310-я эскадрилья была снова активирована в резерве в июне 1949 года. Она была мобилизована для Корейской войны и выполняла миссии по воздушным перевозкам до февраля 1953 года, когда она была освобождена от активной службы и расформирована. С февраля 1955 года по сентябрь 1956 года эскадрилья служила в качестве вертолетного подразделения в испытании ВВС, использующих винтокрылые самолеты для поддержки армии. Она была снова активирована в 1963 году в начале наращивания американских сил для войны во Вьетнаме. Она служила под несколькими наименованиями до вывода американских войск из Вьетнама в 1972 году, заслужив ряд наград за свои действия.
В 1984 году эскадрилья была активирована как 310-я военная авиаэскадрилья в зоне Панамского канала . Она обеспечивала воздушные перевозки по всей Южной и Центральной Америке, включая участие в операции Just Cause до момента прекращения своей деятельности в связи с выводом войск США из Панамы в 1999 году.
История
Вторая мировая война
315-я транспортная группа, самолеты C-47
Она была создана в начале 1942 года как транспортная эскадрилья Douglas C-47 Skytrain под началом First Air Force , а затем проходила подготовку под началом I Troop Carrier Command на востоке США. Она была развернута в Англии в декабре 1942 года, будучи назначена в Eighth Air Force для обеспечения транспортной и снабженческой поддержки наращивания сил тяжелых бомбардировщиков в Англии.
Эскадрилья была прикомандирована к Двенадцатой воздушной армии в Алжире в мае 1943 года для обеспечения воздушного снабжения и транспортировки во время Североафриканской кампании в Алжире и Тунисе. Она также выполняла эвакуацию раненых в тыловые районы. Она оставалась под юрисдикцией VIII ASC во время пребывания в Северной Африке, обеспечивая транспорт между Англией и Северной Африкой со своей базы в Алжире. Она вернулась в Англию в начале 1944 года для участия в наращивании сил перед высадкой союзников во Франции во время Дня Д в июне 1944 года.
После вторжения в Нормандию эскадрилья занималась перевозкой грузов в Соединенном Королевстве. Она также доставляла продовольствие, одежду, лекарства, бензин, артиллерийское оборудование и другие грузы на линию фронта и эвакуировала пациентов в тыловые госпитали. Она высаживала парашютистов около Неймегена и буксировала планеры с подкреплениями во время операции «Маркет Гарден» . В декабре она участвовала в битве за Арденны , сбрасывая планеры с грузами для 101-й воздушно-десантной дивизии около Бастони .
В начале 1945 года эскадрилья перебралась в Бельгию и приняла участие во вторжении западных союзников в Германию, приняв участие в воздушном наступлении через реку Рейн в марте 1945 года; каждый самолет буксировал два планера с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии и высадил их недалеко от Везеля .
В конце мая 1945 года, после Дня Победы , эскадрилья переехала в Уоллер-Филд , Тринидад, и присоединилась к Командованию воздушного транспорта . Из Тринидада эскадрилья переправляла возвращающихся военнослужащих в Моррисон-Филд, Флорида, где их отправляли на другие базы или готовили к отделению после войны. Она была расформирована в конце июля 1945 года.
Резерв ВВС
Она была возобновлена в 1949 году как резервная эскадрилья транспортеров. Она была оснащена самолетами Curtiss C-46 Commandos . Активирована во время Корейской войны и стала учебным подразделением для экипажей, летавших на штурмовых транспортных самолетах Fairchild C-119 Flying Boxcar в Южной Корее . Она была расформирована в 1953 году после окончания периода федеральной активации. Эскадрилья была возобновлена год спустя, эксплуатируя различные вертолеты с винтокрылыми крыльями. Она обеспечивала вертолетную поддержку испытаний атомного оружия на Бикини в атолле Эниветок с февраля по июнь 1956 года. Она была расформирована, когда вертолетная миссия была передана армии Соединенных Штатов .
Война во Вьетнаме
C-123K в маркировке 310-й эскадрильи коммандос
Эскадрилья была вновь восстановлена в 1963 году как боевая эскадрилья снабжения Fairchild C-123 Provider , использовавшаяся для снабжения удаленных боевых аэродромов и эвакуации раненых наземных войск. Она была развернута в Южном Вьетнаме после обучения и действовала под началом 2-й воздушной дивизии Тихоокеанских ВВС для поддержки консультативных подразделений, в первую очередь в боевых грузовых миссиях Operation Mule Train в Южном Вьетнаме для поддержки спецназа на ранних этапах участия США во Вьетнамской войне . Она была переименована в эскадрилью Air Commando в 1965 году под началом Седьмых воздушных сил , занималась специальными операциями и тактическими воздушными перевозками в 1965–1970 годах, базируясь на авиабазе Фанранг, выполняя внутритеатральные грузовые и десантные миссии.
Эскадрилья переехала из Фанранга в аэропорт Таншоннят в январе 1972 года [1] , когда Фанранг был передан Южному Вьетнаму. Когда 457-я тактическая авиаэскадрилья завершила операции de Havilland Canada C-7 Caribou на авиабазе Камрань-Бэй в конце марта, ее оставшиеся летные экипажи и семь Caribou были переведены в 310-ю для выполнения специальных задач по авиаперевозкам и обучения летных экипажей ВВС Вьетнама в Карибу. Несколько из переданных самолетов были модифицированы в 1971 году для выполнения тактических радиорелейных миссий. В начале Пасхального наступления в апреле эти самолеты поддерживали круглосуточные радиорелейные орбиты над Таншоннятом, добавив аналогичную орбиту над авиабазой Дананг несколько дней спустя. Эти миссии продолжались до середины мая 1972 года. [5] Она оставалась в стране, поддерживая последние боевые силы в Южном Вьетнаме, пока не была расформирована в ноябре 1972 года.
Специальные операции в Латинской Америке
310-я воздушная транспортная эскадрилья C-27A над ПанамойC-37 Gulfstream V в 310-й эскадрилье воздушных перевозок в 2008 году.
Эскадрилья выполняла воздушные перевозки в Южной и Центральной Америке с 1985 по 1999 год, включая поддержку операции Just Cause с декабря 1989 по январь 1990 года, до ее расформирования в марте 1999 года. 24 апреля 1992 года два перуанских истребителя Су-22 атаковали и серьезно повредили эскадрилью C-130 Hercules, выполнявшую антинаркотическую миссию Air Bridge Denial Program в международном воздушном пространстве. Капитану Питу Б. Юнису все же удалось благополучно приземлиться. За эти усилия экипаж C-130 получил в 1992 году награду Mackay Trophy. Эта строго засекреченная антинаркотическая миссия по наблюдению остается спорной даже сегодня. Один летчик погиб, а другие были ранены на борту самолета во время атаки. [6] [7]
1 июля 2019 года самолеты C-37A были переведены на другие базы, а через несколько месяцев, 30 сентября 2019 года, эскадрилья была расформирована. [8] [9]
Боевые операции. Воздушные десантные операции в Нормандии, Нидерландах и Германии, а также воздушные перевозки на территории ETO во время Второй мировой войны. Награжден благодарностью за выдающиеся заслуги подразделения (DUC) за службу в Нормандии, 5–6 июня 1944 года. Вертолетная поддержка испытаний атомного оружия (операция RED WING) на атоллах Бикини и Эниветок на Маршалловых островах, февраль–июнь 1956 года. Десантирование и воздушные перевозки для боевых подразделений в Юго-Восточной Азии, 1963–1972 годы; также уничтожение растительности и полеты по борьбе с малярией, август 1970 года – июнь 1972 года. Награжден президентскими благодарностями подразделения (PUC) за службу во Вьетнаме, 21 января – 12 мая 1968 года; 1 апреля — 30 июня 1970 года. Воздушные перевозки в Южной и Центральной Америке, 1985–1999 годы, включая вторжение в Панаму (операция JUST CAUSE), декабрь 1989 года — январь 1990 года. Воздушные перевозки командиров боевых частей, правительственных и военных чиновников по всей территории США и по всему миру в поддержку Глобальной войны с терроризмом (GWOT), 2001 год — настоящее время
Кампании. Вторая мировая война: Нормандия; Северная Франция; Рейнская область; Центральная Европа. Вьетнам: Консультативный; Вьетнамская оборона; Вьетнамская авиация; Вьетнамское воздушное наступление; Вьетнамское воздушное наступление, фаза II; Вьетнамское воздушное наступление, фаза III; Вьетнамская авиация/земля; Вьетнамское воздушное наступление, фаза IV; TET 69/Контрнаступление; Вьетнамское лето/осень, 1969; Вьетнамская зима/весна, 1970; Контрнаступление в заповеднике; Юго-западный муссон; Охота на коммандос V; Охота на коммандос VI; Охота на коммандос VII; Прекращение огня во Вьетнаме.
↑ Утверждено 29 сентября 1965 г. Описание: Лазурь , стилизованная взлетающая птица Ор , украшенная бахромой и черным мехом между четырьмя кефалью, изогнутыми дугой в Главном , тремя справа и одним слева от Серебряного , все в пределах уменьшенной каймы третьего [указанный цвет].
↑ Утверждено 11 января 1965 г.
↑ Утверждено 13 октября 1944 г. Описание: Над и через светло-бирюзовый диск карикатурный скутер-мыльница желтого цвета с желто-оранжевым оттенком, пилотируемый маленьким карикатурным пилотом в коричневом летном костюме, куртке и шлеме, с белыми очками и наушниками, закрепленными на голове, управляющий ремнями в руках, сидящий на переднем борту в мыльнице, сзади три карикатурных десантника выглядывают из-за краев и держат винтовки с примкнутыми штыками, все как положено , все они проносятся над большим белым облаком в зловещем основании и испускают белые линии скорости в направлении назад.
^ abc Robertson, Patsy (29 января 2015 г.). "Информационный листок 310-й эскадрильи воздушных перевозок (AMC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 г. Получено 26 октября 2016 г.
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 376–377.
^ ab Walter, Vernon R. (11 мая 2021 г.). «310-я эскадрилья специальных операций встает на ноги». Командование специальных операций ВВС . Получено 25 июля 2022 г.
^ Боуэрс, стр. 536
^ "Drogas y Democracia - "Отказ от воздушного моста": El éxito de un fracaso" . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 г.
^ "Mackay 1990-1999 Recipients". Национальная ассоциация аэронавтики . Получено 24 апреля 2023 г.
^ abcd Grossklag, Ryan (30 сентября 2019 г.). "Переименование 6-го воздушного дозаправочного крыла". MacDill Air Force Base . Получено 13 ноября 2019 г.
Bowers, Ray L. (1999) [1983]. Тактические воздушные перевозки (PDF) . Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B00DJU4SGA . Получено 12 июля 2019 г.
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.