37- е учебное крыло — подразделение ВВС США, входящее в состав 2-й воздушной армии и Командования воздушного обучения и подготовки . В качестве базового подразделения базы ВВС Лэкленд на объединенной базе Сан-Антонио , штат Техас , 37-й TRW является основным подразделением на базе и крупнейшим учебным подразделением ВВС США. 37-е учебное крыло, известное как «Ворота в ВВС», заменило Учебный центр Лэкленд в качестве единственного центра базовой военной подготовки ВВС США. [2]
В то же время 37-й TRW также проводит техническую подготовку для сил безопасности, логистику и профессиональное военное образование, а также размещает английский компонент ( DLIELC ) Института оборонного языка . Ежегодно по четырем направлениям первичной подготовки выпускаются более 85 000 студентов. Полковник Уилли Л. Купер — командир 37-го учебного крыла, а Майкл Р. Морган — старший старший сержант . [3] [4]
37-е учебное крыло состоит из пяти учебных групп и ежегодно выпускает более 80 000 студентов. Эти пять миссий включают базовую военную подготовку всех новобранцев, поступающих в ВВС, резерв ВВС и Национальную гвардию ВВС; техническая подготовка, включающая сотни курсов для широкого спектра карьерных областей и функций; Курсы для административных работников сестринского дела и здравоохранения и курсы врачей для зачисления; Обучение английскому языку международных военнослужащих, посещающих Институт оборонного языка; и специализированную подготовку по техническому обслуживанию и безопасности, а также Международную школу офицеров эскадрилий и Международную академию унтер-офицеров, проводимые на испанском языке действующими летчиками для латиноамериканских студентов, посещающих Межамериканскую академию ВВС. [2]
37-я учебная эскадрилья поддержки
341-я учебная эскадрилья предоставляет обученных военных служебных собак (MWD), используемых для патрулирования, обнаружения наркотиков и взрывчатых веществ, а также для выполнения специализированных функций Министерства обороны (DoD) и других правительственных учреждений. Провести оперативное обучение операторов и руководителей MWD. Поддерживать программу MWD Министерства обороны посредством логистической поддержки, ветеринарной помощи, а также исследований и разработок для обеспечения безопасности во всем мире. [5]
342-я учебная эскадрилья, главная база всех боевых летчиков ВВС (BA), подготовка начального уровня для параспасателей (PJ), боевого управления (CCT), погоды для специальных операций (SOWT) и группы тактического управления воздушным движением (TACP). [5]
343-я учебная эскадрилья проводит обучение сил безопасности ВВС. Его тренировочные полигоны расположены на авиабазе Лэкленд и Кэмп Буллис, оба расположены в районе Сан-Антонио. [5]
344-я учебная эскадрилья ежегодно обеспечивает техническую подготовку для более чем 10 000 действующих военнослужащих, резервистов, охранников, иностранных и гражданских студентов по специальностям «Карьерный летчик», «Техническое обслуживание транспортных средств», «Офицер по материально-технической готовности», «Планы логистики», «Управление материальными средствами», «Заключение контрактов», «Набор персонала», «Безопасность», «Криптология» и «TEMPEST». курсы. [5]
345-я учебная эскадрилья обучает, развивает и превращает студентов технических специальностей в квалифицированных выпускников в сфере услуг, воздушного транспорта, школы перевозки опасных материалов (HAZMAT) и управления дорожным движением. [5]
318-я учебная эскадрилья Межамериканской академии ВВС
