355- я истребительная эскадрилья , также известная как Fightin' Falcons , — подразделение ВВС США, дислоцированное на авиабазе Эйлсон , штат Аляска. Это действующее подразделение, приписанное к 354-му истребительному крылу и эксплуатирующее самолеты Lockheed Martin F-35A Lightning II . Эскадрилья занимается подавлением средств ПВО противника . [3] В период с 2015 по 2019 год подразделение выполняло функции подчиненного подразделения 495-й истребительной группы , базирующейся на военно-морской авиабазе Объединенная резервная база Форт-Уэрт в Техасе , и летает на самолетах General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon .
Активирован 15 ноября 1942 года в Гамильтон-Филд , Калифорния, изначально оснащен P-39 Airacobras и приписан к IV истребительному командованию для обучения. Перемещен на несколько баз в Калифорнии и Неваде, затем на армейскую авиабазу Портленд , штат Орегон, в июне 1943 года и переоснащен новыми North American P-51B Mustang . Переведен на Mustang в течение лета 1943 года, развернут на Европейском театре военных действий , приписан к IX истребительному командованию в Англии.
В конце 1943 года стратегическая бомбардировка оккупированной Европы и нацистской Германии, проводимая VIII бомбардировочным командованием, несла большие потери в самолетах и летных экипажах, поскольку Lockheed P-38 Lightning и Republic P-47 Thunderbolt VIII истребительного командования не имели дальности полета для сопровождения тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator вглубь Германии для атаки на промышленные и военные объекты. P-51 имел дальность полета для выполнения обязанностей по сопровождению, и оперативное управление подразделением было передано в штаб-квартиру Восьмой воздушной армии для выполнения миссий по сопровождению. Со своей базы в Бокстеде подразделение выполняло дальние стратегические эскортные миссии с группами VIII бомбардировочного командования, сопровождая тяжелые бомбардировщики к таким целям, как Франкфурт, Лейпциг, Аугсбург и Швайнфурт, часто вступая в бой с дневными перехватчиками Люфтваффе , причем P-51 превосходили немецкие перехватчики Bf 109 и Fw 190 , нанося Люфтваффе тяжелые потери. Оставалось под оперативным контролем Восьмой воздушной армии до апреля 1944 года, когда из Соединенных Штатов прибыло достаточное количество P-51D Mustang и было назначено в подразделения VIII истребительного командования для эскортных задач.
Был освобожден от обязанностей эскорта и переведен на базу ВВС Лашенден на южном побережье Англии. Миссия была переопределена на обеспечение тактической воздушной поддержки предстоящего вторжения во Францию, для поддержки Третьей, а затем Девятой армий Соединенных Штатов. Летал на истребителях над Нормандией и вдоль побережья Ла-Манша во Франции и Нидерландах с апреля по июнь 1944 года, затем участвовал в тяжелых тактических бомбардировках вражеских военных объектов, а также дорог, железных дорог и мостов в районе Нормандии для поддержки наземных войск сразу после дня Д.
Перемещен на передовые посадочные площадки во Франции, начиная с конца июня 1944 года, двигаясь на восток для борьбы с аэродромами и освобождения французских аэропортов, поддерживая наземные силы союзников по мере продвижения через Северную Францию. Позже, в 1944 году, эскадрилья стала участвовать в пикирующих бомбардировках и штурмовках, нанося удары по железнодорожным станциям, мостам, скоплениям войск и аэродромам. С наступлением зимы эскадрилья временно перевооружилась на P-47 Thunderbolt. Участвовала в атаках на немецкие войска в Бельгии после битвы в Арденнах , затем переместилась на восток в рамках вторжения западных союзников в Германию . Эскадрилья совершила свой последний полет в войне 7 мая 1945 года с захваченного аэродрома Люфтваффе в Ансбахе (R-45).
Остался в оккупированной Германии в составе оккупационных сил ВВС США в Европе XII Тактического авиационного командования после капитуляции Германии, дислоцировался на авиабазе Герцогенаурах . Был расформирован 31 марта 1946 года.
Последний оставшийся солдат этой эскадрильи, Роберт Э. Кунерт, скончался 4 октября 2022 года в возрасте 102 лет.
Возобновлено тактическим авиационным командованием ВВС США 19 ноября 1956 года и назначено в возобновлённую 354-ю истребительную группу на новой авиабазе Миртл-Бич , Южная Каролина. Оснащённая истребителями North American F-100 Super Sabre , эскадрилья участвовала в учениях, операциях, испытаниях и демонстрациях огневой мощи, проводимых тактическим авиационным командованием в США и за рубежом. Подразделение часто развертывалось на авиабазе Авиано , Италия, и авиабазе Уилус , Ливия. Во время ливанского кризиса 1958 года было развернуто в Европе, а в 1962 году во время кубинского ракетного кризиса было переведено на авиабазу Маккой , Флорида .
3 февраля 1968 года 355-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута для поддержки 37-го тактического истребительного авиакрыла на авиабазе Фукат в Южном Вьетнаме на пятимесячную временную службу (TDY).
По окончании TDY 5 июля 355-й TFS был постоянно приписан к 37-му полку, а его место заняли военнослужащие Национальной гвардии ВВС Нью-Джерси и округа Колумбия из 113-го тактического истребительного крыла в Миртл-Бич, которые доукомплектовали подразделение.
15 мая 1969 года, с перераспределением 612-й и 174-й тактических истребительных эскадрилий , было решено преобразовать 37-ю в крыло McDonnell F-4 Phantom II . 355-я, оснащенная F-100, вместе с 416-й тактической истребительной эскадрильей были перераспределены в 31-е тактическое истребительное крыло на авиабазе Туй Хоа , заменив 136-ю и 188-ю тактические истребительные эскадрильи Национальной гвардии , которые возвращались в Нью-Йорк и Нью-Мексико соответственно.
В Туйхоа бортовой код 355-го F-100 был изменен на «SP», а до его расформирования 30 сентября 1970 года в 355-м эскадрилье состояли переброшенные из Нью-Йорка и Нью-Мексико военнослужащие Национальной гвардии и регулярные военнослужащие ВВС.
За время своего пребывания во Вьетнаме 355-й совершил более 17 000 боевых вылетов, выполняя миссии непосредственной авиационной поддержки, пресечения, поиска и спасения, а также вертолетной поддержки. Эскадрилья была награждена Президентской грамотой подразделения , Премией за выдающиеся заслуги ВВС и Крестом за храбрость Республики Вьетнам с пальмовой ветвью за свою службу.
1 ноября 1970 года 355 TFS была повторно активирована на авиабазе Миртл-Бич, Южная Каролина, как часть 354-го тактического истребительного крыла . По возвращении подразделение перешло на новые самолеты LTV A-7D Corsair II, прежде чем осенью 1972 года было передислоцировано в Юго-Восточную Азию в качестве первого подразделения A-7, воевавшего там. За 10 недель боевых действий до окончания этого конфликта эскадрилья приняла участие в кампании Linebacker II, совершила более 4000 боевых вылетов и была зачислена в число спасенных 22 сбитых летчиков. Подразделение вернулось в Миртл-Бич в апреле 1974 года.
В феврале 1978 года 355-я тактическая эскадрилья перешла на новый самолет непосредственной авиационной поддержки Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , став второй оперативной эскадрильей в первом в стране крыле самолетов A-10.
Снова потребовалась служба в августе 1990 года, когда подразделение было развернуто в Международном аэропорту имени короля Фахда в Саудовской Аравии для поддержки операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне». Там пилоты эскадрильи нанесли серьезный урон иракским бронетанковым и артиллерийским огневым точкам, помогли отрезать вражеские линии снабжения и провели поисково-спасательные операции. Эскадрилья внесла большой вклад в 4200 уничтоженных артиллерийских орудий, танков и других транспортных средств, приписанных A-10 во время войны.
Расформированный в Миртл-Бич 31 марта 1992 года, 355 FS был повторно активирован 20 августа 1993 года, заменив расформированную 11-ю тактическую воздушную вспомогательную эскадрилью на авиабазе Элисон, Аляска. Основные задачи подразделения включали управление воздушными ударами, непосредственную авиационную поддержку, пресечение, совместную группу воздушного нападения, сопровождение и поисково-спасательные операции.
Благодаря наличию в эскадрилье самолетов двойного назначения A/OA-10 Warthog и очков ночного видения эскадрилья имела возможность развертывать передовые авианаводчики с штурмовиками для обеспечения возможности круглосуточного применения.
355-я FS была развернута на авиабазе Авиано, Италия, с января 1996 по март 1997 года, поддерживая операцию Joint Guard. Боеприпасы не применялись, но пилоты совершали вылеты и находились на боевом дежурстве с боеготовыми самолетами.
В октябре 1998 года 355 FS был развернут для поддержки операции Southern Watch . Всего два месяца спустя Warthogs совершили свой второй тур боевого дежурства над Ираком, участвуя в ударных миссиях операции Desert Fox 16–19 декабря 1998 года . За 2,5 месяца 355 FS совершили 597 боевых и вспомогательных боевых вылетов, предшествовавших нанесению ударов Национальным командованием по иракским военным объектам и предполагаемым местам хранения оружия массового поражения. Они достигли 100-процентного показателя поражения целей.
355FS был первым боевым воздушным подразделением, развернутым на Ближнем Востоке после падения башен 11 сентября 2001 года. Подразделение было развернуто на авиабазе Ахмад аль-Джабер , Кувейт , в поддержку операции Southern Watch, операции Northern Watch и даже операции Enduring Freedom с ноября 2001 года по март 2002 года с 10-м экспедиционным воздушным корпусом (AEF). Самолет пролетел от авиабазы Эйелсон, Аляска, до авиабазы Ахмед аль-Джабер, Кувейт, сделав краткие посадки (только для отдыха экипажа) в Вестовере, Массачусетс (не Барнс), затем в Лажеше в Ацзорских островах, затем в Трапани, Сицилия, затем в Кувейте, прибыв 05 декабря 2001 года. Самолеты A-10 использовали дозаправку в воздухе (AAR или Aerial Refueling) между наземными посадками, тем самым еще раз доказав, что силы заправщиков ВВС США являются одной из причин, по которой армия США действительно имеет глобальный охват (YCKAWTG). В Кувейте 355-я FS присоединилась к 338-й AEG (Air Expeditionary Group) The Panthers/Red Tag/Tail Bastards.
355-я FS также предоставила офицеров связи с воздушными силами батальона (BALO) 6 специализированным армейским боевым подразделениям в качестве регулярной части их боевой миссии. BALO считаются передовыми авианаводчиками или FAC (в частности, GFAC или наземными FAC), независимо от того, имеют ли они также квалификацию Airborne FAC. Обычно эти BALO также имеют сертификаты, соответствующие квалификации JTAC. Эти BALO постоянно поддерживают армейские и другие боевые подразделения (воздушные, наземные, морские и космические) во время учений, в то же время выступая в качестве боеготовых и имеющих боевую квалификацию пилотов A-10. Они давали советы по использованию всех воздушных средств (самолеты с фиксированным крылом, вертолеты, беспилотники и т. д.), а также всех боеприпасов, которые пролетают через их боевое пространство (сюда входят ракеты, артиллерия, минометы и т. д.). Хотя его нечасто вызывали на реальные бои, 355-й полк предоставлял офицеров связи с воздуха батальона (BALO) нескольким армейским подразделениям, включая одно воздушно-десантное подразделение 1-501-й воздушно-десантный. В частности, главный BALO/A-10 FAC, капитан А. Роделл Северсон (во время службы в качестве оперативного пилота A-10 в 355-м), фактически был развернут для ведения боевых действий с 1-501, став командиром тактической группы управления авиацией (TACP), командуя двумя последовательными группами специальных операций с 25 октября 2003 года по 4 мая 2004 года для Объединенной оперативной группы 1-501, заслужив Бронзовую звезду примерно за 155 наземных боевых вылетов: 17 непрерывных ракетных атак, 7 войск в контакте и 5 прямых огневых боев: https://en.wikipedia.org/wiki/355th_Fighter_Squadron/501st_Infantry_Regiment_(United_States).
В октябре 2003 года 355-я пехотная дивизия также провела учения на аэродроме Херлберт-Филд во Флориде с целью отработки навыков совместно с подразделениями сил специального назначения.
Весной 2004 года подразделение было развернуто на авиабазе Баграм в Афганистане в поддержку операции «Несокрушимая свобода». Подразделение было передислоцировано туда снова в начале 2006 года. Во время обоих развертываний подразделение отвечало за обеспечение непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и конвоев армии в Афганистане.
13 мая 2005 года Министерство обороны предложило провести масштабную перестройку базы в рамках программы перестройки и закрытия базы . Самолеты A-10 должны были быть распределены в 917-е крыло на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана (три самолета); в новое действующее подразделение на авиабазе Муди , штат Джорджия (12 самолетов); и в резервный инвентарь (три самолета).
Подполковник Квентин «Кью-Тип» Райдаут, командир 355-й истребительной эскадрильи, совершил последний боевой вылет A-10 на авиабазе Эйлсон 31 июля 2007 года. [4] Последние три самолета A-10A покинули авиабазу Эйлсон 15 августа 2007 года. [5] Подполковник Кевин «Кротч» Бланчард вылетел с борта 81-0944 , капитан Шон «Шарк» Холл вылетел с борта 79-0172 , а капитан Дейл «Поркчоп» Старк вылетел с борта 80-0259 . [5]
В 2010 году отряд 457, географически обособленное подразделение 20-й оперативной группы на авиабазе Шоу , Южная Каролина, встал на военно-морской авиабазе Объединенной резервной базы Форт-Уэрт , Техас. Подразделение курировало интеграцию более 130 действующих пилотов и технического персонала General Dynamics F-16 Fighting Falcon в 301 -е истребительное крыло Резервного командования ВВС в рамках Инициативы тотальных сил. [6] 8 марта 2013 года 495-я истребительная группа была поднята на Шоу как выделенное подразделение, курирующее десять активных ассоциированных истребительных подразделений, включая отряд 457. 5 октября 2015 года отряд 457 был расформирован и заменен 355-й истребительной эскадрильей , которая возобновила свою деятельность в тот же день. Он находился под административным командованием 495-й истребительной группы и летал и обслуживал самолеты General Dynamics F-16C/D Fighting Falcons, приписанные к 457-й истребительной эскадрилье 301- й эскадрильи в Форт-Уэрте. [7]
18 декабря 2020 года 355-я истребительная эскадрилья была активирована и приписана к 354-й оперативной группе. 355-я истребительная эскадрилья стала вторым подразделением на Аляске, оснащенным самолетами Lockheed Martin F-35A Lightning II после 356-й истребительной эскадрильи . [8]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)