stringtranslate.com

31-й истребительный авиаполк

31-й истребительный авиаполк (31 FW) — подразделение ВВС США , входящее в состав главного командования ВВС США в Европе и Третьих воздушных сил . Он дислоцируется на авиабазе Авиано в Италии , базе Организации Североатлантического договора (НАТО), которой управляют итальянские ВВС .

31-й истребительный авиаполк — единственный истребительный авиаполк США к югу от Альп . Такое стратегическое расположение делает это крыло важным для операций в южном регионе НАТО. [1] 31-я истребительная эскадрилья имеет две истребительные эскадрильи F-16 : 555-ю истребительную эскадрилью [2] и 510-ю истребительную эскадрилью [3] , что позволяет крылу проводить наступательные и оборонительные боевые воздушные операции.

31-й истребительный авиаполк впервые был сформирован в 1947 году, но его наследие восходит к предшествующему подразделению времен Второй мировой войны — 31-й группе преследования . История группы началась с ее активации на аэродроме Селфридж-Филд, штат Мичиган, 1 февраля 1940 года. [4] Незадолго до вступления в войну, переименованная в 31-ю истребительную группу, она накопила впечатляющий послужной список. Группа номер один на Средиземноморском театре военных действий по количеству воздушных побед, участвовала в 15 кампаниях Второй мировой войны и получила две награды за выдающиеся заслуги . Крыло прославляет наследие своего предшественника, развевая его почести на флаге крыла.

Крыло ведет свою историю с момента его активации 20 ноября 1947 года, сначала обозначенного как 31-й истребительный авиаполк и дислоцированного на аэродроме Тернер, штат Джорджия. С тех пор это крыло дислоцировалось на базе ВВС Джордж в Калифорнии и на базе ВВС Хомстед во Флориде, пока, наконец, не прибыло на авиабазу Авиано в Италии в апреле 1994 года. [4] 31-й истребительный авиаполк выступал в качестве ключевого игрока в несколько важных сражений и операций за свою долгую историю, включая несколько операций во Вьетнаме, на Балканах и операцию «Рассвет Одиссеи» .

В мирное время 31-я дивизия готовится к своей боевой роли, поддерживая авиацию и личный состав в высокой готовности. [1]

Командиром 31-го истребительного авиаполка является бригадный генерал Тэд Д. Кларк. [5] Главным старшим сержантом командования является старший старший сержант Джереми Л. Унтерсехер. [6]

Миссия

31-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых состоит из нескольких эскадрилий.

31-я оперативная группа обеспечивает боевую готовность двух эскадрилий F-16CG, одной спасательной эскадрильи HH-60G, одной эскадрильи управления воздушным движением и одной эскадрильи оперативной поддержки, проводящих и поддерживающих воздушные операции по всему миру. Группа готовит летчиков-истребителей, диспетчеров и вспомогательный персонал для выполнения военных планов США и Организации Североатлантического договора и операций на случай непредвиденных обстоятельств. Он обучает, оснащает, планирует и обеспечивает погоду, разведку, стандартизацию/оценку, а также командование и контроль, поддерживая глобальные летные операции. [7]

31-я группа технического обслуживания обеспечивает техническое обслуживание и управление боеприпасами в мирное и боевое время, а также административную поддержку 31-го истребительного авиаполка, географически разделенных подразделений, находящихся под командованием и контролем авиаполка, а также подразделений, полученных на продвинутых стадиях готовности. Группа также отвечает на потребности в гуманитарной и непредвиденной логистической поддержке по указанию Объединенного комитета начальников штабов через штаб-квартиру ВВС США в Европе (USAFE) в пункты назначения в Европе, Африке и Юго-Западной Азии. [8]

Цель 31-й группы поддержки миссии - предоставить инфраструктуру и услуги для поддержки высочайшей боеспособности и качества жизни 31-го истребительного авиаполка, сообщества Авиано и нескольких географически разделенных подразделений. [9]

31-я медицинская группа поддерживает готовность 31-го истребительного авиаполка и связанных с ним подразделений во всем южном регионе Организации Североатлантического договора (НАТО), обеспечивая здоровье своего сообщества, предоставляя ориентированную на пациентов медицинскую помощь за счет внутренних ресурсов Министерства обороны и принимающей страны. Подразделение использует медицинские ресурсы и профилактические инициативы, чтобы гарантировать, что летчики остаются готовыми к выполнению миссии для поддержки Экспедиционных ВВС, целей США и НАТО по всему миру. [10]

