stringtranslate.com

57-я эскадрилья Королевских ВВС

Эскадрилья № 57 , также известная как эскадрилья № LVII , является учебно-летной эскадрильей Королевских ВВС , использующей самолеты Grob Prefect T1 с базы Королевских ВВС Кранвелл , Линкольншир .

Сформированная в 1916 году как истребительно-разведывательная эскадрилья, она также использовала ранние типы бомбардировщиков во время Первой мировой войны. После реформирования в 1931 году она снова использовала различные бомбардировщики-бипланы, прежде чем принять участие в боевых действиях во время Второй мировой войны во Франции с Bristol Blenheim. После возвращения в Великобританию она была перевооружена на Wellington, а затем на бомбардировщики Lancaster, совершив более 5000 боевых вылетов во время Второй мировой войны. После войны она продолжала летать на Lancaster, затем на Lincoln, Boeing Washington, пока в 1953 году не получила реактивные бомбардировщики Canberra. В 1959 году она вошла в состав V-бомбардировочных сил, летая на Victor, сначала в роли бомбардировщиков, а затем в качестве самолетов-заправщиков. С 1992 года она взяла на себя учебную роль.

История

Первая мировая война

57-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована 8 июня 1916 года в Копманторпе , Йоркшир, когда она была отделена от 33-й эскадрильи , взяв на себя роль учебного подразделения, чтобы позволить 33-й эскадрилье сосредоточиться на своих основных обязанностях в качестве ночного истребительного подразделения. [3] 57-я эскадрилья продолжала выполнять свою учебную роль, оснащенная смесью Avro 504 и BE2 производства Royal Aircraft Factory , до октября того же года, когда она начала готовиться к своей запланированной роли истребительно-разведывательной эскадрильи, получив двухместные бипланы с толкающим винтом Royal Aircraft Factory FE2d в ноябре. [4]

16 декабря 1916 года эскадрилья прибыла в Сен-Андре-о-Буа во Франции, переместившись в Фьенвиллер 22 января 1917 года. [5] [6] К апрелю 1917 года FE2d устарел, [7] и эскадрилья понесла тяжелые потери, поддерживая британское наступление в Аррасе . [8] Примерами служат потеря пяти FE2 в бою с формированием немецких двухместных самолетов 6 апреля и сбитие трех FE2 из формирования из семи самолетов группой из 20 немецких истребителей. [9] В мае 1917 года эскадрилья перевооружилась на более современные Airco DH.4 , изменив свою роль на дальний бомбардировщик-разведчик. После обучения на новом типе эскадрилья начала операции около Ипра в июне того же года, переместившись в Дрогландт 12 июня и в Буадингем 27 июня. [6] [10] Эскадрилья присоединилась к 27-му крылу, входящему в состав V бригады Королевского летного корпуса, для поддержки британской армии в наступлении на Ипре . [11] Действия эскадрильи включали бомбардировку железнодорожных узлов и немецких аэродромов во время битвы при Лангемарке в августе 1917 года и разведывательные обязанности во время битвы на Менинском хребте в сентябре. [12]

Эскадрон был развернут против немецкого весеннего наступления 1918 года, атакуя железнодорожные цели, [13] принимая участие как в атаках на малых, так и на больших высотах, чтобы попытаться остановить немецкое продвижение. [14] С августа 1918 года эскадрон проводил операции в поддержку серии наступлений союзников против немцев, которые стали известны как Стодневное наступление . [15]

Это было одно из немногих подразделений бомбардировщиков, которое выпускало летчиков-асов , имея в своем составе пять человек. Уильям Эдвард Грин одержал девять побед, [16] а Форд Литли восемь, [17] Э. Грэхем Джой семь с эскадрильей, [18] [a] и Артур Томас Дринкуотер одержал шесть побед, все на Airco DH.4. [19] Всего эскадрилья зафиксировала 166 немецких самолетов во время войны, сбросив 285 тонн бомб и сделав 22 030 фотографий. [20]

После перемирия в ноябре 1918 года эскадрилья была назначена на обязанности по доставке почты, прежде чем вернуться в Великобританию в августе 1919 года. [20] Она базировалась на авиабазе Королевских ВВС Саут-Карлтон с 4 августа 1919 года в качестве кадрового подразделения , а затем была расформирована 31 декабря 1919 года. [21]

Между войнами

Эскадрилья была переформирована на авиабазе Нетеравон 20 октября 1931 года, оснащённая одномоторным лёгким бомбардировщиком Hawker Hart . [22] [23] Она переехала на авиабазу Верхний Хейфорд 5 сентября 1932 года. [6] В 1933 году 57-я эскадрилья приняла участие в ежегодном авиашоу Королевских ВВС на авиабазе Хендон и вместе с 18-й и 33-й эскадрильями продемонстрировала групповой взлёт крыла лёгких бомбардировщиков из трёх эскадрилий, повторив это шоу (на этот раз совместно с 15-й и 18-й эскадрильями) на авиашоу 1935 года. [24] Другим важным событием стало участие в Королевском смотре Королевских ВВС, организованном королем Георгом V на авиабазах RAF Mildenhall и RAF Duxford 6 июля 1935 года. [25] [26] Эскадрилья начала получать Hawker Hind , улучшенную версию Hart, в марте 1936 года, заменив Hart к маю 1936 года. [6] [27] [28] 1 мая 1936 года эскадрилья присоединилась к недавно созданной группе № 1 , которая стала частью Бомбардировочного командования RAF 14 июля 1936 года. [29] С марта 1938 года эскадрилья перевооружилась на двухмоторные бомбардировщики- монопланы Bristol Blenheim Mk I , отказавшись от своих последних Hind в мае того же года. [6] Эскадрилья присоединилась к группе № 2 1 января 1939 года, [30] обучаясь как миссиям по борьбе с судоходством, так и операциям непосредственной поддержки на малых высотах. [31]

Вторая мировая война

Офицер авиации Р. В. Стюарт, радист на « Ланкастере» 57-й эскадрильи, базирующейся на авиабазе Скамптон, разговаривает с пилотом со своего места перед передатчиком/приемником Marconi T1154/ R1155.

После начала Второй мировой войны эскадрилья переместилась во Францию ​​в составе воздушного компонента Британских экспедиционных сил [30], действуя из Руа/Эми с 24 сентября 1939 года в роли стратегической разведки и переместившись в Розьер-ан-Сантер 18 октября. [4] После немецкого вторжения в мае 1940 года эскадрилья вновь добавила бомбардировки к своим разведывательным обязанностям, но была вынуждена часто менять базы, чтобы избежать немецкого наступления, переместившись в Пуа 17 мая и Креси-ан-Понтьё (место битвы при Креси в 1346 году) перед эвакуацией в Англию 21 мая. [4] После недолгого пребывания в Уайтоне [21] эскадрилье было поручено наносить удары по судоходству по побережью Норвегии, и она была переведена на базу ВВС Элджин в Шотландии. [21]

Эскадрилья переехала в Фелтвелл в ноябре 1940 года для перевооружения на средние бомбардировщики Vickers Wellington . В сентябре 1942 года эскадрилья переехала в Скэмптон и перешла на тяжелые бомбардировщики Avro Lancaster . За этим последовало перемещение в Ист-Киркби в августе 1943 года, откуда она действовала до конца войны, до расформирования 25 ноября 1945 года. [32]

За время войны эскадрилья совершила 5151 боевой вылет и потеряла 172 самолета. [33]

Ранняя холодная война (1945–1957)

Эскадрилья была переформирована 26 ноября 1945 года на авиабазе Элшем-Уолдс путём перенумерации 103-й эскадрильи ; она эксплуатировала самолёты Lancaster I и II, а также Avro Lincoln . [21] 2 декабря 1945 года эскадрилья переехала в RAF Scampton, а затем в RAF Lindholme с самолётами Lincoln, а затем в октябре 1946 года снова переехала в RAF Waddington . [21] В мае 1951 года эскадрилья переехала в RAF Marham , Norfolk , где перешла на Boeing Washington B.1 . [21] [b] После переоборудования в июне 1951 года она переехала в RAF Waddington, а в апреле 1952 года — в RAF Coningsby . [21]

«Вашингтоны» были сняты с вооружения в 1953 году, а с мая 1953 года эскадрилья была перевооружена на двухмоторные реактивные самолёты English Electric Canberra B.2. В следующем году эскадрилья переехала на базу ВВС Коттесмор , в феврале 1955 года — на базу ВВС Хонингтон , графство Саффолк , а в ноябре 1956 года вернулась на базу ВВС Конингсби . [21] Эскадрилья была расформирована в Конингсби 9 декабря 1957 года. [21]

Хэндли Пейдж Виктор (1959–1986)

Самолет- заправщик Handley Page Victor K.1A XA926 из 57-й эскадрильи в 1968 году.

Эскадрилья была переформирована 1 января 1959 года на авиабазе Хонингтона в составе стратегических ядерных сил бомбардировщиков V, оснащенных Handley Page Victor B.1 . В 1963 году 8 Victor были отправлены из Хонингтона и Гейдона для поддержки FEAF во время индонезийской конфронтации. Летный состав, наземный персонал и самолеты из 55-й и 57-й эскадрилий менялись по мере необходимости до августа 1965 года, когда 57-я эскадрилья вернулась в Хонингтон. [34] В декабре 1965 года эскадрилья была переведена на авиабазу Мархэм, чтобы взять на себя роль эскадрильи заправщиков с Victor K.1 после того, как флот заправщиков Vickers Valiant был выведен из состава из-за проблем с лонжероном крыла. [2]

В июне 1976 года эскадрилья начала переходить на Victor K.2. [35] 25 июня 1979 года эскадрилья № LVII оказала поддержку McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XV424 через Атлантику во время его полета в ознаменование 60-й годовщины трансатлантического перелета Олкока и Брауна . [36]

В ответ на вторжение Аргентины на Фолклендские острова 2 апреля 1982 года 57-я эскадрилья вместе с 55-й эскадрильей была развернута на аэродроме Уайдэвейк на острове Вознесения . [37] Эскадрилья продолжила оказывать поддержку сложным рейдам операции Black Buck , в ходе которых было проведено несколько экстремальных дальних миссий против аэропорта Порт-Стэнли на Восточном Фолкленде с использованием самолетов Avro Vulcan B.2 в мае и июне 1982 года . [38]

В марте 1984 года эскадрилья № LVII отправила отряд «Викторов» на базу ВВС Великобритании Лейчарс , Файф , для участия в учениях Teamwork 84. [39] [40] В 1985 году эскадрилья помогала самолетам Panavia Tornado GR.1 из эскадрильи № 27 участвовать в соревнованиях по бомбардировке стратегических авианосцев . [39] [41] Эскадрилья № 57 была расформирована на базе ВВС Великобритании Мархэм 30 июня 1986 года [42] из-за операций на Фолклендских островах, израсходовавших большую часть оставшихся летных часов флота «Викторов». [43]

Учебное подразделение (1992–настоящее время)

Три самолета Grob Prefect T.1 из 57-й (резервной) эскадрильи во время пролета RAF100 над Лондоном, 10 июля 2018 г.

Локхид Геркулес (1992–2002)

Номер эскадрильи был присвоен учебному подразделению Lockheed C-130 Hercules , затем подразделению оперативной переделки № 242 на авиабазе Линхэм 1 июня 1992 года, ставшем эскадрильей № 57 (резервной). [44] Подразделение продолжало летать на Hercules до 14 марта 2002 года, когда эскадрилья была расформирована. [2]

Гроб Репетитор и префект (2008–настоящее время)

1 октября 2008 года эскадрилья № 57 (R) была назначена в эскадрилью № 2, 1 EFTS в качестве эскадрильи начальной летной подготовки в RAF Wyton , летая на Grob Tutor T.1 . Затем эскадрилья была переведена в RAF Cranwell , Линкольншир , как часть школы летной подготовки № 3 в 2014 году. [45]

1 февраля 2018 года Королевские ВВС отменили все названия эскадрилий (резерв), изменив эскадрилью № 57 (резерв) на просто эскадрилью № 57. [46] В 2018 году эскадрилья № LVII была преобразована в Grob Prefect T.1 в рамках контракта на Систему летной подготовки ВВС Великобритании. Это означает, что курсанты-пилоты из всех трех служб проходят 20-часовой пакет перед тем, как их переведут на скоростной реактивный, роторный или многомоторный самолет (в зависимости от службы). [47]

Самолет эксплуатируется

57-я эскадрилья Avro Lancaster с «обычной» нагрузкой для бомбометания по площади в 4000 фунтов «блокбастер» и зажигательными бомбами

Смотрите также

Сноски

  1. Позже он одержал еще одну победу в составе 205-й эскадрильи.
  2. ^ «Вашингтоны» — американские самолёты Boeing Superfortress, предоставленные в аренду Великобритании в 1950—1954 годах. Они использовались до тех пор, пока Королевские ВВС не приняли на вооружение реактивный бомбардировщик English Electric Canberra .
  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 40. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ abcde "История эскадрильи № 57". Air of Authority – История организации RAF . Получено 16 августа 2015 г.
  3. Галлей 1980, стр. 64, 93.
  4. ^ abc Halley 1980, стр. 93–94.
  5. Джонс 1931, стр. 285.
  6. ^ abcde Halley 1980, стр. 94.
  7. Брюс 1982, стр. 423.
  8. Джонс 1931, стр. 335.
  9. Джонс 1931, стр. 369.
  10. Мойес 1964, стр. 85.
  11. Джонс 1934, стр. 140.
  12. Джонс 1934, стр. 177–178, 182.
  13. Джонс 1934, стр. 311–312.
  14. Джонс 1934, стр. 323–325, 343–344.
  15. Джонс 1937, стр. 449, 459, 470, 491, 518, 523, 529.
  16. ^ Фрэнкс и др., стр. 66.
  17. ^ Фрэнкс и др., стр. 89.
  18. ^ Фрэнкс и др., стр. 69.
  19. ^ Фрэнкс и др., стр. 63.
  20. ^ ab Moyes 1964, стр. 86.
  21. ^ abcdefghi Джеффорд 1988, стр. 43
  22. Галлей 1980, стр. 93.
  23. ^ "Уведомления Министерства авиации: Новые бомбардировочные эскадрильи". Flight , 30 октября 1930 г., т. XXIII, № 44, стр. 1093.
  24. Thetford Aeroplane Monthly , июль 1995 г., стр. 55–56.
  25. Thetford Aeroplane Monthly , июль 1995 г., стр. 56–57.
  26. «Король проводит смотр Королевских ВВС». Flight , 11 июля 1935 г., т. XXVIII, № 1385, стр. 40–45.
  27. Thetford Aeroplane Monthly , август 1995 г., стр. 39.
  28. Thetford Aeroplane Monthly , июль 1995 г., стр. 55.
  29. Thetford Aeroplane Monthly , август 1995 г., стр. 36.
  30. ^ ab Bowyer 1974, стр. 484.
  31. Бойер 1974, стр. 48.
  32. Хэлпенни 1981, стр. 89.
  33. ^ Фальконер 2003, стр. 242
  34. ^ "Индонезийское противостояние" (PDF) . Историческое общество Королевских ВВС . Получено 4 февраля 2024 г. .
  35. ^ "Самолеты и маркировка эскадрильи № 57". Air of Authority – A History of RAF Organization . Получено 1 ноября 2020 г.
  36. ^ "McDONNELL DOUGLAS PHANTOM FGR2 XV424" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Получено 1 ноября 2020 г. .
  37. ^ "ФОЛКЛЕНДСКИЙ КОНФЛИКТ, АПРЕЛЬ - ИЮНЬ 1982". Имперские военные музеи . Получено 1 ноября 2020 г.
  38. ^ "Операция Black Buck". Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года . Получено 1 ноября 2020 года .
  39. ^ ab "57 Squadron - 1959–1986 - V Force". Ассоциация 57 и 630 эскадрилий . Получено 1 ноября 2020 г.
  40. Джонс, Джон (7 марта 1984 г.). «Корабли НАТО курсируют по Северной Атлантике на маневрах». УПИ . Проверено 1 ноября 2020 г.
  41. ^ Callaway, Lane (февраль 2009 г.). "SAC Bomb Comp – History Chronology and Factoids" (PDF) . Air Force Global Strike Command . Получено 1 ноября 2020 г. .
  42. ^ "Эскадрилья № 57". Музей Королевских ВВС . Получено 29 июня 2019 г.
  43. ^ "Handley Page Victor", Thunder & Lightnings , 20 ноября 2016 г. , получено 1 ноября 2020 г.
  44. ^ Марч, Питер Р. (1998). Brace by Wire to Fly-By-Wire – 80 лет Королевских ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises. стр. 158. ISBN 1-899808-06-X.
  45. ^ "История". Ассоциация 57-й и 630-й эскадрилий . Получено 8 января 2020 г.
  46. ^ "RAF Drops 'Reserve' Suffix from its Squadrons". Warnsey's World of Military Aviation . 17 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г. Получено 1 ноября 2020 г.
  47. ^ "Royal Air Force". Royal Air Force . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Получено 8 января 2020 года .

Ссылки

Внешние ссылки