75-я эскадрилья RNZAF — боевая воздушная эскадрилья Королевских ВВС Новой Зеландии . Он был сформирован из 75-й эскадрильи бомбардировщиков ВВС Великобритании времен Второй мировой войны , которая первоначально была оснащена правительством Новой Зеландии и в основном укомплектована новозеландцами. Эскадрилья была создана, когда в 1946 году номер эскадрильи, знамена и боевые награды были переданы РНЗАФ уникальным жестом. Она совершила больше боевых вылетов и понесла больше потерь, чем любая другая на европейском театре военных действий .
Эскадрилья прекратила свое существование 13 декабря 2001 года, когда были официально расформированы Воздушно-боевые силы РНЗАФ в составе 2-й, 14-й и 75-й эскадрилий.
75-я эскадрилья Королевского летного корпуса (позже RAF ) была сформирована как истребительная часть обороны страны 1 октября 1916 года, но расформирована в июне 1919 года после окончания Первой мировой войны . Эскадрилья была реформирована в RAF Feltwell в Норфолке 15 марта 1937 года в рамках расширения RAF в середине 1930-х годов с переводом пилотов из 215-й эскадрильи RAF , оснащенной четырьмя Vickers Virginia и семью Avro Ansons для обучения бомбардировщикам. Позже эскадрилья эксплуатировала «Хэндли Пейдж Харроуз» , которые в 1939 году были заменены на «Ансонс», снова выполняя учебные функции вместе с подразделением оперативной подготовки № 15. Тем временем правительство Новой Зеландии заказало 30 современных бомбардировщиков Vickers Wellington для замены своих Vickers Vildebeests в Новой Зеландии. Экипаж был отправлен в Англию для обучения на этих новых самолетах, прежде чем отправить их обратно в Новую Зеландию.
В августе 1939 года, когда вероятность войны становилась все более вероятной, правительство Новой Зеландии предложило предоставить в распоряжение Британии как людей, так и технику. Им был присвоен номер эскадрильи «75», и 4 апреля 1940 года эта эскадрилья официально стала эскадрильей № 75 (Новая Зеландия) Королевских ВВС. Это была одна из первых эскадрилий «скобки». В конечном итоге шесть других эскадрилий Новой Зеландии по статье XV , а также многие из других эскадрилий были сформированы в составе Королевских ВВС, пока эта практика не прекратилась в 1942 году. Эти эскадрильи обычно формировались из экипажей из определенного союзного или изгнанного государства, по возможности заменяя летные экипажи. тоже родом из этого штата, хотя большая часть наземного персонала была британцами.
Эскадрилья постепенно оснащалась «Веллингтонами», «Шорт Стирлингами », «Авро Ланкастерами » и, наконец, «Авро Линкольнами» , которые она готовилась переправить на Дальний Восток в составе «Тигровых сил» , когда Япония капитулировала. Некоторые утверждают, что 75-я эскадрилья — единственная эскадрилья, постоянно действовавшая против Германии с 1939 года по день Победы. Однако, поскольку 75-я (Новая Зеландия) эскадрилья встала только в апреле 1940 года, это неверно. Она совершила больше боевых вылетов, чем любое другое подразделение тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС, понесла больше потерь, чем любая другая эскадрилья, и сбросила второй по величине вес бомб. Пилот эскадрильи был награжден званием ВК в 1941 году, сержант Джеймс Аллен Уорд поднялся по крылу Веллингтона в полете, пытаясь потушить пожар в двигателе после ночной атаки истребителя.
75-я эскадрилья (Новая Зеландия) RAF рано участвовала в боевых действиях над Францией, Норвегией и большинством других европейских стран, но в основном против Германии. Эскадрилья участвовала в первой крупной бомбардировке Германии - ночном налете на нефтяную инфраструктуру в Руре 15 мая 1940 года. В сентябре того же года эскадрилья приняла участие в первой крупномасштабной бомбардировке Берлина.
В марте 1944 года 75-я эскадрилья (Новая Зеландия) начала менять свои «Стирлинги» на «Ланкастеры III» и была готова вовремя участвовать в подготовке и поддержке вторжения союзников, бомбардировках объектов летающих бомб и непосредственной поддержке армий. «Ланкастер» (ND917), Mark III, которым командовал командир эскадрильи Н.А. Уильямсон, RNZAF, 30 июня 1944 года стал первым британским тяжелым бомбардировщиком, приземлившимся в Нормандии после начала вторжения. «Ланкастер» возвращался после атаки на Виллер-Бокаж для поддержки армии, когда Уильямсон приземлился на одной из недавно проложенных взлетно-посадочных полос на плацдарме, чтобы оказать медицинскую помощь своему бортинженеру, который был ранен зенитной артиллерией.
