44-е ракетное крыло

Воинская часть

44- е ракетное крыло (44 MW) — неактивное подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в составе Двадцатых воздушных сил , на авиабазу Эллсворт , Южная Дакота . Оно было расформировано 4 июля 1994 года.

Более 40 лет 44-е было крылом передовой стратегической авиации , изначально как подразделение средних бомбардировщиков B-47 Stratojet в 1950-х годах. С выводом из эксплуатации B-47 крыло стало подразделением МБР LGM-30 Minuteman в 1960-х годах, будучи расформировано в 1994 году в рамках сокращения стратегических сил США после окончания Холодной войны .

Во время Второй мировой войны ее предшественница, 44-я бомбардировочная группа , была первой тяжелой бомбардировочной группой B-24 Liberator VIII бомбардировочного командования, размещенной в Англии. Полковник Леон У. Джонсон , будучи командиром 44-й бомбардировочной группы, был награжден Медалью Почета за свои действия во время рейда на Плоешти 1 августа 1943 года.

История

Дополнительную историю и происхождение см. в разделе 44-я оперативная группа.

Бомбардировочное крыло

44- е бомбардировочное крыло, среднее, было создано в конце декабря 1950 года в рамках послевоенного плана Хобсона . 90-я бомбардировочная группа, возобновленная Стратегическим авиационным командованием (SAC) в 1947 году, была назначена его боевой группой. Новое крыло было организовано на авиабазе Марч , Калифорния , где оно получило B-29 Superfortress вместе с несколькими TB-29. Зависело от 22-го бомбардировочного крыла в плане начальных кадров и помощи в организации.

Крыло было перенаправлено на авиабазу Лейк-Чарльз, штат Луизиана , 1 августа 1951 года; его задачей была подготовка экипажей и механиков B-29 и RB-29 для боевого дежурства в частях, участвующих в боевых действиях в Корейской войне в составе ВВС Дальнего Востока . С 10 октября 1951 года по 15 мая 1952 года обучал все элементы 68-го стратегического разведывательного крыла .

В 1953 году заменил винтовые B-29 на новые средние бомбардировщики со стреловидным крылом B-47E Stratojet , способные летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенные для проникновения в воздушное пространство Советского Союза . Размещены на авиабазе Сиди-Слиман , Французское Марокко , 19 января — 22 февраля 1953 года и 19 апреля — 17 июня 1954 года.

В конце 1950-х годов считалось, что B-47 подходит к концу и постепенно выводится из стратегического арсенала SAC, поскольку улучшенная советская ПВО сделала самолет уязвимым. В конце 1959 года самолеты начали отправлять в другие крылья B-47 в качестве замены, постепенно выводя их из эксплуатации. 44-е бомбардировочное крыло было расформировано 15 июня 1960 года; некоторые самолеты и много личного состава были переведены в 68-е бомбардировочное крыло , которое оставалось на авиабазе Лейк-Чарльз, летая на B-47 до 1963 года.

Ракетное крыло

История 44-го ракетного крыла начинается за два года до его активации; с созданием 850-й стратегической ракетной эскадрильи 1 декабря 1960 года. Приписанная к 28-му бомбардировочному крылу на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота , 850-я SMS эксплуатировала МБР первого поколения HGM-25A Titan I на трех разбросанных объектах около Уиксвилла, Хермосы и Стерджиса SD. Однако срок службы Titan I был коротким в западной части Южной Дакоты.

Примерно в то же время начались работы по установке ракет Minuteman второго поколения. 21 августа 1961 года началось строительство объектов LGM-30B Minuteman I. Более года эта эскадрилья готовилась к размещению Minuteman, которое наконец прибыло в 1962 году, вскоре после активации 44-го стратегического ракетного крыла (SMW) в январе. В то время штаб-квартира SAC также назвала 44 SMW в качестве принимающего крыла в Эллсворте. С его активацией 850-й SMS был переподчинен 44-му SMW, сделав 28-е бомбардировочное крыло полностью организацией B-52 Stratofortress .

В течение 1962 года три новых стратегических ракетных эскадрильи, 66-я, 67-я и 68-я, были активированы для поддержки новой системы Minuteman I. 67-я стратегическая ракетная эскадрилья присоединилась к 44-й в августе, а затем в сентябре 1962 года — 68-я стратегическая ракетная эскадрилья. В то же время была создана 44-я эскадрилья по обслуживанию ракет. Каждая стратегическая ракетная эскадрилья поддерживала пять полетов ракет Minuteman с 50 ракетами на эскадрилью. Всего было построено 150 пусковых установок для размещения ракет. Первая ракета Minuteman была размещена около Уолла, Южная Дакота, в апреле 1963 года. Все ракеты Minuteman I были на месте к концу 1963 года.

19 ноября 1964 года министр обороны Роберт Макнамара объявил о постепенном выводе из эксплуатации оставшихся ракет первого поколения Titan I к концу июня 1965 года. Соответственно, Titan I из 850-й SMS были сняты с боевого дежурства 4 января 1965 года. Последняя ракета была отправлена ​​12 февраля. ВВС впоследствии расформировали эскадрилью 25 марта.

Эллсворт должен был принять уникальную серию эксплуатационных испытаний. Одобренный министром обороны в ноябре 1964 года, «Проект Долгая жизнь» предусматривал запуск с оперативной базы ближнего радиуса действия трех модифицированных МБР Minuteman IB для проведения реалистичных испытаний этой системы. Каждая ракета должна была содержать достаточно топлива для 7-секундного полета и иметь инертные верхние ступени и боеголовки. 1 марта 1965 года состоялась «Операция Долгая жизнь». Это был первый из трех запланированных запусков системы Minuteman. Была запущена ракета с запасом топлива на семь секунд.

Поскольку испытание оказалось успешным, два дополнительных запуска были отменены. Это был единственный испытательный запуск в истории МБР США, который был запущен с оперативной площадки. Он успешно продемонстрировал способность расчета ракеты SAC запустить МБР.

44 SMW сыграла ключевую роль в создании системы управления воздушным пуском (ALCS) в конце 1960-х годов. ALCS была создана для обеспечения возможности выживаемости при запуске для сил МБР Minuteman. С 1967 по 1970 год одной из эскадрилий, к которой принадлежали расчеты ракет ALCS, была 68-я SMS на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота. Эти расчеты ALCS работали вместе с 28-й эскадрильей дозаправки в воздухе (AREFS) на авиабазе Эллсворт, которая эксплуатировала несколько вариантов EC-135 , включая EC-135A, EC-135G и EC-135L, все из которых имели на борту оборудование ALCS. ^{[1] [2]} В 1970 году миссия ALCS была передана из 68-го SMS в 4-ю воздушно-десантную эскадрилью командования и управления , которая была приписана к 28-му бомбардировочному крылу на авиабазе Эллсворт, Южная Дакота. ^[3]

30 июня 1971 года 44 SMW был назначен базовым подразделением на авиабазе Эллсворт, когда 821-я стратегическая аэрокосмическая дивизия была расформирована. Крыло было передано в состав 4-й воздушной дивизии со штаб-квартирой на авиабазе FE Warren AFB , Вайоминг . Позднее крыло было назначено в состав 57-й воздушной дивизии со штаб-квартирой на авиабазе Minot AFB , Северная Дакота .

В октябре 1971 года начался переход с Minuteman I на LGM-30F Minuteman II . Переход, известный как «Force Modernization», был завершен в марте 1973 года. С этими новыми ракетами Эллсворт был выбран для проведения «Giant Pace Test 74-1», первых учений Simulated Electronic Launch-Minuteman (SELM). Во время этого испытания 11 МБР Minuteman II с конфигурацией SELM прошли успешный имитационный запуск по команде как из подземных центров управления запуском, так и из Центра управления воздушным запуском (ALCC).

В феврале 1991 года министр обороны объявил, что ВВС начнут вывод из эксплуатации старых систем вооружения в ответ на окончание Холодной войны и сокращение оборонного бюджета. О деактивации ракетной системы Minuteman II было объявлено 15 апреля 1991 года. График для Эллсворта включал сокращение численности эскадрильи на одну в год, начиная с 67 SMS, затем 66 SMS и, наконец, 68 SMS.

1 сентября 1991 года в рамках концепции «Objective Wing», принятой ВВС, крыло было переименовано в 44-е ракетное крыло . Эскадрильи МБР были переданы в недавно созданную 44-ю оперативную группу , вместе с родословной, почестями и историей 44-й бомбардировочной группы.

28 сентября 1991 года в ответ на директиву президента Буша о приостановке Minuteman II личный состав 44 OG работал круглосуточно, чтобы рассеять коды запуска и закрепить переключатели безопасности на 150 стартовых площадках. Удаление первой ракеты Minuteman II, назначенной 44 OG, произошло на G-02, около Red Owl, Южная Дакота, 3 декабря 1991 года. 6 апреля 1992 года первый центр управления запуском был закрыт.

1 июня 1992 года 44-е ракетное крыло было освобождено от своей чрезвычайной военной миссии, и его основной задачей стала дезактивация системы вооружения Minuteman II. Этот день также ознаменовал конец SAC и начало Air Combat Command (ACC).

67-я ракетная эскадрилья (MS) была расформирована 15 августа 1992 года, а 66-я MS — 1 сентября 1993 года. 1 июля 1993 года 44-е ракетное крыло перешло из рук в руки Космического командования ВВС вместе со всеми остальными крыльями МБР. Расформирование всего ракетного комплекса завершилось в апреле 1994 года.

Выполнив свою миссию, 4 июля 1994 года 44-е ракетное крыло было официально расформировано.

Родословная

Эмблема 44-го бомбардировочного крыла

• Создано как 44-е бомбардировочное крыло, среднее , 20 декабря 1950 года.

Активирован 2 января 1951 г.

Прекращено 15 июня 1960 г.

• Переименовано в 44-е стратегическое ракетное крыло (МБР — Minuteman) 24 ноября 1961 г.

Организован 1 января 1962 года.

Переименован в 44-е ракетное крыло 1 сентября 1991 г.

Деактивирован 5 июля 1994 г.

Задания

• Пятнадцатая воздушная армия , 20 декабря 1950 г.
• 12-я авиационная дивизия , 10 февраля 1951 г.
• 21-я авиационная дивизия , 4 августа 1951 г.
• 806-я авиационная дивизия , 16 июня 1952 г.

Прикреплен к: 5-й воздушной дивизии с 19 января по 22 февраля 1953 г.

Прикреплен к: 5-й воздушной дивизии с 9 апреля по 17 июня 1954 г.

• Департамент Военно-воздушных сил, 15 июня 1960 г. – 23 ноября 1961 г.
• 821-я стратегическая аэрокосмическая дивизия , 1 января 1962 г.
• 4-я дивизия стратегических ракет , 30 июня 1971 г.
• 57-я авиационная дивизия , 1 мая 1982 г.
• 4-я авиационная дивизия , 23 января 1987 г.
• 12-я авиационная дивизия , 15 июля 1988 г.
• Центр стратегических военных действий, 31 июля 1990 г.
• Двадцатая воздушная армия , 31 июля 1991 г. – 5 июля 1994 г.

Компоненты

Группа

• 44-я бомбардировочная (позднее оперативная) группа : 2 января 1951 г. – 16 июня 1952 г. (не действовала с 10 февраля 1951 г. по 16 июня 1952 г.), 1 сентября 1991 г. – 5 июля 1994 г.

Эскадрильи

• 44-я воздушная дозаправочная эскадрилья : 20 апреля 1953 г. – 1 июня 1960 г. (не действовала с 20 апреля по 15 мая 1953 г.; выведена из состава 27 июня – 11 октября 1957 г.).
• 66-я бомбардировочная (позднее стратегическая ракетная, позднее ракетная) эскадрилья : 16 июня 1952 г. – 15 июня 1960 г.; 1 сентября 1962 г. – 1 сентября 1991 г.
• 67-я бомбардировочная (позднее стратегическая ракетная, позднее ракетная) эскадрилья : 16 июня 1952 г. – 15 июня 1960 г.; 1 сентября 1962 г. – 1 сентября 1991 г.
• 68-я бомбардировочная (позднее стратегическая ракетная, позднее ракетная) эскадрилья : 16 июня 1952 г. – 15 июня 1960 г.; 1 сентября 1962 г. – 1 сентября 1991 г.
• 506-я бомбардировочная эскадрилья : 1 декабря 1958 г. – 15 июня 1960 г.
• 850-я стратегическая ракетная эскадрилья : 1 января 1962 г. – 25 марта 1965 г.

Базы назначены

• Авиабаза «Март» , Калифорния , 2 января 1951 г. – 1 августа 1951 г.
• База ВВС Лейк-Чарльз (позднее Шеннолт) , Луизиана , 1 августа 1951 г. – 15 июня 1960 г.

Размещен на авиабазе Сиди-Слиман , Французское Марокко , с 19 января по 22 февраля 1953 года и с 19 апреля по 17 июня 1954 года.

• Авиабаза Эллсворт , Южная Дакота , 24 ноября 1961 г. – 5 июля 1994 г.

Самолеты и ракеты

Местонахождения ракет HGM-25A Titan I

• TB-29 «Суперфортресс», 1951; B-29 «Суперфортресс» , 1951–1953
• B-47 Стратоджет , 1953–1960
• KC-97 Stratofreighter , 1953–1957, 1957–1960
• HGM-25A Титан I , 1962–1965

850-я стратегическая ракетная эскадрилья

Эксплуатировал три ракетных полигона: (1 декабря 1960 г. – 25 марта 1965 г.)

850-A, 4 мили к северо-северо-западу от Уиксвилла, Южная Дакота 44°08′10″ с. ш. 102°37′02″ з. д. / 44,13611° с. ш. 102,61722° з. д. / 44,13611; -102,61722 (850-A)

850-B, 5 миль к юго-юго-востоку от Хермосы, Южная Дакота 43°46′34″ с.ш. 103°08′46″ з.д. / 43,77611° с.ш. 103,14611° з.д. / 43,77611; -103,14611 (850-B)

850-C, 10 миль к юго-востоку от Стерджиса, Южная Дакота 44°23′51″ с.ш. 103°18′48″ з.д. / 44,39750° с.ш. 103,31333° з.д. / 44,39750; -103,31333 (850-C)

• LGM-30B Минитмен I , 1963–1973
• Система управления пуском с воздуха , 1967–1970
• LGM-30F Минитмен II , 1971–1994

Средства оповещения о ракетной атаке (MAF) LGM-30F Minuteman III (каждый управляет 10 ракетами) расположены следующим образом:

Средства оповещения о ракетах LGM-30 Minuteman

66-я ракетная эскадрилья

A-01 19,9 миль к югу от Howes, SD, 44°19′52″N 102°03′03″W / 44.33111°N 102.05083°W / 44.33111; -102.05083 (A-01)

B-01 7,5 миль СxСЗ от стены SD, 44°05′56″N 102°17′01″W / 44.09889°N 102.28361°W / 44.09889; -102.28361 (B-01)

C-01 10,1 миль к северу от Филипа SD, 44°11′01″N 101°42′09″W / 44.18361°N 101.70250°W / 44.18361; -101.70250 (C-01)

* D-01 6,7 миль SxSW от Коттонвуда SD, 43 ° 52'40 "N 101 ° 57'42" W  /  43,87778 ° N 101,96167 ° W / 43,87778; -101,96167 ( D-01 )

*D-09 (стартовый комплекс) 4,4 мили к югу-юго-западу от Квинна SD, 43°55′53″ с. ш. 102°09′36″ з. д. / 43,93139° с. ш. 102,16000° з. д. / 43,93139; -102,16000 (D-09)

*Обозначен как часть Национального исторического памятника ракет «Минитмен»

E-01 6,3 мили к северо-востоку от Кадоки SD, 43 ° 55'12 "N 101 ° 28'52" W  /  43,92000 ° N 101,48111 ° W  / 43,92000; -101,48111 ( E-01 )

67-я ракетная эскадрилья

F-01 61,0 мили к СхСВ от авиабазы ​​Эллсворт, Южная Дакота. 44°59′49″ с.ш. 102°45′43″ з.д. / 44,99694° с.ш. 102,76194° з.д. / 44,99694; -102,76194 (F-01)

G-01 11,3 миль к северу от Union Center SD, 44°43′25″N 102°39′00″W / 44.72361°N 102.65000°W / 44.72361; -102.65000 (G-01)

H-01 10,0 миль к юго-западу от Union Center SD, 44°27′43″N 102°48′55″W / 44,46194°N 102,81528°W / 44,46194; -102,81528 (H-01)

I-01 5,7 миль к востоку от Уайт Оул SD, 44°36′10″ с.ш. 102°18′57″ з.д. / 44,60278° с.ш. 102,31583° з.д. / 44,60278; -102,31583 (I-01)

J-01 13,8 миль к юго-востоку от Морина SD, 44 ° 54'20 "N 102 ° 21'55" W  /  44,90556 ° N 102,36528 ° W  / 44,90556; -102,36528 ( J-01 )

68-я ракетная эскадрилья

K-01 5,6 миль к северу от Spearfish SD, 44°34′22″N 103°51′42″W / 44,57278°N 103,86167°W / 44,57278; -103,86167 (K-01)

L-01 6,2 миль SxSE of Vale SD, 44 ° 32'29 "N 103 ° 20'42" W  /  44,54139 ° N 103,34500 ° W / 44,54139; -103,34500 ( L-01 )

M-01 17,7 миль к северо-западу от Бель-Фурш SD, 44 ° 55'09 "N 103 ° 56'07" W  /  44,91917 ° N 103,93528 ° W  / 44,91917; -103,93528 ( М-01 )

N-01 6,7 миль к северо-западу от Newell SD, 44°47′41″N 103°30′09″W / 44.79472°N 103.50250°W / 44.79472; -103.50250 (N-01)

O-01 38,5 миль к западу от опала, SD, 44°55′29″N 103°14′13″W / 44.92472°N 103.23694°W / 44.92472; -103.23694 (O-01)

Ссылки на команды и основные назначенные подразделения, компоненты и станции: ^{[4] [5] [6]}

Смотрите также

44°08′42″с.ш. 103°06′13″з.д. / 44.14500°с.ш. 103.10361°з.д. / 44.14500; -103.10361 (база ВВС Эллсворт)

• Список операторов B-29 Superfortress
• Список подразделений B-47 ВВС США
• 44-е ракетное крыло LGM-30, стартовые площадки ракет Minuteman

Ссылки

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

1. Статья ALCS, стр. 14
2. [Хопкинс III, Роберт С. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: больше, чем просто танкер. Лестер, Англия: Midland Publishing Limited, стр. 196]
3. Статья ALCS, стр. 14–15
4. Равенштейн, Чарльз А. (1984). История боевых крыльев ВВС и их родословная 1947–1977. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9
5. Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
6. Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 . 

• Координаты места размещения ракет Minuteman на авиабазе Эллсворт
• Маккей, Рон и Стив Адамс. 44-я бомбардировочная группа во Второй мировой войне: «Летающие восьмерки» над Европой на B-24 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2007. ISBN 0-7643-1885-3 .