307-я истребительная эскадрилья

307- я истребительная эскадрилья — это подразделение, оснащенное истребителями McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle , которое входит в состав 414-й истребительной группы Резервного командования ВВС , дислоцированной на авиабазе Сеймур Джонсон в Северной Каролине.

Миссия 307 FS заключается в оказании помощи 4-му истребительному крылу в Сеймур Джонсон в подготовке квалифицированных экипажей F-15E. Эскадрилья начала функционировать в сентябре 2011 года.

История

Вторая мировая война

Первоначально была создана в составе Третьей воздушной армии в начале 1942 года как истребительная эскадрилья на авиабазе Бэр-Филд , штат Индиана, и выполняла противолодочные патрули в Мексиканском заливе .

Развернута на Европейском театре военных действий в июне 1942 года без самолетов, поскольку ее Curtiss P-40 Warhawk и Bell P-39 Airacobras были признаны непригодными для использования против немецких самолетов в качестве дальнего сопровождения бомбардировщиков. Была перевооружена на RAF Supermarine Spitfire V, а ее пилоты и техники провели двухмесячный период, проходя интенсивную подготовку по полетам и боям с пилотами RAF на британских самолетах с аэродромов на юго-востоке Англии. Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет 18 августа 1942 года, когда она атаковала вражеские позиции в оккупированной Франции .

Назначен в новую Двенадцатую воздушную армию и развернут в Гибралтаре в ноябре 1942 года в составе сил вторжения операции «Факел» , первоначально действуя с бывших французских аэродромов Виши в Алжире. Продвигался на восток через Алжир и Тунис во время Североафриканской кампании , поддерживая Пятую армию Соединенных Штатов , которая остановила наступление фельдмаршала Роммеля на позиции союзников . «Спитфайры» из эскадрильи оказывали поддержку союзным войскам, когда вторжение в Италию началось с захвата Сицилии , а затем высадку союзных войск в фашистской Италии , двигаясь на север, поддерживая Пятую армию во время Итальянской кампании. Когда союзные бомбардировочные силы, действующие из Италии, начали стратегические бомбардировки нефтяных и коммуникационных объектов Оси в Центральной Европе и на Балканах , эскадрилья была перевооружена североамериканскими P-51 Mustang для замены более короткого Spitfire. В августе 1944 года P-51 участвовали во вторжении в Южную Францию .

К концу войны эскадрон получил две награды «За выдающиеся заслуги» и принял участие в восьми кампаниях. Летом 1945 года эскадрон был в основном демобилизован в Европе, в августе его костяк вернулся в Дрю-Филд, Флорида, а в ноябре он был в основном расформирован как административное подразделение. ^[3]

Реактивирован из подразделений нескольких расформированных организаций в Германии в августе 1946 года. Выполнял оккупационные обязанности и управлял ранними моделями реактивных самолетов Lockheed P-80A Shooting Star с бывших реактивных аэродромов Люфтваффе на базе ВВС США в Гибельштадте и Китцингене . Вернулся в Соединенные Штаты в июне 1947 года без личного состава и оборудования, которые остались в Германии.

Холодная война

Приписан к Стратегическому авиационному командованию в Лэнгли-Филд , Вирджиния, в качестве эскадрильи истребителей-эскортов, оснащенной прямокрылыми Republic F-84E Thunderjets . Приписан к авиабазе Тернер , Джорджия, с миссией дальнего эскорта бомбардировщиков B-29 Superfortress , позднее B-50 и B-36 Peacemakers, поскольку более новые самолеты поступили в эксплуатацию SAC. Расформирован в 1958 году с постепенным снятием с вооружения B-36 и окончанием концепции эскортных истребителей SAC.

Возобновлен в 1959 году как тактическое авиационное командование североамериканской истребительно-бомбардировочной эскадрильи F-100 Super Sabre на авиабазе Джордж , Калифорния. Обучался тактической авиационной поддержке наземных войск, развертывался на базах НАТО для оперативных учений. Переведен на авиабазу Хоумстед , Флорида, после Карибского кризиса , в конце 1962 года, для обеспечения противовоздушной обороны Южной Флориды. Был развернут в течение 3 месяцев в Юго-Восточной Азии в 1964 году в составе консультативных сил, действовавших против сил Северного Вьетнама и Национального фронта освобождения в Южном Вьетнаме .

F-4D Phantom II из 307-го ^{[примечание 1]}

Переведен в НАТО, став постоянно базирующимся на авиабазе Торрехон , Испания, в 1966 году, когда SAC передал испанские базы USAFE . Первоначально оснащенный F-100, в 1970 году получил McDonnell F-4E Phantom II . Переведен обратно в TAC на авиабазе Хоумстед в 1971 году в рамках воссоздания 31-го TFW после его возвращения со службы в Юго-Восточной Азии. Был развернут в Таиланде в июле 1972 года, вступая в бой с северовьетнамскими войсками на севере Южного Вьетнама в ответ на весеннее наступление коммунистов. Вернулся в Соединенные Штаты поздней осенью 1972 года.

