72nd Air Base Wing — подразделение ВВС США , приписанное к Air Force Sustainment Center на авиабазе Тинкер , штат Оклахома. Оно является базовым подразделением в Тинкер с момента активации там 1 октября 1994 года.
Первый предшественник крыла был организован в 1941 году как 72-я группа наблюдения во время Луизианских маневров . После атаки на Перл-Харбор группа переместилась в зону Панамского канала , где выполняла воздушную разведку и противолодочные миссии до своего расформирования в 1943 году. Группа была воссоздана и служила в резерве с 1947 по 1949 год, когда она была расформирована из-за сокращения военного бюджета.
Второй предшественник крыла был организован в июне 1952 года как 72-е стратегическое разведывательное крыло , эксплуатирующее самолеты Convair RB-36 Peacemaker с авиабазы Ramey Air Force Base , Пуэрто-Рико. Крыло перешло на Boeing B-52 Stratofortress в 1959 году и действовало в роли стратегического сдерживания с бомбардировщиками и заправщиками до расформирования в июне 1971 года.
72nd Air Base Wing является принимающей организацией для базы ВВС Тинкер , Оклахома. Она предоставляет услуги по установке и поддержке базы для Центра обеспечения ВВС, Воздушного логистического комплекса Оклахома-Сити и более 45 ассоциированных подразделений, включая два оперативных крыла Воздушного боевого командования и Командования резерва ВВС , Стратегического коммуникационного крыла ВМС США и нескольких оборонных агентств. Крыло предоставляет услуги поддержки почти 27 000 гражданских и военных сотрудников в Тинкер. Оно также предоставляет услуги приблизительно 18 000 иждивенцам и более 36 000 военным пенсионерам и членам их семей в окрестностях и поддерживает почти 2400 подрядчиков. [2]
Крыло обеспечивает базовые функции, включая безопасность, противопожарную защиту, медицинское обслуживание, гражданское строительство, связь и снабжение, транспорт и аэродромные операции. Оно также предлагает разнообразные развлекательные и досуговые мероприятия. [2]
В состав крыла входят следующие организации: 72-я медицинская группа, 72-я группа поддержки миссии, 72-я эскадрилья поддержки операций и 72-я эскадрилья готовности логистики. [2]
Первый предшественник крыла был организован во время Луизианских маневров в муниципальном аэропорту Шривпорта , штат Луизиана, как 72-я наблюдательная группа 26 сентября 1941 года в рамках наращивания армии Соединенных Штатов перед вступлением страны во Вторую мировую войну . Она набрала свои кадры из своих трех первоначальных эскадрилий. Это были 108-я и 124-я наблюдательные эскадрильи , два подразделения Национальной гвардии, которые были мобилизованы ранее в том же году, и 1-я наблюдательная эскадрилья , регулярное армейское подразделение. [3] [4] [5] Однако ни одна из ее назначенных эскадрилий не была размещена со штаб-квартирой группы . Две эскадрильи Национальной гвардии остались на своих довоенных государственных базах, в то время как 1-я эскадрилья находилась в Маршалл-Филд , штат Канзас. [6] Через несколько дней после активации штаб-квартира группы переехала в Адамс-Филд , штат Арканзас. Основным самолетом, на котором летала группа, был North American O-47 , хотя она также летала на Stinson O-49 Vigilant . [1]
Пока группа ещё формировалась, Япония атаковала Перл-Харбор . Группа присоединилась к 1-й эскадрилье на Маршалл-Филд, и в конце месяца обе отправились в Говард-Филд в Зоне канала , прибыв туда вместе со 108-й эскадрильей 18 января 1942 года. [1] [3] [5] Хотя 124-я эскадрилья оставалась приписанной к группе, она оставалась в Соединенных Штатах до перераспределения в марте 1942 года. [4] Её место заняли 4-я и 39-я наблюдательные эскадрильи , которые были приписаны к группе в том же месяце. [7] Однако группа действовала только как административный штаб для этих подразделений, поскольку 4-я располагалась на Лоузи-Филд , Пуэрто-Рико, и действовала под командованием Пуэрто-Рико почти всё время, пока она была приписана. [7] Первоначально 39-я эскадрилья была размещена в Панаме, но в августе 1942 года была переведена в Уоллер-Филд , Тринидад, и после переезда находилась под контролем Командования сектора и базы Тринидад. [8] Группа пополнила свой инвентарь на Карибах самолетами Piper L-4 Grasshopper , Douglas B-18 Bolos и Bell P-39 Airacobras . [1]
Группа выполняла противолодочные патрули и поисково-спасательные миссии. Она выполняла воздушную разведку для наземных подразделений и выполняла некоторые миссии по фотографированию. Она также обеспечивала войска в Карибском море почтовой службой. [1] 1 июня 1943 года две эскадрильи, расположенные в восточной части Карибского моря, были переведены в Антильское воздушное командование . [7] [8] Позже в том же месяце группа и ее оставшиеся эскадрильи были переименованы из наблюдательных в разведывательные подразделения. Группа была расформирована в ноябре 1943 года, когда 108-я эскадрилья была расформирована, а 1-я эскадрилья была переведена непосредственно в Шестые воздушные силы . [1] [5]
Группа была возобновлена в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (ADC) в Гамильтон-Филд , Калифорния, в июле 1947 года, где ее обучением руководило 415-е базовое подразделение AAF (позднее 2346-й учебный центр резерва ВВС). [9] После активации она была назначена в недавно сформированную 60-ю разведывательную эскадрилью . В следующем месяце к ней присоединилась 73-я истребительная эскадрилья . [1] В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) приняло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [10] Однако, похоже, что в этот период группа не была полностью укомплектована или оснащена боевыми самолетами. [11]
