.jpg/1280px-Vought-Sikorsky_VS-44A_American_Export_Airlines_(15954834667).jpg)
American Overseas Airlines ( AOA ) — авиакомпания , которая осуществляла рейсы между Соединенными Штатами и Европой в период с 1945 по 1950 год. Штаб-квартира находилась в Мидтауне на Манхэттене , Нью-Йорк . [1]
American Export Airlines ( AEA ), широко известная как Am Ex , была основана в апреле 1937 года как дочерняя компания судоходной компании American Export Lines . Трансатлантические исследования проводились с помощью летающей лодки Consolidated PBY-4 , и в 1939 году AEA разместила заказ на три летающие лодки Vought-Sikorsky VS-44 , получившие название «Flying Aces» в честь четырех тузов материнской компании . В том же году AEA подала заявку в Совет по гражданской авиации США (CAB) на маршруты через Атлантику из Соединенных Штатов в Великобританию , Францию и Португалию . 15 июля 1940 года, несмотря на решительные протесты Хуана Триппе , президента Pan American Airways (PAA), президент Франклин Д. Рузвельт дал свое одобрение AEA на семилетний временный сертификат для обслуживания Лиссабона (Португалия) с базы летающих лодок Нью-Йорк-Сити -Ла-Гуардиа. Позже, услуги также летали в Фойнс (Ирландия). Эти услуги закончились в 1944 году, когда AEA начала операции от имени Командования воздушного транспорта США (ATC), используя Douglas C-54 Skymasters в основном между США и военными базами в Северной Африке . [2]
AEA не смогла начать обслуживание гидросамолётов по маршруту Нью-Йорк (США) — Фойнс (Ирландия) до июня 1942 года, отчасти из-за решительных возражений со стороны PAA. [ необходима цитата ]
В 1945 году AEA получила трансатлантические права, которые охватывали пункты назначения в Северной Европе с требованием, чтобы судоходная компания (American Export Lines) отказалась от контроля и передала контроль другому перевозчику, так что авиакомпания не контролировалась наземным перевозчиком. Следовательно, достаточно акций было продано American Airlines, чтобы предоставить им контроль, но председатель совета директоров AEA, Дж. Э. Слейтер, остался. American Airlines была заинтересована в приобретении AEA, поскольку хотела выйти на зарубежный рынок, на котором в то время доминировала PAA. CAB США одобрила приобретение AEA компанией American Airlines 5 июля 1945 года. Маршрут Ла-Гуардиа — Ботвуд — Шеннон первоначально обслуживался летающими лодками Vought-Sikorsky с использованием морского аэровокзала в аэропорту Ла-Гуардиа . [3] К 1948 году авиакомпания также обслуживала Прествик , Амстердам , Франкфурт , Берлин , Кефлавик , Осло , Копенгаген , Стокгольм и Хельсинки . [4]
Название AEA сохранялось до ноября 1945 года, когда AEA была переименована в American Overseas Airlines . [5] Организация начала операции с шестью самолетами C-54 по окончании контракта AEA на УВД. [6]
24 октября 1945 года AOA начала выполнять международные рейсы наземным транспортом, используя Douglas DC-4 , Flagship New England (N90904), по маршруту Нью-Йорк-Сити - Лондон [7] через Бостон , Гандер (Ньюфаундленд) и Шеннон (Ирландия).
Надежные, но негерметичные DC-4 были заменены на атлантических маршрутах самолетами Lockheed L-049 Constellations с 23 июня 1946 года. [8] С лета 1949 года Constellations были дополнены, а затем в значительной степени заменены самолетами Boeing 377 Stratocruisers , первый рейс AOA этого типа состоялся 17 августа того же года в лондонский аэропорт Хитроу . [9]
AOA была приобретена PAA, но 17 мая 1950 года CAB США вынесло решение против этого слияния. [10] Однако президент Гарри С. Трумэн отменил решение CAB, и 25 сентября 1950 года AOA была объединена с тем, что впоследствии стало Атлантическим отделением Pan American. Это подразделение в конечном итоге стало частью Delta Air Lines после банкротства Pan Am в 1991 году.
Согласно расписанию системы American Overseas Airlines от 1 августа 1950 года, незадолго до того, как Pan American получила разрешение на приобретение авиакомпании, перевозчик обслуживал следующие направления: [11]
В указанном выше расписании указано, что в то время авиакомпания эксплуатировала самолеты Boeing 377 Stratocruiser , Douglas DC-3 , Douglas DC-4 и Lockheed L-049 Constellation prop, все из которых AOA называла «флагманами». В том же расписании AOA также содержится карта маршрутов стыковочных рейсов American Airlines (AA) с внутренними рейсами США, а также рейсами между США и Канадой и Мексикой, выполняемыми AA.
18 июня 1942 года самолет AEA Consolidated 16 Commodore (NC664M) затонул в озере Такла во время полета на Аляску. Летающая лодка была нанята американскими военными и находилась на заправке в озере Такла, когда топливо раскололось, вызвав пожар, который потопил самолет. В 2010 году планировалось поднять обломки и отправить их в Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . [12]
3 октября 1942 года Excalibur (NC41880) компании AEA, Vought-Sikorsky VS-44 , потерпел крушение при взлете в Ботвуде (Ньюфаундленд), когда закрылки были непреднамеренно выпущены в положение для посадки, что привело к сваливанию самолета сразу после взлета. В результате крушения погибли 5 из 11 членов экипажа и 6 из 26 пассажиров. [13]
21 апреля 1945 года самолет AEA Douglas C-54 (41-107452) потерпел крушение в Kindley Field , Бермудские острова , после отказа двигателя во время грузового рейса. Неизвестно, были ли погибшие или раненые. [14]
3 октября 1946 года флагманский самолет AOA New England (N90904) врезался в крутой хребет по пути из Стивенвилла (Ньюфаундленд) в Шеннон (Ирландия). Эта авиакатастрофа произошла в 7,1 милях от взлетно-посадочной полосы. Погибли 8 членов экипажа и 31 пассажир; выживших не было. Следователи по катастрофе объяснили вероятной причиной «действия пилота по поддержанию направления взлета в сторону более высокой местности, над которой не удалось получить достаточного просвета». [15]
3 мая 1947 года флагманский самолет AOA Denmark получил повреждения на взлетно-посадочной полосе в Бостоне, когда правое крыло ударилось о землю из-за того, что правое шасси было убрано, когда самолет находился на земле. [16]
Объединенный PBY-4 28-4:
Флагманский самолет Denmark развернулся, и правое крыло ударилось о землю и ... Он сказал, что авария произошла, когда убралось правое шасси.
{{cite journal}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка )
