36- я оперативная группа (36 OG) — оперативный компонент 36-го крыла , приписанного к Тихоокеанским ВВС США . Группа дислоцируется на базе ВВС Андерсен , Гуам .
36-я истребительная группа , предшествовавшая группе во время Второй мировой войны, была довоенным подразделением, дислоцированным на Европейском театре военных действий и приписанным к Девятым воздушным силам . Группа летала на республиканском P-47 Thunderbolt и получила награду «За выдающиеся заслуги» за операции 1 сентября 1944 года, когда в серии вылетов группа атаковала немецкие колонны к югу от реки Луары , чтобы сорвать отступление врага через центральную Францию и Дижон .
36-я ОГ приняла на себя миссию 36-й экспедиционной оперативной группы 14 февраля 2007 года и создала постоянную структуру управления для развернутых подразделений ВВС, приписанных к авиабазе Андерсен.
СМИ, связанные с 36-й истребительной группой (ВВС США) на Викискладе?
36- я группа преследования (перехватчик) была активирована 1 февраля 1940 года в Лэнгли Филд , штат Вирджиния . Первоначальное обучение группы проходило на самолетах Curtiss P-36 Hawk .
Группа была переброшена на армейский аэродром Лоузи, Пуэрто-Рико , в январе 1941 года, где она была оснащена Bell P-39 Airacobras и Curtiss P-40 Warhawks . В Пуэрто-Рико 36-я дивизия служила в составе сил обороны Карибского бассейна и Панамского канала , а также осуществляла противолодочное патрулирование. В мае 1942 года группа была переименована в 36-ю истребительную группу и вернулась на армейский аэродром Моррисон во Флориде, где тренировалась с республиканскими P-47 Thunderbolts .
С 1942 по 1944 год 36-я дивизия тренировалась на нескольких аэродромах в США, а затем в апреле 1944 года была направлена в ВВС Великобритании в Кингснорте , Англия, в составе Девятой воздушной армии и участвовала в боях на европейском театре военных действий. В составе 9-й воздушной армии группа действовала в основном как истребительно-бомбардировочная организация P-47 в составе 303-го истребительного авиаполка XIX тактического авиационного командования.
Оперативные задачи включали обстрел и бомбардировку с пикирования бронетехники, поездов, мостов, зданий, заводов, концентраций войск, огневых точек, аэродромов и других целей в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . 36-й полк также выполнял несколько вылетов по сопровождению стратегических бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator 8-й воздушной армии .
36-й полк участвовал во вторжении во Францию в день Д в июне 1944 года , патрулируя воздух над зонами высадки, а также выполняя миссии непосредственной поддержки и перехвата. В июле группа переместилась на передовую посадочную площадку в Брюшевиле, Франция (А-16), а затем на восток по мере продвижения сухопутных войск по континенту. Операции способствовали прорыву у Сен-Ло в июле и наступлению Третьей армии США на Германию в августе и сентябре.
Группа получила награду «За выдающиеся заслуги» за операции 1 сентября 1944 года, когда в серии миссий группа атаковала немецкие колонны к югу от Луары , чтобы сорвать отступление врага через центральную Францию к Дижону . В октябре группа двинулась в Бельгию для поддержки 9-й армии США .
36-я истребительная группа участвовала в Арденнской битве в декабре 1944 и январе 1945 года, выполняя вооруженную разведку и непосредственной поддержки. Помогал Первой армии США в наступлении через реку Роер в феврале 1945 года. Поддерживал операции на плацдарме Ремаген и во время воздушного десанта через Рейн в марте.
Группа получила вторую награду за выдающиеся заслуги 12 апреля 1945 года, когда группа, действуя под интенсивным зенитным огнем, безжалостно атаковала аэродромы на юге Германии, уничтожив большой ангар и многочисленные самолеты.
Ко Дню Победы группа базировалась на аэродроме Кассель/Ротвестен в Германии (ALG R-12), где оставалась до февраля 1946 года в составе оккупационной армии ВВС США в Европе . В феврале группа была переброшена без личного состава и оборудования в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия, где истребительные эскадрильи группы были выведены из строя. С момента его переброски в ВВС Великобритании в Кингснорте до января 1945 года подполковник Уильям Льюис Карри занимал должность командира. Подполковник Ван Х. Слейден и подполковник Пол П. Дуглас-младший служили командирами в течение оставшихся месяцев до Дня Победы. [1]
15 октября 1946 года штаб 36-й истребительной группы был переведен на армейский аэродром Ховард в зоне Панамского канала в составе сил обороны Панамского канала . В Центральной Америке группа в течение следующих двух лет проводила учебные миссии по противовоздушной обороне, первоначально на самолетах P-47. Группа была модернизирована до реактивных самолетов в декабре 1947 года с появлением Lockheed F-80 Shooting Star .
2 июля 1948 года 36-й истребительный авиаполк ВВС США был активирован на базе ВВС Ховард. Бывшая 36-я истребительная группа ВВС США стала оперативной частью нового крыла ВВС.
В результате блокады Берлина и других напряженных ситуаций времен Холодной войны в Европе 36-я истребительная группа была переведена в состав USAFE . Эскадрилья была направлена на авиабазу Фюрстенфельдбрук в Западной Германии 13 августа 1948 года и стала первым подразделением USAFE, оснащенным реактивными самолетами Lockheed F-80 «Shooting Star» . В Фюрстенфельдбруке тактические операции включали противовоздушную оборону, тактические учения, маневры и фоторазведку. В мае 1949 года группа сформировала демонстрационную воздушную группу Skyblazers , которой она управляла до августа 1952 года, а затем с октября 1956 года по январь 1962 года, когда она была расформирована.
20 января 1950 года группа была переименована в 36-ю истребительно-бомбардировочную группу (FBG), когда прибыли 89 республиканских F-84E «Тандерджет» . Однако существующие базы USAFE в Западной Германии считались очень уязвимыми для нападения со стороны Советского Союза, учитывая их близость к Восточной Германии и другим странам Варшавского договора . Велись переговоры с другими странами НАТО о строительстве новых баз к западу от реки Рейн . F-80 были отправлены обратно в CONUS для оснащения подразделений ВВС Национальной гвардии . Помимо своей основной базы в Фюрстенфельдбруке, крыло контролировало авиабазу Оберпфаффенхофен, Западная Германия, декабрь 1949 г. - февраль 1950 г.
36-я FBG оставалась в Фюрстенфельдбруке до 1952 года, когда она была переведена на новую авиабазу Битбург , расположенную в горах Эйфель к западу от реки Рейн . В течение всего лета части 36-й ВБР перебрались в Битбург, и группа официально прибыла в ноябре 1952 года.
В августе 1953 года в состав группы был введен североамериканский F-86F «Сейбр» , пришедший на смену F-84. 31 марта 1954 года 1-я эскадрилья беспилотных бомбардировщиков, оснащенная B-61A Matador, была передана в состав 36-й истребительно-бомбардировочной группы авиабазы Битбург в Германии, что сделало ее первым действующим ракетным подразделением США. 1-я PBS в конечном итоге была переименована в Тактическую ракетную эскадрилью (TMS), а в 1958 году была переименована в 71-ю TMS, и это подразделение было приписано к 701-й TMW в Хане, хотя и базировалось на авиабазе Битбург.
В августе 1954 года группа была переименована в 36-ю группу Дня истребителя . В 1956 году группа получила североамериканский F-100 «Super Sabre», что стало первым случаем, когда авиакрыло USAFE управляло сверхзвуковыми самолетами. Группа была дезактивирована 8 декабря 1957 года, когда головное крыло приняло трехдепутатскую структуру и приписало оперативные эскадрильи непосредственно к крылу.
В 1977 году 36-й тактический истребительный авиаполк стал первым авиаполком в Европе, который эксплуатировал новые истребители завоевания превосходства в воздухе F-15A и F-15B Eagle, пришедшие на смену F-4E Phantoms из 525 TFS, 22 TFS и 53 TFS.
1 октября 1991 года авиаполк был переименован в 36-й истребительный авиаполк, когда была реализована концепция целевого крыла. Для управления оперативными летными эскадрильями авиаполка также была задействована 36 -я оперативная группа .
Авиабаза Битбург была одной из баз, на которые повлияли решения Комиссии по перераспределению и закрытию баз (или BRAC) 1993 года, в результате которых многие военные объекты были сокращены в результате серии сокращений сил после холодной войны. В июле 1993 года штаб-квартира USAFE объявила о закрытии авиабазы Битбург и предстоящем расформировании 36-го истребительного авиаполка. 1 октября 1994 года 36-й истребительный авиаполк был выведен из строя вместе со всеми подчиненными подразделениями.
36-е крыло было возобновлено без персонала и оборудования на авиабазе Андерсен на Гуаме в тот же день, что и 36-е крыло авиабазы, нелетная организация, принявшая на себя функции базового подразделения. Бывшее базовое подразделение, 633-е крыло авиабазы , было дезактивировано в соответствии с политикой начальника штаба ВВС, заключающейся в сохранении на действительной службе наиболее награжденных и дольше всех прослуживших подразделений ВВС.
Поскольку постоянного самолета не было, 36-я оперативная группа не была активирована, а вместо этого получила временный статус 36-й экспедиционной оперативной группы . 36-я EOG находилась под контролем штаба Тихоокеанских ВВС с задачей поддержки самолетов, развернутых в PACAF. Это могло быть, и оно активировалось и деактивировалось по мере необходимости в соответствии с требованиями миссии.
36 -я оперативная группа была воссоздана в качестве постоянного подразделения 14 февраля 2007 года, заменив временную структуру временной экспедиционной группы для развернутых подразделений ВВС, приписанных к авиабазе Андерсен. [2]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.