343-я бомбардировочная эскадрилья

Резервное подразделение ВВС США

Воинская часть

343- я бомбардировочная эскадрилья — резервная эскадрилья ВВС США , приписанная к 307-й оперативной группе . Она дислоцируется на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана.

Эскадрилья была впервые сформирована во время Второй мировой войны как 343d Bombardment Squadron . Она участвовала в боях на Средиземноморском театре военных действий , участвуя в атаке на нефтеперерабатывающие заводы около Плоешти , Румыния. Она получила две награды Distinguished Unit Citations за свои боевые операции. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и тренировалась на Boeing B-29 Superfortress, пока не была расформирована весной 1946 года.

Эскадрилья была восстановлена ​​в 1947 году с использованием Superfortress. Во время Корейской войны она была развернута в Японии и получила еще одну награду Distinguished Unit Citation за свои боевые операции. Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и перешла на Boeing B-47 Stratojet , на которых она летала до расформирования в 1966 году, когда B-47 были сняты с эксплуатации, а авиабаза Линкольн закрыта. Она была активирована в резерве в 2010 году как эскадрилья Boeing B-52H Stratofortress .

Миссия

История

Вторая мировая война

Обучение в США

Эскадрилья была впервые сформирована на авиабазе Макдилл-Филд , Флорида, как одна из первоначальных четырёх эскадрилий, приписанных к 98-й бомбардировочной группе . Вскоре 343-я переместилась на аэродром Барксдейл -Филд , Луизиана, где начала тренироваться в качестве Объединённой эскадрильи тяжёлых бомбардировщиков B-24 Liberator в составе Третьей воздушной армии . ^{[1] [2]}

Подготовка эскадрильи была короткой, и она была развернута в Египте в июле 1942 года ^[1] по Южно-Атлантическому перегоночному маршруту, проходящему из Моррисон-Филд, Флорида, через Карибское море в Бразилию. Она совершила атлантический переход из Бразилии в Либерию, затем транзитом на восток через Центральную Африку в Судан. Воздушный эшелон группы был переформирован с наземным эшелоном, который путешествовал на SS Pasteur вокруг мыса Доброй Надежды , соединившись с воздушным эшелоном эскадрильи, 344-й бомбардировочной эскадрильей и штабом группы на аэродроме Сен-Жан-д'Акр в Палестине. ^[3]

Боевые действия на Ближнем Востоке

По прибытии на Ближний Восток эскадрилья вошла в состав ВВС США на Ближнем Востоке, которые в ноябре были заменены Девятой воздушной армией . Она вступила в бой в августе, атакуя судоходные и портовые сооружения, чтобы перерезать линии снабжения Оси в Северную Африку. Она также бомбила аэродромы и железнодорожные транзитные линии на Сицилии и материковой части Италии. Эскадрилья продвигалась вперед с Девятой воздушной армией на аэродромы в Египте, Ливии и Тунисе, поддерживая британскую Восьмую армию ^{[ требуется цитата ]} в кампании в Западной пустыне . Ее поддержка этой кампании принесла эскадрилье Благодарность за выдающиеся заслуги . ^[1]

98-я бомбардировочная группа «Освободители» атакует Плоешти ^[c]

1 августа 1943 года эскадрилья приняла участие в операции «Приливная волна» — налёте на нефтеперерабатывающие заводы вблизи Плоешти , Румыния. Узнав об уязвимости нефтеперерабатывающих заводов Плоешти в ходе налёта в июне 1942 года по проекту HALPRO , район вокруг Плоешти стал одной из самых защищённых целей в Европе. ^[4] Эскадрилья продолжила атаку на нефтеперерабатывающий завод Аста Романа, несмотря на дым и огонь от бомбардировки другой группой, а также на мощную зенитную оборону. Действия эскадрильи в этом бою принесли ей вторую благодарность за выдающиеся заслуги. ^[1] Эскадрилья потеряла половину своих B-24 во время налёта на Плоешти. ^[5]

Первый лейтенант Дональд Д. Пакет был посмертно награжден Медалью Почета за попытку спасти экипаж своего серьезно поврежденного бомбардировщика B-24 Liberator после атаки на хорошо защищенные нефтеперерабатывающие заводы близ Плоешти , Румыния, 9 июля 1944 года.

Когда силы, двигавшиеся на восток из Египта и Ливии, встретились с теми, кто двигался на запад из Алжира и Марокко в Тунисе в сентябре 1943 года, Девятая воздушная армия была переведена в Англию, чтобы стать тактическими военно-воздушными силами для вторжения на Европейский континент. ^[6] Эскадрилья, вместе со всеми подразделениями армейских ВВС в Северной Африке, стала частью Двенадцатой воздушной армии . В ноябре 1943 года эскадрилья переехала в аэропорт Бриндизи , Италия, где она стала частью Пятнадцатой воздушной армии , которая взяла на себя управление стратегическими операциями на Средиземноморском театре военных действий , в то время как Двенадцатая стала тактическими военно-воздушными силами. ^{[2] [7]}

Стратегические операции в Италии

Эскадрилья продолжала стратегические бомбардировочные рейды по целям в оккупированной Франции, южной Германии, Чехословакии, Венгрии, Австрии и целям на Балканах. К ним относились промышленные объекты, аэродромы, гавани и линии связи . Хотя эскадрилья была сосредоточена на стратегических бомбардировках, иногда ее перенаправляли на тактические операции, поддерживая операцию Shingle , высадку в Анцио и битву при Монте-Кассино . Летом 1944 года эскадрилья поддерживала операцию Dragoon , вторжение в южную Францию. ^[2] Подразделение также помогало советскому продвижению на Балканы, ^[2] и поддерживало югославских партизан и партизан в соседних странах. ^{[ требуется ссылка ]}

Возвращение в Соединенные Штаты

Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты в мае 1945 года. По прибытии она была переименована в очень тяжелую эскадрилью Boeing B-29 Superfortress и начала подготовку к развертыванию на Тихом океане для участия в стратегической бомбардировочной кампании против Японии . В ноябре 1945 года 98-я группа была расформирована, и эскадрилья переехала в Марч-Филд , Калифорния, где была назначена в 40-ю бомбардировочную группу . Обучение B-29 продолжалось до тех пор, пока подразделение не было расформировано в марте 1946 года. ^[1]

Стратегическое авиационное командование

B-29 98-й бомбардировочной группы атакуют цель в Корее ^[d]

Эскадрилья была восстановлена ​​в 1947 году как подразделение «Суперкрепость» Стратегического воздушного командования (SAC) на военном аэродроме Спокан , штат Вашингтон. Эскадрилья выполняла стратегическую бомбардировочную учебную миссию до начала Корейской войны . ^[1]

Летом 1950 года, когда началась Корейская война , 19-е бомбардировочное крыло было единственным средним бомбардировочным подразделением, доступным для ведения боевых действий на Тихом океане. В августе SAC отправило эскадрилью и другие элементы 98-й бомбардировочной группы на авиабазу Йокота , Япония, для усиления Временного бомбардировочного командования FEAF. Группа совершила свой первый боевой вылет 7 августа против сортировочных станций около Пхеньяна , столицы Северной Кореи. Задачи эскадрильи были сосредоточены на перекрытии вражеских линий связи, атаках железнодорожных линий, мостов и дорог. Эскадрилья также выполняла миссии по поддержке наземных сил Организации Объединенных Наций . ^{[1] [8]}

Мобилизация SAC для Корейской войны показала, что командиры крыльев SAC не были достаточно сосредоточены на боевых операциях. Согласно плану, реализованному для большинства крыльев в феврале 1951 года и окончательно утвержденному в июне 1952 года, командир крыла сосредоточился в первую очередь на боевых подразделениях и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, передав боевые и ремонтные эскадрильи в прямое подчинение крылу и устранив промежуточные групповые структуры. ^[9] Эта реорганизация была осуществлена ​​в апреле 1951 года для 98-го крыла, когда штаб-квартира крыла переехала на бумаге в Японию, взяв на себя персонал и функции 98-й группы, которая стала бумажной организацией, и эскадрилья начала действовать под контролем крыла. ^[10]

Начиная с января 1952 года угроза со стороны вражеских перехватчиков заставила эскадрилью выполнять только ночные задания. Подразделение выполнило свое последнее задание — сброс пропагандистских листовок — в последний день перед подписанием перемирия . ^[11] Эскадрилья оставалась в состоянии боевой готовности в Японии до июля 1954 года, когда она была переведена на авиабазу Линкольн , штат Небраска. ^{[1] [10]}

Переоборудование в реактивные бомбардировщики

Посвящение первого Boeing B-47 на авиабазе Линкольн ^[e]

Эскадрилья перевела свои B-29 на хранение на авиабазу Дэвис-Монтен , штат Аризона. В Линкольне эскадрилья была оснащена новыми Boeing B-47E Stratojets . она участвовала в стратегической бомбардировочной подготовке с B-47 в течение оставшейся части 1950-х годов, в начале 1960-х годов. С ноября 1955 года по январь 1966 года эскадрилья была развернута на авиабазе Лейкенхит в рамках операции «Рефлекс», неся боевое дежурство на передовой позиции развертывания. ^[1]

С 1958 года 343-я эскадрилья начала занимать боевую готовность на своей домашней базе, сокращая время, проводимое в состоянии боевой готовности на зарубежных базах, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра — поддерживать треть самолетов SAC в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. ^[12] В 1962 году боевая готовность была увеличена до половины самолетов эскадрильи. ^[13]

Карибский кризис

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе , 22 октября 1962 года, B-47 эскадрильи были рассредоточены. ^[14] 24 октября 343-я перешла в DEFCON 2, приведя все свои самолеты в состояние боевой готовности. Большинство баз рассредоточения были гражданскими аэродромами с резервными подразделениями ВВС или подразделениями Национальной гвардии ВВС . B-47 подразделения были настроены на выполнение Чрезвычайного военного приказа как можно скорее после рассредоточения. 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 эскадрильи были отозваны в Линкольн. ^[15] Оставшиеся B-47 и их вспомогательные заправщики были отозваны 24 ноября. 27 ноября SAC вернула свои бомбардировочные подразделения в состояние обычной боевой готовности. ^[16] Эскадрилья была расформирована в июне 1966 года с постепенным выводом из эксплуатации B-47 и закрытием Линкольна. ^[1]

Резерв ВВС

B-52H прибывает на авиабазу Аль-Удейд, Катар. Снято 9 апреля 2016 года. B-52 Barksdale поддерживали операцию Inherent Resolve.

Эскадрилья была возобновлена ​​на авиабазе Барксдейл, штат Луизиана, в качестве эскадрильи B-52 Stratofortress Резервного командования ВВС в январе 2010 года. ^[1] Эскадрилья регулярно отправляла летный состав и обслуживающий персонал для миссий B-52 с авиабазы ​​Аль-Удейд , Катар, для операций Inherent Resolve и Freedom's Sentinel . ^[17]

19 апреля 2013 года 343-я бомбардировочная эскадрилья приняла участие в своих первых учениях по ядерной готовности. Как единственная эскадрилья B-52 в резерве ВВС, 343-я бомбардировочная эскадрилья также является единственной сертифицированной ядерной эскадрильей в резерве ВВС. ^[18]

343-я бомбардировочная эскадрилья получила приз Митчелла за самое точное сбрасывание боеприпасов во время Global Strike Challenge 2017. ^[19] Global Strike Challenge — это соревнование по бомбардировкам, межконтинентальным баллистическим ракетам, вертолетным операциям и силам безопасности с участием подразделений из Командования глобальных ударов ВВС, Боевого авиационного командования, Командования резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС.

В ходе Global Strike Challenge 2019 343rd Bomb Squadron последовательно заработал Mitchell Trophy за наиболее точный сброс боеприпасов. Они также были награждены Linebacker Trophy за лучшую эскадрилью B-52 и LeMay Trophy за лучшие операции бомбардировщиков, став самым результативным подразделением в составе Air Force Global Strike Command.

Родословная

• Сформирована 343-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.

Активирован 3 февраля 1942 г.

Переименована в 343-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 1 июля 1943 г.

• Переименована в 343-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 23 мая 1945 г.

Расформирован 27 марта 1946 г.

• Активирован 1 июля 1947 г.

Переименована в 343-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 28 мая 1948 г.

Прекращено и дезактивировано 25 июня 1966 г.

• 9 марта 2010 года переименована в 343-ю бомбардировочную эскадрилью.

Активирован 1 апреля 2010 г. ^[1]

Задания

• 98-я бомбардировочная группа , 3 февраля 1942 г.
• 40-я бомбардировочная группа , 10 ноября 1945 г. – 27 марта 1946 г.
• 98-я бомбардировочная группа, 1 июля 1947 г. (присоединена к 98-му бомбардировочному крылу после 1 апреля 1951 г.) ^[8]
• 98-е бомбардировочное крыло (позднее 98-е стратегическое аэрокосмическое крыло), 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г.
• 917-я оперативная группа , 1 апреля 2010 г.
• 307-я оперативная группа , 8 января 2011 г. – настоящее время ^[20]

Станции

• Макдилл Филд, Флорида, 3 февраля 1942 г.
• Стадион Барксдейл-Филд, Луизиана, 16 февраля 1942 г.
• Пейдж Филд , Флорида, 30 марта 1942 г.
• Drane Field , Флорида, 15 мая – 3 июля 1942 г.
• RAF Рамат Давид , Палестина, 7 августа 1942 г.
• Аэродром Сен-Жан-д'Акр, Палестина, 21 августа 1942 г.
• Авиабаза ВВС Кабрит , Египет, 10 ноября 1942 г.
• RAF Гамбут , Ливия, 31 января 1943 г.
• Аэродром Лете , Ливия, 3 марта 1943 г.
• Аэродром Хергла , Тунис, 25 сентября 1943 г.
• Аэропорт Бриндизи, Италия, 18 ноября 1943 года.
• Аэродром Мандурия , Италия, 19 декабря 1943 г.
• Аэродром Лечче , Италия, 17 января 1944 г. – 19 апреля 1945 г.
• Аэродром Фэрмонт , Небраска, 8 мая 1945 г.
• Аэродром МакКук , Небраска, 25 июня 1945 г.
• Мартовское поле , Калифорния, 10 ноября 1945 г. – 27 марта 1946 г.
• Эндрюс Филд , Мэриленд, 1 июля 1947 г.
• Аэродром Спокан (позднее авиабаза Спокан, авиабаза Фэрчайлд), Вашингтон, 24 сентября 1947 г.
• Авиабаза Йокота, Япония, 5 августа 1950 г. – 22 июля 1954 г.
• Авиабаза Линкольн, Небраска, 25 июля 1954 г. – 25 июня 1966 г. (переведена на авиабазу Лейкенхит, Англия, 12 ноября 1955 г. – 28 января 1956 г.)
• Авиабаза Барксдейл, Луизиана, 1 апреля 2010 г. – настоящее время ^[1]

Самолеты

• Консолидированный B-24 «Либерейтор», 1942–1945 гг.
• Боинг B-29 Суперфортресс, 1945; 1947–1954
• Боинг B-47 Стратоджет, 1954–1966
• Boeing B-52 Stratofortress, 2010–настоящее время ^[1]

Смотрите также

• Подразделения B-24 Liberator ВВС США
• Список операторов B-29 Superfortress
• Список подразделений B-47 ВВС США
• Список эскадрилий ВВС США