72-я была расформирована в июне 1949 года, когда ConAC реорганизовал свои резервные подразделения в соответствии с системой организации баз крыла . [1] Сокращенный президентом Трумэном оборонный бюджет 1949 года также потребовал сокращения количества групп в ВВС до 48. [12] Личный состав и оборудование группы были переведены в подразделения 349-го транспортного крыла , которое одновременно было задействовано для замены резервных подразделений в Гамильтоне. [13]
Вторым предшественником крыла было 72-е стратегическое разведывательное крыло , которое было активировано в июне 1952 года на авиабазе Рэми , Пуэрто-Рико, как подразделение дальней разведки. Ему были приписаны 60-я и 73-я стратегические разведывательные эскадрильи, которые были элементами 72-й группы, пока были резервным подразделением, и новая 301-я стратегическая разведывательная эскадрилья в качестве его оперативных подразделений. Боевые эскадрильи подчинялись непосредственно крылу, устраняя промежуточные групповые структуры в рамках организации «двойного заместителя». [14] Однако до конца сентября крыло существовало только на бумаге и находилось под командованием командира 55-го стратегического разведывательного крыла в качестве дополнительной обязанности. В октябре 1952 года 55-е крыло переехало на авиабазу Форбс , Канзас, без персонала и оборудования, а 72-е поглотило его оставшиеся ресурсы в Рэми. [1] [15]
Хотя 55-е крыло в основном эксплуатировало Boeing RB-50 Superfortress в Рэми, 72-е крыло начало оснащаться Convair RB-36 Peacemaker . [1] [15] Крыло проводило глобальную стратегическую разведку с 1953 года. 16 июня 1954 года крылу, наряду с другими разведывательными крыльями B-36 SAC, было поручено бомбометание в качестве его основной миссии. Тем не менее, оно сохраняло свое обозначение как разведывательное крыло до 1955 года. [1] [16]
В 1958 году крыло подготовилось к переходу на Boeing B-52 Stratofortress . Его Peacemakers были уволены к концу года, 73-я эскадрилья стала недействующей 1 сентября 1958 года, за ней последовала 301-я эскадрилья 11 сентября и 60-я эскадрилья 18 ноября. 915-я воздушная дозаправочная эскадрилья , эксплуатирующая Boeing KC-135 Stratotankers, была активирована 1 сентября 1958 года. Первые B-52 прибыли в следующем году. Однако, начиная с 1957 года Стратегическое авиационное командование (SAC) разработало планы по рассредоточению своих сил B-52, чтобы уменьшить их уязвимость для советских ракетных атак. [17] Базы SAC с большой концентрацией бомбардировщиков были привлекательными целями. Ответом SAC было разделение своих крыльев и рассредоточение своих самолетов по большему количеству баз. [18] В рамках этой программы 73-я бомбардировочная эскадрилья крыла была переведена на авиабазу Сеймур Джонсон , Северная Каролина, 5 января в качестве ударного подразделения для 4241-го стратегического крыла , [19] в то время как 301-я бомбардировочная эскадрилья была переведена на авиабазу Эглин , Флорида, 17 июня 1959 года для выполнения аналогичной роли с 4135-м стратегическим крылом , [20] оставив 60-ю в качестве единственного бомбардировочного подразделения крыла. Две переведенные эскадрильи оставались нерабочими, пока их не переназначили, в то время как 60-я вступила в строй с B-52 13 августа 1959 года. [1]
Начиная с 1960 года, треть самолетов крыла поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной готовности , полностью заправленными, вооруженными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. Это число было увеличено до половины самолетов крыла в 1962 году. [21]
Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе, 20 октября, крылу было приказано привести два дополнительных самолета в состояние боевой готовности. 22 октября 1/8 самолетов SAC B-52 были приведены в состояние боевой готовности . [22] Дополнительные самолеты KC-135 были приведены в состояние боевой готовности для замены самолетов KC-135, предназначенных для поддержания бомбардировочной группы B-52 в состоянии боевой готовности. [23] 24 октября SAC перешел в состояние боевой готовности DEFCON 2, приведя в состояние боевой готовности все самолеты крыла. [24] 21 ноября SAC вернулся в состояние боевой готовности в воздухе. [25] В тот же день SAC перешел в состояние боевой готовности DEFCON 3, а 27 ноября SAC вернулся в состояние боевой готовности крыла. [26] Крыло продолжало находиться в состоянии ядерной готовности до июня 1971 года, когда оно было расформировано. [1] 915-я воздушная дозаправочная эскадрилья была расформирована вместе с крылом, а ее личный состав и самолеты были распределены по другим подразделениям. [27] В то время как ресурсы 60-й бомбардировочной эскадрильи также были рассредоточены, эскадрилья на бумаге переехала на авиабазу Андерсон , Гуам, где она возобновила эксплуатацию B-52. [28]
В дополнение к своей боевой миссии крыло принимало ежегодные конференции командующих ВВС США под кодовым названием Corona South. Хотя они начались на нерегулярной основе в 1955 году, к 1960-м годам они стали регулярным ежегодным мероприятием в Рэми. Они продолжались до тех пор, пока крыло не было расформировано. Военное командование воздушных перевозок продолжало их до тех пор, пока Рэми не закрылся, и они не были переведены на авиабазу Хоумстед , Флорида. [29]
В январе 1984 года 72-я разведывательная группа и 72-е бомбардировочное крыло были объединены в единое подразделение. Объединенное подразделение было переименовано в 72-е крыло авиабазы и активировано на авиабазе Тинкер , штат Оклахома, 1 октября 1994 года. Крыло заменило 654-ю группу авиабазы, которая служила базой для Тинкера с 1953 года под разными наименованиями. [30] [примечание 3]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.