30 Стоктон

Маршрут троллейбуса в Сан-Франциско, Калифорния

30 Stockton — троллейбусная линия, принадлежащая Муниципальной железной дороге Сан-Франциско . Линия примечательна тем, что является самым медленным троллейбусным маршрутом в городе Сан-Франциско, поскольку проходит через густонаселенный район Чайнатауна . ^{[ нужна цитата ]}

Описание маршрута

Дневные автобусы курсируют между Таунсендом и 4-й улицей и спортивным подвалом в Крисси-Филд . Вечерние поездки заканчиваются в Дивисадеро и Честнате. Служба коротких поворотов управляет слегка измененным маршрутом между авеню Ван Несс в Норт-Пойнт на севере и Таунсендом на 5-й улице на юге. Он работает в основном на одноименной Стоктон-стрит , а также на Коламбус-авеню , Честнат-стрит, Третьей улице , Четвертой улице и Пятой улице с короткими сегментами на Ван-Несс-авеню , Дивисадеро-стрит и Бродерик. Поездки за Дивисадеро и Честнат работают в режиме аккумулятора из-за отсутствия воздушного провода на исходящей стороне линии.

30X Марина Экспресс

Экспресс -сервис в час пик курсирует между районами Марина и Финансовый район , не проезжая большую часть Русского холма . С Честнат-стрит входящие (утренние) автобусы ходят по Ван-Нессу, Норт-Пойнту и Колумбусу, а местные рейсы начинаются только в Джексоне и Колумбусе. Он продолжает движение по Монтгомери, Клею, Сансому, Калифорнии, Дэвису, Бил и Ховарду к Эмбаркадеро . Исходящие (вечерние) автобусы отправляются дальше на запад в Спир и Ховард и курсируют по Ховарду, Мэйн, Маркет, Пайн и Сансом, где продолжают курсировать по Бродвею и Ван-Нессу, прежде чем начать останавливаться на Честнате. Линия была приостановлена ​​в 2020 году из-за пандемии COVID-19 .

История

Трамвай F Стоктон

F Stockton был маршрутом трамвая , который шел от Маркета и Стоктона до района Марина через Стоктон, Колумбус, Норт-Пойнт, Ван-Несс и Честнат до Лагуны. Это был один из четырех маршрутов, запланированных по итогам Панамско-Тихоокеанской международной выставки 1915 года . ^{[2] [3]} Туннель Стоктон -стрит , открытый в 1914 году, был построен в первую очередь для этих трамваев. ^[4] В 1916 году линия была продлена от Честната и Лагуны до Честната и Скотта. ^{[5] [6]} В 1947 году он был расширен от Маркета и Стоктона до 4-й улицы до терминала южной части Тихого океана на Таунсенде . ^[7]

Троллейбусное движение

Автобус номер 30 (внизу справа) направился на север после выезда из туннеля на Стоктон-стрит в 2009 году. Троллейбус номер 1 Калифорния проезжает мимо по улице Сакраменто.

Трамвайный маршрут F был заменен троллейбусным 20 января 1951 года ^[7] и был переименован в маршрут 30. ^[8] (Обозначение F позже было повторно использовано для несвязанного с ним исторического маршрута трамвая F Market & Wharves в 1995 году.)

Провода на Харрисонской и 5-й улицах были проложены в 2002 году, чтобы отвлечь внимание от строительства в этом районе. ^[9] В период с 2012 по 2019 год линия была объезда 4-й улицы, чтобы обеспечить строительство центрального метро . ^[10] 19 сентября 2020 года маршрут был продлен на внешнем, северном конце почти на одну милю (около 1,5 км) до Крисси-Филд. ^{[11] [12] [13]} Воздушные троллейбусные провода не были продлены, а троллейбусы курсируют по новому участку исключительно с использованием энергии аккумулятора, ^[11] эта функция достаточно мощна в новейших транспортных средствах парка, чтобы они могли делать это на регулярной основе (на короткие расстояния). ^[14]

Рекомендации

1. «План транзита на короткие расстояния» (PDF) . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . 3 декабря 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2020 г. . Проверено 27 декабря 2021 г.
2. «Первые дни муниципальной железной дороги». Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 11 декабря 2002. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 1 февраля 2010 г.
3. «Часто задаваемые вопросы об историческом трамвае» . Музеи в движении . Маркет-стрит, железная дорога . 2007. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Проверено 1 февраля 2010 г.
4. «Краткая история линии F-Market & Wharves» . Маркет-стрит, железная дорога . Проверено 22 февраля 2016 г.
5. Липски, Уильям (2004). Район Марина Сан-Франциско . Издательство Аркадия . п. 109. ИСБН 9780738528748.
6. «Карта города» (Карта). Пенный купол wx4 . Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 1929 год . Проверено 31 июля 2022 г.
7. Перлз, Энтони; Маккейн, Джон (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско . Междугородная пресса . п. 225. ИСБН 0-916374-49-1.
8. Элинсон, Зуша (31 марта 2012 г.). «Спустя 100 лет Муни стал медленнее». Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 января 2022 г.
9. "Троллейньюс" (PDF) . Журнал «Троллейбус» . Том. 45, нет. 293. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). Сентябрь – октябрь 2010 г. с. 116. ISSN  0266-7452.
10. Барнетт, Бенджамин (10 апреля 2019 г.). «Линии 30/45 возвращаются на Стоктон и 4-ю улицу». Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Проверено 22 января 2022 г.
11. Журнал «Троллейбус» № 354 (ноябрь – декабрь 2020 г.), с. 235. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN  0266-7452
12. «Маршруты и остановки: 30 Стоктон» . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. Сентябрь 2020. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Проверено 19 января 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
13. Граф, Карли (13 декабря 2020 г.). «Жители гавани хотят, чтобы в их районе была построена пристройка Стоктона, 30». Ревизор Сан-Франциско . Проверено 13 января 2022 г.
14. Журнал «Троллейбус» № 357 (май – июнь 2021 г.), с. 118. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN  0266-7452

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный файл KML/30 Stockton.

KML не из Викиданных

• 30 Стоктон — через Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.