Необычным вылетом для 75-й эскадрильи (Новая Зеландия) стал пролет над Гаагой в марте 1945 года одинокого «Ланкастера», пилотируемого лейтенантом Х.В. Хупером. Он разбросал тысячи листовок с извинениями британского правительства за предыдущую бомбардировку города союзниками , которая была ошибкой.
В знак признания их заслуг во время войны в октябре 1946 года ВВС Великобритании официально передали звание и значок 75-й эскадрильи RNZAF. Это единственный случай, когда ВВС Великобритании «подарил» звание и значок эскадрильи другим ВВС Содружества, и это дань уважения жертвам и вкладу, внесенным всеми новозеландцами в ВВС Великобритании во время Второй мировой войны.
Эскадрилья после Второй мировой войны была реформирована на базе RNZAF в Охакеа из 2-й эскадрильи RNZAF . Первоначально он был оснащен двухмоторными истребителями-бомбардировщиками De Havilland Mosquito . В 1950 и 1952 годах эскадрилья «Москито» потопила два корабля (для стрельбы по мишеням), барк « Латтерворт » с бомбами в 1950 году и « Арахура » с ракетами в 1952 году .
В феврале 1958 года Ее Величество королева Елизавета, королева-мать, вручила 75-й эскадрилье штандарт эскадрильи, и эта эскадрилья заслужила признательность монарха за выдающуюся службу. Было вручено четырнадцать боевых наград, восемь из которых изображены на штандарте.
С 1958 по 1962 год эскадрилья эксплуатировала девять самолетов English Electric Canberras , арендованных у ВВС Великобритании, на базе ВВС Тенга , Сингапур . Они использовались для нападения на коммунистических партизан Малайской национальной освободительной армии во время чрезвычайной ситуации в Малайзии .
В 1970 году 14 McDonnell Douglas A-4 Skyhawk были закуплены для замены Vampire FB5 из 75-й эскадрильи, которая была основной ударной эскадрильей RNZAF. Десять были одноместными А-4К и четыре двухместными ТА-4К. В начале своего существования все самолеты были модифицированы коленчатыми дозаправочными зондами. В 1984 году правительство Новой Зеландии купило еще 10 А-4 у ВМС Австралии, а в 1988–89 годах флот Skyhawk реализовал проект KAHU , в рамках которого были модернизированы системы авионики . Бывшие самолеты A-4G Королевского флота Австралии затем были переименованы в A-4K/TA-4K. В 1994 году были начаты серьезные изменения в системе эвакуации: для замены MDD EScapac1G3 было установлено катапультное кресло UPCO SIII3S-ER.
В 1998 году Национальная партия под руководством премьер-министра Дженни Шипли решила заменить A-4 Skyhawks 28 самолетами General Dynamics F-16 Fighting Falcon Block 15, лишними в 1998 году. Однако в 1999 году, год спустя, Пятый Было избрано лейбористское правительство Новой Зеландии под руководством премьер-министра Хелен Кларк . У Кларк были совершенно другие взгляды на оборонную политику, поскольку она сама была антивоенной протестующей. Ее правительство решило вывести из состава RNZAF все штурмовики, а «Скайхоки» были сняты с вооружения, а эскадрилья расформирована в декабре 2001 года.
Небольшое количество военнослужащих 75-й эскадрильи было отправлено во Вьетнам и летало в составе эскадрильи VMA-311 Корпуса морской пехоты США . [ нужна цитата ]
Эскадрилья несколько раз с 1971 года направлялась на авиабазу Кларк , на Филиппинах и на Гавайях вместе с самолетами «Скайхокс» для тренировок с ВВС США в рамках учений «Коуп Тандер» . В ходе ежегодных развертываний в рамках «Пяти державных оборонных соглашений» , получивших название «Учения «Авангард», эскадрилья посетила Сингапур, Малайзию и Таиланд для учений с этими странами, Австралией и Соединенным Королевством до 2001 года.
Воздушные боевые силы RNZAF, в состав которых входили 2-я, 14-я и 75-я эскадрильи, были официально расформированы 13 декабря 2001 года. На параде в день расформирования знамена трех эскадрилий были доставлены к часовне Святого Марка на базе Охакеа и там были выставлены на хранение, чтобы висеть на стропила, до тех пор, пока эскадрилья(и) не будут восстановлены.
Политическая группа из обеспокоенных гражданских лиц и бывших военнослужащих под названием «Спасите наши эскадрильи» была сформирована в знак протеста против этого шага и подала иск в Высокий суд, пытаясь предотвратить ее потерю. Судебное разбирательство не увенчалось успехом. Национальная партия Новой Зеландии в то время обещала восстановить боевые воздушные силы, если она будет переизбрана, однако в более поздние годы заявления ее представителя по обороне предполагали, что затраты на это могут быть непомерно высокими. В ноябре 2008 года лейбористское правительство потерпело поражение от Национальной партии во главе с Джоном Ки. Восстановление боеспособности в воздухе маловероятно, хотя время от времени об этом говорится в СМИ.
В 2011 году восемь бывших самолетов А-4К и ТА-4К Skyhawk RNZAF были проданы компании Draken International . Skyhawks сохранены в своих цветовых схемах RNZAF и используются в качестве учебных самолетов противника против истребителей ВВС США и ВМС США . Draken International также приобрела восемь бывших учебных самолетов RNZAF Aermacchi MB-339 .
«История эскадрильи» Нормана Фрэнкса была опубликована в 1991 году под названием «Forever Strong » (перевод девиза эскадрильи маори « Аке Аке Киа Каха »). Опубликована иллюстрированная история последних дней 2-й, 14-й и 75-й эскадрилий, а также детская книга о Скайхоке, служившем в этой эскадрилье. Самолеты эскадрильи фигурировали в фильме «Спящие собаки» и диснеевском фильме «Спасение» .
На веб-сайте школы Национального архива опубликовано интервью с Гордоном Фордом, британским радистом, служившим в 75-й эскадрилье.[1]
Самая большая концентрация самолетов с опознавательными знаками 75-й эскадрильи, включая некоторых ветеранов, находится в Музее транспорта и технологий в Окленде, Новая Зеландия. Бывший WU13 L'Aeronavale (Maritime) Avro Lancaster NX665 Тяжелый бомбардировщик бомбардировочного командования Королевских ВВС 1945 года, который был восстановлен и имеет на одной стороне цвета 75-й эскадрильи, с изображением на носу более 100 ветеранов миссий NE181 "The Captain's Fancy", который, к сожалению, был списан. и цвета эскадрильи Королевских ВВС с экипажем Новой Зеландии на другой стороне. Рядом находится de Havilland Mosquito FB.40 NZ2305 производства Bankstown de Havilland Australia, 1946 год. RAAF A52-19. Модифицирован до серийного номера Т43 А52-1053. В 75-ю эскадрилью RNZAF под позывным NZ2305 в 1947 году. До восстановления выведен в отставку как фермерский сарай. Рядом находится реактивный истребитель De Havilland Vampire FB.9 c/n v1043 1950-х годов. 1952 РАФ WR202. RNZAF Tengah, 1955 г. Учебный планер Hobsonville INST171 до 1962 г., сейчас находится в MOTAT в Окленде , который никогда не летал с RNZAF в Новой Зеландии, но использовался в качестве малярной тележки, имеет маркировку 75-й эскадрильи, предположительно нарисованную стажерами на станции RNZAF.
Сохранившиеся самолеты A-4K Skyhawks находятся в Музее классических летчиков, Тауранге, Музее колес и крыльев в Ванаке, Музее авиации Эшбертона, MoTaT, Warbirds в Ардморе, Центре авиационного наследия Омаки, Музее авиации флота в Навре и в музее RNZAF Wigram, в котором есть А-4К, ТА-4К и реплика, под.
Еще один Skyhawk с маркировкой 75-й эскадрильи сохранился (в оригинальной цветовой схеме RNZAF A-4, примерно начало 1970-х годов) в Королевском музее ВВС Новой Зеландии в Вигрэме. Первоначально это была ранняя модель американского самолета, но она была подарена Новой Зеландии американской кинокомпанией и собрана музеем с прямой дозаправочной станцией и типичной бомбовой и ракетной нагрузкой для демонстрации. Рядом с крышей свисает De Havilland Vampire FB5 в цветах 75 Squadron.
«Реплика» TA-4K Skyhawk, собранная из деталей в конце 1990-х годов в Оакеа и имеющая вымышленный бортовой номер NZ6257, также имеет маркировку малозаметности 75-й эскадрильи на одной стороне и маркировку двух эскадрилий на другой. Эта схема применялась ко всем «Скайхокам» с конца 1990-х по 2001 год, чтобы упростить ротацию самолетов между 75-й эскадрильей в Охакеа и 2-й эскадрильей в NAS Nowra. Этот самолет находился возле музея Оакеа, но когда музей был закрыт в 2007 году, его перевели в ангар №2. В 2018 году копия TA-4K Skyhawk была снята с хранения и размещена на постоянной экспозиции перед Офицерской столовой Оакеа.
Ассоциация 75-й эскадрильи Новой Зеландии была создана в 1955 году для поддержания товарищества и ассоциаций, возникших благодаря членству в 75-й эскадрилье RAF, 75-й эскадрильи RAF и 75-й эскадрилье RNZAF. Он также должен был поддерживать связь между всеми бывшими членами «75 эскадрилий» и «Ассоциаций 75 эскадрилий» как в Новой Зеландии, так и за рубежом.
Ассоциация 75-й эскадрильи Новой Зеландии в настоящее время собирает историю 75-й эскадрильи с 1916 по 2001 год для публикации в двух томах, которые включают станции, базы, страны, сражения, награды, самолеты и список всего личного состава.