British Rail Class 334 Coradia Juniper — пригородный электропоезд с несколькими секциями пассажирского поезда, построенный Alstom в Бирмингеме . Они являются частью семейства поездов Coradia Juniper компании Alstom , наряду с классами 458 и 460 .
Поезда эксплуатируются ScotRail и в основном курсируют по линии North Clyde Line на маршрутах Helensburgh Central - Edinburgh , Springburn - Milngavie и Airdrie - Balloch . Однако иногда их можно увидеть на линии Argyle Line на маршрутах Dalmuir / Milngavie - Whifflet / Motherwell / Larkhall / Cumbernauld . Они были заказаны SPT / ScotRail (когда они были частью National Express ) для пригородных перевозок в Глазго .
С их введением был снят с эксплуатации последний из почтенных поездов класса 303 «Blue Train» из Глазго, который эксплуатировался с 1960 года. Хотя поставки в Стратклайд начались в 1999 году, класс 334 не использовался для пассажирских перевозок до 2001 года из-за многочисленных начальных проблем (схожих с другими классами на базе Juniper) и технических неисправностей, которые преследовали новые поезда после их ввода в эксплуатацию.
SPT заказала 38 единиц, но технические проблемы привели к тому, что в качестве жеста доброй воли было построено еще две единицы. [ необходима цитата ]
Все единицы принадлежат Eversholt Rail Group . ScotRail арендовала в общей сложности 40 единиц, которые можно увидеть в эксплуатации ежедневно в электрической сети SPT. В первый раз единицы 334010 и 334020 ходили до Гурока. Первоначально единицы работали на линиях Эйршир и Инверклайд , но стали обычным явлением на линиях Аргайл и Норт-Клайд .
С момента своего появления поезда класса 334 работали на линиях Эйршир-Кост, Инверклайд, Норт-Клайд и Аргайл, но к июню 2011 года поезда класса 380 были в значительной степени заменены на линиях Эйршир и Инверклайд , и лишь отдельные поезда появлялись на этих маршрутах.
В сентябре 2008 года шотландское правительственное агентство Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (включая поезда Strathclyde Partnership for Transport ) будут в конечном итоге перекрашены в новую синюю ливрею с белой маркировкой Saltire на концах вагонов. Перекраска поездов класса 334 началась в ноябре 2010 года в рамках подготовки к повторному открытию линии Эйрдри — Батгейт. [3]
24 августа 2011 года ScotRail объявила о планах по обновлению всего парка, при этом проект должен был начаться в ноябре 2011 года и занять два года. [4] [5] 334020 был первым вагоном, отремонтированным на станции Brodie Rail Works в Килмарноке с 3 февраля 2012 года по 2 мая 2012 года. Последним отремонтированным вагоном был 334006, который покинул станцию Brodie Works 8 ноября 2014 года. [ необходима цитата ]
С начала 2015 года Eversholt поручил Alstom провести масштабную реконструкцию всего парка стоимостью 36,1 млн фунтов стерлингов для улучшения условий для пассажиров, которая включала модернизацию полного кондиционирования воздуха, точек зарядки на сиденьях, обеспечение Wi-Fi, оборудования для подсчета пассажиров, велосипедных зон, светодиодного освещения и видеонаблюдения в салонах, а также модернизированную систему видеонаблюдения для работы только водителя. [6] [7] [8] Также была повышена надежность пассажирских дверей, а оригинальные сцепки Tightlock были заменены на автоматические сцепки типа Scharfenberg производства Voith , что позволило единицам класса 334 спасать и спасаться единицами класса 380. Процесс реконструкция был завершен в 2017 году.
22 июня 2021 года во время месяца гордости в Соединенном Королевстве был представлен Class 334 в цветах флага прогресса . ScotRail заявила, что ливрея останется на месте до 2029 года, после чего металлические конструкции под ней потребуют перекраски. [9]
В 2023 году Alstom получила контракт от Eversholt Rail на капитальный ремонт парка поездов класса 334. Работа стоимостью контракта 12 миллионов фунтов стерлингов будет проводиться в депо Полмади и должна начаться в январе 2024 года. [10] [11]
