stringtranslate.com

Гроб G 115

Grob G 115 — это самолет авиации общего назначения с фиксированным крылом , в основном используемый для летной подготовки . Он производится в Германии компанией Grob Aircraft ( до января 2009 года Grob Aerospace ). Вариант E с 3-лопастным винтом изменяемого шага состоит на вооружении финских ВВС [1] , Королевского флота и армейского авиационного корпуса для летной подготовки (предварительный курс обучения EFT) и в Королевских ВВС как часть Школы летной подготовки № 6 (6 FTS), которая обеспечивает полеты как для университетских авиаэскадрильй , так и для летных тренировочных полетов для курсантов Королевских ВВС . [2] По состоянию на 2020 год Tutor все еще используется Королевскими ВВС для некоторой начальной летной подготовки (3FTS), но должен быть постепенно снят с эксплуатации в пользу его замены, более продвинутого Prefect T1 .

Дизайн

Самолет изготовлен из углеродных композитных материалов. Основной фюзеляж и каждый лонжерон крыла представляют собой единую деталь. Он имеет фиксированное (подрессоренная сталь) трехопорное шасси с колесами с накладками, короткий нос, в котором размещен поршневой двигатель мощностью 180 лошадиных сил (130 киловатт ), и трехлопастной винт изменяемого шага. Самолет был повторно сертифицирован в 2013 году с новым винтом MT после проблем [ слова-ласка ] с предыдущей конструкцией. [ требуется разъяснение ] Инвертированная масляная система также была переработана для улучшения смазки во время высшего пилотажа . Кабина пилота имеет широкую арку фонаря и позвоночник. Обзор вперед хороший. Сиденья, расположенные бок о бок, фиксированы, а сиденье пилота регулируется подушками, а также регулятором руля направления. Крылья имеют коническую форму с квадратными законцовками, а хвостовое оперение состоит из большого киля и руля направления с продолговатым хвостовым оперением с квадратными законцовками, расположенным посередине фюзеляжа .

Grob G 115A Ланкаширского аэроклуба на аэродроме Манчестер (Бартон) в 2004 году, демонстрирующий вертикальный киль этой ранней версии.

Первые модели Grob G 115 и G 115A имели вертикальный киль и руль направления и в основном продавались гражданским авиаклубам в Германии, Великобритании и ряде других стран.

Самолет способен выполнять основные фигуры высшего пилотажа (ограниченные перегрузками +6G и −3G).

Гроб 115D2 (Цапля)

Grob Heron был впервые куплен Королевским флотом . После его использования пять были куплены Tayside Aviation . Существует всего шесть зарегистрированных Heron; два (для продажи) эксплуатируются Tayside Aviation, три находятся в частной собственности и один в Германии. Один был зарегистрирован как списанный после аварии. [3]

Гроб 115E (Репетитор)

С выводом из эксплуатации Scottish Aviation Bulldog T1 из Воздушных эскадрилий (UAS) и учебных полетов (AEF) Королевского университета ВВС была введена новая система для предоставления летных заданий UAS и AEF. Самолеты должны были принадлежать и эксплуатироваться частной промышленностью, работающей по контракту с Министерством обороны (МО). Для этой задачи был выбран самолет Grob 115E, обозначенный МО как Tutor T1 . Флот Tutor принадлежит и обслуживается гражданской компанией Babcock и имеет британскую гражданскую регистрацию по схеме Private Finance Initiative (PFI), полностью окрашен в белый цвет с синими вспышками и опознавательными знаками британских военных самолетов .

Начальная летная подготовка (EFT) для Королевского флота, британской армии и Королевских военно-воздушных сил, где студенты распределялись по способностям: скоростной реактивный самолет, винтокрылый самолет, многомоторный самолет или роли без пилота, ранее преподавалась на Grob Tutor в RAF Cranwell и RAF Barkston Heath совместной 3-й летной школой с 703-й морской авиационной эскадрильей , 674-й эскадрильей армейского авиационного корпуса и 57-й резервной эскадрильей RAF , прежде чем в 2018 году ее заменил более продвинутый турбовинтовой учебный самолет Grob G120TP Prefect . Часть обучения EFT 3FTS для различных конвейеров все еще продолжается на Tutor в 16-й эскадрилье в RAF Wittering .

