744- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 456-му бомбардировочному крылу на авиабазе Бил , Калифорния, и была расформирована 30 сентября 1975 года, когда ее активы были переданы в другое подразделение.
Эскадрилья была впервые активирована в июне 1943 года. После обучения в Соединенных Штатах она была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. Она получила две награды Distinguished Unit Citations за свои боевые операции. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и начала реорганизацию в очень тяжелое бомбардировочное подразделение, но после капитуляции Японии была расформирована в октябре 1945 года.
Эскадрилья была повторно активирована в резерве в 1947 году, но, по-видимому, не была полностью оснащена или укомплектована. Она была активирована снова в 1952 году как 744-я эскадрилья транспортеров , когда 456-я группа транспортеров заменила 435-ю группу транспортеров , резервную группу , которая была мобилизована для Корейской войны . Она действовала из Японии с элементами Службы безопасности ВВС США , пока не вернулась в Соединенные Штаты для расформирования в 1958 году.
Эскадрилья вернулась к своему обозначению тяжелого бомбардировщика после ее формирования в 1963 году, когда Стратегическое авиационное командование заменило свои главные командные эскадрильи подразделениями, которые могли сохранить постоянную историю.
744- я бомбардировочная эскадрилья была впервые сформирована на авиабазе Уэндовер-Филд , штат Юта, 1 июня 1943 года, где она была одной из четырех первоначальных эскадрилий 456-й бомбардировочной группы и получила свой первоначальный состав . Вскоре после этого эскадрилья переехала на авиабазу Гоуэн-Филд , штат Айдахо, и начала тренироваться с бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator . Она завершила свою подготовку в декабре 1943 года и начала движение на Средиземноморский театр военных действий . [2] [3]
Эскадрилья прибыла на театр военных действий на аэродроме Чериньола 11 января 1944 года и позднее в том же месяце переместилась на свою боевую базу на аэродроме Сторнара , Италия. [2] Эскадрилья начала боевые действия в следующем месяце, в основном участвуя в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. Ее ранние операции проводились против аэродромов , авиационных заводов и железнодорожных мостов в Италии, Австрии и Румынии. 10 мая 1944 года эскадрилья была нацелена на производственный центр в Винер-Нойштадте , Австрия. Неблагоприятные погодные условия заставили большую часть атакующих сил повернуть назад, прежде чем достичь цели. 744-я и остальная часть 456-й группы продолжили атаковать цель, несмотря на сильное сопротивление перехватчиков , которые смогли сосредоточиться на защите от Liberators группы. Ее действия в этой операции принесли эскадрилье ее первую благодарность Distinguished Unit Citation (DUC). [3]
Эскадрилья расширила свои операции, включив атаки на заводы по производству локомотивов, нефтеперерабатывающие заводы , нефтехранилища и виадуки во Франции, Германии, Чехословакии, Венгрии и на Балканском полуострове. 2 июля 1944 года эскадрилья выдержала серьезные атаки вражеских истребителей, бомбя нефтяные объекты в Будапеште , Венгрия, за что была награждена вторым DUC. [3]
Эскадрилья время от времени отвлекалась от своей стратегической миссии для выполнения миссий по воздушной поддержке и воздушному пресечению . С июля по август 1944 года она помогала подготовить путь для операции «Драгун» — вторжения в южную Францию. Весной 1945 года она поддерживала операцию «Краповый выстрел» — наступление Пятой армии США и Восьмой армии Великобритании против оставшихся немецких войск в северной Италии. [3]
После Дня Победы эскадрилья перебрасывала по воздуху грузы на аэродромы в северной Италии. Она вернулась в США в июле и начала реорганизовываться в очень тяжелое бомбардировочное подразделение. Однако с капитуляцией Японии эскадрилья была расформирована 17 октября 1945 года. [2] [3]
Эскадрилья была возобновлена в качестве резервного подразделения под командованием ПВО (ADC) в Маккорд-Филд , Вашингтон, в июле 1947 года, где ее обучением руководило 406-е базовое подразделение AAF ADC (позже 2345-й учебный центр резерва ВВС). [4] Номинально это было очень тяжелое бомбардировочное подразделение, но, по-видимому, эскадрилья не была полностью укомплектована или оснащена боевыми самолетами, будучи резервным подразделением. [5] В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [6] Сокращенный президентом Трумэном оборонный бюджет 1949 года потребовал сокращения количества подразделений в ВВС. [7] ConAC также реорганизовал свои резервные подразделения в систему организации баз крыла в июне 1949 года. В результате эскадрилья была расформирована, а ее персонал и оборудование были переданы в элементы 302-го авиакрыла транспортных войск , которое было активировано одновременно. [2] [8]
Эскадрилья была переименована в 744-ю эскадрилью транспортников и развернута в Международном аэропорту Майами , штат Флорида, где она заменила 76-ю эскадрилью транспортников , резервное подразделение, мобилизованное для Корейской войны и возвращавшееся в резервный статус. [2] [9] Эскадрилья и ее самолеты Fairchild C-119 Flying Boxcars были перемещены на авиабазу Чарльстон , Южная Каролина, в августе 1953 года. Она принимала участие в многочисленных военных учениях в Соединенных Штатах и за рубежом, в основном с воздушно-десантными войсками армии Соединенных Штатов . [10]
В марте 1955 года 456-е транспортное крыло было реорганизовано, и эскадрилья была напрямую назначена в штаб крыла , поскольку 456-я группа и все организации поддержки крыла были расформированы, в то время как эскадрилья сформировала отряд из восьми самолетов C-119L. В октябре эскадрилья переехала с крылом на авиабазу Сирои , Япония, но летающие отряды крыла были размещены в различных точках между Окинавой и Аляской. Эскадрилья приняла участие в проекте Drag Net, извлекая пакеты приборов из высотных исследовательских или разведывательных аэростатов. [b] Проект был прекращен в мае 1956 года из-за его низкого уровня успешности, хотя эскадрилья получила награду ВВС за выдающееся подразделение за свое участие. Эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и на авиабазу Ардмор , штат Оклахома, где она была расформирована в июле 1956 года, а ее активы были переданы 339-й транспортной эскадрилье . [2] [10]
В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих в настоящее время неактивных бомбардировочных подразделений с выдающимися рекордами Второй мировой войны , Стратегическое авиационное командование (SAC) получило полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить деятельность стратегических крыльев, контролируемых Главным командованием , которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, контролируемые ВВС, которые могли бы нести родословную и историю. [c] В результате 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло заменило 4126-е стратегическое крыло на авиабазе Бил , Калифорния. В рамках этого организационного действия эскадрилья снова стала 744-й бомбардировочной эскадрильей и взяла на себя миссию, персонал и оборудование 31-й бомбардировочной эскадрильи , которая была одновременно расформирована. [2] [10] [11]
Половина самолетов эскадрильи Boeing B-52G Stratofortress поддерживалась в состоянии пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. [12] Эскадрилья продолжала выполнять миссию стратегической бомбардировочной подготовки. Она часто развертывала самолеты и экипажи для удовлетворения требований ВВС США, часто имея почти все ресурсы эскадрильи разбросанными по всему миру в различных оперативных местах. [10] Эскадрилья была расформирована 30 сентября 1975 года, а ее миссия, оборудование и персонал были переданы 34-й бомбардировочной эскадрилье , которая на бумаге переехала в Бил с авиабазы Райт-Паттерсон , штат Огайо. [2] [13]
В июне 2002 года эскадрилья была переименована в 744-ю экспедиционную авиаэскадрилью , преобразована во временный статус и приписана к Командованию воздушной мобильности . Под своим последним обозначением она не действовала. [14]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.