stringtranslate.com

Моторная спасательная шлюпка класса «Кейп»

Канадская береговая охрана (CCG) содержит флот из 14,6-метровых (47 футов 11 дюймов) моторных спасательных шлюпок класса Cape [2], созданных на основе конструкции моторной спасательной шлюпки, используемой Береговой охраной США . В сентябре 2009 года CCG объявила о планах добавить пять новых спасательных шлюпок, доведя общее количество спасательных шлюпок класса Cape до 36.

Суда укомплектованы экипажем из четырех человек, из которых по крайней мере один является специалистом по спасанию . [3] [4] [5] Несмотря на свое название, CCGS Cape Roger является более крупным патрульным судном, а не спасательной шлюпкой класса Cape. CCG также обслуживает несколько более крупных моторных спасательных шлюпок на основе спасательных шлюпок класса Arun, разработанных в Великобритании . В 2021 году был заключен контракт с Ocean Pacific Marine на модернизацию класса в течение 7 лет. [6]

Дизайн

Моторные спасательные шлюпки класса Cape имеют водоизмещение 33,79 GT, общую длину 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и ширину 14 футов (4,3 м). [7] Построенные из морского алюминия , суда имеют осадку 4 фута 8 дюймов (1,42 м). Они оснащены двумя дизельными двигателями Caterpillar 3196, обеспечивающими общую мощность 900 лошадиных сил на валу (670  кВт ). Они имеют два 28-на-36-дюймовых (710 мм × 910 мм) вращающихся в противоположных направлениях, четырехлопастных винта. Экипаж каждого судна составляет четыре члена экипажа и 5 пассажиров. [7]

Спасательные шлюпки имеют максимальную скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч) и крейсерскую скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч). Спасательные шлюпки класса Cape имеют топливную емкость 1560 литров (410 галлонов США) и расчетную дальность плавания 200 морских миль (370 км; 230 миль) в крейсерском режиме. [7] Они способны работать при постоянной скорости ветра 50 узлов (93 км/ч; 58 миль/ч) и высоте волн 30 футов (9,1 м). Они могут буксировать суда водоизмещением до 150 тонн (170 коротких тонн) и могут выдерживать ветер скоростью 60 узлов (110 км/ч; 69 миль/ч) и волны высотой 20 футов (6,1 м). Эти суда должны соответствовать строгим требованиям к остойчивости. [7]

Варианты связи включают радиостанции Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Spectra 9000 VHF50W, а также систему громкоговорителя Raytheon RAY 430. [7] Спасательные шлюпки также поддерживают радиопеленгатор Simrad TD-L1550 VHF-FM . Raytheon предоставляет ряд других электронных систем для спасательных шлюпок, включая RAYCHART 620, указатель курса ST 30 и указатель глубины ST 50, глобальную систему позиционирования NAV 398, систему автопилота RAYPILOT 650 и радарные системы R41X AN или SPS-69 [7]

Список классов и распределение

Ссылки

  1. ^ abcdefg "Motor Life Boat 47-Foot MLB". Береговая охрана США . 25 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2011 г. Получено 29 февраля 2012 г.
  2. ^ "Новые суда заказаны для канадской береговой охраны". Marine Log. 3 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2009 г.
  3. ^ "Суда, самолеты и суда на воздушной подушке: CCGC Cape Sutil". Канадская береговая охрана . 7 ноября 2007 г. Получено 4 марта 2008 г.
  4. ^ "CCG Cape Sutil". Канадская береговая охрана . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
  5. ^ "COAST GUARD MOTOR LIFEBOAT CCGC SUTIL CRISTENED TODAY IN PORT HARDY, BC". Департамент рыболовства и океанов . 1 августа 2000 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2003 г. Получено 4 марта 2008 г.
  6. ^ «Компания Campbell River получила федеральный контракт на сумму 23,4 млн долларов на обновление катеров Береговой охраны». 16 декабря 2021 г.
  7. ^ abcdef "Motor Life Boat 47-Foot MLB: International Affairs (CG-DCO-I)". Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 1 июля 2015 г. Получено 19 августа 2015 г.
  8. ^ "CCG спасательные шлюпки". SARCentral. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Спасательные катера класса «Кейп»» .