510- я ракетная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 351-й оперативной группе на авиабазе Уайтмен , штат Миссури. Эскадрилья была оснащена межконтинентальной баллистической ракетой LGM-30F Minuteman II с миссией ядерного сдерживания. С окончанием Холодной войны 510-я была расформирована 15 ноября 1993 года.
Эскадрилья была впервые сформирована во время Второй мировой войны как 510-я бомбардировочная эскадрилья , подразделение тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Европейском театре военных действий , где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. Она получила две награды Distinguished Unit Citations за свои боевые действия, а два члена эскадрильи были награждены Медалью Почета . После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была расформирована в августе 1945 года.
С 1947 по 1949 год эскадрилья действовала как резервное подразделение, но, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена. Она оставалась бездействующей до 1963 года, когда ее активировали в Уайтмене как 510-ю стратегическую ракетную эскадрилью . Эскадрилья была уникальна, поскольку она контролировала Программу 494L — Аварийную ракетную коммуникационную систему .
Эскадрилья была впервые активирована как 510-я бомбардировочная эскадрилья на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити , штат Юта, 1 октября 1942 года и была одной из четырех первоначальных эскадрилий 351-й бомбардировочной группы . Ее кадры переехали в тот же день в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где она могла начать комплектоваться как тяжелое бомбардировочное подразделение. Эскадрилья переехала в Гейгер-Филд , штат Вашингтон, в ноябре и начала подготовку к бою с Boeing B-17 Flying Fortress . [1] [3] Эскадрилья завершила свою подготовку в апреле 1943 года и отправилась на Европейский театр военных действий . [1] [4] Воздушный эшелон начал переправлять свои B-17 около 1 апреля, в то время как наземный эшелон отправился в порт посадки в Нью-Йорке 12 апреля. [3]
Наземные и воздушные эшелоны прибыли на боевую базу подразделения, RAF Polebrook , Англия, к 12 мая 1943 года, и 14 мая эскадрилья совершила свой первый вылет. Эскадрилья в основном выполняла стратегические бомбардировки Германии. Она поражала такие цели, как заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте ; мосты около Кельна ; нефтеперерабатывающие заводы в Гамбурге ; объекты связи около Майена ; сортировочные станции в Кобленце и промышленные объекты в Берлине , Ганновере и Мангейме . Другие цели во Франции, Бельгии, Нидерландах и Норвегии включали аэродромы , портовые сооружения и загоны для подводных лодок . [4]
9 октября 1943 года эскадрилья атаковала авиазавод Arado Flugzeugwerke в Анкламе , Германия. Несмотря на сильный зенитный огонь и атаки вражеских истребителей , точные бомбардировки нанесли большой урон цели. За эту операцию эскадрилья была награждена своей первой благодарностью Distinguished Unit Citation (DUC). 11 января 1944 года, когда операция Pointblank продолжалась, она атаковала сильно защищенный производственный объект Focke-Wulf Fw 190 в Ошерслебене , без истребительного сопровождения и перед лицом сильнейшего истребительного сопротивления, с которым она сталкивалась за пять месяцев, за что она получила вторую DUC. Она продолжила атаки на немецкое производство самолетов во время Большой недели , концентрированной атаки VIII бомбардировочного командования на немецкую авиационную промышленность в конце февраля. [4] [5]
Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегических миссий для обеспечения воздушной поддержки и пресечения . В ходе подготовки к операции «Оверлорд » (вторжение в Нормандию) эскадрилья участвовала в операции «Кроссбоу» , атакуя стартовые площадки для летающих бомб V-1 и ракет V-2 . В июне 1944 года она оказывала поддержку высадке, а в следующем месяце поддерживала операцию «Кобра» (прорыв в Сен-Ло) . В сентябре она поддерживала операцию «Маркет Гарден» (неудачная попытка захвата плацдарма через Рейн в Арнеме ) . С декабря 1944 года по январь 1945 года она атаковала позиции на передовой во время битвы за Арденны . В марте 1945 года она выполняла задания по поддержке операции «Варсити» (воздушно-десантное наступление через Рейн в Германии). [4]
После Дня Победы эскадрилья покинула Англию, и первый самолет, на котором летал ее экипаж, отправился обратно 21 мая 1945 года. Наземный эшелон отплыл на корабле RMS Queen Elizabeth в июне 1945 года. Он ненадолго собрался на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, и был расформирован там 28 августа 1945 года. [1] [3]
