53d Airlift Squadron — неактивное подразделение ВВС США , последняя часть 19-го авиакрыла на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас. Эскадрилья использовала самолеты Lockheed C-130 Hercules для воздушных перевозок и десантных операций.
Эскадрилья была впервые активирована в июне 1942 года как 53 - я эскадрилья транспортеров войск . После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где участвовала в воздушном десантном наступлении на Сицилию, за что получила благодарность Distinguished Unit Citation (DUC). Она переехала в Англию, где участвовала в воздушном десантном наступлении в день Д , за что получила вторую DUC, и в операции Market Garden , попытке захватить плацдарм через реку Рейн в Нидерландах. После Дня Победы она участвовала в перемещении американских войск обратно в Соединенные Штаты, прежде чем была расформирована в июле 1945 года.
Эскадрилья была восстановлена во Франции в 1946 году, переместившись в Германию, где она участвовала в Берлинском воздушном мосте . Она вернулась в Соединенные Штаты в 1950 году, но вскоре была развернута в Японии, где она обеспечивала воздушные перевозки во время Корейской войны . Эскадрилья была расформирована в 1966 году, но восстановлена как 53-я военная авиатранспортная эскадрилья в 1972 году. За исключением короткого периода бездействия в 1993 году, с тех пор она была стратегическим авиатранспортным подразделением.
Сформирована как 53-я транспортная эскадрилья 30 мая 1942 года и активирована 1 июня 1942 года с C-47 на авиабазе Поуп-Филд , штат Северная Каролина . Первым командиром подразделения был 2-й лейтенант Глен А. Майерс. [1]
Приписан к I Troop Carrier Command в качестве эскадрильи транспортеров, прошедшей подготовку в Соединенных Штатах. Приписан к Двенадцатой воздушной армии и развернутой в Северной Африке в мае 1943 года. [1] Самолеты эскадрильи доставляли грузы в передовые части в Алжире и Тунисе во время Североафриканской кампании, как только появлялись подходящие посадочные полосы, и эвакуировали раненых обратно в тыловые полевые госпитали. Переименована в 53 Troop Carrier Squadron 4 июля 1942 года. [1]
Эскадрилья участвовала в боевых действиях, высаживая воздушно-десантные подразделения на Сицилии во время операции «Хаски» , а затем в районах вокруг Анцио , Италия, в рамках операции «Шингл» , вторжения на материковую часть Италии и начала Итальянской кампании в январе 1944 года. В 1943 году переместилась на север через Италию в поддержку сухопутных войск союзников, эвакуировала раненых и вылетала в тыл врага в Италии и на Балканах, чтобы доставлять партизанам оружие, боеприпасы, продовольствие, одежду, медикаменты и другие материалы, а также сбрасывать пропагандистские листовки.
В феврале 1944 года была переведена в Англию, назначена в IX Troop Carrier Command . Готовилась к вторжению в оккупированную нацистами Европу . В июне 1944 года подчиненные подразделения высадили парашютистов в Нормандии , впоследствии выполнив многочисленные миссии по доставке подкреплений и необходимых припасов. Во время воздушно-десантной атаки на Нидерланды ( операция Market Garden , сентябрь 1944 года) эскадрилья высаживала парашютистов, буксировала планеры и выполняла миссии по снабжению. Несколько подчиненных ей подразделений также участвовали во вторжении на юг Франции в августе 1944 года. 50-я поддерживала 101-ю воздушно-десантную дивизию в битве за Арденны, буксируя планеры, полные припасов, около Бастони 27 декабря 1944 года.
Когда союзники совершили воздушное наступление через реку Рейн в марте 1945 года, каждый самолет буксировал два планера с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии и высадил их около Везеля . Эскадрилья также доставляла продовольствие, одежду, медикаменты, бензин, артиллерийское оборудование и другие грузы на линию фронта и эвакуировала пациентов в тыловые госпитали.
В конце мая 1945 года, после Дня Победы , эскадрилья была переведена в Уоллер-Филд , Тринидад, и присоединена к Командованию воздушного транспорта . Из Тринидада эскадрилья переправляла возвращающихся военнослужащих в Моррисон-Филд, Флорида, где их отправляли на другие базы или готовили к отделению после войны. Переименована в 53-ю эскадрилью транспортных самолетов средней грузоподъемности 1 июля 1948 года и в 53-ю эскадрилью транспортных самолетов тяжелой грузоподъемности 15 августа 1948 года. [1]
Эскадрилья участвовала в Берлинском воздушном мосте 1948–1949 гг. [1]
С августа по декабрь 1950 года она осуществляла воздушные перевозки из США в Японию, а с 13 декабря 1950 года по ноябрь 1952 года — между Японией и Кореей.
С 1953 по 1966 год она осуществляла воздушные перевозки по всему миру, включая пополнение запасов в Антарктиде с 1957 по 1958 год, а также миссии в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . 8 января 1966 года переименована в 53-ю военную авиаэскадрилью. Расформирована 8 июля 1966 года. Возобновлена 8 января 1972 года и переоборудована в C-141 Starlifters . [1]
53-я эскадрилья снова осуществляла воздушные перевозки по всему миру с 1972 по 1993 год, выполняя миссии в Гренаду , 23 октября 1983 года — 9 ноября 1983 года, во время вторжения в Панаму , 20 декабря 1989 года, и в Юго-Западную Азию, август 1990 года — июнь 1991 года. Переименована в 53-ю авиаэскадрилью 1 января 1992 года. Расформирована 30 апреля 1993 года. Активирована 1 октября 1993 года с C-130 Hercules в качестве учебного подразделения. [3] Эскадрилья была расформирована 11 января 2008 года и отделена от AETC. Она была возобновлена 15 мая 2008 года как часть 19-го авиакрыла . [1]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.