336- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 4138-му стратегическому крылу на авиабазе Тернер , штат Джорджия, 1 февраля 1963 года.
Эскадрилья была впервые сформирована в июне 1942 года. Она принимала участие в боях на европейском театре военных действий Второй мировой войны , где была приписана к 95-й бомбардировочной группе , единственной группе в Восьмой воздушной армии , которая получила три награды «За выдающиеся заслуги» . [4]
С 1947 по 1949 год 336-я бомбардировочная эскадрилья служила в резерве. Она была расформирована, когда Континентальное авиационное командование реорганизовало свои резервные летные подразделения по модели организации авиакрыльевых баз .
Во время Холодной войны эскадрилья входила в состав 95-го бомбардировочного крыла Стратегического авиационного командования (SAC) и проводила стратегическую бомбардировочную подготовку с бомбардировщиками Convair B-36 Peacemaker на авиабазе Биггс , штат Техас. В 1959 году в рамках программы SAC по рассредоточению своих бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, чтобы сделать их менее уязвимыми для советских ракетных атак, эскадрилья переехала на авиабазу Тернер, где она эксплуатировала B-52. Она поддерживала глобальные обязательства SAC до 1963 года, когда SAC заменило свои стратегические крылья и их компоненты на крылья, которые продолжили историю подразделений, участвовавших в боях во Второй мировой войне .
Эскадрилья была сформирована в начале 1942 года как 336-я бомбардировочная эскадрилья, а затем в июне была активирована на авиабазе Барксдейл-Филд , штат Луизиана, в качестве одной из четырех первоначальных эскадрилий 95-й бомбардировочной группы . [1] [5] Эскадрилья начала подготовку в августе на авиабазе Гейгер-Филд , штат Вашингтон, [4] где она была оснащена самолетами Boeing B-17 Flying Fortress . Подразделение тренировалось для боевых действий до переезда за границу, начавшегося в марте. [5]
Воздушный эшелон был обработан на военном аэродроме Кирни , штат Небраска, и перелетел свои форты по южному маршруту, пролетев во Флориду, Тринидад , северное побережье Бразилии, Дакар , Сенегал и Марракеш , Марокко, на базу ВВС Олконбери в Соединенном Королевстве. Наземный эшелон переместился в лагерь Килмер , затем отплыл на RMS Queen Elizabeth в Шотландию, прибыв туда в мае. Затем эскадрилья воссоединилась на базе ВВС Фрамлингем . [4]
Эскадрилья прибыла в Англию, оснащенная самолетами последней модели B-17F, оснащенными «Токийскими баками» — дополнительными топливными элементами, расположенными снаружи крыльев, что давало этой модели дополнительную дальность полета. [6] Свой первый боевой вылет она совершила 13 мая 1943 года против аэродрома близ Сент-Омера , Франция. В течение следующих двух месяцев эскадрилья сосредоточилась на атаках аэродромов и стартовых площадок для летающих бомб V-1 во Франции. [5]
Ранний опыт Восьмой воздушной армии с ее Martin B-26 Marauders убедил ее, что Marauders были размещены слишком далеко от континентальной Европы, чтобы достичь выбранных целей. [7] Было решено переместить их ближе к целевым районам, и начался обмен базами. Вся 95-я группа переехала в RAF Horham в июне, где они заменили 323-ю бомбардировочную группу , которая ушла накануне. [5] [8] Через несколько дней их место во Фрамлингеме заняла недавно прибывшая 390-я бомбардировочная группа . [5] [9]
336-я начала стратегические бомбардировочные операции в июле и продолжала до своей последней операции 20 апреля 1945 года. Ее целями были гавани , сортировочные станции и другие промышленные объекты, а также атаки на города. Эскадрилья получила свою первую благодарность Distinguished Unit Citation (DUC) во время атаки на авиационный завод в Регенсбурге , Германия, 17 августа 1943 года, когда она сохранила оборонительный строй, несмотря на серьезные атаки вражеских перехватчиков . [5]
10 октября во время атаки на сортировочные станции в Мюнстере , Германия, эскадрилья подверглась концентрированным атакам истребителей на подходе к цели и интенсивному зенитному обстрелу над целью. [5] Несмотря на эти препятствия, бомбы формирования были сгруппированы близко к цели. [10] Она была награждена вторым DUC за то, что выдержала эти атаки, чтобы бомбить свою цель. С 20 по 25 февраля 1944 года эскадрилья участвовала в наступлении Big Week против немецкой авиационной промышленности. Несколько дней спустя, 4 марта, эскадрилья атаковала Берлин, несмотря на неблагоприятные погодные условия, которые заставили другие подразделения либо отказаться от операции, либо атаковать второстепенные цели. Несмотря на снежные бури и сильную облачность, подразделение поразило свою цель, находясь под атакой вражеских истребителей, [5] хотя облачность потребовала, чтобы группа полагалась на следопыта из 482-й бомбардировочной группы, чтобы определить точку сброса. [11] Она получила свой третий DUC за эту операцию. [5] Эта миссия стала первым случаем, когда подразделение Восьмой воздушной армии бомбило Берлин. [4]
