stringtranslate.com

№ 43-я эскадрилья RAF

Номер 43-й эскадрильи , получившей прозвище «Боевые петухи» , представляла собой авиационную эскадрилью Королевских ВВС, первоначально сформированную в апреле 1916 года как часть Королевского летного корпуса . Он заслужил выдающиеся заслуги во время двух мировых войн, произведя множество «асов» . В последний раз эскадрилья использовала Panavia Tornado F3 из RAF Leuchars , Шотландия , в качестве противовоздушной обороны, пока не была расформирована в июле 2009 года.

История

Первая мировая война

Sopwith Snipe E8015 из 43-й эскадрильи, конец 1918 г.

Эскадрилья была сформирована в Стерлинге , Шотландия , 15 апреля 1916 года из 18-й резервной эскадрильи [2] как подразделение Королевского летного корпуса и была оснащена различными типами самолетов, которые она использовала для обучения до декабря 1916 года, когда Сопвит 1½ Стратерс прибыл. В следующем месяце они были доставлены на Западный фронт , где действовали как армейская эскадрилья, выполнявшая задачи истребительной разведки. [ нужна цитата ]

В сентябре 1917 года прибыла компания Sopwith Camels , и эскадрилья взяла на себя обязанности по наземной атаке; эскадрилья продолжала в этом духе до конца войны. [3] Он базировался в Ла-Горге на севере Франции с 15 января по 22 марта 1918 года. [4]

Эскадрилья получила Сопвич-Снайпа в августе 1918 года, и переоборудование было завершено в октябре, но перемирие помешало им сыграть важную роль в конфликте. Вместо этого они были отправлены в Германию для оккупационных обязанностей до августа 1919 года, когда эскадрилья перебралась в RAF Spitalgate и была отправлена ​​в Германию для выполнения оккупационных обязанностей . расформирован 31 декабря 1919 г. [3]

В ходе войны в эскадрилье служили десять асов, в том числе Генри Вуллетт , Сесил Фредерик Кинг , Джон Лайтфут Троллоп , Джеффри Бэйли , Гарольд Бальфур , Чарльз К. Бэнкс , Гектор Дэниел , Джордж Лингхэм и Джон Уомерсли , все они пережили войну. война. [ нужна ссылка ] (Роберт Джонстон Оуэн).

Между войнами

Эскадрилья была переформирована в RAF Henlow , Бедфордшир , 1 июля 1925 года, [2] [5] [6] (или 1 июля 1923 года), [3] [7] снова оснащена Sopwith Snipes . [8] В 1926 году эскадрилья была преобразована в Gloster Gamecocks , что послужило источником появления значка эскадрильи и прозвища «Боевые петухи». Черно-белые клетчатые отметки также датируются этой эпохой. [9] Эскадрилья летала на самолетах Armstrong Whitworth Siskins с 1928 года и получила первый серийный Hawker Fury Mk.I в мае 1931 года. [10]

Вторая мировая война

Supermarine Spitfire Mk.Vc JK101 из 43-й эскадрильи в Джеммапесе , Алжир.

Перед началом Второй мировой войны эскадрилья была перевооружена на самолеты Hawker Hurricane Mk.Is.

3 февраля 1940 года три «Харрикейна» 43-й эскадрильи, базировавшиеся на авиабазе Королевских ВВС в Эклингтоне, перехватили и сбили бомбардировщик Люфтваффе Heinkel He 111 в Уитби. Формированием возглавил лейтенант Питер Таунсенд . Двумя другими пилотами были летный офицер «Тайгер» Фолкс и сержант Джеймс Хэллоуз. Это был первый немецкий самолет, упавший на английскую землю во время Второй мировой войны (хотя он был не первым, сбитым в Соединенном Королевстве, это произошло в Шотландии). На следующий день Таунсенд посетил немецкого артиллериста в госпитале и снова посетил его в 1968 году, когда Таунсенд писал свою весьма успешную книгу о битве за Британию «Дуэль орлов», в которой подробно описывается этот инцидент. [11]

Все еще летая на «Харрикейнах», эскадрилья прикрывала отступление Дюнкерка [12] и участвовала в битве за Британию .

В ноябре 1942 года 43-я эскадрилья перебралась в Северную Африку , теперь летая на Supermarine Spitfire Mk.Vcs . [ нужна цитата ]

В 1944 году, когда ход войны повернулся в пользу союзников, эскадрилья перебралась во Францию , где местное французское население называло ее «les coqs Anglais». К тому времени основной ролью эскадрильи были наземные атаки, обстрелы и иногда бомбардировки вражеских целей с пикирования. 9 сентября 1944 года командир звена Барри Хит на самолете Spitfire Mk.IX MJ628 возглавил строй во время первого вылета эскадрильи на территорию Германии, обстреливая автотранспорт и железнодорожные коммуникации. [13]

Эскадрилья завершила войну в Австрии и была расформирована 16 мая 1947 года. [8]

Вступление в эпоху реактивных самолетов и Королевские ВВС Хормаксар (1949–1967)

Gloster Meteor F.4 , аналогичный тому, который действовала в 43-й (F) эскадрилье в период с 1949 по 1950 год.

1 февраля 1949 года 266-я эскадрилья была переименована в 43-ю (истребительную) эскадрилью, летавшую на Gloster Meteor F.4 из Королевских ВВС Тангмер , Сассекс . [8] Эскадрилья перешла на авиабазу RAF Leuchars , Файф , в 1950 году и в 1954 году стала первой, получившей Hawker Hunter F.1 , пришедшей на смену Meteor F.8. [14] 43-я (истребительная) эскадрилья начала получать свои первые Hunter F.4 24 февраля 1956 года, а затем получила четыре Hunter F.6 2 ноября 1956 года, однако они эксплуатировались только до начала декабря. [15] Охотники из 43-й эскадрильи были показаны в фильме 1957 года « Высокий полет» . [ нужна цитата ] Эскадрилья во второй раз начала получать Hunter F.6 10 января 1958 года, они эксплуатировались до тех пор, пока не были заменены Hunter FGA.9, которые начали поступать в мае 1960 года. [16]

«Боевые петухи» переехали в ВВС Великобритании в Никосии , Кипр , в июне 1961 года, а затем 1 марта 1963 года перебазировались в ВВС Великобритании в Хормаксаре , Аден , став частью Ближневосточного командования (MEC). [17] В течение пяти дней после прибытия эскадрилья № 43 (F) совершала боевые вылеты в районе Бейхана в качестве демонстрации силы против Йеменского королевства Мутаваккилит и к концу месяца налетала 264 часа. [17] Находясь на авиабазе Королевских ВВС в Хормаксаре, 43-я (F) эскадрилья действовала вместе с 8-й и 208-й эскадрильями в составе тактического крыла Хормаксара. [17] 20 июня 1963 года эскадрилья отправила отряд охотников в Бахрейн , сменив 8-ю эскадрилью, а затем вернулась 22/23 августа. [17] 24 сентября «Боевые петухи» отправили еще один отряд, на этот раз в Найроби , Кения , с основной целью обеспечить демонстрацию полетов на Королевском шоу, а затем вернуться в Хормаксар 6 октября. [17] С конца декабря 1963 года до конца февраля 1964 года эскадрилья ненадолго перебазировалась в авиабазу ВВС Мухаррак , Бахрейн. [17]

Hawker Hunter FGA.9 XG154 в цветах объединенной 8-й и 43-й эскадрилий в Музее Королевских ВВС в Лондоне .

В период с апреля по май 1964 года эскадрилья участвовала в кампании Радфан, известной как операция «Щелкунчик», обеспечивая непосредственную поддержку с воздуха (CAS) наземным войскам. [18] 17 апреля 1964 года самолет Hunter FGA.9 XG136 разбился при выполнении маневров, в результате чего погиб пилот летного офицера Херринга. [19] В июле 1964 года «Боевые петухи» объединили своих охотников с 8-й эскадрильей. [16] 11 августа еще один «Хантер» погиб, когда у XE624 загорелось пламя двигателя вскоре после взлета, и его не удалось найти, пилот Fg. Выключенный. Берроуз благополучно катапультировался. [20] 18 августа эскадрилья нанесла удар по горе Джебель-Фахман, где предположительно находились диссиденты. [18] В октябре 1964 года эскадрилья нанесла 15 ударов – 11 по Дале 6-го числа, остальные по Мудии 29-го. [18] С 8 по 16 октября пять пилотов из 43-й (F) эскадрильи и пять из 8-й эскадрильи провели краткое развертывание с шестью «Хантерами» на авиабазе RAF Masirah на острове Масира , которое закончилось потерей Fg. Выключенный. Стивенс, погибший после полета в море на обратном пути в Хормаксар. [18] [21] 15 ноября MEC объявил эскадрилье, что операции в Радфане будут ограничиваться исключительно предоставлением CAS для армии. [18] В декабре 1964 года было выполнено несколько оперативных задач, одним из немногих боевых вылетов была атака на огневую точку в Бэйхане 5-го числа. [18]

В январе 1965 года количество вылетов увеличилось: 16 января восемь охотников совершили нападение на лагерь диссидентов и склад снабжения в районе Вади-Яхар. [22] Дополнительные забастовки были проведены 25, 26 и 29 января. [22] 11 февраля эскадрилья провела пролет с участием 15 кораблей в форме 78, чтобы отпраздновать вручение 78-й эскадрилье своего штандарта. [22] В марте количество вылетов возобновилось, всего было совершено 94 вылета, причем 80 из них были ответом на МиГи ВВС Объединенной Арабской Республики , которые вошли в воздушное пространство Адена. [22] 8 мая пара «Охотников» нанесла удар по позициям диссидентов возле Аль-Хурайбы , а другая пара атаковала форт, разрушив при этом склад оружия. [22] В период с 10 по 25 июня эскадрилья была направлена ​​в ВВС Великобритании в Масире для прохождения учений, которые включали в себя разведывательные вылеты высокого уровня над Шарджей ( Объединенные Арабские Эмираты ) и Маскатом ( Оман) , а также отработку гипотетической военной ситуации. [22] 1 сентября 1965 года было совершено 13 боевых вылетов, в ходе которых были нанесены многочисленные удары по диссидентам в районе Джебель-Худера. [22] Операции были ненадолго приостановлены на месяц 25 сентября после того, как Верховный комиссар Адена сэр Ричард Тернбулл приостановил действие конституции протектората Адена . [22] [23] Эскадрилья завершила год ударом, нанесенным 31 декабря в районе Вади Тайм в поддержку 45 коммандос , обратившихся за помощью. [22]

16 и 29 января 1966 года «Боевые петухи» провели учения военно-морского сотрудничества с HMS Eagle , в ходе которых велись бои 2 на 2 против de Havilland Sea Vixens . [24] В феврале проводились операции в поддержку Специальной воздушной службы : помощь была оказана 1-го числа, а верхнее прикрытие было обеспечено 15-го числа. [24] Эскадра отпраздновала свое 50-летие 15 апреля 1966 года тремя отдельными пролетами, первым из которых был корабль из 18 кораблей в форме 43. [24] 11 мая эскадрилья нанесла удар по двум домам в деревне. Аль-Мазабы, в которых, как сообщалось, хранились военные запасы. [24] 31 июня четыре охотника из 43-й эскадрильи (F) атаковали диссидентов, которые готовились освободить политических заключенных из тюрьмы Джахар , но застигнутая врасплох миссия была признана неудачной. [24] В августе 1966 года было совершено 106 боевых вылетов, больше всего с июня 1964 года, которые в основном включали демонстрацию силы . [24] 13 сентября было нанесено три удара – один по Вади Бана и еще два по Вади Яхар. Нападения были предприняты как способ сдерживания местных диссидентов. [24] 28 октября 43-я (F) эскадрилья обеспечивала верхнее прикрытие ирландской гвардии , HMS Fearless и Westland Wessex HC.2 из 78-й эскадрильи в рамках операции «Фейт», в ходе которой было совершено нападение на Хоф . [24] В декабре количество боевых вылетов сократилось: всего было совершено 26 пограничных патрулей, три драки и три демонстрации силы. [24]

В январе 1967 года было совершено менее 20 боевых вылетов, однако в феврале количество боевых вылетов увеличилось до 53, включая забастовку двенадцати кораблей, начатую в Вади Бане 24 февраля. [25] 15 мая 43-я эскадрилья (F) нанесла упреждающий удар по партии оружия в Джебель-эль-Урайсе, чтобы не допустить ее получения местным лидером диссидентов. [25] 21 июня эскадрилья совершила еще одну атаку на Вади Бана, используя фугасные ракеты РП-3 и артиллерийский ранец «Охотника». [25] В августе «Боевые петухи» совершили 101 боевой вылет, включая атаку восьми Hunter FGA.9 на форт в Шурджане , который был захвачен Национально-освободительным движением , по которому было выпущено 89 ракет и 2940 патронов. . [25] В сентябре число боевых вылетов еще больше увеличилось: всего было выполнено 142 вылета, причем с 14 сентября ежедневно совершается до пяти вылетов с воздушным прикрытием. [25] 24 сентября шесть охотников направились в качестве демонстрации силы к трем различным фортам в Вади Хадрамауте , которые находились более чем в 250 милях от Хормаксара, после того, как бедуинский легион Хадрами призвал на помощь. [25] Октябрь 1967 года был самым загруженным месяцем для эскадрильи во время ее базирования на базе ВВС Хормаксар: было совершено 159 боевых вылетов, в среднем по 1 часу 40 минут каждый. 14 октября 1967 года 43-я (F) эскадрилья была официально расформирована, [8] ознаменовавшись пролетом шести «Охотников», однако операции официально продолжались до ноября, когда Южный Йемен получил независимость, [25] с последним № 43. (F) Вылет эскадрильи совершается 9 ноября против повстанцев в Кирхе. [26]

Призрачные годы (1969–1989)

McDonnell Douglas Phantom FG.1 XT875 из 43-й (истребительной) эскадрильи, 1980 г.

43-я (истребительная) эскадрилья получила свой первый McDonnell Douglas Phantom FG.1 ( XT874 ) 6 июня 1969 года на авиабазе RAF Leuchars. [27] Эскадрилья официально реформировалась в Леухарсе 1 сентября 1969 года и действовала в составе Северной боевой тревоги быстрого реагирования (QRA). [8] Боевые петухи получили FG.1 (который, среди некоторых других отличий, имел выдвижную масляную стойку носового колеса), в отличие от FGR.2, эксплуатируемого другими подразделениями Королевских ВВС, из-за отмены работ по переоборудованию HMS Eagle. . [28] В ноябре 1970 года эскадрилья направила восемь «Фантомов» в ВВС Великобритании в Луке , Мальта , для участия в учениях Lime Jug 70, целью которых было улучшение сотрудничества между ВВС Великобритании и Королевским флотом . [29]

В период с февраля по март 1973 года «Боевые петухи» направили десять «Фантомов» на ВВС Великобритании в Луке для учебного лагеря по вооружению (APC), а позже к ним присоединились самолеты с HMS Ark Royal . [30] Эскадрилья № 43 (F) потеряла свой первый «Фантом» 18 сентября 1975 года, когда XV580 потерял управление во время маневра «Канадский прорыв» и разбился недалеко от Форфара , Ангус , при этом оба экипажа катапультировались. [31] Эскадрилья снова была развернута на БТР в Луке в ноябре 1975 года, на этот раз действуя вместе с Авро Вулканами и Авро Шеклтонами . [30] В период с февраля по март 1978 года № 43 (F) эскадрилья участвовала в еще одном БТР в RAF Luqa. [30]

9 июля 1981 года эскадрилья потеряла Phantom FG.1 XT866 из-за отказа приборов на подходе к Лейчарсу, что привело к потере управления, оба экипажа благополучно катапультировались. [32]

43-я (истребительная) эскадрилья отпраздновала свое 70-летие в 1986 году, подарив Phantom FG.1 XV571 специальную памятную схему. [28]

В период с мая 1988 по июль 1989 года компания Fighting Cocks некоторое время эксплуатировала три Phantom FGR.2 ( XV406 , XV470 и XV489 ). Ф.3 . [33]

Годы Торнадо (1989–2009)

Panavia Tornado F.3 ZE887 из 43-й (F) эскадрильи взлетает из аэропорта Кембл , 2008 год.

Первые Tornado F.3 прибыли в Лейчарс в сентябре 1989 года. [33] С Tornado F.3 эскадрилья участвовала в войне в Персидском заливе 1991 года и сохраняла присутствие в иракских бесполетных зонах . Позже экипажу и личному составу 43-й эскадрильи (F) было поручено выполнять обязанности QRA (кратковременные «борьбы» противовоздушной обороны) как в Файфе, так и на Фолклендских островах в рамках рейса № 1435 , и они участвовали в операции «Телик» . [8] В 2005 году эскадрилья была удостоена награды «Свобода города» Стерлинга , в прошлом она была домашней эскадрильей Стерлинга. [34]

В ознаменование 90-летия Fighting Cocks флагман эскадрильи ZG757 получил полностью глянцевую черную окраску, которая позже была сокращена до глянцево-черных позвоночника и хвоста, а также эмблемы 90-летия на хвосте. [35]

В апреле 2008 года в состав эскадрильи вошла 56-я (резервная) эскадрилья , которая выполняла роль подразделения оперативного преобразования Tornado F.3 , [36] с преобразованием 56-й эскадрильи в роль ISTAR . [37]

43-я (F) эскадрилья выбыла 13 июля 2009 года в четвертый раз в своей истории, и первоначально ходили слухи, что она будет преобразована в третью действующую эскадрилью истребителей Eurofighter Typhoon . [38]

Штандарт эскадрильи, представленный лично Ее Величеством Королевой в RAF Leuchars 4 июня 1957 года, был заложен в воскресенье, 22 мая 2016 года, в церкви Святого Руда в Стерлинге, после того как стало понятно, что подразделение не будет преобразовано в Тайфун. эскадрилья. [39] Штандарт 43-й эскадрильи украшен черным значком охотничьего петуха на небесно-голубом поле и окружен следующими наградами: Западный фронт 1917–1918 гг., Ипр 1917 г., Сомма 1918 г., Дюнкерк, Битва за Британию 1940 г., Северная Африка. 1942–1943, Анцио и Неттуно, а также Франция и Германия 1944.

Известные пилоты

Самолет эксплуатировался

В число эксплуатируемых самолетов входят: [44] [45]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Пайн, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 91. ИСБН 0-7100-9339-Х.
  2. ^ abc Роулингс 1978, стр. 116.
  3. ^ abc «Истории эскадрилий № 41–45». Веб-сайт РАФ. Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года . Проверено 23 августа 2013 г.
  4. ^ "Ла Горг". Anciens Aérodromes (на французском языке). 7 марта 2017 года . Проверено 31 мая 2021 г.
  5. ^ Джеффорд 2001, с. 42.
  6. ^ Сондерс 2003, с. 8.
  7. ^ Галлей 1988, с. 97.
  8. ^ abcdef "43-я эскадрилья". www.nationalcoldwarexhibition.org . Музей Королевских ВВС . Проверено 4 апреля 2020 г.
  9. ^ Роулингс 1978, с. 117.
  10. ^ "43-я эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 30 мая 2016 года . Проверено 23 августа 2013 г.
  11. ^ Питер Таунсенд, Дуэль орлов (Нью-Йорк, Саймон и Шустер, 1970), стр. 7-8.
  12. ^ Сондерс 2003, стр. 23–24, 26.
  13. ^ Сондерс 2003, с. 105
  14. ^ "43-я эскадрилья" . raf.mod.uk. _ Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 14 ноября 2008 года . Проверено 4 апреля 2020 г.
  15. ^ Бидл 2010, с. 326.
  16. ^ ab Beedle 2010, с. 327.
  17. ^ abcdef «Операции 43-й эскадрильи - 1963» . radfanhunters.co.uk . Проверено 4 апреля 2020 г.
  18. ^ abcdef «Операции 43-й эскадрильи - 1964 г.» . radfanhunters.co.uk . Проверено 4 апреля 2020 г.
  19. ^ "Авария Hawker Hunter FGA.9 XG136, 17 апреля 1964 г." Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 апреля 2020 г.
  20. ^ "Инцидент Hawker Hunter FGA Mk.9 XE624, 11 августа 1964 года" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 апреля 2020 г.
  21. ^ "Инцидент Hawker Hunter FGA9 XE592, 16 октября 1964 г." . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 апреля 2020 г.
  22. ^ abcdefghi "Операции 43-й эскадрильи - 1965" . radfanhunters.co.uk . Проверено 4 апреля 2020 г.
  23. ^ «Британия движется к прекращению вспышки насилия в Адене» . Рим Ньюс-Трибюн . № 75. УПИ. 26 сентября 1965 года . Проверено 4 апреля 2020 г.
  24. ^ abcdefghi "Операции 43-й эскадрильи - 1966" . radfanhunters.co.uk . Проверено 4 апреля 2020 г.
  25. ^ abcdefg "Операции 43-й эскадрильи - 1967" . radfanhunters.co.uk . Проверено 4 апреля 2020 г.
  26. ^ Симпсон, Эндрю. «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ HAWKER HUNTER FGA9 XG154/8863M» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Проверено 4 апреля 2020 г.
  27. ^ Бидл 2010, с. 328.
  28. ^ аб Кент, Рик. «Макдоннелл-призрак на британской службе». ИПМС Стокгольм . Проверено 4 апреля 2020 г.
  29. ^ "Кувшин для лайма 70" . Авиация на Мальте . Проверено 4 апреля 2020 г.
  30. ^ abc «Лагеря для практики вооружения - McD F-4 Phantom FG.1/FGR.2» . Авиация на Мальте . Проверено 4 апреля 2020 г.
  31. ^ «Инцидент с McDonnell Douglas FG Mk 1 XV580, 18 сентября 1975 года» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 апреля 2020 г.
  32. ^ «Инцидент с Макдоннелл-Дугласом FG1 XT866, 9 июля 1981 г.» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 апреля 2020 г.
  33. ^ abc Beedle 2010, с. 329.
  34. Уркарт, Фрэнк (17 апреля 2009 г.). «Историческая эскадрилья расформирована, но «Боевые петухи» могут снова полететь». Шотландец . Проверено 13 мая 2009 г.
  35. ^ "43-я (истребительная) эскадрилья - RAF Leuchars" . Целевая авиационная фотография . Проверено 15 октября 2020 г.
  36. ^ "RAF Leuchars прощается с 56 (R) эскадрильей" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 года . Проверено 3 апреля 2020 г. .
  37. ^ "История 56-й эскадрильи" . 56-я эскадрилья – Дом Жар-птиц . Проверено 3 апреля 2020 г. .
  38. ^ «43-я (истребительная) эскадрилья расформирована» . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 10 декабря 2009 года . Проверено 23 августа 2013 г.
  39. ^ "НОВОСТНОЙ БЮЛЛЕТЕНЬ - ЛЕТО 2016 - ЧАСТЬ 2" . Ассоциация 43 (F) эскадрильи (БОЕВЫЕ ПЕТУХИ) . Проверено 15 октября 2020 г.
  40. ^ "Сайт 611-й эскадрильи" . Проверено 16 февраля 2010 г.
  41. ^ «Медали Питера Пэрротта с плаката Королевских ВВС продаются за 200 000 фунтов стерлингов» . Новости BBC . 26 января 2022 г. . Проверено 15 апреля 2022 г.
  42. ^ "Капитан группы Том Далтон Морган". Времена . ISSN  0140-0460 . Проверено 3 мая 2020 г.
  43. ^ Рэгг, Дэвид В. (2012). Боевые действия истребителей в Европе и Северной Африке, 1939-1945 гг. Авиация «Перо и меч». ISBN 978-1-84884-481-0. OCLC  754168785.
  44. ^ "Самолеты и маркировка 43-й эскадрильи 1916–1939" . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 15 октября 2020 г.
  45. ^ "Самолеты и маркировка 43-й эскадрильи, 1939 г. - настоящее время" . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 15 октября 2020 г.

Библиография

Внешние ссылки