Компоненты

Если не указано иное, подразделения базируются на авиабазе Авиано, Италия. [11] [12] [13] [14]

Самолет

31-й FW General Dynamics F-16DG Block 40D Fighting Falcon, серийный номер 90-0795

В настоящее время в состав 31-го истребительного авиаполка входят две действующие эскадрильи: 555-я и 510-я истребительные эскадрильи, эксплуатирующие F-16CG/DG . Оба используют хвостовой код «AV» для AViano. Каждый F-16 имеет маркировку на хвосте зеленого цвета эскадрильи с надписью «Triple Nickel» белого цвета для 555-го FS и фиолетового цвета с надписью «Buzzards» белого цвета для 510-го FS. F-16 Fighting Falcon — компактный многоцелевой истребитель. [17] Он обладает высокой маневренностью и хорошо зарекомендовал себя в боях «воздух-воздух» и атаках «воздух-поверхность». Он обеспечивает относительно недорогую и высокоэффективную систему вооружения для Соединенных Штатов и стран-союзников. [18]

За всю историю авиаполка 31-й истребительный авиаполк и его предшественница летали на нескольких самолетах, включая самолеты P-35 , P-39 , P-40 и P-51 во время Второй мировой войны, самолеты F-80 в течение короткого периода с 1946 года. до 1947 года, а затем P-80, F-51 и F-84 после Второй мировой войны. Крыло начало летать на F-100 еще до кубинского ракетного кризиса и использовало эти самолеты во время войны во Вьетнаме . После сокращения сил США во Вьетнаме авиакрыло перешло на F-4 . В 1970 и 1980 годах авиакрыл модернизировал все F-4E до F-4D и начал подготовку всех экипажей F-4. В 1985 году авиаполк получил следующий самолет F-16 и возобновил выполнение задач ПВО. [19]

История

Вторая Мировая Война

Эмблема 31-го тактического истребительного авиаполка (1960-е гг.)
General Motors F-84F-25-GK Thunderstreaks из 31-го истребительного эскортного авиаполка, около 1952 года. Опознаваемый серийный номер 51-9378.
31-й истребительно-эскортный авиаполк Republic F-84G-1-RE Thunderjet 51-821, авиабаза Тернер, Джорджия, 1952 г.

31-я группа преследования, предшественница 31-й оперативной группы крыла, была активирована в Селфридж-Филд , штат Мичиган, 1 февраля 1940 года.

В июне 1942 года 31-я группа преследования была переброшена в Англию без самолетов и приступила к обучению на британских Supermarine Spitfire Mk Vbs на авиабазах Ахем и Хай-Эрколл . Они были первой полноценной американской боевой группой на европейском театре военных действий и первыми, кто принял участие в боевых действиях. [19] С августа до середины октября 1942 года группа патрулировала и участвовала в операциях над контролируемой немцами Францией, включая рейд на Дьепп 19 августа. В тот день 2-й лейтенант Сэмюэл Джанкинс стал первым американцем, действовавшим в американском боевом подразделении, который сбить немецкий самолет, действовавший над Британскими островами. [20]

14 октября 1942 года группа была объявлена ​​недействующей перед посадкой на корабли, направлявшиеся для выполнения следующего задания.

Следующее задание включало участие в составе сил вторжения, которые высадились в Северной Африке 8 ноября 1942 года, став первым подразделением американских ВВС, принявшим участие в боевых действиях на театре военных действий. [19] Они вылетели из Гибралтара на аэродром Тафарауи в Алжире, где одержали свои первые победы в кампании, сбив три французских истребителя, обстреливающих аэродром, как раз в тот момент, когда прибыл 31-й. Оттуда они быстро перемещались с базы на базу по всему Алжиру и Тунису, участвуя в наземных атаках, а затем сопровождая P-39 и A-20 в задачах по атаке позиций и конвоев немецких войск. Они оказались всего в 15 милях от линии фронта, и это, по крайней мере, один раз привело к почти катастрофе. Во время крупного немецкого контрнаступления в феврале 1943 года группа была вынуждена эвакуировать свои позиции в Телепте , Тунис, всего в нескольких милях от наступающей немецкой армии , оставив большую часть своих припасов. Контрнаступление, однако, было недолгим, и к маю 1943 года немцы капитулировали в Северной Африке . Во время кампании в Северной Африке группа заявила, что уничтожен 61 самолет Люфтваффе . [19]

