4 Aces [a] — квартет грузопассажирских лайнеров Excalibur , Exochorda , Exeter и Excambion , изначально построенных для American Export Lines [b] компанией New York Shipbuilding из Кэмдена, штат Нью-Джерси, в период с 1929 по 1931 год. AEL использовала «4 Aces» для обслуживания рейсов между США и Средиземноморьем , совершая круизы продолжительностью до 40 дней.
Во время Второй мировой войны все четыре судна были переданы ВМС США , переименованы и обозначены как транспортные суда классов AP и APA . Excambion стал USS John Penn (APA-23) , Excalibur стал USS Joseph Hewes (AP-50) , Exeter стал USS Edward Rutledge (AP-52) , а Exochorda стал USS Harry Lee .
Excambion , Excalibur и Exeter были потеряны в результате действий противника; [1] после войны Exochorda была продана Turkish Maritime Lines и переименована в Tarsus . [2] [3]
Во время Второй мировой войны дочерняя компания компании American Export Airlines позаимствовала три названия (кроме Exochorda ) для своих летающих лодок Sikorsky VS-44 , которые она использовала в трансатлантических перевозках. Excambion хранится в экспозиции Музея авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут.
После Второй мировой войны American Export Lines приобрела четыре ударных транспорта класса C3 [4] Windsor , построенных Bethlehem Shipbuilding Corp. в Спэрроуз-Пойнт, штат Мэриленд , переоборудовала их в грузопассажирские лайнеры и ввела в эксплуатацию как новые «4 туза». [5] USS Dauphin стал Exochorda , USS Dutchess стал Excalibur , USS Queens стал Excambion , а USS Shelby (APA-105) стал Exeter . Квартет плавал под флагом AEL до 1960-х годов.
В 1968 году послевоенный SS Exochorda был куплен Технологическим институтом Стивенса в Хобокене, штат Нью-Джерси , чтобы восполнить нехватку студенческого жилья на территории кампуса. Он был отремонтирован на верфи Bethlehem Steel в Хобокене, переименован в SS Stevens и поставлен на якорь на реке Гудзон рядом с кампусом, где служил общежитием. Он оставался в эксплуатации до 1975 года, когда резко возросшие расходы на коммунальные услуги сделали его дальнейшую эксплуатацию невыгодной. Перед тем , как его отбуксировали и продали на металлолом, один из якорей Стивенса был снят и постоянно выставлен на кампусе в качестве памятного знака.
В 1965 году послевоенный Excambion стал USTS Texas Clipper для службы в Техасской морской академии , пока не был затоплен в качестве искусственного рифа 17 ноября 2007 года.
^ a: В брошюрах и печатных объявлениях, опубликованных American Export Lines, их квартет судов назывался «4 туза», а не «Четыре туза».
^ b: В 1964 году American Export Lines объединилась с Isbrandtsen Co., став American Export-Isbrandtsen Lines .