Arnold Engineering Development Complex ( AEDC ), Arnold Engineering Development Center до июля 2012 года — это командный объект ВВС по материально-техническому обеспечению, находящийся под контролем Испытательного центра ВВС (AFTC). Названный в честь генерала Генри «Хэпа» Арнольда , отца ВВС США, AEDC является самым передовым и крупнейшим комплексом испытательных объектов имитации полета в мире. [1]
Штаб-квартира комплекса находится на авиабазе Арнольд , штат Теннесси . Комплекс также работает из географически разделенных подразделений в исследовательском центре Эймса, Маунтин-Вью и авиабазе Эдвардс, Калифорния; авиабазе Петерсон, штат Колорадо; авиабазе Эглин, штат Флорида; Федеральном исследовательском центре в Уайт-Оук, штат Мэриленд; авиабазе Холломан, авиабазе Киртленд и ракетном полигоне Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико; авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, и авиабазе Хилл, штат Юта. AEDC управляет более чем 68 испытательными установками, включая, помимо прочего, аэродинамические и пропульсивные трубы, испытательные камеры для ракетных и турбинных двигателей, климатические камеры, дуговые нагреватели, баллистические полигоны, санные трассы, центрифуги и другие специализированные испытательные установки. [2]
AEDC проводит испытания и оценку разработки посредством моделирования, имитации, наземных и летных испытаний. Испытания направлены на оценку самолетов, ракет и космических систем/подсистем в условиях полета, которые они испытают во время миссии. Комплекс стремится стать лучшим источником наземных испытаний и анализа в США для аэрокосмических и оборонных систем. [3]
Несколько участков объекта загрязнены веществами, включая полихлорированные бифенилы (ПХБ) и летучие органические соединения , а также разливы реактивного и ракетного топлива , хлорфторуглеродных растворителей, азотной кислоты и других материалов. ПХБ с объекта были обнаружены в местных ручьях, в воде, отложениях и в рыбе. [4]
В августе 1994 года объект был предложен для включения в Национальный список приоритетов Суперфонда , однако по состоянию на май 2010 года он не был добавлен в Национальный список приоритетов. [5] Агентство по охране окружающей среды считает, что воздействие загрязняющих веществ на человека и миграция загрязненных грунтовых вод находятся под контролем. [5]
Центр развития авиационной техники был создан на основании закона 81-го Конгресса № 415, утвержденного 27 октября 1949 года (Приложение 2).
7 марта 1950 года Центр развития авиационной техники был переименован в Центр развития инженерии Арнольда (AEDC), вступивший в силу 10 февраля 1950 года в соответствии с Общим приказом № 23, подписанным тогдашним начальником штаба ВВС генералом Хойтом С. Ванденбергом . Позднее, 6 июля 2012 года, Центр развития инженерии Арнольда (AEDC) был переименован в Комплекс развития инженерии Арнольда (AEDC).
Комплекс является частью генерального плана единой аэродинамической трубы , которая призвана предоставить испытательные «инструменты», необходимые для обеспечения постоянного превосходства Соединенных Штатов в воздухе и космосе.
Необходимость в авиационном испытательном комплексе такого типа была признана рядом различных правительственных агентств, а также экспертными техническими группами из промышленно-научного мира. Создание этих исследовательских и испытательных объектов позволило США оставаться в курсе событий в этой быстро развивающейся области.
AEDC — один из самых современных и крупнейших в мире комплексов испытательных стендов для имитации полетов, восстановительная стоимость которого составляет более 7,8 млрд долларов США.
В разное время центр управлял 58 аэродинамическими и пропульсивными трубами, испытательными камерами ракетных и турбинных двигателей, космическими климатическими камерами, дуговыми нагревателями, баллистическими тирами и другими специализированными установками. Двадцать семь испытательных установок центра обладают возможностями, не имеющими себе равных в других местах в Соединенных Штатах; 14 из них являются уникальными в мире.
Установки позволяют моделировать условия полета от уровня моря до высоты 300 миль и от дозвуковых скоростей до 14 Махов.
Миссия AEDC заключается в следующем:
AEDC является важным национальным ресурсом и внесла вклад в развитие практически каждой из приоритетных аэрокосмических программ страны, включая улучшенные космические перевозки, самолеты, ракеты и спутники. Многие из этих программ освещены в следующих разделах.
AEDC — это организация Air Force Materiel Command (AFMC), управляемая ВВС, но в основном работающая на контрактной рабочей силе. Хотя основное местоположение AEDC находится в Теннесси, она также управляет двумя географически разделенными объектами — Hypervelocity Wind Tunnel 9 в Мэриленде и National Full-Scale Aerodynamics Complex (NFAC) в Калифорнии.
Экономическое воздействие AEDC на местный регион за 2008 финансовый год превысило $728 млн. Общее экономическое воздействие включает фонд заработной платы центра, вторичные рабочие места, созданные на местном уровне за счет расходования этого фонда заработной платы, а также другие расходы на расходные материалы, коммунальные услуги, топливо и услуги.
Будучи консультантом генерала Арнольда, Теодор фон Карман первым призвал к созданию центра:
Центр управляет более чем 68 аэродинамическими и пропульсивными аэродинамическими трубами , испытательными камерами ракетных и турбинных двигателей, космическими климатическими камерами, дуговыми нагревателями, баллистическими тирами и другими специализированными подразделениями. В настоящее время основным подрядчиком AEDC является Aerospace Testing Alliance .
Центр помог разработать большинство аэрокосмических систем, находящихся в распоряжении правительства США, включая межконтинентальные баллистические ракеты «Атлас» , «Титан» , «Минитмен» и «Писокипер» , космический челнок , космическую станцию и проекты «Меркурий» , «Джемини» и «Аполлон» . [12]
Он назван в честь генерала Генри «Хэпа» Арнольда , отца ВВС США и визионера в области воздушной мощи. Космический институт Университета Теннесси (UTSI) расположен рядом с AEDC.
Центр находится недалеко от Манчестера, Теннесси и Туллахомы, Теннесси , и занимает большую часть территории бывшего лагеря Форрест , базы армии США и лагеря для военнопленных времен Второй мировой войны . Он уникален тем, что большинство рабочей силы — это контрактники, с небольшим контингентом действующих военнослужащих.
«В 2015 году испытательный центр ВВС (AFTC) начал процесс организационных изменений, чтобы переместить некоторые подразделения в AFTC из 96-го и 412-го испытательных крыльев в AEDC. [13] Самым большим изменением [было] изменение нумерации 96-й испытательной группы на 704-ю испытательную группу на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико. AEDC ..также [получил] Климатическую лабораторию Мак-Кинли на авиабазе Эглин, штат Флорида, и Гиперзвуковую комбинированную испытательную группу на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния». Изменения вступили в силу 1 декабря 2016 года. Планировалось объединить «..большинство наземных испытательных объектов ВВС под одним командующим, улучшить финансовую синергию, особенно в части фондов восстановления и модернизации, улучшить баланс в сфере контроля и, наконец, предоставить офицерам AFTC возможности для развития».
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Центра инженерных разработок Арнольда. Военно-воздушные силы США .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
35°22′44″с.ш. 86°03′00″з.д. / 35,379°с.ш. 86,050°з.д. / 35,379; -86,050