До 2005 года Tutor использовался UAS для предоставления EFT студентам университетов, многие из которых спонсировались Королевскими ВВС. С 2006 года студенты UAS больше не обучаются EFT; они следуют неоцениваемой летной программе, похожей на EFT, но с только 36-часовым курсом и возможностью перехода на более продвинутую подготовку по заслугам. Tutor также используется AEF для предоставления летного опыта кадетам Корпуса авиационной подготовки (ATC) и Объединенного кадетского корпуса (CCF), заменив Bulldog в этих ролях на рубеже веков. Последним AEF, получившим Tutor, был 10 AEF , базирующийся на базе ВВС Вудвейл в Мерсисайде, в 2001 году. Кстати, 10 AEF был также последним AEF, получившим Bulldog в 1996 году, заменив Chipmunk T10 .

Grob G 115E Tutor T1 Королевских ВВС прибыл на RIAT 2019 в Англию.

Пять самолетов Tutor T1 также эксплуатируются 727-й эскадрильей морской авиации Королевского флота (FAA) для обучения пилотов-стажеров на базе ВМС Йовилтон . [4]

В 2009 году некоторые эскадрильи Tutor начали получать новые самолеты Tutor с усовершенствованной авионикой (EA) с обновленной и улучшенной панелью приборов, включающей систему GPS Garmin GNS 430W , цифровую HSI и цифровые приборы контроля двигателя. [ необходима ссылка ] Эти самолеты такие же, как и стандартные Tutor, за исключением дополнительной антенны VHF для новой системы GPS и модификаций кабины.

Операторы

 Австралия
 Бангладеш
 Бельгия
 Канада
 Египет
 Финляндия
 Кения
 Норвегия
 Португалия
 Объединенные Арабские Эмираты
 Великобритания

Технические характеристики (G 115E)

Данные Jane's All the World's Aircraft 2004–2005 [13]

Общая характеристика

Производительность

Инциденты и несчастные случаи

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "Puolustusvoimat hankkii alkeis- ja peruslentokoulutuskoneita" . ilmavoimat.fi . Архивировано из оригинала 4 марта 2020 года . Проверено 16 мая 2020 г.
  2. ^ "Королевские военно-воздушные силы". Объединенные кадетские силы. Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 года . Получено 16 мая 2020 года .
  3. ^ "Accident Grob G115 G-BPKG,". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation. 13 апреля 2016 г.
  4. ^ "Naval Air Squadrons: 727". RoyalNavy.MoD.uk . Королевский флот . Архивировано из оригинала 18 апреля 2009 года . Получено 9 сентября 2010 года .
  5. ^ "Home". Flight Training Perth . Получено 6 октября 2022 г.
  6. ^ "HOME". RoyalAeroClubWA . Архивировано из оригинала 23 октября 2021 г. . Получено 23 октября 2021 г. .
  7. ^ "HOME". Fly FTA . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 года . Получено 6 апреля 2019 года .
  8. ^ "Our Aircraft". Airspeed Flight School . Получено 25 декабря 2022 г.
  9. ^ «Германия поставляет Бангладеш пару десятков учебных самолетов».
  10. ^ "Näillä koneilla harjoittelevat tulevaisuuden hävittäjälentäjät – Puolustusvoimat ostaa 28 käytettyä harjoituskonetta" . Юле Уутисет . 10 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2016 г. Проверено 10 октября 2016 г.
  11. ^ "16 Squadron". RAF. Архивировано из оригинала 23 апреля 2020 года . Получено 16 мая 2020 года .
  12. ^ "Список операторов на сайте Grob Aircraft". Архивировано из оригинала 2016-06-18 . Получено 2010-07-16 .
  13. ↑ Джексон 2004, стр. 179–180.
  14. ^ "Наставник Grob G115E, G-BYXJ" (PDF) . Июнь 2004 года.
  15. ^ "Поиск улик крушения продолжается". BBC News . 12 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 г. Получено 12 февраля 2009 г.
  16. ^ "Inquiry Investigating". BOI. Архивировано из оригинала 2010-07-07 . Получено 2010-04-10 .
  17. ^ AAIB. "AAIB Report 6/2010". Архивировано из оригинала 28 января 2013 года . Получено 9 января 2013 года .
  18. ^ AAIB. "AAIB Report 5/2010". Архивировано из оригинала 28 января 2013 года . Получено 9 января 2013 года .
  19. ^ "Экипаж ВВС Великобритании погиб в результате 'авиакатастрофы'". BBC News . 14 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2015 г. Получено 14 июня 2009 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Grob G 115 .