Одним из ярких событий пребывания группы в Северной Африке стал выбор 308-й истребительной эскадрильи для обеспечения боевого воздушного патрулирования прибытия президента Франклина Д. Рузвельта и премьер-министра Уинстона Черчилля на конференцию в Касабланке в Марокко. [21]

Когда силы союзников посмотрели на Европу, 31-я дивизия снова приняла вызов, поскольку они были первым подразделением ВВС США, участвовавшим в боях на Мальте и Сицилии, и первым, высадившимся в Италии. Они отличились подразделение, уничтожив семь истребителей противника, атаковавших корабли союзников во время вторжения на Сицилию, и еще шесть, атаковавших силы вторжения на пляжах Салерно. Их задачи заключались в основном в зачистке позиций союзников и сопровождении бомбардировщиков, атакующих немецкие позиции. В январе 1944 года союзники высадились в Анцио , причем 31-я дивизия была единственным поставщиком прикрытия с воздуха вторжения и плацдарма. [19]

В марте 1944 года группа обменяла свои «Спитфайры» на новые североамериканские «Мустанги» P-51 . Это привело к немедленному изменению миссии, поскольку «Мустанги» имели гораздо большую дальность полета и им было поручено сопровождать тяжелые бомбардировщики, выполняющие миссии на большие расстояния в Румынию, Болгарию, Австрию, Францию ​​и Северную Италию. Во время одной из своих первых вылетов над Плоешти, Румыния, 21 апреля 1944 года, группа получила свою первую награду за выдающиеся заслуги за прикрытие налетов, несмотря на суровую погоду и до 50 вражеских истребителей, защищавших этот район. Вторую награду «За выдающиеся заслуги» они получили в июле 1944 года после выполнения задания по сопровождению P-38 во время рейда из Украины в Румынию и Польшу. К моменту возвращения в Италию они без потерь уничтожили 37 самолетов противника, в том числе 21 вражеский истребитель-бомбардировщик, направлявшихся для атаки на российские сухопутные войска.

31-й полк оставался активным до конца войны, сопровождая не только летающие бомбардировщики, но также фоторазведку и сопровождение авианосцев, а также принимал участие в операции «Драгун» — вторжении в Южную Францию. Когда стрельба прекратилась, 31-я истребительная группа стала бесспорно самой результативной истребительной группой союзников на Средиземноморском театре военных действий и пятой по величине среди армейских ВВС с 570 подтвержденными воздушными победами. Группа отплыла домой 13 августа 1945 года, одной из последних частей, покинувших Европу. Подразделение выведено из строя 7 ноября 1945 года. [19]

После Второй мировой войны

После войны 20 августа 1946 года 31-я истребительная группа, как она теперь называлась, активизировалась на армейском аэродроме Гибельштадт в Германии в составе оккупационных сил США , где они управляли Lockheed P-80 Shooting Stars , первым действующим американским реактивным самолетом. истребитель. Оттуда подразделение без личного состава и оборудования было переброшено в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в июне 1947 года, а затем в Тернер Филд , штат Джорджия, в сентябре того же года.

Двумя месяцами позже, в ноябре, 31-й истребительный авиаполк был организован в рамках испытания ВВС системы организации баз крыльев , которая объединила боевые группы и организации их обеспечения в рамках единого крыла, несущего ту же численность, что и боевая группа. Боевой составляющей нового авиаполка стала 31-я истребительная группа. Эксперимент оказался успешным, и летом 1948 года ВВС приняли его на постоянную основу, сделав крыло основной боевой единицей. [22] Первоначально получивший название «Мустанги» F-51, в августе 1948 года это крыло начало переоборудоваться в республиканские F-84 «Тандерджеты». В 1950 году крыло было переведено из тактического авиационного командования в стратегическое авиационный командование и было переименовано в 31-е истребительно-эскортное авиаполк. [4]

В августе 1951 года 31-е авиаполк стал первым подразделением, получившим модернизированную модель F-84G Thunderjet. Помимо обновлений двигателя, вооружения и авионики, F-84G стал первым истребителем, предназначенным для дозаправки в воздухе , и первым одноместным истребителем-бомбардировщиком с возможностью доставки ядерного оружия. [23]

Операция «Лис Питер Один»

Крыло стало пионером в разработке тактики дозаправки в воздухе. 6 июля 1952 года крыло выполнило операцию «Фокс Питер Один» — массовое перемещение всего крыла от Тернер-Филд до авиабазы ​​Мисава в Японии с использованием дозаправки в воздухе для беспосадочного перелета от Тернера до базы ВВС Трэвис в Калифорнии и от Трэвиса до База ВВС Хикам , Гавайи. Затем отряд совершил перелет через остальную часть Тихого океана с остановками на островах Мидуэй и Уэйк , атолле Эниветок , Гуам , Иводзиме и авиабазе Йокота в Японии. [24]

Масштаба этого достижения было достаточно, чтобы назвать 31-е истребительное эскортное авиаполк лауреатом первой в истории награды ВВС за выдающееся подразделение . Командир крыла полковник Дэвид К. Шиллинг выиграл Трофей Ассоциации ВВС , который позже был назван в его честь. Это движение включало в себя самую длинную попытку полета над водой на тот момент и было первым массовым полетом реактивных самолетов через Тихий океан. На бис 20 августа 1953 года полковник Шиллинг возглавил 10,5-часовой беспосадочный перелет из восьми F-84 из Тернер-Филд на авиабазу Нуассер во Французском Марокко . Кульминацией этого успешного полета стало получение 40-й авиадивизией Стратегического авиационного командования награды «Маккей Трофи» [25] в 1953 году.

В 1953 году это авиаполк, тогда известный как 31-й стратегический истребительный авиаполк, был развернут в Японии и на Аляске для обеспечения противовоздушной обороны в северной части Тихого океана.

15 марта 1959 года крыло без людей и оборудования перебралось на базу ВВС Джордж в Калифорнии. Во время пребывания крыла в Калифорнии оно развернуло подразделения для четырехмесячной ротации боевого дежурства на авиабазе Морон в Испании и авиабазе Авиано в Италии. [19]

F-100, приписанные к 31-му TFW, на рампе авиабазы ​​Джордж, Калифорния, 1961 год.

Кубинский ракетный кризис и война во Вьетнаме

Во время Берлинского кризиса в октябре и ноябре 1961 года авиаполк перебросил свою 309-ю истребительную эскадрилью на авиабазу Шпангдалем в Германии для поддержки вооруженных сил США в Европе. В 1962 году крыло перебралось из Джорджа на базу ВВС Хомстед , Флорида, одновременно развернув эскадрилью на авиабазе Кадена , Япония, на четыре месяца без потери боеспособности. Затем, во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года, 31-я дивизия планировала оперативные миссии и участвовала в событиях, которые в конечном итоге привели к выводу ракет с Кубы . В знак признания этих достижений крыло было удостоено второй награды «Выдающееся подразделение». [19]

F-100 рассредоточились по траектории полета на авиабазе Хомстед, Флорида, во время кубинского ракетного кризиса.

8 февраля 1964 года 308-я истребительная эскадрилья совершила беспосадочный вылет из Хомстеда на авиабазу Чигли в Турции . Путешествие длиной в 6600 миль потребовало восьми дозаправок в воздухе и установило новый рекорд самого продолжительного массового перелета реактивных самолетов через Атлантику. Этот полет также привел к тому, что крыло получило в 1964 году награду за выдающиеся истребительные истребители тактического авиационного командования второй год подряд. [19]

В июне 1965 года авиаполк перебросил 307-ю эскадрилью тактических истребителей на авиабазу Бьенхоа в Южном Вьетнаме . В декабре на замену им прибыла 308-я тактическая истребительная эскадрилья с постоянной сменой места дислокации. В апреле следующего года 307-я эскадрилья перебралась на авиабазу Торрехон в Испании, а в ноябре 1966 года авиаполк получил приказ о переброске на авиабазу Туй Хоа в Южном Вьетнаме.

