Boscombe Down ( ICAO : EGDM ) — это место расположения военного испытательного полигона для самолетов, на юго-восточной окраине города Эймсбери , Уилтшир , Англия. Участком управляет QinetiQ , [2] частная оборонная компания, созданная в рамках распада Агентства по оценке и исследованиям обороны (DERA) в 2001 году Министерством обороны Великобритании (MoD). [2]

База изначально была задумана, построена и эксплуатировалась как Royal Air Force Boscombe Down , более известная как RAF Boscombe Down , и с 1939 года оценивала самолеты для использования британскими вооруженными силами . Аэродром имеет одну действующую взлетно-посадочную полосу длиной 3212 метров (10 538 футов). В настоящее время в оценочном центре аэродрома размещаются Rotary Wing Test and Evaluation Squadron (RWTS), Fast Jet Test Squadron (FJTS), Heavy Aircraft Test Squadron (HATS), Handling Squadron и Empire Test Pilots' School (ETPS). [4] К 2026 году здесь разместится испытательный центр по борьбе с помехами.

История

Первая мировая война

Аэродром открылся на территории Боскомб-Даун в октябре 1917 года и функционировал как учебная база Королевского летного корпуса . [5] Известная как станция Королевского летного корпуса Red House Farm , она готовила летные экипажи для оперативных задач во Франции во время Первой мировой войны . [2] Между открытием и началом 1919 года на станции размещались учебный склад № 6, учебный склад № 11 и учебный склад № 14. [6] Когда Соединенные Штаты вступили в войну в апреле 1917 года, Королевский летный корпус начал подготовку наземного и летного состава авиационного отделения армии США на аэродроме. В 1918 году там присутствовали 166-я и 188-я авиаэскадрильи. [6] В конце войны в ноябре 1918 года аэродром стал складом самолетов до 1920 года, когда он был закрыт, а территория вернулась в сельскохозяйственное использование. [5]

Межвоенный период

В 1930 году это место было вновь открыто как Боскомб-Даун , бомбардировочная станция Королевских ВВС в составе командования ПВО Великобритании , предшественника Истребительного командования Королевских ВВС . [5] Первым подразделением, работавшим с нового аэродрома, была 9-я эскадрилья , которая начала эксплуатировать тяжелые бомбардировщики Vickers Virginia 26 февраля 1930 года. Второе подразделение Virginia, 10-я эскадрилья , прибыло 1 апреля 1931 года и также эксплуатировало Handley Page Heyford . [7]

В период с 1930 по 1939 год в Боскомб-Даун базировались следующие эскадрильи Королевских ВВС:

Вторая мировая война

Персонал работает на Gloster Meteor F.3 в Боскомб-Дауне во время Второй мировой войны.

Экспериментальное учреждение по производству самолетов и вооружений (A&AEE) прибыло из Королевских ВВС Мартлшем-Хит , графство Саффолк , 9 сентября 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны . [6] Этот переезд ознаменовал начало A&AEE в Боскомб-Дауне , а также исследований и испытаний самолетов на станции, роль, которую она сохранила и в 21 веке. К середине сентября 1939 года прибыло около пятидесяти самолетов, военного и гражданского персонала. [18] Необходимые помещения, требуемые для специализированной работы, проводимой A&AEE, отсутствовали в Боскомб-Дауне, и его расширение привело к тому, что на станции было построено множество временных зданий незапланированным образом. [5]

На протяжении всей войны аэродром имел только травяные взлетно-посадочные полосы и оставался в пределах своих довоенных границ. [5]

Холодная война

Боскомб использовался для тестирования и оценки многих самолетов, использовавшихся британскими вооруженными силами во время Холодной войны . Первые полеты известных самолетов включают English Electric P 1, предшественника English Electric Lightning , Folland Gnat and Midge , Hawker P.1067 (прототип Hunter ), Westland Wyvern и BAC TSR.2 . [22] Часть базы также использовалась Школой авиационной медицины Королевских ВВС . [23]

Первая взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием открылась в октябре 1945 года, а затем появились еще две взлетно-посадочные полосы с параллельными рулежными дорожками, что позволило создать современный облик. [5] Взлетно-посадочные полосы простираются до округов Идмистон и Аллингтон . [24]

Центр испытаний и оценки авиации

Самолет BAC 1-11 из Имперской школы летчиков-испытателей на Международном авиашоу в Боскомб-Даун, 13 июня 1992 г.

С окончанием Холодной войны в 1992 году объект был переименован в Aircraft and Armament Evaluation Establishment (AAEE). Все экспериментальные работы были переданы в Defense Research Agency (DRA). В 1993 году ответственность за объект перешла от MoD Procurement Executive к Defense Test and Evaluation Organization (DTEO), которая в 1995 году была объединена в Defense Evaluation and Research Agency (DERA). [25] 15 августа 1995 года первый Dominie T.2 для RAF прибыл на испытания. [26] 31 октября 1997 года первый Panavia Tornado GR.4 в RAF прибыл на оценку. [27]

В этот период станция могла быть вовлечена в помощь Соединенным Штатам в их черных проектах . 26 сентября 1994 года после того, как самолет потерпел крушение при посадке из-за поломки носового колеса, на станцию ​​был перенаправлен самолет ВВС США C5 Galaxy . Предполагается, что разбившийся самолет был Aurora , гиперзвуковым самолетом-шпионом. [28] Что бы это ни было, его разобрали и вернули в США самолетом C5 Galaxy. Британское и американское правительства отказались комментировать инцидент. [29] [30]

21 век

После создания QinetiQ в 2001 году было заключено 25-летнее соглашение о долгосрочном партнерстве (LTPA) с Министерством обороны, охватывающее 16 объектов, включая Боскомб-Даун. [31] Согласно соглашению, Боскомб-Даун остается правительственным военным аэродромом , но эксплуатируется QinetiQ от имени Министерства обороны. Была создана Объединенная группа по испытаниям и оценке (JTEG) под контролем Воздушного командования Королевских ВВС , и вместе с QinetiQ образует Центр испытаний и оценки в воздухе (ATEC). [32]

С 1 мая 2007 года Боскомб-Даун стал домом для Объединенной эскадрильи по восстановлению и транспортировке самолетов (JARTS), которая была объединена из двух подразделений Королевского флота и Королевских ВВС, которые отвечали за перемещение самолетов и управление после крушения. [33]

В октябре 2007 года было объявлено, что с начала 2008 года авиабаза Королевских ВВС Боскомб-Даун станет аэродромом быстрого реагирования (QRA), который при необходимости будет обеспечивать круглосуточное прикрытие истребителями воздушного пространства юга и юго-запада Великобритании. [34]

В апреле 2022 года Центр авиационной медицины Королевских ВВС вывел из эксплуатации два своих BAE Systems Hawk T.1 , которые базировались в Боскомб-Даун. Самолеты использовались для испытаний авиацией центра. Полет переместился в RAF Scampton, чтобы продолжить работу с использованием Hawk, эксплуатируемых Red Arrows . [35]

К 2026 году в Боскомб-Даун планируется построить испытательный полигон для борьбы с помехами. QinetiQ построит одну из крупнейших в Европе безэховых камер , в которой можно будет разместить крупные военные объекты, такие как беспилотники Protector , вертолеты Chinook и истребители F-35 , для испытаний на предмет противодействия угрозам радиоэлектронной борьбы. [36] [37]

Прошлые единицы

Испытательная эскадрилья тяжелых самолетов (HATS) на авиабазе RAF Boscombe Down отвечала за летные испытания тяжелых самолетов (многомоторных типов). Впоследствии подразделение стало известно как Испытательная эскадрилья с фиксированным крылом (FWTS); однако в конце 1980-х годов название снова изменилось на Испытательную эскадрилью тяжелых самолетов. [38]

На базе в определенный момент времени находились следующие подразделения:

Базовые единицы

Самолет Avro RJ100 , эксплуатируемый компанией QinetiQ, в Боскомб-Даун в 2016 году.

На базе MOD Boscombe Down базируются следующие летающие и нелетающие части. [42] [43] [44] [45] [46]

