75-мм гаубичный моторный лафет M8 был самоходной гаубичной машиной США, использовавшейся во время Второй мировой войны . Он был разработан на шасси танка M5 Stuart и был оснащен гаубицей M116 в установке M7. Машина также известна под прозвищем General Scott или просто Scott , которое первоначально было присвоено машине Департаментом вооружений в ноябре 1944 года в рекламных целях, например, в газетах, но, по-видимому, не использовалось войсками в полевых условиях во время войны. [2] [3] [4]
Эксперименты с версией M3 Stuart для непосредственной поддержки начались с гаубичного моторного лафета T18 . По сути, это объединило шасси легкого танка M3 с орудийной установкой среднего танка M3 Grant , устанавливающей гораздо меньшую 75-мм ранцевую гаубицу . Это привело к высокой конструкции с орудием, вынесенным далеко вперед, что привело к тому, что нос танка стал тяжелым. Они также обнаружили, что боевое отделение было слишком тесным, а укороченные борта не обеспечивали защиту экипажа от выстрелов куда-либо, кроме передней части.
T18 был отменен в 1942 году в пользу новой конструкции, T41. Он перешел на обновленное шасси M5, отличавшееся от M3 в основном своим двигателем, при этом представляя новое боевое отделение с хорошо наклонной передней частью, которая обеспечивала больше места и гораздо лучшую защиту. Однако новая компоновка также сместила орудие еще дальше вперед и вызвала износ передних колес, который считался неприемлемым. Дальнейшая доработка сместила орудие в сторону, чтобы освободить место и изменить баланс, что было достаточно успешным, чтобы рассмотреть возможность производства на излишках шасси M3. К этому времени конкурирующая концепция доказала свое превосходство, и производство было отменено в пользу нового T47. [5] Некоторая дополнительная работа была проведена над T41 с 105-мм M2A1 ; эта работа позже была выделена в проект T82.
T47 также был разработан на базе шасси M5, но заменил неподвижное боевое отделение новой поворачиваемой вручную башней, устанавливающей то же орудие. Это не только обеспечивало гораздо лучшую защиту экипажа, но и предлагало гораздо большую тактическую свободу, чем любая неподвижная система. Прототип получил обозначение 75-мм гаубичный моторный лафет T17E1 [6]
После изготовления макета, его заказали в производство как 75-мм гаубичный моторный лафет M8 . Как и M5, M8 имел экипаж из четырех человек: командир, наводчик, водитель и помощник водителя/заряжающего. Когда M8 был в бою, командир располагался у зенитного пулемета и руководил своим расчетом, наводчик сидел в башне с правой стороны гаубицы, помощник водителя/заряжающего поднимался со своего места в правом переднем корпусе, а водитель оставался на своем месте. [7]
Из-за более крупной башни люки экипажа отделения водителя на верхней части корпуса пришлось снять. Эти люки выполняли двойную функцию на M5, обеспечивая доступ экипажу, а также позволяя водителю и помощнику водителя/заряжающего поднимать свои сиденья и вести машину, высунув головы из люка, для значительного улучшения обзора. В M8 люки были заменены меньшими откидными пластинами на передней части гласиса, которые можно было открыть, повернув их вверх или опустив до «застежки вверх». Чтобы обеспечить обзор, когда люки были закрыты, перископы были размещены на верхней части корпуса перед водителем и заряжающим. Эти отверстия были слишком малы для доступа экипажа, поэтому этим членам экипажа приходилось заходить в танк через открытую сверху башню.
В начале 1944 года производство было прекращено в пользу танков M4 или M4A3, вооруженных гаубицей M101 , имевших лучшую защиту, огневую мощь и мобильность (хотя и не такую быструю).