Ссылки

Пояснительные записки

1. Самолет — Boeing B-52H-150-BW Stratofortress, серийный номер 60-042, 307-й бомбардировочный авиакрыло.
2. Утверждено 15 апреля 1957 г. Черный диск, над левой (левой) областью диска, три изогнутые золотисто-оранжевые полосы, выделенные белым; в верхней правой (правой) области диска, атомный символ второго [упомянутого цвета] и два силуэта ветвей оливково-белого цвета.
3. На переднем плане — Consolidated B-24D-1-CF, серийный номер 42-63758 Li'l Jughaid . Далее в строю — Daisy Mae и Black Magic в атаке на Плоешти 1 августа 1943 года. Baugher, Joe (4 марта 2023 г.). "1942 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 3 апреля 2023 г.
4. На переднем плане — Boeing B-29-90-BW Superfortress, серийный номер 45-21721, который потерпел крушение после взлета в восьми километрах к северу от авиабазы ​​Йокота, Япония, 7 февраля 1952 года. Экипаж из 13 человек погиб. Baugher, Joe (4 марта 2023 г.). "1945 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 3 апреля 2023 г.
5. Самолет — Boeing B-47E-55-DT, серийный номер 53-2134, построенный компанией Douglas Aircraft. Город Линкольн . Этот самолет разбился при посадке на авиабазе Гринхэм-Коммон 5 февраля 1963 года. Боэр, Джо (2 апреля 2023 г.). "Серийные номера ВВС США 1953 года". Джо Боэр . Получено 3 апреля 2023 г.

Цитаты

1. Робертсон, Пэтси (20 мая 2010 г.). "Информационный листок 343-й бомбардировочной эскадрильи (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 21 мая 2017 г.
2. Маурер, Боевые части , стр. 169–170
3. Роджерс, стр. 77–78.
4. Шульц, стр. 64–65
5. "343rd Bomb Squadron reactivates at Barksdale". 6 июля 2010 г. Получено 5 сентября 2019 г.
6. Маурер, Боевые части , стр. 464.
7. Маурер, Боевые части , стр. 467, 470.
8. Endicott, стр. 74
9. Дейл, стр. 175–176.
10. Равенштейн, стр. 138–141.
11. Эндикотт, стр. 75
12. Шаке, стр. 220 (примечание 43)
13. "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
14. Кипп и др ., стр. 34–35. 49
15. Кипп и др ., стр. 53
16. Кипп и др ., стр. 61
17. "343rd Bomb Squadron" . Получено 25 августа 2019 .
18. "Резервный экипаж бомбардировщика участвует в первых ядерных учениях" . Получено 30 августа 2019 г. .
19. "343rd Bomb Squadron is spot on". 20 ноября 2017 г. Получено 29 августа 2019 г.
20. Назначения в Робертсоне, Информационный листок 343-й бомбардировочной эскадрильи, если не указано иное.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Deaile, Melvin G. (2007). The SAC Mentality: The Origins of Organizational Culture in Strategic Air Command 1946–1962. Чапел-Хилл, Северная Каролина: Университет Северной Каролины . Получено 14 февраля 2015 г.
• Эндикотт, Джуди Г., ред. (2001). ВВС США в Корее, кампании, подразделения и станции 1950–1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7. Получено 17 декабря 2016 г.
• Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. Операции Стратегического авиационного командования во время Кубинского кризиса 1962 года, Историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено) . Стратегическое авиационное командование.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Роджерс, Эдит (июнь 1945 г.). "AAF на Ближнем Востоке: исследование происхождения Девятой воздушной армии, историческое исследование ВВС США № 108" (PDF) . Помощник начальника разведки штаба ВВС, историческое отделение . Получено 25 мая 2017 г.
• Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950–1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.
• Шульц, Дуэйн (2008). В огне: Плоешти, самая роковая битва Второй мировой войны . Ярдли, Пенсильвания: Westholme Publishing. ISBN 978-1594160776.