5- я оперативная группа (5 OG) является оперативным компонентом 5-го бомбардировочного крыла ВВС США , дислоцированного на авиабазе Майнот , Северная Дакота . Его задача — управлять и эксплуатировать бомбардировщики B-52H Stratofortress, которые служат частью обычных и стратегических боевых сил ВВС.
Группа является одним из старейших подразделений ВВС США, являясь преемницей 5-й группы (сводной) , одной из 15 первоначальных боевых авиагрупп, сформированных армией перед Второй мировой войной.
5 OG командует следующими эскадрильями (хвостовой код: MT):
Эмблема группы, утвержденная в 1924 году, представляет собой крылатую мертвую голову как бескомпромиссный символ ее боевой миссии.
История 5-й оперативной группы насчитывает более восьми десятилетий с момента зарождения военной авиации. Первоначально она была сформирована как 2-я группа (наблюдение) 15 августа 1919 года в Люк-Филд на территории Гавайев . В 1921 году группа была переименована в 5-ю группу (наблюдение). Год спустя она стала 5-й группой (преследование и бомбардировка), а ее экипажи летали на самолетах DeHaviland DH-4 .
Деятельность включала обучение, участие в маневрах армии и флота, проведение воздушных смотров и посев семян с воздуха для территориального лесного дивизиона. В 1935 году группа помогла спасти город Хило , Гавайи, во время извержения вулкана Мауна-Лоа . Десять бомбардировщиков Keystone B-3 и B-4 из 23-й и 72-й бомбардировочных эскадрилий группы сбросили 20 600-фунтовых бомб вокруг вулкана, чтобы отвести расплавленную лаву от города. Переименована в 5-ю бомбардировочную группу в марте 1938 года, в 5-ю бомбардировочную группу (среднюю) в декабре 1939 года и в 5-ю бомбардировочную группу (тяжелую) в ноябре 1940 года. Оснащена Boeing B-17 Flying Fortress и Douglas B-18 Bolos к декабрю 1941 года.
5-я бомбардировочная группа понесла огромные потери и понесла огромный ущерб технике во время внезапного нападения японцев на Перл-Харбор , аэродром Хикам-Филд и другие цели на острове Оаху 7 декабря 1941 года. Однако летчики группы стали первыми американскими военными, поднявшимися в воздух после атаки.
Назначен в Седьмую воздушную армию в феврале 1942 года. Занимался в основном поисковыми и патрульными миссиями у Гавайев с декабря 1941 по ноябрь 1942 года. На Гавайях 5-я и 11-я бомбардировочные группы, оснащенные B-17E, использовались в битве за Мидуэй для атак на японские надводные флоты. Высотные бомбардировочные атаки против движущихся кораблей, способных к уклонению, оказались совершенно безуспешными у Мидуэя. Хотя B-17 совершили несколько атак, ни одна из их бомб фактически не поразила ни одного японского корабля. Было обнаружено, что атака на военные суда в море — это работа, которую лучше всего выполняют низковысотные средние бомбардировщики B-25 Mitchell / B-26 Marauder или пикирующие бомбардировщики Douglas A-24 Banshee .
Покинул Гавайи в ноябре 1942 года и, действуя в основном с аэродрома Пекоа , Эшпириту-Санту на островах Новые Гебриды с самолетами B-17 и B-24, участвовал в боях с Тринадцатой воздушной армией во время наступления союзников с Соломоновых островов на Филиппины . Выполнял длительные патрульные и фотографические миссии над Соломоновыми островами и Коралловым морем , атаковал японские суда у Гуадалканала и совершал налеты на аэродромы на севере Соломоновых островов до августа 1943 года. Затем наносил удары по вражеским базам и сооружениям на Бугенвиле , Новой Британии и Новой Ирландии .
Группа перемещалась между различными базами в юго-западной части Тихого океана, и к середине 1943 года большинство B-17 были сняты с вооружения в пользу более дальнобойных Consolidated B-24 Liberator . B-24 лучше подходили для операций в Тихом океане, имея более высокую скорость и большую бомбовую нагрузку на средних высотах. Кроме того, потери в Европе достигли таких масштабов, что все производство B-17 срочно требовалось для замены и обучения на этом театре военных действий.
5-й совершил налет на хорошо защищенную японскую базу на Волеаи в апреле и мае 1944 года и получил благодарность за выдающиеся заслуги за это действие. Помогал нейтрализовать вражеские базы на Япе и на островах Трук и Палау в июне-августе 1944 года, готовясь к вторжению на Пелелиу и Лейте . Выполнял задания в Голландской Индии , получив DUC за атаку, проведенную через сильную зенитную и истребительную оборону, на нефтяные установки в Баликпапане , Борнео , 30 сентября 1944 года. Выполнил ряд миссий с октября 1944 года до конца войны, эти операции включали налеты на вражеские базы и установки на Лусоне , Сераме , Хальмахере и Формозе ; поддержку наземных войск на Филиппинах и Борнео ; и патрулирование у побережья Китая. Переместился на Филиппины в 1945 году до конца войны.
За почти четыре года войны группа приняла участие в 10 крупных кампаниях, совершила более 1000 боевых вылетов и получила две награды Distinguished Unit Citations и Philippine Presidential Unit Citation. За это время ее члены накопили более 13 300 медалей и наград.
Оставалась на театре военных действий в составе ВВС Дальнего Востока после войны, но, по-видимому, весь личный состав был выведен к началу 1946 года. В апреле 1946 года переименована в 5-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую), а в феврале 1947 года — в 5-ю разведывательную группу.
В период с 1947 по 1958 год группа несколько раз меняла название и назначение, постоянно модернизируя свои самолеты. Выполняла дальнюю стратегическую разведку с июля 1949 по октябрь 1955 года, с некоторой ограниченной разведкой до сентября 1958 года. Оперативные эскадрильи: 23-я, 31-я и 72-я стратегическая разведывательная, летавшая на самолетах Boeing RB-17G/F-2/F-9/F-13 (1947–49) и, начиная с 1948 года, на самолетах Boeing RB-29 до 1951 года. Не действовала с 10 февраля 1951 года, пока группа не была расформирована 16 июня 1952 года, когда 5-е разведывательное крыло внедрило план организации Tri-Deputate и назначило все летные элементы непосредственно в крыло.
Возобновлено в сентябре 1991 года, когда 5-я бомбардировочная группа ввела организацию «объективного крыла», приписав все летные подразделения к 5-й оперативной группе .
Бюджетные сокращения в 1996 году привели к необходимости дальнейшего сокращения сил, что сократило флот B-52H 5-й эскадрильи. 72-я BS была расформирована в конце года, а ее 12 самолетов были списаны.
В течение нескольких недель после террористических атак против Соединенных Штатов 11 сентября 2001 года 5-й BW был развернут в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . Вылетая из передовой оперативной позиции, экипажи бомбардировщиков атаковали стратегические цели в Афганистане, чтобы свергнуть режим Талибана .
В 2003 году крыло развернуло около 550 человек и 14 B-52 в регионе Европейского командования США в поддержку операции «Иракская свобода» . Во время войны B-52 крыла совершили более 120 боевых вылетов и налетали более 1600 часов боевых действий. Бомбардировщики сбросили более 3 миллионов фунтов вооружения, включая обычные крылатые ракеты воздушного базирования, боеприпасы прямого поражения, гравитационное оружие, бомбы с лазерным наведением и разбрасыватели листовок. Впервые в истории боевых действий экипаж 5-го BW использовал контейнер наведения Litening II для поражения целей на иракском аэродроме 11 апреля 2003 года.
В марте 2004 года крыло отправило шесть B-52 и более 300 человек вспомогательного персонала на авиабазу Андерсен , Гуам . Самолеты и экипажи поддерживали операции Тихоокеанского командования ВВС США, чтобы обеспечить стабилизирующую военную силу в регионе.
В апреле 2005 года передовой отряд крыла разместил самолеты и персонал в 40-м воздушном экспедиционном крыле для поддержки боевых операций Центрального командования США в Афганистане. Выполняя смешанные миссии непосредственной авиационной поддержки и ударные миссии, экипажи 5-го BW обеспечили успех наземных боевых подразделений в достижении их целей.
Сегодня B-52H 5-го полка являются основным компонентом стратегических бомбардировочных сил ВВС США, наряду с Rockwell B-1B Lancer и Northrop B-2A Spirit . В настоящее время ВВС США рассматривают возможность переоборудования некоторых своих B-52H в EB-52H для использования в качестве дистанционной платформы радиоэлектронной борьбы. Во время операции Allied Force (бомбардировки Сербии, предпринятые в попытке остановить этническую чистку Косово ) ВВС США обнаружили, что необходимы дополнительные самолеты-глушилки для дополнения текущего парка Grumman EA-6A/B Prowler . С современными технологиями и передовым оружием, таким как JDAM и JASSM , ожидается, что B-52 5-го полка останутся в эксплуатации до 2040 года.
.jpg/1280px-A_B-52H_Stratofortress_taxis_down_the_runway_(29316223593).jpg)
В 2007 году крыло потеряло своего командующего офицера после того, как полковник Брюс Эмиг был отстранен в связи с инцидентом с ядерным оружием ВВС США 2007 года , когда небрежное обращение с ядерным оружием нарушило процедуры безопасности. Эмига заменил Джоэл С. Веста. После этого инцидента крыло не прошло инспекцию по ядерной безопасности, проведенную Агентством по уменьшению угрозы обороны в мае 2008 года. Однако крыло сохранило свою сертификацию для выполнения миссий и обучения с ядерным оружием. [2]
30 октября 2009 года Веста был освобожден от должности командира 5-го бомбардировочного крыла генерал-майором Флойдом Л. Карпентером, командующим 8-й воздушной армией. Карпентер заявил, что Веста был освобожден из-за его «неспособности развивать культуру совершенства, отсутствия сосредоточенности на стратегической миссии… и ненадлежащего исполнения во время нескольких инспекций по ядерной безопасности, включая недавно активированную 69-ю бомбардировочную эскадрилью». Новым командиром крыла был назначен полковник Дуглас Кокс. [3]
16 сентября 2016 года состоялись одни из крупнейших ежегодных учений по готовности 5-й ОГ под названием «Учения Prairie Vigilance». Ежегодные учения предназначены для проверки боеготовности крыла и его способности проводить операции с использованием обычных и ядерных бомбардировщиков. Без предварительного уведомления экипажей 12 бомбардировщиков B-52H взлетели один за другим. [4]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.