№ 34 эскадрилья Королевских ВВС была эскадрильей Королевских ВВС . Во время Первой мировой войны она действовала как разведывательная и бомбардировочная эскадрилья, а в 1930-х годах использовала легкие бомбардировщики. Она была перевооружена истребителями-бомбардировщиками во второй половине Второй мировой войны и в послевоенный период реформировалась четыре раза: сначала как подразделение фоторазведки, затем как подразделение противовоздушной обороны, затем как эскадрилья реактивных истребителей в 1950-х годах. В последний раз она действовала в 1960-х годах как транспортная эскадрилья Блэкберн-Беверли .
34-я эскадрилья RFC была сформирована в Касл-Бромвич 7 января 1916 года из элементов 19-й эскадрильи RFC . [6] В начале 1916 года было предложено перевести эскадрилью на аэродром Беверли для защиты Йоркшира от атак цеппелинов , но этого сделано не было, и в марте на ее месте в Беверли была сформирована новая эскадрилья, 47-я эскадрилья . [7] 34-я эскадрилья отправилась во Францию в июле 1916 года в качестве разведывательного подразделения, оснащенного самолетами BE.2 производства Royal Aircraft Factory , прибыв в Аллонвилл 15 июля и начав операции 19 июля в поддержку III корпуса во время битвы на Сомме . [8] В январе 1917 года эскадрилья была перевооружена самолетами RE.8 производства Royal Aircraft Factory , специализируясь на операциях на малых высотах, поскольку немцы отступали к линии Гинденбурга . [9] Эскадрон был развернут к северу от линии фронта для поддержки британской Четвертой армии в рамках подготовки к битве при Пашендейле , [10] где он принимал активное участие. [9]
29 октября 1917 года в результате тяжелого поражения, понесенного итальянцами в битве при Капоретто , эскадрилья была выведена с линии фронта во Франции и направлена в Италию в рамках британских усилий по усилению итальянцев. [a] Она прибыла в Милан 14 ноября и провела свою первую операцию на фронте, попытавшись провести фоторазведывательную миссию 29 ноября. [9] [12] Обязанности включали обычные обязанности по разведке корпуса, а также миссии бомбардировщиков. [9] [13] Эскадрилья была развернута в регионе Монте-Граппа для поддержки итальянской Четвертой армии с июля по сентябрь 1918 года, чтобы компенсировать нехватку итальянских самолетов. [14] Эскадрилья принимала участие в битве при Витторио-Венето с 27 октября по 3 ноября, выполняя патрульные миссии для отслеживания местонахождения наступающих союзных войск, и в одном случае сбрасывая боеприпасы британским войскам. [15] Эскадрилья осталась в Италии после окончания войны, вернулась в Великобританию в апреле 1919 года и была расформирована на аэродроме Олд-Сарум 25 сентября 1919 года. [9] [13]
34-я эскадрилья была переформирована в Бирчем-Ньютоне 3 декабря 1935 года из личного состава 18-й эскадрильи Королевских ВВС [ 6] и оснащена легкими бомбардировщиками Hawker Hind . [16] [17] Эскадрилья переехала в Абботсинч (ныне аэропорт Глазго ) 30 июля 1936 года и присоединилась к недавно созданной 2-й группе 1 августа. [18] Вскоре эскадрилья была переведена в 1-ю группу [19] , переместившись в Лимпн в графстве Кент 3 ноября 1936 года. [16] Она переехала в Аппер-Хейфорд 11 июля, перевооружившись на Bristol Blenheims в том же месяце. [16] Эскадрилья временно перешла во 2-ю группу в сентябре 1938 года в рамках мобилизации Королевских ВВС в ответ на Мюнхенский кризис , прежде чем вернуться в 1-ю группу в октябре. [20] Она воссоединилась со 2-й группой 1 января 1939 года и переехала на авиабазу ВВС Великобритании Уоттон 22 февраля 1939 года. [21] В августе 1939 года эскадрилья отправилась из Уоттона для усиления британских сил на Дальнем Востоке и прибыла в Сингапур 10 сентября, вскоре после начала Второй мировой войны в Европе. [16] [22]
В 1941 году эскадрилья заменила свои Blenheim Mark I на более современные Mark IV Blenheim. [23] 8 декабря 1941 года Япония вторглась в Малайю . В тот день эскадрилья провела свою первую боевую операцию Второй мировой войны, атаковав японские высадки в Кота-Бару . [17] [24] Через два месяца ее отозвали на Суматру и Яву , а потери были настолько серьезными, что ее официально расформировали. Оставшийся личный состав, самолеты и оборудование были отозваны в Индию.
Официально она была переформирована 1 апреля 1942 года и перевооружена самолетами Blenheim. [25] [26] В июле и августе некоторые из ее самолетов использовались для атак на мятежников в Северо-Западной пограничной провинции . С сентября по апрель 1943 года эскадрилья осуществляла бомбардировки японских целей в Бирме .
Эскадрилья была преобразована в лёгкую штурмовую авиацию с ноября 1943 года, когда она начала получать одноместные истребители-бомбардировщики Hawker Hurricane . Они были заменены Republic Thunderbolt в марте 1945 года. [25] 34-я эскадрилья была расформирована 15 октября 1945 года. [16]
1 августа 1946 года 681-я эскадрилья RAF была переименована в 34-ю эскадрилью, [25] летавшую на фоторазведывательных самолетах Supermarine Spitfire до расформирования 31 июля 1947 года. 695-я эскадрилья RAF была переименована в 34-ю эскадрилью 11 февраля 1949 года в Хоршам-Сент-Фейт , недалеко от Нориджа . Они действовали в сотрудничестве с ПВО, используя Bristol Beaufighters и Spitfire, пока она также не была расформирована 24 июня 1952 года. [16]
№ 34 был переформирован в Тангмере с реактивными самолетами Gloster Meteor в качестве истребительной эскадрильи в августе 1954 года. В октябре 1955 года Hawker Hunters заменили Meteors до расформирования 10 января 1958 года. № 34 был затем переформирован еще раз 1 октября 1960 года в RAF Seletar, Сингапур, в роли транспорта с Blackburn Beverleys . В декабре 1962 года четыре Blackburn Beverleys использовались для переброски гуркхов в Бруней для борьбы с восстанием Национальной армии Северного Калимантана (TNKU) против султана Брунея. [27] Эскадрилья просуществовала до конца 1967 года, когда она была снова расформирована. [16]