В течение следующих 20 лет выполнял рутинные учебные и тактические задания из Хоумстеда, в 1988 году был модернизирован до General Dynamics F-16A Fighting Falcon. В конце 1986 года эскадрилья и крыло изменили коды хвоста с ZF на HS, что лучше соответствовало расположению эскадрилий в Хоумстеде. Модернизированы для получения Shaw AFB block 25 в августе 1990 года. С наращиванием войны в Персидском заливе и развертыванием 363rd TFW с Shaw AFB в Саудовской Аравии, блок 25 больше не было в наличии. Поскольку некоторые F-16A/B block 15 все еще находились на вооружении 307th TFS, он продолжал эксплуатировать оба типа.

Когда закончилась операция «Буря в пустыне», было решено переоборудовать 31-ю эскадрилью TFW в F-16 Block 40. К этому моменту около десяти самолетов Block 25 поступили в 307-ю FS и были окрашены в маркировку «Изумрудный рыцарь». Все они были отправлены в другие подразделения. Ни одна из других родственных эскадрилий 31-й TFW не летала на самолетах Block 25. В марте 1991 года 307-я начала переоборудование в версию F-16 Block 40. 1 октября 1991 года слово «тактический» было исключено, и подразделение стало 307-й истребительной эскадрильей. К началу 1992 года переоборудование в самолеты Block 40 F-16 с ролью многоцелевого назначения было завершено.

Переведен на авиабазу Муди , штат Джорджия, в конце августа 1992 года, когда ураган Эндрю угрожал Южной Флориде . Это должен был быть временный переезд в Муди, но авиабаза Хоумстед была настолько сильно повреждена, что ее так и не открыли ни для одной из 31-х эскадрилий FW, и в конечном итоге ее передали 482-му истребительному крылу Резервного командования ВВС и переименовали в авиабазу резерва Хоумстед. После уничтожения авиабазы Хоумстед 307-я авиабаза была навсегда переведена в 347-ю оперативную группу в Муди. В этот момент хвостовой код «HS» начал заменяться хвостовым кодом «MY», и некоторые F-16 блока 40 были доставлены прямо с завода на новую базу 307-й истребительной эскадрильи. Она была развернута в Саудовской Аравии с марта по июнь 1995 года в поддержку операции «Южный дозор» . ^[1] Прекращена в 1995 году, когда командование боевых действий ВВС временно прекратило деятельность ACC на базе, временно передав Муди Командованию по обучению и подготовке ВВС в качестве учебной базы.

Современная эпоха

В 2003 году он был восстановлен как учебная эскадрилья резерва ВВС McDonnell Douglas F-15 Eagle , где его задачей была подготовка пилотов резерва ВВС на F-15C на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния, в качестве дополнения к 1-му истребительному крылу . Подразделение было переведено из Лэнгли на авиабазу Сеймур-Джонсон в 2010 году в связи с поэтапным выводом из эксплуатации F-15C в Лэнгли в ожидании прибытия F-22 Raptor и необходимостью в подразделении резерва ВВС F-15E Strike Eagle на авиабазе Сеймур-Джонсон.

Родословная

Сформирована «как 307-я истребительная эскадрилья» (перехватчики) 21 января 1942 г.

Активирован 30 января 1942 г.

15 мая 1942 года переименована в 307-ю истребительную эскадрилью.

Переименована в 307-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 20 августа 1943 г.

Расформирован 7 ноября 1945 г.

Активирован 20 августа 1946 г.

Переименована в 307-ю истребительную эскадрилью , реактивные самолеты с 19 февраля 1947 г.

Переименована в 307-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 3 ноября 1947 г.

Переименована в 307-ю истребительную эскадрилью , реактивную, 15 июня 1948 г.

20 января 1950 года переименована в 307-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью.

Переименована в 307-ю истребительно-эскортную эскадрилью 16 июля 1950 г.

20 января 1953 года переименована в 307-ю стратегическую истребительную эскадрилью.

1 апреля 1957 года переименована в 307-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью.

1 июля 1958 года переименована в 307-ю тактическую истребительную эскадрилью.

1 июля 1983 года переименована в 307-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью.

1 апреля 1988 года переименована в 307-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Деактивирован 1 июля 1989 г.

Активирован 30 сентября 1991 г.

1 ноября 1991 года переименована в 307-ю истребительную эскадрилью.