Два члена эскадрильи, младший лейтенант Уолтер Э. Трумпер и сержант Арчибальд Матис , были награждены Медалью Почета . Во время атак Большой недели 20 февраля 1944 года их B-17 получил прямое попадание пушечного снаряда, который взорвался в кабине, убил второго пилота и тяжело ранил пилота, лишив его сознания. Бомбардир самолета, предположив, что самолет вышел из-под контроля и обречен, немедленно выпрыгнул с парашютом. Карл Мур, верхний стрелок турели и бортинженер, пробрался вперед и наклонился над телами пилотов, чтобы управлять самолетом и вывести его из пике. Позже он получил Крест «За выдающиеся заслуги» за свои действия. Мур, Трумпер, штурман, и Матис, стрелок турели шаровой установки, по очереди управляли самолетом, пока члены экипажа высаживали пилотов. Несмотря на ледяной ветер, дувший через поврежденную кабину, им удалось доставить самолет обратно в Англию. Там они удерживали самолет в устойчивом положении, в то время как остальная часть экипажа выпрыгнула с парашютом над дружественной территорией. Однако раненый пилот не смог выпрыгнуть с парашютом из поврежденной Flying Fortress, поэтому Трумпер и Матис решили попытаться посадить самолет, несмотря на приказ выпрыгнуть с парашютом и спастись. При третьей попытке приземления самолет разбился, и они погибли. [4] [6] Экипаж получил две Медали Почета, один Крест «За выдающиеся заслуги», одну Серебряную Звезду и семь Пурпурных сердец, что сделало их самым награжденным экипажем B-17 8-й Воздушной армии во Второй мировой войне.
Эскадрилья была вновь сформирована в сентябре 1947 года в резерве и обучалась на авиабазе Уолд-Чемберлен под руководством 137-й базы ВВС Командования воздушной обороны (ADC) (позднее 2465-й учебный центр резерва ВВС), хотя ее штаб, 351-я бомбардировочная группа, размещался на авиабазе Скотт-Филд , штат Иллинойс. [7] [4] В следующем году Континентальное авиационное командование взяло на себя ответственность за управление резервными подразделениями из ADC, [8] и эскадрилья была переведена в 381-ю бомбардировочную группу на авиабазе Оффутт , штат Небраска. [1] [9]
Хотя номинально это было подразделение очень тяжелых бомбардировщиков, неясно, была ли эскадрилья полностью укомплектована или оснащена. [10] Сокращенный президентом Трумэном оборонный бюджет 1949 года потребовал сокращения числа подразделений в ВВС, [11] и 510-й был расформирован [1] , а большая часть его личного состава переведена в подразделения 440-го авиакрыла в Уолд-Чемберлене. [12]
Эскадрилья была переименована в 510-ю стратегическую ракетную эскадрилью в 1962 году [1] и организована на авиабазе Уайтмен , штат Миссури, в июле 1963 года как эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет Стратегического авиационного командования (SAC) , приписанная к 351-му стратегическому ракетному крылу. Однако первая ракета крыла LGM-30B Minuteman I прибыла для установки в шахту только 14 января 1964 года. Эскадрилья стала боеготовой 28 июня 1964 года [13] и начала нести боевое дежурство с комплектом из 50 ракет.
Начиная с мая 1966 года эскадрилья начала модернизацию до ракет LGM-30F Minuteman II. Переход на новую модель Minuteman был завершен в октябре 1967 года. [13] Новая ракета имела большую дальность и точность, а также возможность использовать средства проникновения для снижения эффективности противоракетной обороны, а также имела большую устойчивость к ядерным взрывам. [15] Одновременно с переходом на Minuteman II эскадрилья приняла на себя миссию Системы аварийной ракетной связи (ERCS), и первая ракета, предназначенная для этой миссии, была поставлена на боевое дежурство 10 октября 1967 года. [16] ERCS обеспечивала возможность национальным и военным лидерам отправлять заранее записанные приказы об атаке бомбардировщикам и ракетам SAC в случае уничтожения наземных и воздушных систем управления и контроля. Каждая ракета ERCS имела два передатчика UHF и должна была запускаться по очень высокой траектории для отправки ядерных приказов или «кодов запуска» бомбардировщикам в полете и наземным ядерным силам в зоне прямой видимости в течение 30 минут. В конечном итоге, двенадцать шахт эскадрильи содержали ракеты с передатчиками ERCS на борту. [17]
В сентябре 1991 года эскадрилья была переименована в 510-ю ракетную эскадрилью , поскольку ВВС убрали различие между «тактическими» и «стратегическими» в названиях подразделений до объединения SAC и тактического авиационного командования в единое воздушное боевое командование . В 1990-х годах президент Буш решил расформировать подразделения Minuteman II. Закрытие ERCS началось в ноябре 1991 года, [18] и эскадрилья была расформирована 15 ноября 1993 года.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.