stringtranslate.com

57-я эскадрилья Королевских ВВС

Эскадрилья № 57 , также известная как эскадрилья № LVII , является учебно-летной эскадрильей Королевских ВВС , использующей самолеты Grob Prefect T1 с базы Королевских ВВС Кранвелл , Линкольншир .

Сформированная в 1916 году как истребительно-разведывательная эскадрилья, она также использовала ранние типы бомбардировщиков во время Первой мировой войны. После реформирования в 1931 году она снова использовала различные бомбардировщики-бипланы, прежде чем принять участие в боевых действиях во время Второй мировой войны во Франции с Bristol Blenheim. После возвращения в Великобританию она была перевооружена на Wellington, а затем на бомбардировщики Lancaster, совершив более 5000 боевых вылетов во время Второй мировой войны. После войны она продолжала летать на Lancaster, затем на Lincoln, Boeing Washington, пока в 1953 году не получила реактивные бомбардировщики Canberra. В 1959 году она вошла в состав V-бомбардировочных сил, летая на Victor, сначала в роли бомбардировщиков, а затем в качестве самолетов-заправщиков. С 1992 года она взяла на себя учебную роль.

История

Первая мировая война

57-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована 8 июня 1916 года в Копманторпе , Йоркшир, когда она была отделена от 33-й эскадрильи , взяв на себя роль учебного подразделения, чтобы позволить 33-й эскадрилье сосредоточиться на своих основных обязанностях в качестве ночного истребительного подразделения. [3] 57-я эскадрилья продолжала выполнять свою учебную роль, оснащенная смесью Avro 504 и BE2 производства Royal Aircraft Factory , до октября того же года, когда она начала готовиться к своей запланированной роли в качестве истребительно-разведывательной эскадрильи, получив двухместные бипланы с толкающим винтом Royal Aircraft Factory FE2d в ноябре. [4]

16 декабря 1916 года эскадрилья прибыла в Сен-Андре-о-Буа во Франции, переместившись в Фьенвиллер 22 января 1917 года. [5] [6] К апрелю 1917 года FE2d устарел, [7] и эскадрилья понесла тяжелые потери, поддерживая британское наступление в Аррасе . [8] Примерами служат потеря пяти FE2 в бою с формированием немецких двухместных самолетов 6 апреля и сбитие трех FE2 из формирования из семи самолетов группой из 20 немецких истребителей. [9] В мае 1917 года эскадрилья перевооружилась на более современные Airco DH.4 , изменив свою роль на дальний бомбардировщик-разведчик. После обучения на новом типе эскадрилья начала операции около Ипра в июне того же года, переместившись в Дрогландт 12 июня и в Буадингем 27 июня. [6] [10] Эскадрилья присоединилась к 27-му крылу, входящему в состав V бригады Королевского летного корпуса, для поддержки британской армии в наступлении на Ипре . [11] Действия эскадрильи включали бомбардировку железнодорожных узлов и немецких аэродромов во время битвы при Лангемарке в августе 1917 года и разведывательные обязанности во время битвы на Менинском хребте в сентябре. [12]

Эскадрон был развернут против немецкого весеннего наступления 1918 года, атакуя железнодорожные цели, [13] принимая участие как в атаках на малых, так и на больших высотах, чтобы попытаться остановить немецкое продвижение. [14] С августа 1918 года эскадрон проводил операции в поддержку серии наступлений союзников против немцев, которые стали известны как Стодневное наступление . [15]

Это было одно из немногих подразделений бомбардировщиков, которое выпускало летчиков-асов , имея в своем составе пять человек. Уильям Эдвард Грин одержал девять побед, [16] а Форд Литли восемь, [17] Э. Грэхем Джой одержал семь побед с эскадрильей, [18] [a] и Артур Томас Дринкуотер одержал шесть побед, все на Airco DH.4. [19] Всего эскадрилья сбила 166 немецких самолетов во время войны, сбросив 285 тонн бомб и сделав 22 030 фотографий. [20]

После перемирия в ноябре 1918 года эскадрилья была назначена на обязанности по доставке почты, прежде чем вернуться в Великобританию в августе 1919 года. [20] Она базировалась на авиабазе Королевских ВВС Саут-Карлтон с 4 августа 1919 года в качестве кадрового подразделения , а затем была расформирована 31 декабря 1919 года. [21]

Между войнами

Эскадрилья была переформирована на авиабазе Нетеравон 20 октября 1931 года, оснащённая одномоторным лёгким бомбардировщиком Hawker Hart . [22] [23] Она переехала на авиабазу Аппер-Хейфорд 5 сентября 1932 года. [6] В 1933 году 57-я эскадрилья приняла участие в ежегодном авиашоу Королевских ВВС на авиабазе Хендон и вместе с 18-й и 33-й эскадрильями продемонстрировала групповой взлёт крыла лёгких бомбардировщиков из трёх эскадрилий, повторив это шоу (на этот раз совместно с 15-й и 18-й эскадрильями) на авиашоу 1935 года. [24] Другим важным событием стало участие короля Георга V в Королевском смотре Королевских ВВС на авиабазах Милденхолл и Даксфорд 6 июля 1935 года. [25] [26] Эскадрилья начала получать Hawker Hind , улучшенную версию Hart, в марте 1936 года, заменив Hart к маю 1936 года. [6] [27] [28] 1 мая 1936 года эскадрилья присоединилась к недавно созданной группе № 1 , которая стала частью Бомбардировочного командования Королевских ВВС 14 июля 1936 года. [29] С марта 1938 года эскадрилья перевооружилась двухмоторными бомбардировщиками- монопланами Bristol Blenheim Mk I , отказавшись от своих последних Hind в мае того же года. [6] Эскадрилья присоединилась к группе № 2 1 января 1939 года, [30] обучаясь как миссиям по борьбе с судоходством, так и операциям непосредственной поддержки на малых высотах. [31]

Вторая мировая война

Офицер авиации Р. В. Стюарт, радист на « Ланкастере» 57-й эскадрильи, базирующейся на авиабазе Скамптон, разговаривает с пилотом со своего места перед приемопередатчиком Marconi T1154/ R1155

После начала Второй мировой войны эскадрилья переместилась во Францию ​​в составе воздушного компонента Британских экспедиционных сил [30], действуя из Руа/Эми с 24 сентября 1939 года в роли стратегической разведки и переместившись в Розьер-ан-Сантер 18 октября. [4] После немецкого вторжения в мае 1940 года эскадрилья вновь добавила бомбардировки к своим разведывательным обязанностям, но была вынуждена часто менять базы, чтобы избежать немецкого наступления, переместившись в Пуа 17 мая и Креси-ан-Понтьё (место битвы при Креси в 1346 году) перед эвакуацией в Англию 21 мая. [4] После недолгого пребывания в Уайтоне [21] эскадрилье было поручено наносить удары по судоходству по побережью Норвегии, и она была переведена на базу Королевских ВВС Элджин в Шотландии. [21]

Эскадрилья переехала в Фелтвелл в ноябре 1940 года для перевооружения на средние бомбардировщики Vickers Wellington . В сентябре 1942 года эскадрилья переехала в Скэмптон и перешла на тяжелые бомбардировщики Avro Lancaster . За этим последовало перемещение в Ист-Киркби в августе 1943 года, откуда она действовала до конца войны, до расформирования 25 ноября 1945 года. [32]

За время войны эскадрилья совершила 5151 боевой вылет и потеряла 172 самолета. [33]

Ранняя холодная война (1945–1957)

Эскадрилья была переформирована 26 ноября 1945 года на авиабазе Элшем-Уолдс путём перенумерации 103-й эскадрильи ; она эксплуатировала самолёты Lancaster I и II, а также Avro Lincoln . [21] 2 декабря 1945 года эскадрилья переехала в RAF Scampton, а затем в RAF Lindholme с самолётами Lincoln, а затем в октябре 1946 года снова переехала в RAF Waddington . [21] В мае 1951 года эскадрилья переехала в RAF Marham , Norfolk , где перешла на Boeing Washington B.1 . [21] [b] После переоборудования в июне 1951 года она переехала в RAF Waddington, а в апреле 1952 года — в RAF Coningsby . [21]

«Вашингтоны» были сняты с вооружения в 1953 году, а с мая 1953 года эскадрилья была перевооружена на двухмоторные реактивные самолёты English Electric Canberra B.2. В следующем году эскадрилья переехала на базу ВВС Коттесмор , в феврале 1955 года — на базу ВВС Хонингтон , графство Саффолк , а в ноябре 1956 года вернулась на базу ВВС Конингсби . [21] Эскадрилья была расформирована в Конингсби 9 декабря 1957 года. [21]

Хэндли Пейдж Виктор (1959–1986)

Самолет- заправщик Handley Page Victor K.1A XA926 из 57-й эскадрильи в 1968 году.

Эскадрилья была переформирована 1 января 1959 года на авиабазе RAF в Хонингтоне в составе стратегических ядерных сил бомбардировщиков V, оснащенных Handley Page Victor B.1 . В 1963 году 8 Victor были отправлены из Хонингтона и Гейдона для поддержки FEAF во время индонезийской конфронтации. Летный состав, наземный персонал и самолеты из 55-й и 57-й эскадрилий менялись по мере необходимости до августа 1965 года, когда 57-я эскадрилья вернулась в Хонингтон. [34] В декабре 1965 года эскадрилья была переведена на авиабазу RAF Мархэм, чтобы взять на себя роль эскадрильи заправщиков с Victor K.1 после того, как флот заправщиков Vickers Valiant был выведен из состава из-за проблем с лонжероном крыла. [2]

В июне 1976 года эскадрилья начала переходить на Victor K.2. [35] 25 июня 1979 года эскадрилья № LVII оказала поддержку McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XV424 через Атлантику во время его полета в ознаменование 60-й годовщины трансатлантического перелета Олкока и Брауна . [36]

В ответ на вторжение Аргентины на Фолклендские острова 2 апреля 1982 года 57-я эскадрилья вместе с 55-й эскадрильей была развернута на аэродроме Уайдэвейк на острове Вознесения . [37] Эскадрилья продолжила оказывать поддержку сложным рейдам операции Black Buck , в ходе которых было проведено несколько экстремальных дальних миссий против аэропорта Порт-Стэнли на Восточном Фолкленде с использованием самолетов Avro Vulcan B.2 в мае и июне 1982 года. [38]

В марте 1984 года эскадрилья № LVII отправила отряд «Викторов» на базу ВВС Великобритании Лейчарс , Файф , для участия в учениях Teamwork 84. [39] [40] В 1985 году эскадрилья помогала самолетам Panavia Tornado GR.1 из эскадрильи № 27 участвовать в соревнованиях по бомбардировке стратегических авианосцев . [39] [41] Эскадрилья № 57 была расформирована на базе ВВС Великобритании Мархэм 30 июня 1986 года [42] из-за операций на Фолклендских островах, израсходовавших большую часть оставшихся летных часов флота «Викторов». [43]

Учебное подразделение (1992–настоящее время)

Три самолета Grob Prefect T.1 из 57-й (резервной) эскадрильи во время пролета RAF100 над Лондоном, 10 июля 2018 г.

Локхид Геркулес (1992–2002)

Номер эскадрильи был присвоен учебному подразделению Lockheed C-130 Hercules , затем подразделению оперативной переделки № 242 на авиабазе Линхэм 1 июня 1992 года, ставшем эскадрильей № 57 (резервной). [44] Подразделение продолжало летать на Hercules до 14 марта 2002 года, когда эскадрилья была расформирована. [2]

Гроб Репетитор и префект (2008–настоящее время)

1 октября 2008 года эскадрилья № 57 (R) была назначена в эскадрилью № 2, 1 EFTS в качестве эскадрильи начальной летной подготовки в RAF Wyton , летая на Grob Tutor T.1 . Затем эскадрилья была переведена в RAF Cranwell , Линкольншир , как часть школы летной подготовки № 3 в 2014 году. [45]

1 февраля 2018 года Королевские ВВС отменили все названия эскадрилий (резерв), изменив эскадрилью № 57 (резерв) на просто эскадрилью № 57. [46] В 2018 году эскадрилья № LVII была преобразована в Grob Prefect T.1 в рамках контракта на Систему летной подготовки ВВС Великобритании. Это означает, что курсанты-пилоты из всех трех служб проходят 20-часовой пакет перед тем, как их переведут на скоростной реактивный, роторный или многомоторный самолет (в зависимости от службы). [47]

Самолет эксплуатируется

57-я эскадрилья Avro Lancaster с «обычной» нагрузкой для бомбометания по площади в 4000 фунтов «блокбастер» и зажигательными бомбами

Смотрите также

Сноски

  1. ↑ Позже он одержал еще одну победу в составе 205-й эскадрильи.
  2. ^ «Вашингтоны» — американские самолёты Boeing Superfortress, предоставленные Великобритании в аренду с 1950 по 1954 год. Они использовались до тех пор, пока Королевские ВВС не приняли на вооружение реактивный бомбардировщик English Electric Canberra .
  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 40. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ abcde "История эскадрильи № 57". Air of Authority – История организации RAF . Получено 16 августа 2015 г.
  3. ↑ Галлей 1980, стр. 64, 93.
  4. ^ abc Halley 1980, стр. 93–94.
  5. ↑ Джонс 1931, стр. 285.
  6. ^ abcde Halley 1980, стр. 94.
  7. ↑ Брюс 1982, стр. 423.
  8. ↑ Джонс 1931, стр. 335.
  9. ↑ Джонс 1931, стр. 369.
  10. ↑ Мойес 1964, стр. 85.
  11. ↑ Джонс 1934, стр. 140.
  12. ↑ Джонс 1934, стр. 177–178, 182.
  13. ↑ Джонс 1934, стр. 311–312.
  14. ↑ Джонс 1934, стр. 323–325, 343–344.
  15. ↑ Джонс 1937, стр. 449, 459, 470, 491, 518, 523, 529.
  16. ^ Фрэнкс и др., стр. 66.
  17. ^ Фрэнкс и др., стр. 89.
  18. ^ Фрэнкс и др., стр. 69.
  19. ^ Фрэнкс и др., стр. 63.
  20. ^ ab Moyes 1964, стр. 86.
  21. ^ abcdefghi Джеффорд 1988, стр. 43
  22. ↑ Галлей 1980, стр. 93.
  23. ^ "Уведомления Министерства авиации: Новые бомбардировочные эскадрильи". Flight , 30 октября 1930 г., т. XXIII, № 44, стр. 1093.
  24. ↑ Thetford Aeroplane Monthly , июль 1995 г., стр. 55–56.
  25. ↑ Thetford Aeroplane Monthly , июль 1995 г., стр. 56–57.
  26. ↑ «Король проводит смотр Королевских ВВС». Flight , 11 июля 1935 г., т. XXVIII, № 1385, стр. 40–45.
  27. ↑ Thetford Aeroplane Monthly , август 1995 г., стр. 39.
  28. ↑ Thetford Aeroplane Monthly , июль 1995 г., стр. 55.
  29. ↑ Thetford Aeroplane Monthly , август 1995 г., стр. 36.
  30. ^ ab Bowyer 1974, стр. 484.
  31. ↑ Бойер 1974, стр. 48.
  32. ↑ Хэлпенни 1981, стр. 89.
  33. ^ Фальконер 2003, стр. 242
  34. ^ "Индонезийское противостояние" (PDF) . Историческое общество Королевских ВВС . Получено 4 февраля 2024 г. .
  35. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 57". Air of Authority – A History of RAF Organization . Получено 1 ноября 2020 г.
  36. ^ "McDONNELL DOUGLAS PHANTOM FGR2 XV424" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Получено 1 ноября 2020 г. .
  37. ^ "ФОЛКЛЕНДСКИЙ КОНФЛИКТ, АПРЕЛЬ - ИЮНЬ 1982". Имперские военные музеи . Получено 1 ноября 2020 г.
  38. ^ "Операция Black Buck". Королевские военно-воздушные силы. Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Получено 1 ноября 2020 года .
  39. ^ ab "57 Squadron - 1959–1986 - V Force". Ассоциация 57 и 630 эскадрилий . Получено 1 ноября 2020 г. .
  40. ↑ Джонс, Джон (7 марта 1984 г.). «Корабли НАТО курсируют по Северной Атлантике на учениях». UPI . Получено 1 ноября 2020 г.
  41. ^ Callaway, Lane (февраль 2009 г.). "SAC Bomb Comp – History Chronology and Factoids" (PDF) . Air Force Global Strike Command . Получено 1 ноября 2020 г. .
  42. ^ "Эскадрилья № 57". Музей Королевских ВВС . Получено 29 июня 2019 г.
  43. ^ "Handley Page Victor", Thunder & Lightnings , 20 ноября 2016 г. , получено 1 ноября 2020 г.
  44. ^ Марч, Питер Р. (1998). Brace by Wire to Fly-By-Wire – 80 лет Королевских ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. стр. 158. ISBN 1-899808-06-X.
  45. ^ "История". Ассоциация 57-й и 630-й эскадрилий . Получено 8 января 2020 г.
  46. ^ "RAF Drops 'Reserve' Suffix from its Squadrons". Warnsey's World of Military Aviation . 17 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г. Получено 1 ноября 2020 г.
  47. ^ "Royal Air Force". Royal Air Force . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Получено 8 января 2020 года .

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 57-я эскадрилья Королевских ВВС .