516th Aeronautical Systems Group — неактивная группа ВВС США ( USAF). В последний раз она была приписана к 516th Aeronautical Systems Wing Командования материально-технического обеспечения ВВС на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо.
Подразделение было впервые активировано осенью 1943 года как 31-я транспортная группа и перевозило высокоприоритетные грузы и почту в Соединенном Королевстве, а также доставляло самолеты на боевые аэродромы. После вторжения в Нормандию группа переместилась на континент и, хотя и была переименована в 516-ю транспортную группу , продолжала выполнять эту роль до тех пор, пока не была расформирована в Австрии осенью 1946 года.
Группа была активирована в резерве ВВС в 1949 году и обучалась в муниципальном аэропорту Мемфиса , штат Теннесси. В 1951 году она была призвана на действительную службу для Корейской войны и служила до 1953 года, когда ее заменила 463-я транспортная группа .
В 1955 году подразделение было активировано на авиабазе Сьюарт , штат Теннесси, как вертолетное транспортное подразделение для проверки способности ВВС США поддерживать наступательные операции армии США . Оно участвовало в операции Sage Brush , которая была, отчасти, проверкой этой концепции. Группа была расформирована в следующем году, а ее самолеты были распределены по организациям поддержки вертолетов.
Начиная с 2005 года Группа систем C-17 , позднее объединенная в 516-ю Группу аэронавигационных систем , отвечала за модернизацию, разработку, испытания, производство, развертывание и поддержку новых и существующих авиационных систем для удовлетворения потребностей Командования воздушной мобильности , Командования резерва ВВС , ВВС Национальной гвардии и сил специальных операций в районах глобальных мобильных миссий.
Группа была сформирована в октябре 1943 года как 31-я транспортная группа [2] в Англии, когда потребности в поддержке Восьмой и Девятой воздушных армий вышли за рамки возможностей 27-й воздушной транспортной группы . Ей было поручено сочетание транспортных эскадрилий для доставки высокоприоритетных грузов и почты и перегоночных эскадрилий для доставки самолетов со складов на боевые базы. Первоначально группа была активирована в Кэмп-Грифиссе , который был штаб-квартирой Восьмой воздушной армии и ее VIII Командования обслуживания ВВС [3] , но через несколько дней группа переехала в RAF Grove , где располагался один из крупнейших складов на Европейском театре военных действий.
Группа совершила свою первую миссию на континенте Европы через пять дней после Дня Д , когда полковник Фельдман, командир группы, доставил груз припасов на плацдарм в Нормандии на самолете Douglas C-47 Skytrain и вернулся в Англию с потерями среди союзников. Отряд группы был создан недалеко от пляжа Омаха для организации получения воздушных грузов и возвращения раненых. В первые дни Нормандской кампании самолеты группы вылетели с поля в пределах досягаемости огня стрелкового оружия противника. Движение там временно превысило движение многих самых загруженных транспортных баз в Соединенном Королевстве, и утверждалось, что это был «самый загруженный аэродром в мире». [4]
В сентябре 1944 года группа переместилась на аэродром Керквилль , передовую посадочную площадку во Франции, [5] и в том же месяце была объединена с 27-й авиатранспортной группой в 302-е транспортное крыло .
В сентябре 1945 года USSTAF организовал Европейскую службу воздушного транспорта (временную) [6] , используя персонал 51-го авиакрыла , а 31-й был передан под управление 51-го крыла. Вскоре после этого он был переименован в 516-ю авиагруппу. Он продолжал оказывать поддержку воздушным перевозкам ВВС США в Европе до своего прекращения в сентябре 1946 года.
Группа была выделена в резерв в 1949 году и назначена в 516-е транспортное крыло, поскольку Континентальное авиационное командование осуществило реорганизацию базы крыла . [7] Группа тренировалась под руководством 2584-го учебного центра резерва ВВС в муниципальном аэропорту Мемфиса , штат Теннесси, до апреля 1951 года. Группа была призвана на действительную службу в том же месяце и участвовала в тактических учениях и воздушных перевозках по всему миру . Она перешла с самолета Curtiss C-46 Commando на самолет Fairchild C-119 Flying Boxcar в 1952 году. [8] 516-е было заменено 463-й транспортной группой в январе 1953 года. [9]
Группа была возобновлена в 1955 году на авиабазе Сьюарт , штат Теннесси, как 516-я группа транспортеров , штурмовая, винтокрылая, отчасти для проверки способности ВВС США обеспечивать вертолётные перевозки для армии . Первоначально группа была оснащена вертолётами Sikorsky H-19 , но вскоре заменила их на Piasecki H-21 . [10] Её операции включали участие в операции Backlash II , которая представляла собой исследовательскую миссию по определению местоположения радиолокационных станций и поддержке строительства линии Средней Канады . [10] [11] Группа также проверила эвакуацию ключевых высокопоставленных лиц из Вашингтона, округ Колумбия, в случае ядерной атаки. [10]
Конфликт между армией и ВВС по поводу использования вертолетов ВВС для поддержки армейских штурмовых операций был проверен в ходе учений Sage Brush . 516-я действовала в составе 20-й боевой воздушной дивизии (временной), поддерживая группу армий Gulf , силы агрессора. H-21 группы были разобраны и перевезены на самолетах Douglas C-124 Globemaster II в ходе проверки воздушной мобильности. [11] После этого испытания 516-я группа была расформирована в июле 1956 года. [12] Вертолеты трех эскадрилий группы были переданы в 20-ю , 23-ю и 24-ю вертолетные эскадрильи , чьей задачей была поддержка повседневной деятельности ВВС. Три месяца спустя эскадрильи группы были повторно активированы в Стюарте как подразделения Fairchild C-123 Provider , но 516-й не был активирован вместе с ними, вместо этого они были прикреплены к 513-й группе транспортеров войск . [13] [14]
В январе 2005 года Командование материального обеспечения ВВС (AFMC) внедрило трансформацию Командования материального обеспечения ВВС в своем Центре авиационных систем , заменив традиционные офисы по разработке систем на крылья, группы и эскадрильи. В результате оно активировало Группу систем C-17 на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо, чтобы руководить модернизацией, разработкой, испытанием, производством, развертыванием и поддержанием самолетов C-17, двигателей, систем поддержки и обучения. В следующем году ВВС объединили эти новые подразделения с пронумерованными подразделениями с прошлой историей. В результате новая группа систем была объединена с 516-й, и подразделение было переименовано в 516-ю Группу аэронавигационных систем. В июне 2010 года группа была расформирована, поскольку AFMC вернулась к своей предыдущей организационной модели в Плане улучшения закупок ВВС. [15]
516-я тактическая авиатранспортная группа
516-я группа авиационных систем
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )