445-я испытательная эскадрилья

Воинская часть

445- я испытательная эскадрилья — эскадрилья ВВС США . Она приписана к 412-й оперативной группе на авиабазе Эдвардс , Калифорния. 445-я является частью Испытательного центра ВВС . Первоначально сформированная в 1943 году как 445-я истребительная эскадрилья , она участвовала в ранних испытаниях первых американских реактивных самолетов, Bell P-59 Airacomet , а затем Lockheed P-80 Shooting Star . Эскадрилья также участвовала в летных испытаниях захваченных вражеских самолетов, таких как Mitsubishi A6M Zero . Во время Холодной войны подразделение служило под командованием ПВО как 445-я истребительная эскадрилья перехватчиков , летая на различных самолетах-перехватчиках для защиты континентальной части Соединенных Штатов . Расформированная в 1968 году после сокращения действующих подразделений перехватчиков, она была повторно активирована как 6512th Test Squadron Squadron в 1969 году, начав свою официальную миссию по летным испытаниям. Подразделение было расформировано, повторно активировано и переименовано несколько раз за время своего существования, последний раз повторно активировано под своим нынешним названием в 2022 году.

История

Вторая мировая война

Sikorsky R-4B в Национальном музее ВВС США

Bell P-59B Airacomet Неохотный Робот

Первая предшественница эскадрильи была сформирована на авиабазе Орландо , штат Флорида, как 445-я истребительная эскадрилья в начале 1943 года в рамках Школы прикладной тактики ВВС США (AAFSAT). Функция AAFSAT заключалась в подготовке кадров из вновь сформированных подразделений в боевых действиях в имитированных полевых условиях в качестве ядер, вокруг которых формировались новые боевые группы. ^[3]

445-й полк обучал пилотов и поставлял кадры для ночных истребительных подразделений. Позже он участвовал в учебных боевых миссиях на полигоне AAFSAT, обучая пилотов боевым маневрам, управляя самыми разными истребителями и бомбардировщиками. Он оставался в AAFSAT до марта 1944 года, когда учебная миссия групп была заменена 903-м подразделением армейских ВВС 1 апреля 1944 года, при этом Секция C взяла на себя подготовку истребителей, а Секция D — подготовку бомбардировщиков. ^[4]

Он переехал на армейскую авиабазу Мьюрок , Калифорния, где стал частью 412-й истребительной группы Четвертых воздушных сил . Это была первая реактивная истребительная эскадрилья Соединенных Штатов, которая была активирована, и провела большую часть своего раннего существования в экспериментальных испытаниях самолетов Bell P-59 Airacomet и Lockheed P-80 Shooting Star . Эскадрилья разработала учебные программы и подготовила летный состав и наземный персонал в качестве кадров для недавно сформированных подразделений, оснащенных реактивными самолетами. Также проводились летные испытания захваченного Mitsubishi A6M Zero (Zeke-52); автожира Kellett XR-3 и вертолета Sikorsky R-4 . ^[5]

Он был расформирован 3 июля 1946 года. ^[1] его миссию взяло на себя 2759-е экспериментальное крыло. ^{[ сомнительно – обсудить ]}

Командование ПВО

445-й истребительный истребительный истребительный авиаполк F-89 Scorpion ^{[примечание 2]}

445-й истребительный истребительный истребительный истребительный эскадрильи F-101 Voodoo ^{[примечание 3]}

Эскадрилья была восстановлена ​​под командованием ПВО (ADC) как 445-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в марте 1953 года на авиабазе Гейгер-Филд , штат Вашингтон. В июле были назначены первые североамериканские перехватчики F-86D Sabre. Пилоты и летчики были относительно неопытными, а команда по техническому обслуживанию была небольшой. Кульминацией июля 1954 года стала «Операция Контрольно-пропускной пункт», совместные учения SAC-ADC, которые продолжались три дня. Благодаря солнечным дням и ранним взлетам мастерство пилотов быстро росло, и техническое обслуживание самолетов стало лучшим в ADC. ^{[6] [7]}

В августе 1955 года проект ADC Arrow заменил 445-ю в Гейгере на 497-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , которая на бумаге была переведена из аэропорта Портленда , штат Орегон. 445-я переведена на бумаге на авиабазу Вюртсмит , штат Мичиган, выполняя обязанности по противовоздушной обороне в районе Великих озер и верхней части Среднего Запада, оснащенная Northrop F-89D Scorpions . 445-я FIS была модернизирована до новых F-89G Scorpion в марте 1956 года (первая эскадрилья F-89G в ADC), а в сентябре 1957 года была модернизирована до F-89J. ^{[6] [7]}

В 1960 году он был переоснащен новым сверхзвуковым перехватчиком McDonnell F-101B Voodoo , а также учебным и операционным самолетом-конверсионером F-101F. Двухместный учебный самолет был оснащен двойным управлением, но имел то же вооружение, что и F-101B, и был полностью боеспособен. 22 октября 1962 года, до того как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам о размещении ракет на Кубе, эскадрилья рассредоточила треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на авиабазе Национальной гвардии Фелпс-Коллинз в начале Карибского кризиса . ^{[8] [9]} После кризиса эти самолеты вернулись в Вюртсмит.

Эскадрилья эксплуатировала Voodoo до сентября 1968 года, когда самолеты были переданы ВВС Национальной гвардии , а эскадрилья была расформирована в рамках общего сокращения действующих сил перехватчиков ADC. ^{[6] [7]}

Летные испытания

6512-я испытательная эскадрилья F-15 Eagle ^{[примечание 4]}

6512- я испытательная эскадрилья была сформирована на авиабазе Эдвардс, Калифорния, в 1969 году Командованием систем ВВС . Она управляла всеми типами самолетов, не назначенными в различные центры/летно-испытательные эскадрильи. С 1989 года она в основном занималась поддержкой испытаний, поддержкой TPS ^{[ жаргон ]} , а самолеты испытательной программы не были связаны с CTFs ^{[ жаргон ]} . ^[10]

Типы самолетов, которыми летала 6512-я/445-я эскадрилья, включали: A/YA-7D, YA-7F, A-7K, NA/OA-37B, NF-4C/D/E, YF-4E, NRF-4C, F-15A/B/C/D/E, F-111A, F-111D, FB-111A (позже F-111G), UH-1N, O-2A, T-37B, T-38A, AT-38B, T-38C и UV-18. Она была переименована в 445-ю летно-испытательную эскадрилью в октябре 1992 года в рамках перевода из Командования систем в Командование материального обеспечения ВВС . ^[10]

В 1990 году были сняты с вооружения самолеты F-111, а в 1992 году — самолеты A-7 и F-4. Последние самолеты A-37 были сняты с вооружения после аварии в 1994 году. UH-1N были переведены на другие базы в 1994–1995 годах. 1 октября 1994 года они приняли на вооружение самолеты F-15 из расформированной 415-й испытательной летной эскадрильи . С этого момента они в основном летали на самолетах F-15A/B/C/D/E, TA-38A/C и AT-38B. Они были расформированы в конце 2001 года, но снова активированы в начале 2004 года в ходе серии реорганизаций в Эдвардсе. ^[10]

С 2014 года велись работы по объединению 445-й лётно-испытательной эскадрильи в три других объединённых испытательных отряда, и 1 мая 2015 года руководство базы и персонал 445-й FLTS были на месте, чтобы наконец попрощаться с исторической эскадрильей, известной как «Test Operations», во время церемонии расформирования в Club Muroc. По состоянию на май 2015 года 445-я FTS была объединена с 416-й лётно-испытательной эскадрильей, также базирующейся в Эдвардсе. ^[11] В период активности 445-я была старейшей лётно-испытательной эскадрильей на авиабазе. В последний раз эскадрилья летала на F-16C/D Fighting Falcons и T-38C Talons .

Эскадрилья была вновь переименована в 445-ю испытательную эскадрилью и сформирована в Эдвардсе 29 июня 2022 года. ^[1]

Родословная

445-я истребительная эскадрилья

• Сформирована как 445-я истребительная эскадрилья (особая) 19 февраля 1943 года.

Активирован 24 февраля 1943 г.

Переименована в 445-ю истребительную эскадрилью (двухмоторную) (специальную) 15 марта 1943 г.

Переименована в 445-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 11 марта 1944 г.

Переименована в 445-ю истребительную эскадрилью , реактивные самолеты перешли на 18 января 1946 г.

Расформирован 3 июля 1946 г.

11 февраля 1953 года переименована в 445-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

• Активирован 20 марта 1953 г.
• Деактивирован 30 сентября 1968 г.
• 1 октября 1992 года объединен с 6512-й испытательной эскадрильей ^[12]

6512-я испытательная эскадрилья

• Обозначена как 6512-я испытательная эскадрилья и сформирована 1 октября 1969 года.
• 1 октября 1992 года объединена с 445-й эскадрильей истребителей-перехватчиков.
• 2 октября 1992 года переименована в 445-ю испытательную эскадрилью.
• 1 марта 1994 года переименована в 445-ю лётно-испытательную эскадрилью.
• Деактивирован 30 ноября 2001 г.
• Активирован 11 марта 2004 г. ^[12]
• Деактивирован 1 мая 2015 г. ^{[11] [1]}
• Переименована в 445-ю испытательную эскадрилью 6 июня 2022 г.

Активировано 29 июня 2022 г. ^[1]

Задания

• 50-я истребительная группа , 24 февраля 1943 г.
• Тактическая авиационная дивизия, Тактический центр ВВС армии, 10 февраля 1944 г.
• 412-я истребительная группа, 11 марта 1944 г. – 3 июля 1946 г.
• 530-я группа ПВО , 20 марта 1953 г.
• 412-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.
• Сектор ПВО Су-Сент-Мари , 1 апреля 1960 г.
• Сектор ПВО Детройта , 15 июля 1963 г.
• 34-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г. – 30 сентября 1968 г.
• 6512-я испытательная группа (позднее 6510-е испытательное крыло), 1 октября 1969 г.
• Летно-испытательный центр ВВС , 1 января 1973 г.
• 6510-е испытательное крыло (позднее 412-е испытательное крыло), 1 марта 1978 г.
• 412-я оперативная группа, 1 октября 1993 г. – 30 ноября 2001 г.
• 412-я оперативная группа, 11 марта 2004 г. – 1 мая 2015 г.
• 412-я оперативная группа, 29 июня 2022 г. – настоящее время ^[1]

Станции

• Авиабаза Орландо, Флорида, 24 февраля 1943 г.
• Аэродром Мьюрок, Калифорния, 11 марта 1944 г.
• Аэродром Палмдейл , Калифорния, 1 июня 1944 г.
• Аэропорт Бейкерсфилд , Калифорния, 11 октября 1944 г.
• Аэродром Санта-Мария , Калифорния, 10 июля 1945 г.
• Мартовское поле , Калифорния, 3 декабря 1945 г. – 3 июля 1946 г.
• Гейгер-Филд, Вашингтон, 20 марта 1953 г.
• Авиабаза Вёртсмит, Мичиган, 18 августа 1955 г. – 30 сентября 1968 г.
• Авиабаза Эдвардс, Калифорния, 1 октября 1969 г. – 30 ноября 2001 г.
• Авиабаза Эдвардс, Калифорния, 1 марта 2004 г. – 1 мая 2015 г. ^{[12] [11]}
• Авиабаза Эдвардс, Калифорния, 29 июня 2022 г. – настоящее время ^[1]

Самолеты

Школа прикладной тактики ВВС США

• Кертисс А-25 «Шрайк» (1944–1945)
• Североамериканский A-36 Apache (1943–1944)
• Боинг B-17 Летающая крепость (1943–1944)
• Локхид P-38 «Лайтнинг» (1943–1944)
• Белл P-39 Аэрокобра (1943–1944)
• Кертисс P-40 «Уорхок» (1943–1944)
• Республиканский P-47 «Тандерболт» (1943–1944)
• Североамериканский P-51 «Мустанг» (1943–1944)
• Белл P-63 Кингкобра (1943–1944)
• Дуглас А-24 Банши (1943–1944)
• Vultee BT-13 Valiant (1943–1944)
• Cessna C-78 Bobcat (1943–1944)
• Aeronca L-3 Grasshopper (1943–1944)
• Пайпер L-4 «Кузнечик» (1943–1944)
• Бристоль Бофайтер (1943–1944) ^[1]
• Келлетт XR-3 (1943–1944)
• Сикорский Р-4 (1943–1944)

Летные испытания во время Второй мировой войны

• Bell YP-59A Airacomet (1944–1945)
• Белл P-59B Airacomet (1945)
• Мицубиси А6М Зеро (1944–1945)
• Lockheed P-80 Shooting Star (1945–1946) ^[1]

Холодная война

• Североамериканский F-86D Sabre (1953–1955)
• Нортроп F-89D Scorpion (1955–1956)
• Нортроп F-89H Scorpion (1956–1960)
• Макдоннелл F-101B Voodoo (1960–1968) ^[1]

Летно-испытательный центр ВВС США

• ЛТВ Я-7Д, А-7Д, ВА-7Ф, А-7К Корсар II (1969–1992)
• Cessna NA-37B, OA-37B Dragonfly (1969–1994)
• Макдоннелл NF-4C, NF-4D, NF-4E, YF-4E, NRF-4C Фантом II (1969–1992)
• General Dynamics F-111A, F-111D, F-111G, FB-111A Aardvark (1969–1990)
• Белл UH-1N Хьюи (1969–1994)
• Cessna O-2A Skymaster , 1969–1994
• Твит Cessna T-37B , 1969–1994
• Нортроп T-38A, AT-38B, T-38C Talon , 1969–1994; 2004–2015
• de Havilland Canada UV-18 Twin Otter , 1969–1994
• McDonnell Douglas F-15A, F-15B, F-15C, F-15D Eagle, F-15E Strike Eagle (1972–1989; 1994–2001)
• General Dynamics F-16C, F-16D Fighting Falcon (2004–2015)
• Beechcraft C-12 Huron (2004–2015)
• Boeing KC-135R Stratotanker , 2004–2015 ^{[1] [11]}

Смотрите также

• Список испытательных эскадрилий ВВС США

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Самолеты — General Dynamics F-16C Fighting Falcon, серийный номер 85-1547 и General Dynamics F-16D Fighting Falcon, серийный номер 90-797, снимок сделан 17 октября 2009 года.
2. Самолет — Northrop F-89H Scorpion, серийный номер 54-402, авиабаза Вюртсмит, штат Мичиган.
3. Самолет: McDonnell F-101F Voodoo, серийный номер 57-307, авиабаза Вюртсмит, Мичиган, сентябрь 1968 г.
4. Самолет — McDonnell F-15A Eagle, серийный номер 71-280, первый изготовленный F-15, готовящийся к первому полету 27 июля 1972 года.

Цитаты

1. Lehue, Melissa (1 сентября 2022 г.). "Информационный листок 445-й испытательной эскадрильи". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 4 сентября 2021 г.
2. Маурер, Боевые эскадрильи , стр.551.
3. Разработка тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC ^{[ нужна страница ]}
4. Разработка тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC ^{[ нужна страница ]}
5. Хюттер и Глейзер ^{[ нужна страница ]}
6. Cornett & Johnson ^{[ нужна страница ]}
7. Эскадрильи перехватчиков ADCOM
8. МакМаллен, стр. 10–12.
9. Участие NORAD/CONAD в Карибском кризисе , стр. 16
10. Rogers, ^{[ нужна страница ]}
11. Fabara, Jet (7 мая 2015 г.). «Test Ops прощается, объединяется в три других подразделения». 412th Test Wing Public Affairs . Получено 29 сентября 2017 г.
12. по состоянию на июль 2004 г. в Haulman, Fact Sheet.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
• Huetter, Ted; Gelzer, Christian (2010). База ВВС Эдвардс . Изображения авиации. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-73858-077-7.(ссылка на сайт Amazon)
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (электронное издание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• МакМаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, военно-воздушная база Ent, штат Колорадо (Конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• «Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM». Перехватчик . 21 (1). Командование воздушно-космической обороны: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.
• «Развитие тактических доктрин в AAFSAT и AAFTAC, Историческое исследование ВВС армии № 13» (PDF) . Июль 1944 г. Получено 12 января 2021 г.
• Участие NORAD/CONAD в Карибском кризисе , Исторический справочник № 8, Директорат истории командования Континентального командования ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 1963 г. (Совершенно секретно, NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)