Эскадрилья была перенаправлена на бомбардировку приоритетных тактических целей во время подготовки и проведения операции «Оверлорд» — вторжения в Нормандию в июне 1944 года, атаковав коммуникации и береговую оборону. Она наносила удары по скоплениям войск противника, чтобы облегчить прорыв союзников в Сен-Ло . 336-я атаковала скопления войск противника во время битвы за выступ с декабря 1944 по январь 1945 года и бомбила аэродромы для поддержки операции «Варсити» — воздушно-десантного десанта через Рейн в марте. [5]
Одна из самых необычных миссий подразделения была выполнена 18 сентября 1944 года, когда 95-я группа возглавила 13-е боевое бомбардировочное крыло [12] в Варшаве, чтобы сбросить боеприпасы , продовольствие и медикаменты польским силам сопротивления, сражающимся с немецкими оккупационными войсками, [5] приземлившись на базах в Советском Союзе. Ранее эскадрилья участвовала в челночных миссиях в Советский Союз. [13]
Подразделение выполнило свою последнюю миссию 20 апреля 1945 года, когда оно атаковало сортировочные станции около Ораниенбурга . В первую неделю мая оно сбрасывало продовольствие голландским гражданам в ходе операции «Chow Hound». Со Дня Победы и до отбытия с театра военных действий в июне оно перевозило освобожденных военнопленных и перемещенных лиц . [5] [14] Воздушный эшелон переправил свои самолеты обратно в Брэдли-Филд , Коннектикут, в то время как наземный эшелон снова отплыл на Queen Elizabeth . [4] Эскадрилья воссоединилась на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, где она была расформирована 28 августа 1945 года. [5]
336-я бомбардировочная эскадрилья была повторно активирована как резервное подразделение под командованием ПВО (ADC) в муниципальном аэропорту Ноксвилла , штат Теннесси, в мае 1947 года [1] как подразделение Boeing B-29 Superfortress . Неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оснащена. В 1948 году Континентальное авиационное командование взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями из ADC. [15] 336-я была расформирована, когда Континентальное авиационное командование реорганизовало свои резервные подразделения в соответствии с системой организации авиакрыльев в июне 1949 года и завершило свои резервные летные операции в Ноксвилле. [1]
.jpg/1280px-52-2827_Convair_B-36J_Peacemaker_(11002246275).jpg)
Эскадрилья была сформирована 16 июня 1952 года на авиабазе Биггс , штат Техас. Однако она была минимально укомплектована до сентября 1953 года, когда она начала стратегическую бомбардировочную подготовку с Convair B-36 Peacemakers . [16] Она действовала в поддержку глобальных обязательств Стратегического авиационного командования (SAC), начиная с апреля 1954 года. Эскадрилья была развернута со всем 95-м бомбардировочным крылом на авиабазе Андерсен , Гуам , с июля по ноябрь 1955 года. [16]
С 1959 по 1960 год 95-е крыло постепенно вывело из эксплуатации свои B-36 и получило Boeing B-52 Stratofortress для их замены. В конце 1950-х годов SAC создало стратегические крылья, чтобы рассредоточить свои B-52 по большему количеству баз, тем самым затруднив для Советского Союза задачу по уничтожению всего флота внезапным первым ударом. [17] В рамках этой программы в июле 1959 года эскадрилья переехала на авиабазу Тернер , штат Джорджия, где была приписана к 4138-му стратегическому крылу . [1]
Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной, вооруженной и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. Это было увеличено до половины самолетов эскадрильи в 1962 году. [18] 336-я продолжала поддерживать боевую готовность, пока не была расформирована. [1]
В феврале 1963 года SAC активировал 484-е бомбардировочное крыло в Тернере. 484-е приняло на себя миссию, самолеты, личный состав и оборудование расформированного 4138-го крыла. [19] 4138-е было крылом под контролем Главного командования (MAJCON), которое не могло иметь постоянную историю или родословную, [20] и SAC хотело заменить его постоянным подразделением. 336-е было расформировано, а его миссия, личный состав и оборудование были переданы в 824-ю бомбардировочную эскадрилью 484-го крыла . [21] [22]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Дальнейшее чтение