stringtranslate.com

8-дюймовая пушка образца 1888 г.

8-дюймовая пушка М1888 на лафете М1918, замаскированная под повозку с боекомплектом. Оригинальная подпись указывает на то, что это может быть одно из трех видов оружия, поставленных во Францию ​​во время Первой мировой войны.
8-дюймовая пушка М1888 на исчезающем лафете М1896. Оружие в левом верхнем углу — 12-дюймовый миномет береговой обороны M1890.
8-дюймовая пушка М1888 на барбетном лафете М1892; это предшествовало исчезновению вагона на вооружении США.
8-дюймовая пушка М1888 на исчезающем лафете М1894, Форт Конституция, Нью-Гэмпшир.

8-дюймовая пушка M1888 ( 203 мм) — орудие корпуса береговой артиллерии армии США , первоначально использовавшееся в 1898–1908 годах примерно в 75 стационарных огневых точках, обычно на исчезающем лафете . Во время Первой мировой войны 37 или 47 таких орудий (ссылки различаются) были сняты со стационарных огневых точек или с хранения для создания версии железнодорожной пушки — 8-дюймовой пушки M1888MIA1 Barbette лафета M1918 на железнодорожном вагоне M1918MI , переоборудованной из стационарной береговой обороны. крепления и использовались во время Первой и Второй мировых войн .

История

8-дюймовая (203-мм) пушка M1888 представляла собой орудие береговой артиллерии , первоначально использовавшееся как часть системы укреплений Эндикотта . Первые девять были развернуты на барбетовом лафете M1892 в 1898 году, но вскоре стали доступны улучшенные исчезающие лафеты M1894 и M1896, и к 1908 году на этих лафетах было установлено примерно 64 дополнительных орудия. Во время боевых действий также использовался «аварийный» переоборудованный лафет Родмана. Испано-американская война 1898 года, чтобы быстро вооружить 21 огневую точку современной 8-дюймовой пушкой M1888. [4] [5] Это оружие было передислоцировано вскоре после окончания войны. Исчезновение лафета позволяло орудию большую часть времени оставаться за бруствером , напоминающим склон холма, что делало его практически неуязвимым для огня противника с малых углов, который был единственным типом вражеской атаки, ожидаемой в 1898–1910 годах. Воздушная и артиллерийская атака под большим углом в конечном итоге серьезно повредила американские укрепления на Филиппинах во время Второй мировой войны . Наряду с 8-дюймовыми орудиями в береговых укреплениях США также было развернуто множество дополнительных орудий других калибров, включая 10-дюймовую пушку М1895 , 12-дюймовую пушку М1895 и 12-дюймовые минометы береговой обороны . 8-дюймовые орудия были развернуты при обороне гаваней Портленда , Мэна , Портсмута, Нью-Гэмпшира , Нью-Бедфорда, Массачусетса , Лонг-Айленда-Саунда , Нью-Йорка , Восточного Нью-Йорка, Южного Нью-Йорка, реки Делавэр , Балтимора, Мэриленда , реки Потомак . , Чесапикский залив , река Кейп-Фир , Северная Каролина , Саванна, Джорджия , Ки-Уэст, Флорида , Тампа-Бэй , Флорида , Пенсакола, Флорида , Мобил, Алабама , река Миссисипи , Галвестон, Техас , Сан-Франциско , Калифорния , река Колумбия и Пьюджет Звук . [6]

Железнодорожная орудийная установка

После вступления Америки в Первую мировую войну Соединенным Штатам понадобилась тяжелая артиллерийская установка средней дальности, которую можно было бы легко транспортировать. Быстрым решением было взять существующие 8-дюймовые орудия береговой артиллерии со стационарных установок или со склада и установить их на складной железнодорожный вагон. [7] То же самое было сделано с рядом другого оружия, включая 10-дюймовые (254-мм) орудия , 12-дюймовые (305-мм) орудия и 12-дюймовые минометы . 7-дюймовые (178-мм) орудия , 8-дюймовые орудия и 12-дюймовые минометы использовали общий лафет с пониженным центром и двумя 4- или 6-колесными тележками. Тележки были взаимозаменяемыми для стандартной колеи или (для 12-колесных тележек) колеи 60 см (23,6 дюйма). Аутригеры и вращающаяся установка позволяли вести круговой огонь. Это позволило использовать оружие в береговой обороне от движущихся целей. Подробное описание железнодорожной установки дано в «Железнодорожной артиллерии», Том. I подполковника Х.В. Миллера, США. [8] В общей сложности 96 8-дюймовых орудий (как сообщается, включая запасные военно-морские марки с 1 по 4, а также орудия M1888) считались доступными для железнодорожной установки, а 47 было приказано установить на железнодорожные вагоны. Двадцать четыре из них были произведены до перемирия , и три из них к тому времени были отправлены во Францию. [2] [9] [10] Эти три и несколько 10-дюймовых орудий были единственными железнодорожными орудиями армии США , отправленными во Францию ​​во время Первой мировой войны, хотя пять железнодорожных орудий ВМС США калибра 14 дюймов/50 (356 мм) участвовали в боевых действиях.

Поскольку железнодорожное вооружение находилось на лафете и железнодорожном вагоне М1918, в некоторых справочниках их ошибочно называют оружием М1918.

Все (или, возможно, 37, данные различаются) из 47 заказанных самолетов были построены к концу 1919 года, и в этот момент контракт был расторгнут. [9] В отличие от почти всего другого железнодорожного оружия США, 8-дюймовые орудия широко применялись в межвоенные годы и к 1942 году были дополнены 32 орудиями Mark VI, принадлежавшими бывшим ВМФ . Приблизительно двенадцать орудий M1888 были развернуты для обороны Оаху , Гавайи . Другие были размещены для береговой обороны Манилы , в конечном итоге по одному на Коррегидоре и Батаане (снявшись с железнодорожного вагона), с батареями в Ньюфаундленде , Бермудских островах , Пьюджет-Саунде , Чесапикском заливе , реке Делавэр и Форт-Хэнкоке, штат Нью-Джерси (около Нью- Джерси). Йорк Сити ). [11] [12] Некоторые 8-дюймовые исчезающие орудия оставались на стационарных огневых позициях в США до конца Второй мировой войны, когда они были списаны, поскольку 16-дюймовые орудия и 6-дюймовые орудия на дальнобойных установках заменили всю предыдущую береговую оборону. оружие.

Боевая служба

В неподтвержденном отчете о 8-дюймовых железнодорожных орудиях M1888 во время японского вторжения на Филиппины в 1941–1942 годах говорится, что восемь орудий (в другом отчете говорится о семи орудиях) были отправлены в Манилу в конце 1940 года в рамках проекта защиты внутренних морей. Первоначально возникли трудности, поскольку железнодорожные вагоны имели колею 36 дюймов (914 мм), а на Филиппинах использовалась колея 42 дюйма (1067 мм). В конце декабря 1941 года все восемь орудий одним поездом были отправлены на север, чтобы противостоять высадке японцев в заливе Лингаен , но шесть орудий были повреждены и не подлежали ремонту в результате воздушного нападения противника. Остальные два орудия (возможно, только одно) в конечном итоге были отправлены в Коррегидор и Батаан к началу марта 1942 года, где они были установлены на импровизированных постаментах. В отчете говорится, что единственное орудие, о котором имеется информация, произвело всего пять пробных выстрелов и простаивало без расчета из-за отсутствия расчета, пока не было уничтожено воздушной и/или артиллерийской атакой. [13] [14] В одном источнике говорится, что другое орудие было установлено недалеко от Багача, Батаан . [15]

Вариации

Прицельное и огневое оборудование

С орудием использовалось следующее прицельное оборудование.

Автомобили поддержки

Сохранившиеся примеры

Мемориал испано-американской войны, Плант-парк, Университет Тампы, Тампа, Флорида. 8-дюймовая железнодорожная пушка M1888MIA1 № 32 Watervliet, родом из Бэттери-Бойер, Форт-Морган, Алабама.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ аб Берхоу, стр. 106-113.
  2. ^ ab Железнодорожная артиллерия армии США в Первой мировой войне
  3. ^ аб Берхоу, с. 61
  4. ^ Берхоу, с. 182–183
  5. ^ Серийный набор Конгресса, 1900 г., Отчет Комиссии по ведению войны с Испанией, Том. 7, стр. 3778-3780, Вашингтон: Государственная типография.
  6. ^ Берхоу, стр. 202–217.
  7. ^ Берхоу, стр. 108–113.
  8. ^ Миллер, HW, LTC, Железнодорожная артиллерия США, Vols. I и II, 1921, Том. Я, стр. 131-155.
  9. ^ Аб Хогг, Ян В. (1998). Союзная артиллерия Первой мировой войны . Рамсбери, Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press, Ltd., стр. 139–140. ISBN 1-86126-104-7.
  10. ^ Льюис, стр. 102–110, 140–141.
  11. ^ Льюис (1979), стр. 102–110, 140–141.
  12. ^ Берхоу, стр. 199–228.
  13. ^ Обреченный филиппинский проект обороны внутренних морей
  14. ^ Отчет о 8-дюймовых железнодорожных орудиях на Филиппинах, 1940–42 гг.
  15. ^ Берхоу, с. 222

Внешние ссылки