Королевские военно-воздушные силы

Группа № 1 (воздушный бой) Королевских ВВС

Группа № 2 (воздушная боевая поддержка) Королевских ВВС

Группа № 22 (учебная) RAF

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "План развития оборонных поместий 2009 г. – Приложение A". GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. стр. 47. Получено 18 апреля 2021 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay "Boscombe Down (Red House Farm)". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 15 августа 2017 г.
  3. ^ "UK MIL AIP Boscombe Down" (PDF) . UK Military AIP . No.1 Aeronautical Information Documents Unit. 18 июня 2020 г. . Получено 9 августа 2021 г. .
  4. ^ "Контактная информация Школы летчиков-испытателей Империи". QinetiQ.com . QinetiQ . Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 . Получено 16 февраля 2015 .
  5. ^ abcdef "MoD Boscombe Down: 1917–2007". Филиал Королевского авиационного общества Boscombe Down . 28 апреля 2011 г. Получено 15 августа 2017 г.
  6. ^ abc "RAF/MoD Boscombe Down". Air of Authority – A History of RAF Organization . Получено 15 августа 2017 г.
  7. ^ abc Jefford 1988, стр. 27.
  8. ^ Джеффорд 1988, стр. 41.
  9. ^ Джеффорд 1988, стр. 43.
  10. ^ Джеффорд 1988, стр. 48.
  11. ^ Джеффорд 1988, стр. 51.
  12. ^ Джеффорд 1988, стр. 53.
  13. ^ Джеффорд 1988, стр. 62.
  14. ^ Джеффорд 1988, стр. 64.
  15. ^ Джеффорд 1988, стр. 71.
  16. ^ Джеффорд 1988, стр. 72.
  17. ^ Джеффорд 1988, стр. 73.
  18. ↑ Мейсон 2010, стр. 6.
  19. ^ Джеффорд 1988, стр. 37.
  20. ^ Джеффорд 1988, стр. 55.
  21. ^ Джеффорд 1988, стр. 78.
  22. ^ "Boscombe Down, 27 сентября 1964 г.: первый полет TSR.2 (пилот Роланд Бимонт; штурман Дональд Боуэн)."". Flight. 1 октября 1964 г. стр. 637–640.
  23. ^ «Авиационные медики расширяют границы, чтобы защитить экипажи ВВС Великобритании». Министерство обороны. 3 ноября 2010 г. Получено 20 октября 2020 г.
  24. ^ "Allington". История сообщества Уилтшира . Совет Уилтшира . Получено 14 мая 2021 г.
  25. ^ «Будущее DERA». Парламент Великобритании. 3 ноября 1999 г. Получено 20 октября 2020 г.
  26. ↑ Март 1996, стр. 80.
  27. ↑ Март 1998 г., стр. 87.
  28. ^ "STEALTH". Key Publishing Air Forces Monthly. 10 июня 2016 г.
  29. ^ "RAF Boscombe Down's Black Day" . Получено 14 сентября 2008 г. .
  30. ^ Беллами, Кристофер; Уокер, Тимоти (14 марта 1997 г.). «Секретная информация о крушении американского самолета-шпиона может храниться в тайне» . The Independent . Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г.
  31. ^ "О нас". LTPA . QinetiQ . Получено 29 апреля 2021 г. .
  32. ^ "MOD Boscombe Down Defence Aerodrome Manual". Королевские ВВС . 1 декабря 2020 г. Получено 18 апреля 2021 г.
  33. ^ Надин, Майкл (октябрь 2009 г.). «Crash and Smash no more» (PDF) . RAF.mod.uk . Royal Air Force . стр. 38. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2010 г. . Получено 29 марта 2017 г. .
  34. ↑ Авиабаза на передовой полностью вооружена – Salisbury Journal , понедельник 29 октября 2007 г.
  35. ^ "RAF Medical Services". Facebook . 28 апреля 2022 г. . Получено 14 июня 2022 г. .
  36. ^ "Новый военный испытательный ангар будет построен на базе МО Боскомб-Даун". BBC News . 21 августа 2024 г. Получено 21 августа 2024 г.
  37. ^ Эллисон, Джордж (21 августа 2024 г.). «Великобритания построит новый огромный испытательный центр по предотвращению помех стоимостью 20 млн фунтов стерлингов» . Получено 21 августа 2024 г.
  38. ^ «Конец эпохи?». Королевское авиационное общество. 6 февраля 2018 г. Получено 20 октября 2020 г.
  39. ↑ Лейк 1999, стр. 26.
  40. ↑ Лейк 1999, стр. 37.
  41. ↑ Лейк 1999, стр. 138.
  42. ^ "MOD Boscombe Down – Who's Based Here". Королевские военно-воздушные силы . Получено 18 апреля 2020 г.
  43. ^ "MOD Boscombe Down". LTPA . Получено 18 апреля 2020 г. .
  44. ^ "Школа летчиков-испытателей Империи (ETPS)". Qinetiq . Получено 18 апреля 2020 г. .
  45. ^ "744 Naval Air Squadron". Королевский флот . Получено 18 апреля 2020 г.
  46. ^ "Royal Air Force Centre of Aviation Medicine" (PDF) . RAF Henlow . Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2017 г. . Получено 31 июля 2017 г. .
  47. ^ "ЭТПС". QinetiQ . 21 августа 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки

Медиа, связанные с RAF Boscombe Down на Wikimedia Commons