M8 был основан на легком танке M5 (который сам является потомком легкого танка M3), и поэтому имел относительно тонкую броню. Нижняя броня корпуса варьировалась от 1 дюйма (25 мм) до 1,125 дюйма (28,6 мм) по бокам до 1,75 дюйма (44 мм) на нижней передней части и 1,0 дюйма (25 мм) на нижней задней части. Нижние борта корпуса были вертикальными, в то время как нижняя передняя часть корпуса была наклонена на 18 градусов от вертикали, а нижняя задняя часть корпуса, которая защищала двигатель и радиатор, была наклонена на 17 градусов от вертикали. Пол корпуса варьировался от 0,5 дюйма (13 мм) толщиной спереди до 0,375 дюйма (9,5 мм) толщиной сзади. Лобовая пластина M8 была наклонена на 45 градусов от вертикали и имела толщину 1,125 дюйма (28,6 мм). Верхние борта корпуса, как и нижние борта корпуса, были вертикальными и имели толщину 1,125 дюйма (28,6 мм) спереди, утончаясь до толщины 1 дюйма (25 мм) сзади. Верхний задний корпус представлял собой вертикальную пластину толщиной 1 дюйм (25 мм). Пластина имела наклон 50 градусов на коротком расстоянии, прежде чем она встречалась с крышей корпуса, которая была равномерной толщины 0,5 дюйма (13 мм) и плоской.
Башня M8 была литой из стали. Она имела толщину 1,5 дюйма (38 мм) спереди, которая была закруглена, наклонена от 0 до 63 градусов от вертикали. Боковые и задние части имели толщину 1 дюйм (25 мм) и наклонены под углом 20 градусов от вертикали. Литой орудийный щит , который закрывал ствол 75-мм гаубицы M2/M3, имел толщину 1,5 дюйма (38 мм) и был закруглен.
Вооружение M8 состояло из новой открытой сверху башни, вооруженной 75-мм гаубицей M2 , позднее 75-мм гаубицей M3. M8 нес 46 выстрелов калибра 75 мм; 11 выстрелов в правой задней части боевого отделения, 20 выстрелов в левой задней части боевого отделения, 9 выстрелов в левом спонсоне корпуса и 6 «готовых» выстрелов, хранящихся между местами водителя и помощника водителя. Наиболее распространенными типами боеприпасов были белый фосфорный снаряд M89 и фугасный снаряд M48. В отличие от стандартного легкого танка M5, M8 не имел установленного на корпусе или спаренного пулемета Browning M1919A4 калибра .30 . Пулемет Browning M2HB калибра .50 с 400 выстрелами был установлен в правом заднем углу башни для целей местной обороны и противовоздушной обороны. Для самообороны водителю транспортного средства был предоставлен пистолет-пулемет Томпсона , а остальным трем членам экипажа были выданы карабины М1 . [8]
С сентября 1942 года по январь 1944 года подразделением Cadillac компании General Motors было выпущено 1778 единиц гаубичного лафета M8 .
M8 были выданы штабным ротам в средних танковых батальонах. Начиная с начала 1944 года они были заменены 105-мм гаубичным вариантом танка M4 Sherman. [11] 75-мм гаубичный моторный лафет M8 был назначен в штурмовые орудийные войска кавалерийских разведывательных эскадрон, чтобы оказать им непосредственную поддержку против укрепленных позиций противника. [12] [13] Большой угол возвышения (+40/-20 градусов) гаубицы был полезен для поражения врагов, расположенных на склонах холмов. M8 использовалась в Итальянской кампании , на Западном фронте и на Тихоокеанском театре военных действий армией США и на Западном фронте французской армией. Она также использовалась Французским Союзом и государством Вьетнам во время Первой Индокитайской войны . Она оставалась на вооружении Франции до 1962 года и служила в Алжире . Девять М8 также использовались партизанами в Югославии под названием «Кадилак». [14]
Соединенные Штаты - Армия США
Франция - Французская армия
Мексика - Мексиканская армия
Южный Вьетнам - Армия Республики Вьетнам (АРВН)
Камбоджа - Кхмерская национальная армия (FANK).svg/1280px-Flag_of_Laos_(1952%E2%80%931975).svg.png){kind=small}
Королевство Лаос - Королевская армия Лаоса
Китайская Республика - Армия Китайской Республики (ROCA)
Тунис - Тунисская армия