Деактивирован 31 августа 1995 г.

Активирован в резерве 1 августа 2003 года ^[1]

Задания

31-я истребительная группа (позднее 31-я истребительная группа), 30 января 1942 г. – 7 ноября 1945 г.
31-я истребительная группа (позднее 31-я истребительно-бомбардировочная группа, 31-я истребительно-эскортная группа), 20 августа 1946 г. (присоединена к 31-му истребительно-эскортному крылу после 27 июля 1951 г.)
31-е истребительно-эскортное крыло (позднее 31-е стратегическое истребительное крыло, 31-е истребительно-бомбардировочное крыло, 31-е тактическое истребительное крыло), 16 июня 1952 г.

Присоединён к Аляскинскому военно-воздушному командованию , 7 ноября — 7 декабря 1956 г.

Прикреплен к 48-му истребительно-бомбардировочному крылу , 27 февраля – 9 августа 1958 г.

Прикреплен к Неизвестно, 15 марта - 19 июля 1959, 8 ноября 1960 - 9 марта 1961, и 18-28 февраля 1962

Прикреплен к 18-му тактическому истребительному крылу , 17 декабря 1962 г. – 16 марта 1963 г.

Прикреплен к Неизвестному, 27 декабря 1963 г. – 5 марта 1964 г.

Прикреплен к 7231-й группе боевого обеспечения, 23 ноября 1964 г. – 14 марта 1965 г.

Присоединён к 34-й тактической группе , 24 июня – 7 июля 1965 г.

Прикреплен к 6251-му тактическому истребительному крылу, 8 июля – 20 ноября 1965 г.

Прикреплен к 3-му тактическому истребительному крылу , 21 ноября – 6 декабря 1965 г.

401-е тактическое истребительное крыло , 27 апреля 1966 г.
31-е тактическое истребительное крыло (позднее 31-е тактическое учебное крыло, 31-е тактическое истребительное крыло), 15 июля 1971 г. – 1 июля 1989 г.

Прикреплен к 432-му тактическому разведывательному крылу , 29 июля – 31 октября 1972 г.

31-е тактическое истребительное крыло (позднее 31-е истребительное крыло), 30 сентября 1991 г.
31-я оперативная группа, 1 ноября 1991 г. (присоединена к 347-й оперативной группе после 11 сентября 1992 г.)
347-я оперативная группа, 20 ноября 1992 г. – 31 августа 1995 г.
Десятая воздушная армия , 1 августа 2003 г. ^[1]
414-я истребительная группа , 23 марта 2010 г. – настоящее время ^[4]

Станции

Баер Филд , Индиана, 30 января 1942 г.
Авиабаза армии в Новом Орлеане , Луизиана, 5 февраля 1942 г. – 19 мая 1942 г.
Авиабаза Королевских ВВС Атчем (AAF-342), ^[5] Англия, 11 июня 1942 г.
Авиабаза Королевских ВВС Биггин Хилл (AAF-343), ^[5] Англия, 1 августа 1942 г.
RAF Merston (AAF-351), ^[5] Англия, 24 августа – 22 октября 1942 г.
Аэродром Тафарауи , Алжир, 9 ноября 1942 г.
Аэродром Ла Сения , Оран , Алжир , 12 ноября 1942 года.
Аэропорт Мезон Бланш , Алжир, 21 декабря 1942 г.
Аэродром Телепте , Тунис, 7 февраля 1943 года.
Аэродром Тебесса , Алжир, 17 февраля 1943 года.
Аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, 22 февраля 1943 г.
Аэродром Калаа Джерда , Тунис, 25 февраля 1943 года.
Аэродром Телепте, Тунис, 11 марта 1943 года.
Аэродром Джилма , Тунис, 7 апреля 1943 года.
Аэродром Ле Серс , Тунис, 12 апреля 1943 года.
Аэродром Корба , Тунис, гр. 15 мая 1943 г.
Аэродром Та' Ламберт (Гозо), Мальта, гр. 30 июня 1943 г.
Аэродром Понте Оливо , Сицилия , Италия, 14 июля 1943 г.
Аэродром Агридженто , Сицилия, Италия, 21 июля 1943 г.
Аэродром Палермо , Сицилия, 27 июля 1943 г.
Термини Имерезе , Сицилия, Италия, 1 августа 1943 года.
Аэродром Милаццо , Сицилия, Италия, 3 сентября 1943 г.
Аэродром Монтекорвино , Италия, 21 сентября 1943 г.
Аэродром Помильяно , Италия, 13 октября 1943 г.
Аэродром Кастель-Вольтурно , Италия, 18 января 1944 г.
Аэродром Сан-Северо , Италия, 2 апреля 1944 г.
Аэродром Мондольфо , Италия, 3 марта 1945 г.
Аэродром Триоло , Италия, ок. 15 июля 1945 г. – 5 августа 1945 г.
Дрю Филд , Флорида, ок. 25 августа 1945 г. – 7 ноября 1945 г.
База ВВС Гибельштадт , Германия, 20 августа 1946 г.)
База ВВС Китцинген , Германия, 25 сентября 1946 г.
Лэнгли Филд, Вирджиния (1947)
Авиабаза Тернер , Джорджия, 4 сентября 1947 г.

Размещен на авиабазе ВВС в Мэнстоне , Англия, 26 декабря 1950 г. – 25 июля 1951 г.

Размещен на авиабазе Мисава , Япония, 20 июля – 16 октября 1952 г., 7 ноября 1953 г. – 9 февраля 1954 г.

Размещен на авиабазе Эйлсон , Аляска, 7 ноября – 7 декабря 1956 г.

Размещен на авиабазе Хан , Германия, 25 февраля – 17 августа 1958 г.

Авиабаза Джордж, Калифорния, 15 марта 1959 г.

Размещен на авиабазе Морон , Испания, 15 марта – 19 июля 1959 г.

Размещен на авиабазе Авиано , Италия, 8 ноября 1960 г. – 9 марта 1961 г.

Размещен на авиабазе Рэми , Пуэрто-Рико, 18–28 февраля 1962 г.

Авиабаза Хоумстед, Флорида, 1 июня 1962 г.

Размещен на авиабазе Кадена , Окинава (17 декабря 1962 г. – 16 марта 1963 г.)

Размещен на авиабазе Итадзукэ , Япония (27 декабря 1963 г. – 5 марта 1964 г.)

Развернут на авиабазе Чигли , Турция (23 ноября 1964 г. - 14 марта 1965 г.).

Размещен на авиабазе Бьенхоа , Южный Вьетнам (24 июня – 7 декабря 1965 г.)

Авиабаза Торрехон , Испания, 27 апреля 1966 г. - 14 июля 1971 г.
База ВВС Хоумстед, Флорида, 15 июля 1971 г. – 1 июля 1989 г.

Размещен на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, 29 июля – 31 октября 1972 г.

Авиабаза Хоумстед, Флорида, 30 сентября 1991 г. ( после 11 сентября 1992 г. эксплуатировалась с авиабазы Муди , Джорджия)
Авиабаза Муди, Джорджия, 1 октября 1992 г. – 31 августа 1995 г.
Авиабаза Лэнгли, Вирджиния, 1 августа 2003 г.
Авиабаза Сеймур Джонсон , Северная Каролина, 15 июля 2010 г. – настоящее время ^[1]

Самолеты

Кертисс P-40 Warhawk (1942)
Белл P-39 Аэрокобра (1942)
Супермарин Спитфайр (1942–1943)
Североамериканский P-51 «Мустанг» (1943–1945, 1947–1948)
Lockheed P-80 Shooting Star (1946–1947)
Республика F-84 Тандерджет (1948–1957)
Североамериканский F-100 Super Sabre (1957–1970)
Макдоннелл F-4 Фантом II (1970–1988)
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1988–1989, 1991–1995)
Макдоннелл Дуглас F-15C/D Eagle (2003–2010)
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (2010–настоящее время) ^[1]

Ссылки

Примечания

^ Самолет McDonnell F-4D-32-MC Phantom II серийный номер 66-8768. Этот самолет в настоящее время находится в постоянной экспозиции перед постом VFW в Бастропе, Техас . (Фото сделано на авиабазе Рамштайн , Германия).
^ Ближайший самолет — F-16C 307-й истребительной эскадрильи с серийным номером 89-2146, а F-16C на заднем плане — с серийным номером 88-465, который был отремонтирован и возвращен в летное состояние. 89-2146 впоследствии был отремонтирован, но не до летного состояния, став наземным учебным самолетом GF-16C на авиабазе Шеппард , штат Техас.

Цитаты

^ abcdefgh Робертсон, Пэтси (28 октября 2011 г.). "Информационный листок 307-й истребительной эскадрильи (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 17 марта 2017 г.
^ "JK707 | Американский музей авиации". www.americanairmuseum.com . Получено 21 марта 2023 г. .
^ "Fact Sheets 56th Operations Group". 56th Fighter Wing Public Affairs. 27 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 1 января 2016 г. Получено 19 августа 2017 г.
^ Робертсон, Пэтси (9 августа 2017 г.). "Информационный листок 414 истребительной группы (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 19 августа 2017 г.
^ abc Номер станции в Андерсоне.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-02-5. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-405-12194-4. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-12-4. Получено 17 декабря 2016 г.