stringtranslate.com

80-я эскадрилья Королевских ВВС

Номер 80-й эскадрильиэскадрилья Королевских военно-воздушных сил . Она была реформирована 15 апреля 2024 года на авиабазе Эглин , штат Флорида, после того, как номерной знак был присвоен британской команде в Лаборатории перепрограммирования Австралии, Канады и Соединенного Королевства (ACURL). [5] Это была эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) и Королевских военно-воздушных сил (RAF), действовавшая с 1917 по 1969 год. Она действовала как во время Первой , так и во время Второй мировых войн .

История

Создание и раннее обслуживание

Основанная 1 августа 1917 года на аэродроме Монтроуз , оснащенная самолетами Sopwith Camel и задуманная как истребительная эскадрилья, 80-я эскадрилья была отправлена ​​во Францию ​​для службы на Западном фронте в январе 1918 года, действуя первоначально в роли истребителя. [6] Однако немецкие наступления в марте того же года привели к тому, что 80-я эскадрилья была перераспределена в роль штурмовика, все еще с самолетами Camel. Она продолжала выполнять эту задачу до конца войны. В результате в эскадрилье был только один ас, Гарольд Уистлер , хотя она одержала около 60 воздушных побед. [7]

В декабре 1918 года «Кэмел» были заменены на «Сопвич Снайпс» , а в мае следующего года эскадрилья перебралась в Египет , где прослужила недолгое время, прежде чем была объединена в 56-ю эскадрилью Королевских ВВС . [8]

Восстановление и Вторая мировая война

«Харрикейны» 80-й эскадрильи в Палестине , июнь 1941 года.

Эскадрилья была вновь реформирована в марте 1937 года как эскадрилья № 80, теперь оснащенная истребителями Gloster Gauntlet . Однако к тому времени Gauntlet многие считали устаревшим, и в результате Gauntlet были заменены на Gloster Gladiator всего два месяца спустя. В 1938 году эскадрилья снова вернулась в Египет как «подразделение противовоздушной обороны». После объявления Италией войны Великобритании 10 июня 1940 года эскадрилья № 80 была переведена на египетско-ливийскую границу, но впоследствии стала одним из подразделений, отправленных на помощь грекам во время греко-итальянской войны , первоначально летая на Gladiator, а затем перевооружившись на Hawker Hurricane с февраля 1941 года. [9] Эскадрилья потеряла большую часть своих самолетов во время греческих и критских действий и реформировалась на RAF Aqir в Палестине в мае 1941 года, прежде чем развернуть отряды в Никосии на Кипре и звено «A» на RAF Haifa . Эскадрилья полностью переехала на Кипр в июле 1941 года, прежде чем вернуться в Сирию в следующем месяце, а затем присоединилась к боевым действиям в Северной Африке два месяца спустя. Во время битвы при Эль-Аламейне она отвечала за защиту линий связи. Она оставалась в этом районе до начала 1944 года, когда вернулась в Великобританию, чтобы подготовиться к операции Overlord (вторжение союзников в Европу). Она была оснащена самолетами Supermarine Spitfire IX F, которые базировались на базе RAF Detling в ПВО Великобритании (ADGB), хотя и находились под оперативным контролем Вторых тактических воздушных сил RAF (2nd TAF). [10] Когда 2-е тактические воздушные силы RAF начали перебрасываться в Нормандию после дня «Д», эскадрилья осталась в ADGB, перевооружившись самолетами Hawker Tempest для борьбы с летающими бомбами V-1 в рамках операции Diver . После того, как эта угроза уменьшилась, 80-я эскадрилья перебралась на континент и возобновила роль истребителя до конца войны в Европе. [8]

После Второй мировой войны и расформирования

В составе европейских оккупационных сил, Британских оккупационных военно-воздушных сил , эскадрилья продолжала патрулировать и выполнять разведывательные обязанности с базы Вунсторф в Германии, пока не была переведена в Гонконг в июле 1949 года (в 1948 году «Темпесты» были заменены на «Спитфайры» F.24 компании Supermarine). Во время гражданской войны в Китае основной задачей эскадрильи № 80 была защита Гонконга от предполагаемых коммунистических угроз. «Спитфайры» ушли в 1951 году, их заменили на « Хорнеты» компании de Havilland , и эскадрилья оставалась в Гонконге до своего расформирования 1 мая 1955 года. Однако два месяца спустя она была переформирована в разведывательное подразделение на базе ВВС Лаарбрух . Оснащенная самолетами English Electric Canberra PR.7, она переехала на базу ВВС Брюгген в июне 1957 года и прослужила там до 28 сентября 1969 года, когда она была расформирована. [11]

Центр воздушно-космической войны

Личный состав Королевского флота, Королевских ВВС и Королевских австралийских ВВС отдает честь во время церемонии переформирования 80-й эскадрильи на авиабазе Эглин

15 апреля 2024 года 80-я эскадрилья была реформирована вместе с 80-й эскадрильей Королевских ВВС Австралии на церемонии на авиабазе Эглин , штат Флорида, в качестве эскадрильи Центра воздушно-космической войны . [5] [12]

Известные члены

Самолет эксплуатируется

[2] [4] [13]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Weighty Eighty: RAF и Королевские ВВС Австралии возрождают 80-ю эскадрилью на совместной церемонии". forces.net . 18 апреля 2024 г. Получено 22 апреля 2024 г.
  2. ^ abc Halley 1988, стр. 149–150.
  3. ^ Barrass, MB (2015). "Истории эскадрилий № 76–80". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 9 октября 2015 г.
  4. ^ ab Rawlings 1978, стр. 196–200.
  5. ^ ab "Возвращение 80 эскадрилий для RAF и Королевских австралийских ВВС". Королевские ВВС . Получено 17 апреля 2024 г.
  6. Rawlings Air Pictorial , декабрь 1962 г., стр. 392.
  7. ^ Шорс, Фрэнкс и Гест 1990, стр. 39
  8. ^ ab Jefford 1988, стр. 49
  9. Роальд Даль, «Путь в одиночку».
  10. Дельве, стр. 137.
  11. Роулингс 1982, стр. 92.
  12. ^ "RAF, RAAF реактивируют эскадрилью для миссии по перепрограммированию F-35". Командование материально-технического обеспечения ВВС. 22 апреля 2024 г. Получено 23 апреля 2024 г.
  13. ^ Джеффорд 2001, стр. 52.

Библиография

Внешние ссылки