31-е крыло прибыло в Туйхоа и было передано в состав 7-й воздушной армии на Рождество 1966 года. Крыло обеспечивало непосредственную воздушную поддержку и воздушный запрет подразделениям США и армии Республики Вьетнам (АРВН) в центральном районе Вьетнама. страна. В 1968 году они помогали защищать объекты от вражеских сил во время Тетского наступления и осады Кхесани, а позже были отмечены за выдающийся вклад во время вывода дружественных сил из Кхам Дука . В сентябре 1969 года они достигли отметки в 100 000 боевых вылетов. Крыло получило две награды за выдающиеся подразделения, одну с боевым устройством «V», награду президента, два креста за доблесть Республики Вьетнам с пальмой и десять лент кампании за действия во Вьетнаме. 15 октября 1970 года крыло вернулось в Хомстед без людей и оборудования в рамках сокращения сил США во Вьетнаме. В то же время авиакрылие перешло с полетов F-100 на McDonnell Douglas F-4E Phantom II . [26]

Североамериканские F-100D-60-NA Super Sabre с серийными номерами 56-2927 (спереди) и 56-2952 из 309-го полка TFS на рампе авиабазы ​​Туй Хоа, Южный Вьетнам, апрель 1970 года.

1971–1990 гг.

Крыло взяло на себя двойную функцию: основная задача - противовоздушная оборона южной Флориды, а вторая - запасное учебное подразделение. Две истребительные эскадрильи авиаполка, 307-я и 309-я, были назначены для обучения замене пилотов. С апреля по август 1972 года 308-й полк был направлен на базу Королевских ВВС Таиланда Удорн в Таиланде для участия в операции «Полузащитник» , за ним в июле последовал 307-й полк TFS. В июне 1972 года капитаны Джон Серак и Дэвид Б. Динджи из 308-й тактической истребительной эскадрильи были сбиты и взяты в плен силами Северного Вьетнама и были признаны военнопленными. Они оба были освобождены и возвращены в Соединенные Штаты в марте 1973 года . упал над Ханоем во время полета на F-4E, приписанном к 308-й эскадрилье, в то время как 308-я эскадрилья временно находилась на дежурстве в Удорне. Салливан был классифицирован как пропавший без вести , а после войны был переклассифицирован как погибший в бою . Фрэнсис был схвачен и оставался военнопленным до своего освобождения по окончании боевых действий 28 марта 1973 года.

15 октября 1972 года капитаны Джеймс Л. Хендриксон и Гэри М. Рубус [29] из 307-й тактической истребительной эскадрильи [30] сбили МиГ-21 к северо-востоку от Ханоя. Это ознаменовало первую воздушную победу крыла во Вьетнаме и первую после окончания Второй мировой войны.

В 1979 и 1980 годах крыло передало свои F-4E подразделениям ВВС Национальной гвардии и ВВС Египта и начало эксплуатировать F-4D. [19]

McDonnell Douglas F-4E-37-MC Phantom 68-0365 из 309-го TFS, около 1971 г.

30 марта 1981 года крыло взяло на себя большую ответственность за подготовку всех экипажей F-4. Обучение стало основной задачей крыла до 1985 года, когда крыло получило свой следующий самолет, F-16 Fighting Falcon, и возобновило задачи противовоздушной обороны и воздушного противодействия. 31-е тактическое учебное крыло истребителей выиграло в 1982 году премию Daedalian Maintenance Trophy как лучший комплекс технического обслуживания в ВВС США.

Ураган Эндрю и операции на Балканах

В рамках самой обширной реструктуризации с тех пор, как ВВС стали отдельной службой, Тактическое авиационное командование было дезактивировано, а воздушное боевое командование было активировано, а 31-й тактический истребительный авиаполк был переименован в свое нынешнее название - 31-й истребительный авиаполк. [4]

24 августа 1992 года ураган «Эндрю» пронесся по южной Флориде, оставив после себя значительный ущерб. Каждое здание авиабазы ​​Хомстед получило повреждения, многие здания были разрушены. [31] Истребительные эскадрильи эвакуировали большую часть самолетов перед ураганом, но не смогли вернуться. После этого министр обороны рекомендовал полностью закрыть базу, но в июне 1993 года Комиссия по перестройке и закрытию базы рекомендовала передать базу под командование резерва ВВС и вывести из строя 31-й истребительный авиаполк. Эскадрильи были распределены по другим крыльям, и 31-я дивизия начала процедуру дезактивации.

General Dynamics F-16A Block 15Q Fighting Falcon 83-1080 из 308-го полка, примерно 1988 год.
Поврежденная диспетчерская вышка и оперативное здание базы на авиабазе Хомстед, Флорида, после того, как ураган Эндрю обрушился на базу 24 августа 1992 года.

Чтобы не потерять наследие и историю этого крыла как самого результативного подразделения армейских ВВС на Средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны, впечатляющий боевой послужной список во Вьетнаме и ряд значительных новинок, которые они произвели в первые годы существования ВВС, было выбрано 31-е полк. двигаться, а не растворяться в безвестности. 1 апреля 1994 года 31-й истребительный авиаполк был дезактивирован в Хомстеде, а затем активирован на авиабазе Авиано в Италии вместо 401-го истребительного авиаполка. [19]

Церемония активации 31-го истребительного авиаполка на авиабазе Авиано, Италия, 1 апреля 1994 года.

31-я дивизия получила на тот момент две новые эскадрильи, 555-ю и 510-ю истребительные эскадрильи, а также свои F-16 Блок-40. Крыло немедленно включилось в события в Боснии , части бывшей коммунистической страны Югославии , в мае 1994 года в рамках операции «Запретить полет» . Год спустя была проведена масштабная поисково-спасательная операция по выводу капитана ВВС США Скотта О'Грэйди [32] из 555-го полка FS из тыла противника. HH -53 Корпуса морской пехоты США подобрал его после того, как он в течение шести дней избегал ареста. [32]

В августе и сентябре началась операция «Делиберейт Форс» , и 31-я дивизия нанесла авиаудары по боснийским сербам, проводя этнические чистки среди мусульманского населения страны. Миротворческие операции продолжались на Балканах до конца 2004 года, когда Европейский Союз взял на себя ответственность за регион. [33]

Хронология балканских операций, 31-й истребительный авиаполк
Эмблема 31-го воздушного экспедиционного авиаполка.

В 1999 году USAFE активировали 31-е воздушное экспедиционное крыло NOBLE ANVIL (31-е AEW) в Авиано для операции Allied Force , операции НАТО по прекращению сербских зверств в провинции Косово . Назначенный в состав объединенной оперативной группы, 31-й дивизион ДРЛО, вылетел из Авиано и присоединился к союзникам по НАТО в 78-дневной воздушной кампании против Сербии. С 24 марта по 10 июня 1999 года 31-е дивизион ДРЛО, крупнейшее экспедиционное крыло в истории ВВС, совершило около 9000 боевых вылетов и наработало почти 40 000 часов боевой службы в небе Косово, Сербии и остальных Балкан в поддержку НАТО. операции. Крыло добилось многого в ходе операции «Союзные силы», поскольку две постоянно закрепленные летные эскадрильи, 510-я и 555-я, совершили более 2400 комбинированных боевых вылетов и более 10 000 боевых часов. [34]

Операции в Ираке, Афганистане и Ливии

В 2000 году крыло начало развертывание для поддержки Экспедиционных ВВС. С марта по сентябрь 2000 года 510-я и 555-я истребительные эскадрильи последовательно перебрасывались на авиабазу Ахмад аль-Джабер в Кувейте для поддержки операции «Южный дозор» . За время пребывания в Аль-Джабере эскадрильи совершили более 400 боевых вылетов. С июня по декабрь 2001 года истребительные эскадрильи трижды применяли боевые поисково-спасательные средства и помогали обеспечить бесполетную зону над Ираком.

С августа по декабрь 2002 года 510-я истребительная эскадрилья и 603-я авиационная эскадрилья вернулись в Юго-Западную Азию. Две эскадрильи поддерживали операцию «Несокрушимая свобода» . Одновременно 555-й полк перебросил личный состав и самолеты на авиабазу Децимоманну на Сардинии , в то время как взлетно-посадочная полоса в Авиано была закрыта на ремонт.

