525- я истребительная эскадрилья — подразделение ВВС США . Она приписана к 3-й оперативной группе на объединенной базе Элмендорф-Ричардсон , Аляска. Эскадрилья была впервые активирована как 309-я бомбардировочная эскадрилья в феврале 1942 года. После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где стала 525-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей и участвовала в боях до весны 1945 года, заслужив две награды Distinguished Unit Citations . После Дня Победы эскадрилья вошла в состав оккупационных сил в Германии. Ненадолго расформированная в 1946 году, она вернулась в Германию несколько месяцев спустя.
Во время Холодной войны эскадрилья служила в роли истребителей-бомбардировщиков как 525-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья и в роли противовоздушной обороны как 525-я истребительно-перехватывающая эскадрилья . Она стала 525-й тактической истребительной эскадрильей в 1969 году. Эскадрилья снова приняла участие в боевых действиях в войне в Персидском заливе, прежде чем была расформирована в марте 1992 года.
Эскадрилья была возобновлена в своем нынешнем месте дислокации в сентябре 2007 года.
Боеготовая истребительная эскадрилья готова к быстрому развертыванию по всему миру эскадрильи самолетов Lockheed Martin F-22A Raptor для выполнения точного поражения наземных целей с использованием широкого спектра обычных боеприпасов класса «воздух-поверхность». 525-я тренируется в миссиях истребителей по стратегическому нападению, пресечению , наступательному противодействию (воздух-поверхность), подавлению вражеской ПВО, а также наступательному и оборонительному противодействию (воздух-воздух). [3]
525-я истребительная эскадрилья первоначально была сформирована во время Второй мировой войны как 309-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 10 февраля 1942 года для поддержки союзных войск на Европейском театре военных действий . Эскадрилья начала подготовку к операциям на авиабазе Уилл Роджерс Филд , штат Оклахома, и была приписана к 86-й бомбардировочной группе .
В августе 1942 года эскадрилья была переведена в Ки-Филд , штат Миссисипи, для начала летной подготовки на Douglas A-20 Havoc . Месяц спустя эскадрилья была переименована в 309-ю бомбардировочную эскадрилью (пикировщиков). К концу года эскадрилья начала переход на два новых типа боевых самолетов, Vultee A-31 Vengeance и North American A-36 Apache . Эскадрилья достигла боеготового статуса 19 марта 1943 года. [3]
Готовая поддержать военные усилия, 309-я бомбардировочная эскадрилья поднялась на борт SS John Erickson в апреле 1943 года. Через двенадцать дней после отбытия из Соединенных Штатов эскадрилья приземлилась на аэродроме Ла-Сения , Алжир. 309-я переместилась на аэродром Медиуна , Французское Марокко, 15 мая 1943 года; аэродром Марния , Французское Марокко, 3 июня 1943 года; и аэродром Тафарауи , Алжир, 11 июня 1943 года. Именно там эскадрилья приобрела свой первый боевой опыт 6 июля 1943 года. В первый день боевых действий эскадрилья нанесла удар по вражеским укреплениям на Сицилии , смягчив сопротивление противника вторгшейся Седьмой армии генерала Джорджа С. Паттона . После вторжения 309-я бомбардировочная эскадрилья развернула свои операции на аэродроме Джела , Сицилия, 20 июля 1943 года и на посадочной площадке Барселона , Сицилия, 27 июля 1943 года, для поддержки кампании союзников против западного побережья Италии. [3]
309-я бомбардировочная эскадрилья была переименована в 525-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 23 августа 1943 года. Находясь в Италии, 525-я ещё несколько раз перемещалась, участвуя в кампании Рим-Арно. Базами 525-й эскадрильи в 1943 году стали аэродромы Селе , Серретелла и Помильяно . В 1944 году эскадрилья действовала с аэродрома Марчанизе , аэропорта Чампино , аэродрома Орбетелло , аэродрома Гроссето , Италия, и аэродрома Поретта , Корсика . Двумя наиболее известными сражениями во время итальянских кампаний были Салерно и битва при Монте-Кассино . 525-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья сыграла видную роль в этих сражениях, оказывая авиационную поддержку наземным войскам союзников. [3]
В 1944 году 525-я перешла на Republic P-47 Thunderbolt . Вместе с новым самолетом 525-я была переименована в 525-ю истребительную эскадрилью 30 мая 1944 года. В феврале 1945 года эскадрилья переехала на аэродром Татонвиль , Франция, чтобы выполнять задания против Германии. Два месяца спустя она переехала в Германию, разместив свою штаб-квартиру на аэродроме Брауншардт 18 апреля 1945 года. 525-я совершила свой последний боевой вылет 8 мая 1945 года, а после войны штаб-квартира переехала на станцию ВВС Швайнфурт 23 октября 1945 года. [3]
525-й полк переехал в Боллинг-Филд , округ Колумбия, 23 октября 1945 года, ожидая перегруппировки сил США в соответствии с Соглашениями о статусе сил в конце Второй мировой войны. 525-й полк был временно расформирован 31 марта 1946 года. [3]
Она была возобновлена 20 августа 1946 года на станции AAF Nordholz , Германия, снова летая на P-47 Thunderbolt. Эскадрилья сделала еще три перемещения в Германии: на авиабазу Лехфельд 13 ноября 1946 года, на авиабазу Бад-Киссинген 5 марта 1947 года, а затем на авиабазу Нойбиберг 12 июня 1947 года, где эскадрилья была ближайшим оперативным подразделением ВВС к железному занавесу . 20 января 1950 года 525-я истребительная эскадрилья была переименована в 525-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью. В октябре 1950 года эскадрилья перешла на свой первый реактивный самолет, Republic F-84E Thunderjet , и действовала в рамках Программы взаимной оборонной помощи . В рамках MDAP [ жаргон ] 525-я обучала пилотов и наземные экипажи многих европейских и ближневосточных стран. [3]
525-я эскадрилья переместилась на авиабазу Ландштуль , Германия, 20 ноября 1952 года, где перешла на североамериканские истребители F-86 Sabre . F-86 был первым в Европе всепогодным истребителем-перехватчиком, а 86-я истребительная группа стала первой, кто летал на нем в Европе. 525-я впервые поднялась в воздух на F-86F Sabre 14 апреля 1953 года. Использовав F-86 в качестве средства ПВО, 525-я была переименована в 525-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 9 августа 1954 года. [3]
В 1957 году эскадрильи 86-й группы были рассредоточены по всей Европе, чтобы обеспечить лучшее прикрытие ПВО и снизить уязвимость к атакам. 12 февраля 1957 года эскадрилья была перемещена на авиабазу Битбург , Германия. 525-я была единственной эскадрильей в Битбурге, которая поддерживала боевую готовность ПВО в течение следующих 20 лет. [3]
525-й получил свой первый Convair F-102 Delta Dagger в феврале 1959 года и был выбран для представления ВВС США в Европе (USAFE) на конкурсе William Tell 1959 года . Несмотря на то, что 525-й был новичком в этом самолете, он лидировал в соревновании и удерживал лидерство до последнего события, когда он отстал на несколько очков. [3]
В 1965, 1967 и 1971 годах 525-я эскадрилья была выбрана в качестве представителя сектора III на соревнованиях НАТО Air Superiority. В каждом соревновании эскадрилья показала выдающиеся результаты, выиграв Кубок Гюйнемера за лучшее выступление в секторе в 1971 году. [3]
525-я вошла в состав 36-го тактического истребительного крыла 1 ноября 1968 года. 1 октября 1969 года эскадрилья была переименована в 525-ю тактическую истребительную эскадрилью. Все еще сохраняя два самолета в состоянии круглосуточной боевой готовности ПВО, новая миссия 525-й теперь включала непосредственную авиационную поддержку и ограниченную доставку ядерного оружия с воздуха на землю. Кроме того, 16 ноября 1969 года 525-я стала первой эскадрильей в Германии, которая летала на McDonnell Douglas F-4E Phantom II . Впоследствии 525-я была номинирована USAFE на премию Hughes Trophy в 1969 году. [3]
В 1970 и 1971 годах 525-я была награждена Почетным свитком союзных ВВС Центральной Европы. Эта награда за «выдающиеся оперативные достижения» была вручена за два последовательных получения рейтинга «1» по тактическим оценкам союзных ВВС Центральной Европы . В 1974 году 525-я была снова номинирована USAFE на Трофей Хьюза и получила похвальную грамоту в тесном финальном конкурсе. В том же году эскадрилья организовала обучение по тактике разнородного воздушного боя (DACT) с эскадрильей Northrop F-5 Tiger II Aggressor в RAF Alconbury , Англия. Позже эскадрилья стала первой в USAFE, которая организовала программы DACT с противниками, не являющимися агрессорами и не входящими в состав ВВС США. 525-я была выбрана первой эскадрильей в Европе, которая будет летать на McDonnell Douglas F-15 Eagle . [3]
525-й пилоты перевезли первые 23 F-15 Eagles в Европу 27 апреля 1977 года во время беспосадочного развертывания с авиабазы Лэнгли , штат Вирджиния, в Битбург. Операция Ready Eagle стала успешной, когда через 18 часов после прибытия в Битбург пилоты эскадрильи находились в состоянии пятиминутной боевой готовности с двумя из F-15. Менее чем через месяц нахождения на базе, Bulldogs были объявлены первой в Европе оперативно готовой эскадрильей F-15 26 мая 1977 года. [3]
В 1978 году 525-й был показан в фильме Макдоннелла Дугласа «Орлы на защите Европы». В октябре 1979 года 525-й совершил первые учебные миссии на новом полигоне Air Combat Maneuvering Instrumentation на авиабазе Дечимоманну , Сардиния , Италия. В 1984 году эскадрилья участвовала в обмене с французскими ВВС , отправив шесть F-15 на авиабазу Оранж-Каритат , Франция, в обмен на четыре самолета Mirage F-1 . Французские пилоты летали в течение нескольких недель с 525-м и действовали из его операционных объектов в Битбурге. В 1986 году и снова в 1987 году 525-й был развернут в Марокко и организовал операции на голой базе на авиабазе Сиди-Слиман . 525-й жил и действовал в течение четырех недель из палаток и выполнял свои миссии на самолетах Mirage F-1 и F-5 из Марокко. В ноябре 1988 года 525-я выиграла конкурс USAFE's Excalibur air-to-air weapons. В апреле 1989 года эскадрилья установила рекорд крыла по количеству вылетов за один месяц, совершив 678 вылетов с 14 самолетами, находясь на авиабазе Дечимоманну в Италии. [3]
В августе 1990 года иракские военные силы атаковали и оккупировали Кувейт, что привело к войне в Персидском заливе . В результате 525-я эскадрилья была развернута на авиабазе Инджирлик , Турция, в декабре 1990 года. Когда эскадрилья прибыла в Инджирлик, она присоединилась к General Dynamics F-16 Fighting Falcons из Испании, General Dynamics F-111 Aardvarks из Англии, Wild Weasels из Германии, Boeing KC-135 Stratotankers из Техаса и Boeing E-3 Sentry и другим самолетам электронной боевой поддержки со всего мира. Эти подразделения, развернутые на авиабазе Инджирлик, сформировали 7440-е боевое крыло (временное). [3]
Ночью 17 января 1991 года эскадрилья совершила свой первый удар по Ираку. 19 января 1991 года два пилота 525-й использовали радарные ракеты AIM-7 Sparrow, чтобы уничтожить два иракских Mirage F-1. В течение следующих шести недель, до прекращения огня , 525-я летала круглосуточно, защищая два удара в день и один удар каждую ночь. Эти удары были направлены на военные аэродромы, ядерные и химические объекты, центры связи, электростанции, нефтеперерабатывающие заводы и хранилища на севере Ирака. К середине февраля 525-я атаковала Багдад . Помимо защиты ударных самолетов, 525-й часто поручали патрулировать воздушные заграждения в восточном Ираке, чтобы уничтожать иракские истребители, пытающиеся бежать в Иран. Эти миссии, часто длившиеся более пяти часов, требовали от эскадрильи действовать более чем в 150 милях за линией фронта без каких-либо вспомогательных средств. [3]
Эскадрилья совершила 1329 боевых вылетов, налетав в общей сложности 3550 боевых часов во время операций против Ирака. Эскадрилья сбила шесть вражеских самолетов, не потеряв ни одного своего. 13 марта 1991 года 525-я вернулась в Битбург. Эскадрилья вернулась на авиабазу Инджирлик 5 апреля 1991 года для поддержки операции Provide Comfort . [3]
После войны против Ирака многочисленные курдские беженцы бежали на север от оставшихся сил Саддама Хусейна . Соединенные Штаты инициировали операцию Provide Comfort, чтобы сбросить продовольствие и припасы этим беженцам, сосредоточенным в Ираке вдоль турецкой границы. Поскольку напряженность между иракскими и союзными войсками в этом районе оставалась довольно высокой, 525-й был отозван обратно в Турцию в апреле 1991 года для защиты уязвимых грузовых самолетов союзников. Кроме того, 525-му было поручено, в рамках операции, летать на малой высоте над Ираком и предоставлять разведывательные обновления о местонахождении иракских войск и оборудования.
В период с 5 апреля по 25 мая 1991 года 525-й полк совершил 285 боевых вылетов над Ираком в поддержку операции Provide Comfort, при этом ни один самолет союзников не был потерян в Ираке из-за вражеского огня. [3]
525-й был развёрнут на авиабазе Леуварден , Нидерланды, в октябре 1991 года. В декабре 1991 года «Бульдоги» были развёрнуты на авиабазе ВВС Бентуотерс , Англия, для обучения на новом полигоне North Sea Air Combat Maneuvering Instrumentation. Последнее развёртывание учебного оружия для 525-го состоялось на авиабазе Леуварден, Нидерланды, с 16 по 27 марта 1992 года. [3]
525-я истребительная эскадрилья была расформирована на авиабазе Битбург 1 апреля 1992 года. После 15 лет бездействия Тихоокеанские ВВС активировали 525-ю истребительную эскадрилью на авиабазе Элмендорф , Аляска, 29 октября 2007 года. 525-я истребительная эскадрилья теперь вооружена новейшими истребителями ВВС — Lockheed Martin F-22 Raptor . [3]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )