stringtranslate.com

Звонок 407

Bell 407 — это гражданский вертолет с четырьмя лопастями, одним двигателем. Производная от Bell 206L-4 LongRanger , 407 использует четырехлопастной, мягкий в плоскости ротор с композитной ступицей, разработанный для армейского вертолета OH-58D Kiowa Warrior США , вместо двухлопастного, полужесткого, качающегося ротора 206L-4.

Проектирование и разработка

Bell 407 на HeliRussia 2008

В 1993 году Bell начала разработку New Light Aircraft в качестве замены своей серии Model 206. Результатом программы стал 407, развитие LongRanger компании Bell. [3] 206L-3 LongRanger был модифицирован, чтобы служить демонстратором 407. [3] Демонстратор использовал оборудование для 407 и добавил формованные обтекатели, чтобы представить более широкий фюзеляж 407, который тогда находился в разработке. [3]

Демонстрационный образец впервые поднялся в воздух в 1994 году, а программа 407 была публично анонсирована на выставке Heli-Expo в Лас-Вегасе, штат Невада, в январе 1995 года. [3] [4] Первый прототип 407 (C-GFOS) совершил свой первый полет 29 июня 1995 года, а второй прототип (C-FORS) последовал за ним 13 июля 1995 года. После короткой программы разработки первый серийный 407 (C-FWQY/N407BT) поднялся в воздух 10 ноября 1995 года. [2]

Bell 407 оснащен четырехлопастным несущим винтом, разработанным для OH-58D (модель 406). Лопасти и ступица изготовлены из композитных материалов без ограничений по сроку службы и обеспечивают лучшую производительность и более комфортную езду. Фюзеляж 407 на 8 дюймов (20 см) шире, что увеличивает внутреннее пространство салона и включает в себя на 35% больше окон главного салона. Более мощный турбовальный двигатель Rolls-Royce/Allison 250-C47 позволяет увеличить максимальный взлетный вес и улучшает производительность при более высоких температурах и/или больших высотах. [3] Вертолет имеет стандартные места для двух членов экипажа и пять мест в салоне. [5]

407-й был сертифицирован Министерством транспорта Канады 9 февраля 1996 года, а вскоре после этого, 23 февраля, последовала его сертификация Федеральным управлением гражданской авиации. [2] [6] Полное производство началось в 1996 году на заводе Bell в Мирабеле, Квебек , Канада, и в 1997 году было произведено 140 самолетов, чтобы выполнить первоначальные заказы. [5]

В 1995 году Bell испытала закрытый хвостовой винт на 407, [4] но не продолжила его. Некоторое время Bell изучала разработку двухмоторного варианта Model 407T , но вместо этого решила разработать по сути совершенно новый Bell 427 с двумя двигателями PW206D . [3]

Bell начала поставки 407 в 1996 году. 1000-й вертолет был доставлен 15 июня 2010 года. [2] Более 1400 к декабрю 2017 года, [7] и более 1600 были произведены к началу 2023 года. [1]

ARH-70 и Белл 417

Вооруженный разведывательный вертолет ARH -70 , разработанный для армии США , был основан на модели 407, но его разработка была отменена 16 октября 2008 года. [8]

Bell 417 был расширенным вариантом Bell 407, по сути гражданской версией Bell ARH-70. 417 совершил свой первый полет 8 июня 2006 года. [9] 417 должен был быть оснащен турбовальным двигателем Honeywell HTS900 мощностью 970 л. с. (720 кВт) и включать полное управление FADEC . В салоне размещалось пять пассажиров в клубной конфигурации сидений, в дополнение к экипажу из двух человек. [10] Гражданский 417 был отменен на выставке Heli-Expo 2007 в Орландо. [11]

Белл 407GX и 407GT

Кабина Bell 407 GX
Кабина Bell 407 GX

4 марта 2013 года Bell представила новую вооруженную версию Bell 407GX, названную 407GT . Она включает в себя кабину экипажа Garmin G1000 HTM для легкого предоставления полетной информации. Она может включать инфракрасные камеры , различное вооружение и оборудование для выполнения различных задач, таких как вооруженный транспорт, поисково-спасательные операции, разведка и медицинская эвакуация. Версия GT использует универсальный пилон вооружения (UWP), полученный от Bell OH-58 Kiowa , для перевозки различного оружия, включая пулеметы, ракеты и противотанковые ракеты. [12] [13]

История эксплуатации

Bell осуществила поставку первого серийного 407-го на выставке Heli-Expo в Далласе, штат Техас, в феврале 1996 года. Первыми заказчиками самолета стали Petroleum Helicopters International (PHI), Niagara Helicopters и Greenland Air. [2] [14]

23 мая 2007 года Колин Бодилл и Дженнифер Мюррей совершили рекордный перелет от полюса до полюса вокруг света на стандартном Bell 407. Полет начался с завода Bell в аэропорту Форт-Уэрт Альянс 5 декабря 2006 года. Команда пролетела около 36 000 миль (58 000 км) за 189 дней и 300 летных часов через 34 страны. Проект, названный Polar First , был реализован в партнерстве с Королевским географическим обществом для предоставления образовательной помощи 28 международным школам, которые были посещены во время поездки. Проект также служил в качестве сбора средств для детских деревень SOS . [15]

В 2009 году иракские ВВС заказали три вооружённых разведывательных вертолёта Bell 407 (похожих на отменённый ARH-70). [16] Контракт на 24 дополнительных Bell 407 с опционом ещё на 26 был заключён в апреле того же года. [17] Армия США управляет модификациями и установкой военного оборудования на вертолётах. [18] Три учебных T-407 были поставлены иракской армии в 2010 году. Вооружённые IA-407 были поставлены восемью партиями по три самолёта с августа 2012 года по апрель 2013 года. Последний Bell 407 для Ирака был доставлен 3 апреля 2013 года. [19] В эксплуатации находится 30 самолётов: 24 вооружённых разведчика, три боевых вертолёта и три учебных. [20]

Ирак использует IA-407 в операциях против боевиков Исламского государства . 8 октября 2014 года боевики сбили IA-407 с помощью переносной ракеты класса «земля-воздух» , убив пилота и второго пилота. [21] [22]

В декабре 2017 года их работало более 1400. [7]

Варианты

Дорожный патруль Канзаса звонит 407
Звонок 407
Гражданский вертолет, модификация Bell 206L-4. [2]
АРХ-70
Модернизированная версия 407, предназначенная для использования в качестве вооруженного разведывательного вертолета.
Звонок 417
Планировавшаяся гражданская версия ARH-70 была отменена.
Легкий вертолет наблюдения Bell 407
Военная разведывательная версия. [5]
Орел 407 л.с.
Версия от Eagle Copter ( Альберта , Канада) с более мощным двигателем Honeywell HTS900 , мощностью 1021 л.с. (760 кВт). [23] [24]
Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout
Версия беспилотного летательного аппарата (БПЛА), разрабатываемая компаниями Northrop Grumman и Bell Helicopter в качестве демонстратора грузового снабжения. [25] [26] [27] Испытательный самолет совершил полет 10 декабря 2010 года на испытательном полигоне Юма . [28] В феврале 2011 года бюджетный запрос ВМС США на 2012 год включал средства на покупку 12 вертолетов Fire-X под обозначением MQ-8C . [29]
Экспериментальный вертолет Bell 407 GT на выставке Airpower 2013 в Цельтвеге, Австрия
Белл 407AH
Вооруженная гражданская сертифицированная версия для использования государственными и силовыми структурами. [30]
Белл 407GX
Версия 407, которая оснащена новой стеклянной кабиной Garmin G1000 H-model, а также улучшенной авионикой и улучшенными средствами управления полетом. [31]
Белл 407GT
Вооруженная версия 407GX. [12]
Белл 407GXP
Маркетинговое обозначение модели 407 с двигателем Rolls-Royce 250-C47B/8 и авионикой Garmin G1000H . [32]
Белл 407GXi
Маркетинговое обозначение модели 407 с двигателем Rolls-Royce 250-C47E/4 и авионикой Garmin G1000H NXi .

Операторы

Bell 407 находится на гражданской службе по всему миру в авиакомпаниях, корпорациях, больницах, государственных операторах и частных лицах. Он также находится на службе у нескольких военных операторов.

Военный

 Аргентина
 Гватемала
Звонок 407 с полицией Лас-Вегаса
 Ирак
 Ямайка
 Мексика
 Непал
 Панама
 Объединенные Арабские Эмираты

Несчастные случаи

4 июня 2022 года Bell 407 GXP, N98ZA, был существенно поврежден в результате аварии недалеко от Фэрфилда , штат Нью-Джерси . Коммерческий пилот получил серьезные травмы. Расследование Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) показало, что приводная пластина траверсы хвостового винта не была прикреплена болтами к траверсе хвостового винта. Хвостовой винт был установлен накануне; предполагалось, что болты не были затянуты должным образом. [38]

8 июня 2022 года у Bell 407 во время крейсерского полета около Калеа, Гавайи, произошло отделение хвостовой балки. Пилот и два пассажира получили серьезные травмы, а трое других пассажиров получили легкие травмы. Вертолет был существенно поврежден во время крушения. NTSB США определил, что верхний левый крепеж хвостовой балки не был установлен, и остались только три из четырех точек крепления. Маркировка обломков показала, что болт присутствовал в какой-то точке, но выпал, что привело к прогрессирующему усталостному растрескиванию. NTSB потребовал от FAA США и Министерства транспорта Канады немедленных действий в форме срочной директивы по летной годности . [39] [40]

Технические характеристики (Bell 407)

