Крисси Филд — общественная зона отдыха на северном берегу полуострова Сан-Франциско в Калифорнии , США, расположенная к востоку от моста Золотые Ворота . Он включает в себя восстановленные приливные болота и пляжи. [1]
Крисси Филд — бывший аэродром армии США , который сейчас является частью Национальной зоны отдыха Золотые Ворота . Исторически являясь частью Президио Сан-Франциско , Крисси Филд закрылся как аэродром после 1974 года. Находясь под контролем армии, это место пострадало от сброса опасных материалов . [2] Служба национальных парков взяла под свой контроль этот район в 1994 году и вместе с Национальным парком охраны Золотых Ворот [3] работала над восстановлением этого места до 2001 года , когда Крисси Филд Центр был открыт для публики. [4] Хотя большинство зданий сохранились в том виде, в каком они были в 1920-х годах, некоторые из них были преобразованы в офисы, торговые помещения и жилые дома.
Земля, на которой находится Крисси Филд, представляет собой древнее солончак и устье реки площадью 130 акров (53 га) . До европейского заселения люди олоне использовали эту территорию для добычи моллюсков и рыбы. Они также жили в сезонных лагерях в этом районе, оставляя после себя в археологических данных остатки снарядов. Испанцы прибыли в 1776 году и назвали этот район Эль-Пресидио. Они начали использовать эту территорию для выпаса скота и ведения сельского хозяйства. Участок болота площадью 127 акров (51 га) был засыпан в 1870-х годах. [5] Это изменение было завершено к Панамско-Тихоокеанской международной выставке 1915 года , проходящей неподалеку. [6] Армия США взяла под свой контроль Президио в 1846 году, используя приливно-отливные заболоченные территории в качестве пустошей для сброса и осушения. Засыпав болота, армия накрыла их и создала аэродром . [2]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Во время Первой мировой войны армия построила множество временных зданий на месте Панамско-Тихоокеанской международной выставки 1915 года в Президио Сан-Франциско и связала ее с фортом Мейсон железнодорожной веткой . В июле 1918 года Конгресс принял Публичный закон № 189 о создании восьми «станций воздушной береговой обороны» и выделил 1,5 миллиона долларов на строительство одной из них в Президио для защиты залива Сан-Франциско . В июне 1919 года армия назначила полковника Генри Х. Арнольда из воздушной службы офицером авиации Западного департамента и поручила ему созвать совет из четырех офицеров для выбора места. Правление выбрало бывшую выставочную площадку не только из-за ее защищенного пляжа для защиты операций гидросамолетов , но и из-за того, что приусадебный участок гоночной трассы уже использовался в качестве авиационной площадки. Хотя к концу войны ассигнования военного времени были сокращены, осенью 1919 года начался снос зданий, создававших опасность приземления. [7]
Взлетно-посадочная площадка из глины и песка с востока на запад имела форму почки , и контур ипподрома все еще был виден. На западном конце поля располагались ангары , мастерские и гараж для армии. Непосредственно к востоку вдоль южного края располагалась караульная в стиле классического / средиземноморского возрождения , административное здание в стиле американского мастера /средиземноморского возрождения и двухэтажные казармы для военнослужащих в стиле возрождения миссии . На обрыве, выходящем на поле, располагался ряд офицерских кают. [8] Арнольд возглавил попытку назвать объект «Крисси Филд» в память о майоре Дане Х. Крисси, командире базы Мэзер Филд , Калифорния. Крисси и его наблюдатель погибли 8 октября 1919 года в результате крушения своего самолета de Havilland DH-4B при попытке приземлиться в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, во время «трансконтинентального испытания на надежность и выносливость» с участием 61 самолета, проведенного Воздушной службой Президио. Филд и Рузвельт Филд , Нью-Йорк. [9] Строительство продолжалось в течение 1920 года, включая рампу для гидросамолета, примыкающую к станции береговой охраны на территории, и армия приняла объект 24 июня 1921 года в качестве подпоста Президио. [10] Первое подразделение, назначенное на поле боя, 91-я наблюдательная эскадрилья , прибыло из Мэзера в августе, а первый командир, майор Джордж Х. Бретт , в октябре. [11]
В первые годы Крисси Филд занимался в основном наблюдением за артиллерийским огнем, аэрофотосъемкой , полетами связи для персонала штаба, специальными гражданскими миссиями, такими как рекламные полеты и поисково-спасательные операции , а также полем поддержки для воздушной почты США . Первые западные воздушные патрули по лесным пожарам прошли с Крисси Филд. [8]
.jpg/1280px-Beech_Bonanza_Takeoff_(5517383917).jpg)
Первый успешный трансконтинентальный перелет через Соединенные Штаты от рассвета до заката завершился в Крисси Филд в июне 1924 года. В том же году первое армейское воздушное кругосветное плавание мира остановилось в Крисси Филд, и Лоуэлл Х. Смит , который находился поле, возглавил летунов по их возвращению. В 1925 году две летающие лодки ВМФ под командованием командующего Джона Роджерса взлетели с Крисси-Филд, ознаменовав первую попытку перелететь с континентальной части США на Гавайи . Ожидалось, что полет продлится 26 часов, но он занял двенадцать дней, когда у ПН-9 закончилось топливо, не долетев до земли, и экипаж и самолет пришлось спасать в море. Два года спустя лейтенанты воздушного корпуса Лестер Мейтленд и Альберт Хегенбергер без пересадок вылетели на Гавайи на « Райской птице» , специально модифицированном транспортном самолете, после постановки на Крисси Филд. [8]
Первоначально Крисси Филд считался идеальным для воздушных операций. Однако ветер и туман часто создавали плохие условия для полетов, строительство моста Золотые Ворота грозило затруднить местные полеты, а взлетно-посадочная полоса длиной 3000 футов (910 м) была слишком короткой для более тяжело загруженных самолетов. Армия также считала Крисси Филд уязвимой для возможных атак вражеских кораблей из-за его расположения на кромке воды залива Сан-Франциско. В 1936 году в округе Марин открылся Гамильтон-Филд , и хотя Крисси-Филд перестала быть авиабазой первой линии, воздушные операции продолжались до 1970-х годов. [8]
При уходе авиакорпуса здание управления служило штабом 30-го стрелкового полка , а посадочная площадка использовалась как сборный район для мобилизации войск. Во время Второй мировой войны на территории армейской языковой школы военной разведки были построены временные деревянные казармы и классы . Солдаты Нисея также прошли подготовку в качестве переводчиков на поле боя. [8]
После Второй мировой войны взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием заменила травяное взлетно-посадочное поле, и летный отряд Шестой армии использовал Крисси-Филд для полетов легких грузовых и пассажирских самолетов, а также вертолетов. Во время войны во Вьетнаме армия использовала Крисси Филд для полетов связи и полетов медицинской эвакуации для перевозки раненых вьетнамских солдат на расстояние 40 миль (64 км) от базы ВВС Трэвис до армейского госпиталя Леттермана Президио , поездка на машине скорой помощи по наземным дорогам заняла бы слишком много времени и возможно, будет задержан из-за пробок в Сан-Франциско. В конце войны во Вьетнаме в 1974 году армия закрыла Крисси-Филд для самолетов, хотя операции с вертолетами продолжались еще несколько лет. [8]
В рамках национального сокращения числа действующих военных баз армия вывела Президио из эксплуатации в 1994 году, оставив Крисси-Филд «нагромождение асфальта и заброшенных зданий» в руках Службы национальных парков» .
В 1994 году Служба национальных парков (NPS) взяла на себя управление Президио, а Крисси Филд была объявлена NPS «заброшенной бетонной пустошью». Из-за экологических опасений по поводу бывшего аэродрома NPS и Агентство по охране окружающей среды использовали средства для мониторинга химических, биологических и физических переменных в этом районе. В конечном итоге NPS работала с Охраной национальных парков Золотые Ворота, чтобы оживить этот район, и в 2001 году для публики был открыт Центр Крисси Филд. [2] [4]
Фирма ландшафтной архитектуры Сан-Франциско Hargreaves Associates отвечала за восстановление Крисси Филд. Главными ландшафтными архитекторами были Джордж Харгривз и Мэри Маргарет Джонс. Харгривз и Джонс выступали за «экологический подход к планированию, сохранению и восстановлению природных систем, а также идею устойчивого ландшафта». [13] На этапе планирования проекта компания Hargreaves and Associates участвовала в общественных встречах и сессиях обратной связи для взаимодействия с местным сообществом. [14]
Самый крупный вклад в восстановление Крисси Филд поступил от фондов Эвелин и Уолтера Хаасов-младших и Гарольда и Мими Хаас на общую сумму 18 миллионов долларов (13,5 миллионов долларов от Фонда Хааса-младшего и 4,5 миллионов долларов от Коллин и Роберта Хаас) [15] . превзойдя сумму NPS в 16 миллионов долларов. [16] Этот грант, объявленный в 1997 году, был крупнейшим денежным подарком в истории Службы национальных парков того времени. [15] Остальные деньги поступили от представителей общественности. Около 2400 человек сделали пожертвования на сумму 34,4 миллиона долларов, собранную для Крисси Филд, из которых 2200 составили 100 долларов или меньше. Фонд Хааса выделил дополнительно 1,5 миллиона долларов в 2007 году и 2,5 миллиона долларов в 2015 году. [15]
Эксперты выполняли специализированную работу, такую как процесс проектирования и строительства, удаление опасных материалов, а также тестирование и мониторинг устья и болота, но те части проекта, которыми можно было поделиться, были делегированы более широкому сообществу заинтересованных сторон. Около 3000 добровольцев, от соседей до учеников начальной школы, потратили 2400 часов на посадку 100 000 растений, представляющих 73 местных вида. [17]
Крисси Филд представила задачу «восстановления культурно значимого травяного военного аэродрома», перекрывающего большую часть того же ландшафта, что и приливное болото , что влияет на «способность восстановить болото до довоенной конфигурации, до идеализированного «естественного» состояния. .» [18] Для создания нового объекта с самого объекта было удалено 87 000 тонн опасных материалов, а приливные водно-болотные угодья были перепроектированы, чтобы имитировать водно-болотные угодья, существовавшие до того, как военные присвоили это место и использовали его в качестве свалки и Расположение свалки. С участка открывается великолепный вид на район залива Сан-Франциско, Алькатрас и мост Золотые Ворота. [19]
Завершенное поле Крисси вновь открылось в 2001 году. Новые и восстановленные тротуары, променады и тропы соединяют поле на севере с Форт-Пойнт , Уорминг-Хат (кафе) и на юге с Центром Крисси-Филд, центром экологического образования и районом Марина. .
Крисси-Филд теперь является частью городского национального парка, который благодаря своему расположению и живописным видам посещают как местные жители, так и туристы.
В мае 2013 года SFMOMA в сотрудничестве со Службой национальных парков и Охраной национальных парков Золотые Ворота представила восемь скульптур Марка ди Суверо на Крисси Филд.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
СМИ, связанные с Крисси Филд, на Викискладе?
37 ° 48'15 "с.ш. 122 ° 27'35" з.д. / 37,8042 ° с.ш. 122,4597 ° з.д. / 37,8042; -122,4597