stringtranslate.com

Британский железнодорожный класс 41 (HST)

British Rail Class 41 представлял собой два силовых вагона, построенных в 1972 году компанией Crewe Works компании British Rail Engineering Limited для работы с прототипом высокоскоростного поезда (HST) с вагонами Mark 3 .

История

41001 вид спереди
41001 вид сзади/сбоку

Два силовых вагона были построены в 1972 году компанией Crewe Works компании British Rail Engineering Limited под номерами 41001 и 41002. [3] Первоначально они проводили испытания на главной линии Восточного побережья с установкой, базирующейся на базе Neville Hill TMD . [4] [5]

Проехав более 100 000 миль (160 000 км), в том числе установив рекорд скорости дизельного поезда в 143 миль в час (230 км/ч) между Норталлертоном и Тирском в июне 1973 года, они перебрались на главную линию Грейт-Вестерн в 1974 году . 6] 5 мая 1975 года оба поступили в коммерческую службу на рейсах Great Western между лондонским Паддингтоном и Бристолем Темпл-Мидс / Уэстон-сьюпер-Мэр . [7] [8]

После реклассификации класса 252 они были перенумерованы в диапазоне нумерации вагонов как 43000 и 43001.

После замены серийными силовыми вагонами HST класса 43 в начале 1980-х годов оба были переданы Железнодорожному техническому центру и использовались в различных высокоскоростных испытаниях, связанных с проектами Advanced Passenger Train и InterCity 225 . В декабре 1990 года 41002 был списан CF Booth в Ротерхэме , а 41001 был косметически восстановлен и передан в дар Национальному железнодорожному музею .

В 2011 году Национальный железнодорожный музей заключил договор аренды с 125 Group , в результате которого в марте 2012 года 41001 переехал из Йорка в Невилл Хилл TMD для восстановления до рабочего состояния. [9] [10] [11] В рамках этого переезда он был перерегистрирован в TOPS как локомотив 43000 класса 43/9. [12]

По завершении он базировался на Большой центральной железной дороге (Ноттингем) . В ноябре 2014 года компания 41001 буксировала свой первый пассажирский поезд с 1976 года, специальный поезд под названием Screaming Valenta , используя укороченный поезд HST East Midlands Trains с поездом класса 43 на другом конце. [13]

После проблем с двигателем на железной дороге Кейли и Уорт-Вэлли в мае 2019 года он был переведен в Невилл Хилл TMD для ремонта. [14] [15]

В октябре 2019 года Национальный железнодорожный музей объявил о расторжении кредитного соглашения, сославшись на серьезные нарушения контракта. Хотя это оспаривалось Группой 125, 41001 был возвращен в музей в ноябре 2019 года. [16]

Рекомендации

  1. ^ Хареснейп, Брайан (июнь 1983 г.). Обзор британского железнодорожного парка 5: Высокоскоростные поезда . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . п. 41. ИСБН 0-7110-1297-0. GE/0683.
  2. ↑ Маклин, Стюарт (4 июня 2014 г.). «НРМ ХСТ прототип 41001». Национальная консервация . Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г. оснащен оригинальным вспомогательным генератором переменного тока 110 В/1000 В, поэтому он несовместим с серийной электроникой HST. … стандартный ETH постоянного тока, а не HST на 415 В переменного тока, что более полезно для использования на сохранившихся железных дорогах. … не имея возможности обеспечить поставку поездов для комплекта HST,
  3. ^ Путевые испытания высокоскоростного поезда в этом месяце. Журнал Railway Magazine, выпуск 854, июнь 1972 г., страницы 288-291.
  4. ^ ab Эволюционные испытания HST The Railway Magazine, выпуск 880, август 1974 г., стр. 379
  5. ^ Британские железные дороги Locoshed Book, издание 1974 года . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . 1974. с. 30. ISBN 0-7110-0558-3.
  6. ↑ Самый быстрый на свете, автор Diesel The Railway Magazine, выпуск 868, август 1973 г., стр. 397.
  7. ^ HST в службе получения доходов, выпуск журнала Railway Magazine 890, июнь 1975 г., стр. 310
  8. ↑ Британская HST вступила в эпоху железной дороги налоговой службы 9 июня 1975 г., стр. 60
  9. ^ Проект Миллер (12 мая 2011 г.). «(без названия)» (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Проверено 26 мая 2011 г.
  10. ^ Прототип HST снова будет запущен в эксплуатацию, выпуск 1323 журнала Railway Magazine, июль 2011 г., стр. 11
  11. ^ Электромобиль Pioneer HST в Лидсе для помощи в восстановлении. Проблема с рельсом 694, 18 апреля 2012 г., стр. 12.
  12. ^ Электрическое отключение, выпуск Rail 698, 13 июня 2012 г., страницы 44–47.
  13. ^ «Коротко». Rail Express (224): 36 января 2015 г. ISSN  1362-234X.
  14. ^ «41001 Снято со всех предстоящих мероприятий» . 125 Группа . 7 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2021 г. . Проверено 14 мая 2019 г.
  15. ^ Прототип HST переезжает в выпуск Neville Hill Rail Express от 279 августа 2019 г., стр. 77.
  16. ^ «Прототип HST Power Car 41001 возвращается в Йорк» . 125 Группа . 9 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 6 января 2021 года . Проверено 15 октября 2019 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 41 .