37 -е учебное крыло имеет право временного награждения почестями, полученными 37-й оперативной группой . 37-я группа преследования (перехватчик) была активирована в районе Альбрук-Филд , зона Панамского канала, 1 февраля 1940 года. Ее задачей была защита Панамского канала . Группа была расформирована 31 октября 1943 года, когда стало сочтено, что угроза Панамскому каналу уменьшилась; его персонал возвращается в Соединенные Штаты для перевода в другие подразделения. [6] [7]
37-й полк был создан 3 марта 1953 года как 37-й истребительно-бомбардировочный авиаполк ВВС США в рамках наращивания ВВС в связи с Корейской войной . Он был приписан к Девятым воздушным силам тактического авиационного командования и был активирован 8 апреля 1953 года на базе ВВС Кловис в Нью-Мексико. [8]
Несмотря на то, что 37-й FBW был активирован, он не был ни укомплектован, ни оснащен и был выведен из строя 25 июня в результате перемирия в Корее и последующей необходимости в развертывании в зоне боевых действий отпала необходимость. [8]
С эскалацией войны во Вьетнаме в 1965–1966 годах ВВС вновь активизировали это подразделение, переименовали его в 37-й тактический истребительный авиаполк (TFW) и активировали его 26 октября 1966 года. [9] : 65 Крыло было активирован на недавно построенной авиабазе Фу Кат в Южном Вьетнаме и был передан в состав Тихоокеанских ВВС . Он был организован 1 марта 1967 года и приписан к Седьмым воздушным силам . Персонал штаба крыла и тактических компонентов находился в пути из США и других стран, а тактические операции начались только в середине апреля. [9] : 65
37-му TFW было приписано несколько североамериканских эскадрилий F-100 Super Sabre, его задачей было обеспечение тактической авиации для поддержки подразделений армии и морской пехоты Южного Вьетнама и США, участвующих в боях против коммунистических сил, пытающихся свергнуть правительство Южного Вьетнама. [8] Первоначальные назначенные эскадрильи были: [9] : 65–6.
15 апреля 37TFW начали боевые действия с ударов 416TFS (самолетов F-100D), следовавших из авиабазы Бьенхоа к своему новому месту базирования. 8 июня 1-й отряд 612-го полка TFS начал свою работу, также после выполнения миссии по пути из своего бывшего дома в авиабазе Фан Ранг. С июня 1967 по май 1969 года 37-я дивизия также использовала двухместные учебно-тренировочные самолеты F-100F для визуальной и метеорологической разведки, а также операций по управлению воздушным движением. Последняя миссия стала известна как «Быстрый КВС». До этого времени ВВС использовали для этой миссии медленные винтовые самолеты О-1, О-2 и ОВ-10. [8] К 28 февраля 1968 года 37-я эскадрилья TFW совершила 18 000 боевых часов и 13 000 боевых вылетов без крупных авиационных происшествий. [8]
Весной 1968 года две эскадрильи 37-го TFW были дополнены двумя дополнительными, временно переброшенными (TDY) эскадрильями из США. После этого расширения крыло тогда состояло из четырех боевых эскадрилий F-100, в состав которых входило около 90 самолетов. [8] [9] : 65
Когда в том же месяце личный состав 355-го полка TFS завершил свой TDY, личный состав и самолеты вернулись на авиабазу Миртл-Бич. Их заменили военнослужащие Национальной гвардии из Нью-Джерси и Вашингтона, которые в то время дислоцировались в Миртл-Бич. Этот недавно развернутый персонал был отправлен на авиабазу Туй Хоа вместе со своими самолетами F-100 D/F. [8]
В 1969 году ВВС начали снимать F-100 с боевого дежурства в Южном Вьетнаме, заменив его на McDonnell F-4D Phantom II . Две эскадрильи «Фантом» были переданы в 37-ю из 366-го тактического истребительного авиаполка , авиабаза Дананг : [9] : 194
Полк продолжал свои боевые действия в Южном Вьетнаме до 30 марта 1970 года, когда 37-й тактический истребительный авиаполк был выведен из строя в рамках вывода американских войск в Южном Вьетнаме. Крыло было заменено 12-м тактическим истребительным авиаполком , который перебрался без средств с авиабазы Камрань-Бэй . [9] : 27
Во время боевого тура по Южному Вьетнаму оно было награждено Президентской грамотой , восемью лентами кампании во Вьетнаме, двумя наградами ВВС за выдающиеся достижения в военно-воздушных силах с доблестью и Крестом за доблесть Республики Вьетнам с пальмовой ветвью. [9] : 65–6
37-я дивизия была возобновлена 30 марта 1981 года тактическим авиационным командованием на базе ВВС Джордж в Викторвилле, Калифорния. Его задача заключалась в обучении пилотов переходу на самолет радиолокационного подавления F-4G Phantom II «Wild Weasel». Миссия была передана 37-му полку из 35-го тактического истребительного авиаполка , который был основной учебной организацией TAC F-4E Phantom II в ходе перегруппировки миссии. Оба крыла находились в подчинении 831-й авиационной дивизии ТАК . [8] Назначенные эскадрильи 37-го полка (хвостовой код: «WW») в Джордже были: [11]
Будучи единственным в мире учебным крылом «Дикая ласка», оно предоставляло пилотов-инструкторов и квалифицированные летные экипажи для двух других крыльев «Дикая ласка» на Филиппинах (3-й TFW) и Западной Германии (52-й TFW). В рамках учебной миссии крыло участвовало в многочисленных учениях по тактической, морской и радиоэлектронной борьбе на местном и международном уровне по тактике охотника/убийцы, подавлению противовоздушной обороны противника, операциям по сопровождению сил и разной боевой подготовке в воздухе с ВВС Национальной гвардии и ВВС. Резервные эскадрильи и различные союзники. Летные экипажи и наземный персонал выиграли Всемирные соревнования по стрельбе из истребителей ВВС США в 1985 и 1987 годах. [8]
В 1988 году Джордж был включен в первый раунд закрытия баз, принятый Конгрессом в рамках программы перестройки и закрытия баз . 5 октября 1989 года 37-й TFW передал самолеты F-4G принимающему 35-му TFW в Джордже. [8]
10 ноября 1988 года ВВС официально объявили общественности о существовании Lockheed F-117A Nighthawk . Благодаря этому объявлению ранее секретная 4450-я тактическая группа Тактического авиационного командования , которая перевела F-117 из стадии разработки в действующую систему вооружения, была поставлена на путь дезактивации, когда ВВС решили увеличить 4450-ю ТГ до организации уровня крыла. . [8]
В рамках поэтапного свертывания операций в Джордже 5 октября 1989 года 37-й тактический истребительный авиаполк без оборудования и персонала перебазировался на испытательный полигон Тонопа , штат Невада, и принял на себя самолеты, личный состав, оборудование и задачи временной 4450-й тактической группы. В рамках перехода из временной группы в 37-ю TFW эскадрильи F-117A были выведены из строя и переименованы в следующее: [8]
Некодированным самолетам 4450-го TG был присвоен хвостовой код ВВС США «TR», а на самолеты 37-го TFW были прикреплены эмблемы приглушенной эскадрильи. Выбор 415-й, 416-й и 417-й тактических истребительных эскадрилий был значительным, поскольку все это были эскадрильи ночных истребителей P-61 Black Widow времен Второй мировой войны . Задача F-117 заключалась в ночных операциях тактических истребителей-невидимок; Названия эскадрилий были выбраны в честь этих новаторских эскадрилий времен Второй мировой войны, которым были переданы их корни и история. Крыло тренировалось интегрировать технологию малозаметности с более традиционными методами боевых действий. [8]