Поддержка этим крылом операции «Свобода Ирака» началась в конце 2003 года. Авиано служил отправной точкой для переброски воздушно-десантных войск, открывающих второй фронт на севере Ирака. За это время в крыле разместили, разместили и накормили более 2300 военнослужащих армии и ВВС. Операция, крупнейшая воздушно-десантная операция с 1989 года, включала 62 вылета, в ходе которых было перевезено 2146 пассажиров и 2433,7 тонны груза.

С начала боевых действий в Ираке силы этого крыла регулярно перемещались в регион. В конце 2003 года 603-я авиационная эскадрилья крыла стала первым подразделением этого крыла, отправленным в Ирак. Они также перенесли всю свою деятельность из международного аэропорта Багдада на авиабазу Балад . В боевых условиях эскадрилья перебросила 20 конвоев техники на сумму 73 миллиона долларов и более 100 человек личного состава. 10 апреля 2004 г. повстанцы произвели минометный обстрел Балада, в результате чего был убит летчик первого класса Антуан Холт [35] и ранены два других члена 603-го полка. Гибель летчика Холта стала первой боевой гибелью 31-го авиакрыла со времен войны во Вьетнаме.

31-й истребительный авиаполк продолжал развертывать силы для поддержки операций «Свобода Ирака» и «Несокрушимая сила», причем более одной трети авиаполка развертывалось для поддержки операций каждый год с 2003 по 2007 год.

В 2007 году 555-й полк был переброшен на авиабазу Кунсан , Республика Корея. С момента прибытия в Авиано подразделение также участвовало в многочисленных учениях с международными партнерами, включая учебные командировки в Латвию, Чехию, Румынию, Болгарию, Испанию, Словению и Польшу.

В марте 2011 года 31-я дивизия сыграла важную роль в ответе ООН на кризис в Ливии, известном как операция «Рассвет Одиссеи» , в установлении бесполетной зоны над Ливией. [36] В ходе 15-дневной операции, 17–31 марта, в крыле разместились четыре летных подразделения и более 1350 человек личного состава. Он работал круглосуточно, осуществив 2250 полетов из Авиано. Когда операция подошла к концу 31 марта, началась операция Unified Protector , в которой НАТО лидировала до завершения операции 31 октября того же года. [19]

В июле 2015 года США и Турция достигли соглашения о поддержке Турцией действий против Исламского Государства Ирака и Леванта . В результате этого соглашения Центральное командование США объявило в августе, что шесть «Боевых соколов» из 31-го полка были переброшены на авиабазу Инджирлик , чтобы начать операции против Исламского государства. [37]

Родословная

Организован 20 ноября 1947 г.
Производство прекращено 25 августа 1948 г.
Активирован 23 августа 1948 г. [примечание 1]
Переименован в 31-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 20 января 1950 г.
Переименован в 31-й истребительно-эскортный авиаполк 16 июля 1950 г.
Переименован в 31-й стратегический истребительный авиаполк 20 января 1953 г.
1 апреля 1957 г. переименован в 31-й истребительно-бомбардировочный авиаполк.
1 июля 1958 г. переименован в 31-й тактический истребительный авиаполк.
30 марта 1981 г. переименовано в 31-е тактическое учебное крыло.
1 октября 1985 г. переименован в 31-й тактический истребительный авиаполк.
1 октября 1991 года переименован в 31-й истребительный авиаполк. [4]

Задания

Станции

Эмблемы отрядов

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Прекращение и активация в 1948 году отражают замену штаб-квартиры Таблицы распределения на Таблицу штаб-квартир организации для крыла и не меняют происхождение крыла.

Цитаты

  1. ^ ab «Информационный бюллетень 31-го истребительного авиаполка». Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 23 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  2. ^ "Информационный бюллетень 555-й истребительной эскадрильи "Тройной никель"" . Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 15 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. . Проверено 4 апреля 2013 г.
  3. ^ "Информационный бюллетень 510-й истребительной эскадрильи "Калюки"" . Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 28 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
  4. ^ abcdef Робертсон, Пэтси (22 сентября 2008 г.). «Информационный бюллетень 31 истребительного авиаполка (USAFE)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  5. ^ "Тэд Д. Кларк".
  6. ^ "Старший мастер-сержант Джереми Л. Унтерсехер" .
  7. ^ «Информационный бюллетень 31-й оперативной группы» . Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. . Проверено 4 апреля 2013 г.
  8. ^ «Информационный бюллетень 31-й группы технического обслуживания» . Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 28 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
  9. ^ "Информационный бюллетень 31-й группы поддержки миссии" . Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 28 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. . Проверено 4 апреля 2013 г.
  10. ^ "Информационный бюллетень 31-й медицинской группы" . Управление по связям с общественностью 31-го истребительного авиаполка. 24 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. . Проверено 4 апреля 2013 г.
  11. ^ "31-я оперативная группа" . Авиабаза Авиано . ВВС США . Проверено 2 июля 2022 г.
  12. ^ "31-я группа технического обслуживания" . Авиабаза Авиано . ВВС США . Проверено 2 июля 2022 г.
  13. ^ "31-я группа поддержки миссии" . Авиабаза Авиано . ВВС США . Проверено 2 июля 2022 г.
  14. ^ "31-я медицинская группа". Авиабаза Авиано . ВВС США . Проверено 2 июля 2022 г.
  15. ^ «Смена командования 31-й оперативной группы» . Группа друзей авиации Aviano AB . 9 июля 2021 г.
  16. ^ Кейслер IV, A1C Томас С. «Недавно активированный 731-й EATKS приветствует нового командира». aviano.af.mil .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  17. ^ "Информационный бюллетень F-16 Fighting Falcon" . Отдел по связям с общественностью боевого командования авиации. 21 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  18. ^ "F-16 Fighting Falcon" . Локхид Мартин. Архивировано из оригинала 10 апреля 2014 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  19. ^ abcdefghijkl Bourgeois, Лейн М. (12 июня 2012 г.). «История 31-го истребительного авиаполка» (PDF) . Бюро истории 31-го истребительного авиаполка. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  20. ^ «Вехи истории ВВС». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  21. ^ «На этой неделе в истории 31-го истребительного авиаполка: 308-я истребительная эскадрилья отправляется в Марокко» . aviano.af.mil . 18 января 2011 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  22. ^ Равенштейн, с. XXI
  23. ^ Кнаак, с. 36
  24. ^ Буржуа, Лейн. «31-я FW отмечает историческую операцию» . Проверено 4 апреля 2013 г.
  25. ^ Маккей Трофи
  26. ^ «Эта неделя в истории 31-го истребительного авиаполка: F-100 служат во Вьетнаме» . aviano.af.mil . Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  27. ^ "Зал доблести Military Times Джона П. Серака" . Военные времена . 22 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. Проверено 4 апреля 2013 г.
  28. ^ "Дань ветеранам: Дэвид Б. Динджи" . Дань уважения ветеранам.org. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  29. ^ "Биография, полковник Гэри М. Рубус". Октябрь 1998 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  30. ^ 307-й заменил 308-й в Удорне
  31. Аллен, Грег (23 августа 2012 г.). «Наследие урагана Эндрю: «как бомба» во Флориде». npr.org . Архивировано из оригинала 19 марта 2014 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  32. ^ аб Федарко, Кевин (19 июня 1995 г.). «СПАСЕНИЕ СКОТТА О'ГРЕЙДИ: ВСЕ ЗА ОДНОГО». Журнал Тайм . Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  33. ^ «Операция Deliberate Force: десять лет спустя». НАТО. Архивировано из оригинала 10 сентября 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  34. ^ "Информационный бюллетень об операции Allied Force" . Управление исторических исследований ВВС. 23 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  35. ^ «Honor the Fallen» Летчик 1-го класса Антуан Холт». Military Times . 22 сентября 2008. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 года .
  36. ^ СБ ООН 1973 г. Резолюция 1973 (2011) Совета Безопасности ООН. Архивировано 1 мая 2014 г. в Wayback Machine.
  37. Пеллерин, Шерил (17 августа 2015 г.). «США и Турция уточняют детали авиаударов по ИГИЛ». Новости Министерства обороны . Проверено 7 сентября 2015 г.

Библиография

Всеобщее достояние В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки