64- я эскадрилья «Агрессор» — подразделение ВВС США . Она приписана к 57-й тактической группе противника на авиабазе Неллис , штат Невада.
64-й AGRS приписаны 24 самолета F-16C Fighting Falcon , окрашенные в камуфляжные схемы, идентичные тем, которые наблюдаются на самолетах российского производства, обеспечивающих обучение маневрированию воздушного боя для ВВС США и других авиационных сил в сочетании с учениями Red Flag . Подразделение действует совместно с 65-й эскадрильей Aggressor , используя F-15C Eagles , которые были расформированы 26 сентября 2014 года из-за бюджетных ограничений, но возобновлены 9 мая 2019 года. Целью эскадрильи является обучение тактике противоборства и предоставление разнородной подготовки по воздушному бою для летных подразделений ВВС США.
Эскадрилья была впервые сформирована как эскадрилья преследования P-40 Warhawk в январе 1941 года в составе Северо-восточного сектора обороны армейского воздушного корпуса (позднее I истребительное командование ) на аэродроме Митчел-Филд , штат Нью-Йорк. Она тренировалась в Новой Англии и обеспечивала противовоздушную оборону северо-востока после японского нападения на Перл-Харбор .
В июле 1942 года он был переведен в состав ближневосточных сил армии США в Египте, став частью IX истребительного командования . Он принимал участие в британской кампании в Западной пустыне , участвовал в боях во время битвы при Эль-Аламейне [ требуется ссылка ] и, как часть 9-й воздушной армии , поддерживал наступление 8-й армии Содружества через Египет и Ливию , сопровождая бомбардировщики и выполняя миссии по обстрелу и бомбежке с пикирования аэродромов , коммуникаций и скоплений войск до поражения Оси в Тунисе в мае 1943 года. Подразделение участвовало в сокращении Пантеллерии (май–июнь 1943 года) и завоевании Сицилии (июль–август 1943 года).
Эскадрилья поддерживала высадку 8-й британской армии в Термоли и последующие операции в Италии, а в августе 1943 года была переведена в 12-ю воздушную армию. Она выполняла задачи по бомбометанию с пикирования, штурмовке, патрулированию и сопровождению.
В 1944 году эскадрилья перешла на самолеты P-47 Thunderbolt и участвовала в операциях по пресечению в Италии. 30 марта 1944 года она переместилась на Корсику , чтобы действовать в качестве отдельной оперативной группы , и участвовала в миссиях по пресечению против железных дорог, коммуникационных целей и автотранспорта в тылу противника, обеспечивая минимум 48 вылетов истребителей-бомбардировщиков в день.
Эскадрилья участвовала во французской кампании против Эльбы в июне 1944 года и во вторжении в Южную Францию в августе. Она участвовала в операциях по пресечению и поддержке в Северной Италии с сентября 1944 года по май 1945 года.
64-я эскадрилья совершила свой последний боевой вылет 2 мая 1945 года. После окончания войны в Европе она оставалась на севере Италии, демобилизовавшись летом 1945 года. В августе 1945 года она была переведена в Соединенные Штаты без личного состава и оборудования и расформирована в конце августа.
Возобновлен в августе 1946 года в составе Одиннадцатой воздушной армии (позднее Аляскинское воздушное командование ) в составе сил противовоздушной обороны на северо-западе Тихого океана. Первоначально обеспечивал противовоздушную оборону на Алеутских островах , затем в начале 1947 года был переведен в Ном, а осенью 1947 года — на авиабазу Элмендорф. Первоначально летал на самолетах P-51 Mustang, затем в 1948 году был оснащен реактивными самолетами F-80 Shooting Star. Переведен в 10-ю авиадивизию Аляскинского воздушного командования и стал постоянной частью Сил обороны Аляски в течение 1950-х годов, перейдя на специализированные перехватчики F-94 и F-89.
В 1957 году был переведен на авиабазу Маккорд-Филд , штат Вашингтон, модернизирован до F-102A Delta Dagger в составе 25-й авиадивизии, 325-й истребительной группы. Обеспечивал противовоздушную оборону района Сиэтла и северо-запада Тихого океана до 1966 года.
Был развернут Командованием ПВО на авиабазе Кларк , Филиппины, в 1966 году в составе Тихоокеанских ВВС для обеспечения противовоздушной обороны Лусона и северных Филиппин . Летал на F-102 из Кларка и совершал полеты на базы в Южном Вьетнаме (включая авиабазу Дананг ) и Таиланде для обеспечения противовоздушной обороны в случае маловероятного нападения северовьетнамских самолетов, июль 1966 года — декабрь 1969 года. Временно развернут в Южной Корее во время кризиса Пуэбло в январе–июне 1968 года. Выведен из эксплуатации в 1969 году в рамках вывода из эксплуатации F-102.
Активирован в 57-м истребительном крыле вооружения 15 октября 1972 года. Первоначально оснащен T-38A Talons, модернизирован в апреле 1976 года экспортными истребителями Northrop F-5E Tiger II, которые изначально предназначались для поставки в Южный Вьетнам и стали доступны после распада Юга. Поскольку F-5E имел приблизительно такие же размеры и летно-технические характеристики, как советский МиГ-21 , он использовался по всей территории США и за рубежом для обучения тактике противоборства и предоставления разнородной боевой подготовки летным частям ВВС США, в конечном итоге став 64-й эскадрильей Aggressor . Самолеты F-5 не имели хвостовых кодов, хотя они несли черно-желтую контрольную полосу Nellis на хвосте и эмблему TAC на хвосте. Самолеты были окрашены в мотив советских ВВС с приглушенной маркировкой ВВС США. Последние две цифры хвостового номера F-5 были нарисованы красным на передней части фюзеляжа и выделены белым.
С октября 1972 года по июнь 1990 года действовал по всей территории США и за рубежом для обучения тактике противоборства и проведения разнородной подготовки по воздушному бою для летных подразделений ВВС США. 30 декабря 1981 года переименован в 64-ю тактическую истребительную эскадрилью Aggressor; 4 января 1983 года снова переименован в 65-ю эскадрилью Aggressor. В начале 1987 года добавлен приглушенный хвостовой код «WA».
Перешли на F-16A Fighting Falcon 1 апреля 1988 года, когда у F-5E начались проблемы с конструкцией планеров. F-16A изначально были заимствованы из 474-го TFW в Неллисе, имели код хвоста «NA», прежде чем получить серийные F-16C/D от General Dynamics в июле 1989 года. F-16 имели код хвоста «WA», окрашены в том же стиле, что и F-5E, с черно-желтой клетчатой полосой на хвосте.
Эскадрилья была заменена 4440-й тактической истребительной учебной группой (Advisory Tactics Division) и приписана к Школе вооружения ВВС США . Эскадрилья была впоследствии расформирована 5 октября 1990 года.
Эскадрилья была возобновлена 3 октября 2003 года, снова летая на F-16 как эскадрилья Aggressor. Участвует в учениях USAF Red Flag и Canadian Forces Maple Flag, оказывает поддержку программе USAF Weapons School, поддержку приоритетных испытательных миссий и выездные шоу, которые посещают различные подразделения по всему CONUS в подразделения ACC для обучения. В 2020 году Aggressor F-16 были окрашены в камуфляж, похожий на камуфляж Sukhoi Su-57, чтобы имитировать последний в учениях противостоящих сил. [4]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.