Чертеж Bell 407 в 3 проекциях

Данные Bell 407 [41]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab Rotorcraft, Марк Хубер • Участник-. "Life Flight Network добавляет четыре вертолета Bell 407GXi | AIN". Aviation International News . Получено 4 мая 2024 г. {{cite web}}: |first=имеет общее название ( помощь )
  2. ^ abcdef "Bell 407". Jane's All the World's Aircraft . Коулдсон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 2010. статья по подписке, опубликованная 13 сентября 2010 г. [ постоянная неработающая ссылка ] .
  3. ^ abcdefg Фроули, Джерард. Международный справочник гражданских самолетов, 2003-2004 , стр. 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 . 
  4. ^ ab "Bell launches Model 407". Flight International . 8 февраля 1995 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 г. Получено 9 апреля 2023 г.
  5. ^ abc "Bell 407". Jane's Helicopter Markets and Systems . Коулдсон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 2010. подписная статья, опубликованная 13 апреля 2010 г. [ постоянная неработающая ссылка ] .
  6. ^ "Bell Helicopter 407" Архивировано 3 февраля 2010 г. на Wayback Machine . Flug Revue, 19 марта 2001 г.
  7. ^ ab Mark Huber (13 декабря 2017 г.). «Bell Canada поставляет 5000-й гражданский вертолет». AIN .
  8. ^ "Dod Announces Non-Certification Of Armed Reconnaissance Helicopter Program". defenselink.mil. Архивировано из оригинала 22 октября 2008 г. Получено 17 октября 2008 г.
  9. ^ "Bell 417 совершил первый полет". Rotorbreeze . Том 55, № 3. Октябрь 2006 г. стр. 12.
  10. ^ "Bell Helicopter представляет новый Bell 417". textron.com. Архивировано из оригинала 24 ноября 2006 г. Получено 9 ноября 2006 г.
  11. ^ "Bell Scraps Year-Old 417, Finding No Market". Aviationtoday.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 г. Получено 3 июня 2007 г.
  12. ^ ab "Bell Helicopter представляет расширенные возможности миссии с Bell 407GT" Архивировано 15.03.2013 на Wayback Machine . Bell Helicopter, 4 марта 2013 г.
  13. ^ "Ракеты APKWS компании BAE интегрированы в новую модель Bell 407GT". FlightGlobal , 5 марта 2013 г.
  14. ^ "История вертолета Bell 407" Bell Helicopter. Архивировано 22 сентября 2010 г. на Wayback Machine .
  15. ^ "Polar First устанавливает мировой рекорд". Rotorbreeze . Июль 2007 г.
  16. ^ "Bell 407s заказан для Ирака". Air International , апрель 2009, том 76, № 4. стр. 7.
  17. ^ "Bell Helicopter продает 24 вертолета модели 407, предназначенных для иракских ВВС" Архивировано 8 мая 2009 г. на Wayback Machine . Bell Helicopter, 29 апреля 2009 г.
  18. ^ "Huntsville Times", стр. A1, A10. 29 ноября 2009 г. онлайн-версия.
  19. ↑ Армия осуществила последнюю поставку IA-407 иракцам - Army.mil, 21 мая 2013 г.
  20. ^ «Еще для иракского армейского воздушного корпуса». Strategypage.com, 29 января 2013 г.
  21. ^ "ИГ сбивает еще один иракский вертолет". Armytimes.com, 8 октября 2014 г.
  22. ^ Семпл, Кирк; Аль-Джавоши, Омар (8 октября 2014 г.). «Боевики ИГИЛ сбили иракский вертолет, погибло 2 человека». The New York Times .
  23. ^ "Honeywell объявляет о модернизации двигателя HTS900 для операторов Bell 407" Архивировано 18 июля 2011 г. на Wayback Machine . Honeywell, 21 февраля 2010 г.
  24. ↑ Тербер, Мэтт. «Eagle 407 взлетает с двигателем Honeywell». ainonline.com, 21 февраля 2010 г.
  25. ^ Тримбл, Стивен. «Northrop предлагает концепцию Fire-X для беспилотного снабжения». FlightGlobal , 4 мая 2010 г.
  26. ^ Уорик, Грэм. «Northrop, Bell Power Up Unmanned Fire-X» [ постоянная нерабочая ссылка ] . Aviation Week , 30 сентября 2010 г.
  27. ^ Видео "Fire-X Vertical Unmanned Aircraft System". Northrop Grumman media через youtube.com. Получено 11 октября 2010 г.
  28. ^ "Bell Helicopter и Northrop Grumman успешно провели испытания беспилотной вертикальной системы Fire-X". Архивировано из оригинала 29 декабря 2010 г. Получено 13 января 2011 г.
  29. ^ Уорик, Грэм. «ВМС США хотят более крупный планер Fire Scout» [ постоянная неработающая ссылка ] . Aviation Week, 17 февраля 2011 г.
  30. ^ Тримбл, Стивен. «Bell Helicopter представляет первые сертифицированные вооруженные 407-е» Flight International , 8 марта 2011 г.
  31. ↑ Поуп, Стивен (9 июня 2011 г.). "Bell 407GX". Flying Magazine .
  32. ^ "Bell 407GXP". Bell. Архивировано из оригинала 20 января 2016 года . Получено 5 августа 2015 года .
  33. ↑ ab Redaccion (31 мая 2023 г.). «Bell Textron и CCC объявляют о выходе из лос-сеисов Bell 407GXi для авиации и воздушных сил Аргентины». Zona Militar (на испанском языке) . Проверено 29 августа 2023 г.
  34. ^ abcd "World Air Forces 2023". Flight Global . Flightglobal Insight. 2022 . Получено 23 ноября 2022 г. .
  35. ^ "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal Insight . Получено 2 июня 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ "Непальская армия получает Bell 407GXP". helihub.com. 5 декабря 2018 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  37. ^ "World Air Forces 2021". FlightGlobal . 4 декабря 2020 г. Получено 5 января 2021 г.
  38. ^ "Предварительный отчет NTSB по номеру аварии ERA22FA257". NTSB
  39. ^ NTSB (1 декабря 2022 г.). «Требуется немедленная проверка оборудования и фитингов крепления хвостовой балки Bell 407» (PDF) . ntsb.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2022 г. . Получено 6 декабря 2022 г. .
  40. ^ О'Коннор, Кейт (5 декабря 2022 г.). «NTSB рекомендует немедленные инспекции Bell 407». AVweb . Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. . Получено 6 декабря 2022 г. .
  41. ^ "Характеристики продукта: Bell 407". bellhelicopter.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 г. Получено 5 марта 2008 г.
  42. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell 407 .