В 415-й и 416-й эскадрильях было по 18 серийных F-117A, а в 417-й - по 6 предсерийных F-117A (79-10780 - 79-10785). 417-й полк также использовал учебно-тренировочные самолеты Northrop T-38A Talon и AT-38B Talon для преследования и тренировок. [8]
19 декабря 1989 года, всего через 13 месяцев после того, как Пентагон раскрыл существование F-117A, он был впервые использован в бою. Это было в ходе операции «Правое дело» — вторжения в Панаму с целью вытеснить и арестовать генерала Мануэля Норейгу . [12]
В начале 1988 года военному диктатору Панамы генералу Мануэлю Норьеге два больших жюри Флориды предъявили обвинение в отмывании денег, полученных от продажи наркотиков. Он посмеялся над обвинениями и в феврале уволил президента Панамы. Во время президентской избирательной кампании в мае 1989 года отряд головорезов Норьеги «Батальон достоинства» избил кандидата от оппозиции Гильермо Эндару . Эндара победил на выборах, но 1 октября Норьега помешал ему вступить в должность. Двумя днями позже была предпринята попытка государственного переворота, но она провалилась, когда лоялистские Силы обороны Панамы (PDF) спасли Норьегу. На следующий день лидеры переворота были казнены. 15 декабря Норьега объявил состояние войны между Соединенными Штатами и Панамой. На следующий вечер солдаты СПО убили лейтенанта морской пехоты и арестовали лейтенанта военно-морского флота. Свидетелями стрельбы стали лейтенант и его жена. Офицер был избит, а его жене угрожали сексуальным насилием. [12]
В ответ на эти события президент Джордж Буш-старший отдал приказ о вторжении в Панаму. Одной из целей были казармы батальона 2000 на аэродроме Рио-Хато . Рейнджеры армии США должны были высадиться на соседнем аэродроме. Войска СПО должны быть нейтрализованы до высадки с воздуха. Генерал-лейтенант армии Карл В. Стайнер, командующий XVIII воздушно-десантным корпусом, попросил использовать F-117A. F-117 не будут бомбить эти две казармы, а 2000-фунтовые LBG с взрывателями замедленного действия будут направлены на точки прицеливания возле зданий. Они будут действовать как «гигантская светошумовая граната», чтобы сбить с толку войска СПО, не убивая их. Использование F-117A было основано на их точности ночных бомбардировок, а не на скрытности, поскольку у СПО не было мощной противовоздушной обороны. [12]
В ночь на 19 декабря 1989 года шесть F-117A из 415-го TFS взлетели из аэропорта TTR. Для полета потребуется пять дозаправок в воздухе. Два самолета были нацелены на аэродром Рио-Хато, еще два должны были обеспечить поддержку при попытке захватить Норьегу, а последняя пара была запасной в полете на случай, если у остальных возникнут неисправности. Когда два F-117A приблизились к точке взлета, произошел момент замешательства, который омрачил их дебют. Первоначальный план заключался в том, чтобы ведущий самолет сбросил бомбу в поле возле казарм слева, а его ведомый сбросил бомбу в поле возле казарм справа. Незадолго до падения направление ветра изменилось. Одна бомба, которая должна была упасть примерно в 100 ярдах от казарм 7-й роты, на самом деле упала на расстоянии 260 ярдов. Это было всего в 18 ярдах от казарм 6-й роты, а это было слишком близко. Другая бомба взорвалась возле баскетбольной площадки, примерно в 40 ярдах дальше от казарм, чем предполагалось. [12]
Несмотря на эти проблемы, взрывы вызвали желаемое замешательство. В первоначальных сообщениях говорилось о том, что солдаты СПО бегали в нижнем белье, а другие бросали оружие. Несколько рейнджеров были убиты в последующей перестрелке, но аэродром был взят, и в течение двух часов американские самолеты приземлились. [12]
Однако три месяца спустя выяснилось, что одна из бомб значительно не попала в цель. Похоже, на заключительных этапах планирования миссии произошла какая-то недопонимание, и пилоту были даны неправильные координаты цели. Однако средства массовой информации ухватились за это событие и пришли к выводу, что F-117A потерпел неудачу в своем первом полете. [12]
21 апреля 1990 года, возможно, уязвленный критикой в прессе, Пентагон опубликовал дополнительную информацию о F-117A. Были опубликованы новые фотографии лучшего качества, а на авиабазе Неллис состоялась публичная демонстрация двух F-117A. [12]
Менее чем через год после того, как 37-й TFW принял участие в боевых действиях в Панаме, в ответ на иракское вторжение в Кувейт 2 августа 1990 года, 19 августа 415-й TFW 37-го TFW был переброшен в международный аэропорт имени короля Халида в Саудовской Аравии для обеспечения противовоздушной обороны. над столицей Саудовской Аравии Эр-Риядом . [12]
В ноябре 1990 года президент Буш приказал Центральному командованию США начать подготовку к наступательным операциям против Ирака после того, как переговоры с президентом Ирака Саддамом Хусейном зашли в тупик. 416-й TFW был переброшен из Тонопы в середине декабря, а в январе 1991 года часть 417-го TFS была также переброшена в Саудовскую Аравию. Несмотря на массовое наращивание коалиции, Саддам Хусейн из Ирака упорно отказывался вывести свои войска из Кувейта. [12]
Ранним утром 17 января 1991 года Центральное командование ВВС США вместе с военно-воздушными силами стран коалиции начало воздушное наступление с целью вывода иракских войск из Кувейта. Бомбардировщики-невидимки F-117A Nighthawk, летевшие из Саудовской Аравии, были первыми самолетами, принявшими участие в наступательных операциях. Технология малозаметности самолета позволила ему незаметно пролететь прямо в столицу Ирака Багдад . Планировщики миссии поручили 37-му полку TFW важнейшие стратегические иракские объекты управления и контроля, рассчитывая на способность самолета точно поражать хорошо защищенные цели, не будучи замеченными иракскими средствами ПВО. В число других жизненно важных целей входили ключевые центры связи, научно-исследовательские центры по разработке ядерного и химического оружия, а также укрепленные убежища для самолетов на иракских аэродромах. [12]
В первую ночь боевых действий F-117A сбросил 2000-фунтовую бомбу с лазерным наведением GBU-27 Paveway III прямо через крышу здания общей связи в центре Багдада. В ходе другого нападения на здание связи рядом с рекой Тигр еще один GBU-27 Paveway III упал через вентиляционную шахту в центре крыши здания и взорвал все четыре стены. [12]
В течение первых трех недель воздушного наступления F-117A с беспрецедентной точностью уничтожили множество защищенных целей. 37-й TFW совершил 1271 боевой вылет и сохранил боеспособность на уровне 85,5%. 43 F-117A из 37-го полка сбросили более 2000 тонн высокоточных боеприпасов и атаковали около 40 процентов важных целей, по которым были поражены силы коалиции. Ни один F-117A не был подбит, сбит или потерян из-за механической неисправности. [12]
Нет никаких доказательств того, что F-117A когда-либо был обнаружен или отслежен иракскими радиолокационными установками, как наземными, так и воздушными. После прекращения боевых действий в феврале 1991 года часть личного состава и самолетов оставалась на неопределенной боевой готовности в Саудовской Аравии в составе оперативной группы после «Бури в пустыне» в Юго-Западной Азии, хотя большая часть из них вернулась в Тонопа к концу марта. [8]
После «Бури в пустыне» 37-й полк перешел в состав целевого крыла ВВС, а 1 октября 1991 года 37-й тактический истребительный авиаполк был переименован в 37-й истребительный авиаполк.
В результате окончания Холодной войны сокращение оборонных бюджетов стало обычным явлением. При рассмотрении его тактических баз и затрат на их содержание было установлено, что операции 37-го полка FW из Тонопы требовали значительной логистической поддержки за счет коммерческих воздушных и автомобильных перевозок. Весь военнослужащий был постоянно закреплен за авиабазой Неллис, штат Невада, и раз в неделю перевозился по воздуху. Кроме того, требования к безопасности F-117A были снижены с его введением на вооружение ВВС в качестве оперативной системы вооружения. Было решено, что значительная сумма денег будет сэкономлена за счет вывода операций F-117 из удаленного объекта в Тонопе. Тактическое авиационное командование также считало, что, хотя аэропорт Тонопа подходит для испытаний и разработки самолетов, он не подходит в качестве полноценной тактической базы. [8]
Кроме того, ВВС хотели вывести из эксплуатации F-15A/B Eagles, находящиеся на вооружении 49-го истребительного авиаполка на авиабазе Холломан в Нью-Мексико, большинство из которых были произведены в середине 1970-х годов и их эксплуатация стоила все дороже. В результате были разработаны планы построить подходящие объекты для F-117A на авиабазе Холломан и вывести из эксплуатации модели F-15A/B 49-го полка FW. [8]
Также были споры о том, какое обозначение подразделения будет принято в Холломане. 37-й FW был старшей организацией по отношению к 49-му FW, и первоначально было объявлено, что 49-й FW будет дезактивирован, а 37-й станет новым базовым подразделением в Холломане. Ситуация была изменена, когда генерал Меррилл Макпик , начальник штаба ВВС США, определил, что 49-й полк имеет более заметную историю, чем 37-й, и останется активным, а 37-й FW будет дезактивирован. [8]
8 июля 1992 года, вскоре после расформирования тактического авиационного командования и активации боевого воздушного командования (ACC), активы 37-го истребительного авиаполка были переведены на авиабазу Холломан, и вся организация была дезактивирована; самолеты, личный состав, оборудование и задачи передаются в 49-й истребительный авиаполк . [8]
Однако инактивация была кратковременной. 1 июля 1993 года штаб ВВС США переименовал Командование авиационной подготовки (ATC) в Командование авиационного образования и обучения (AETC). В то же время штаб-квартира AETC заменила все свои учебные центры крыльями с двузначными номерами. В результате 37-е FW было переименовано в 37-е учебное крыло (TW) и развернуто на авиабазе Лэкленд , штат Техас. 37-й тв заменил Учебный центр Лэкленд и большинство его подразделений, выполнявших учебные задачи с 1949 года. [8]
К 37-му учебному крылу было приписано пять учреждений группового уровня. [8]
Дополнительные изменения произошли 1 апреля 1994 года, когда штаб ВВС США переименовал группу технической подготовки в 37-ю учебную группу, а группу военной подготовки в 737-ю учебную группу. [8]
37-й TW также унаследовал четвертую тренировочную миссию, которую Учебный центр Лэкленда получил 2 июня 1993 года, когда ВВС решили сделать Лэкленд постоянным домом Межамериканской академии ВВС (IAAFA). Академия направила свою миссию по технической подготовке в Лэкленд в августе 1992 года с разрушенной ураганом авиабазы Хомстед во Флориде. Межамериканская академия военно-воздушных сил обучала офицеров и набирала военнослужащих различных военно-воздушных сил в Латинской Америке с момента ее создания в зоне Панамского канала 31 октября 1948 года. 1 июля 1993 года IAAFA была переведена в новое базовое подразделение Лэкленда - 37-е учебное крыло. . [8]
В то время как крыло получило миссии по технической подготовке IAAFA, оно потеряло миссию по подготовке офицеров, которую AETC передала Авиационному университету 1 июля 1993 года и вскоре после этого переехала на авиабазу Максвелл в Алабаме. Крыло также прошло обширные курсы технической подготовки на двух закрывающихся базах - авиабазе Чанут в Иллинойсе и авиабазе Лоури в Колорадо. Курсы включали в себя большую часть обучения ВВС поддержке и операциям баз. Когда в 1993 году начали открываться новые курсы, количество технических стажеров в отделении значительно возросло. В 1994 году количество участников технической подготовки почти достигло 20 000 человек, в то время как число участников базовой военной подготовки осталось на уровне до 1986 года - около 35 000 человек. В 1995 году крыло достигло почти паритета между миссиями базовой военной и технической подготовки с точки зрения подготовленных членов. [8]
В XXI веке 937-я учебная группа, компонент ВВС Медицинского образовательно-тренировочного кампуса , расположенного в Форт-Сэм Хьюстон , была заменена 59-й учебной группой, входящей в состав 59-го медицинского крыла .
Группа
Эскадрилья
Отряд
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе . В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
