stringtranslate.com

90-е ракетное крыло

90- е ракетное крыло является компонентом Двадцатых воздушных сил , размещено на авиабазе Фрэнсис Э. Уоррен и оснащено ракетами LGM-30G Minuteman III . Оно служило в Уоррене в качестве компонента Стратегического авиационного командования , Боевого воздушного командования , Космического командования ВВС и Командования глобального удара ВВС с 1963 года.

Крыло было впервые организовано на авиабазе Фэрчайлд , штат Вашингтон, как 90-е бомбардировочное крыло , подразделение Boeing B-29 Superfortress . После переезда на авиабазу Форбс , штат Канзас, оно служило в качестве учебного подразделения для подразделений Стратегического авиационного командования и экипажей на B -29. В 1953 году оно было преобразовано в стратегическую разведывательную миссию, перейдя на Boeing RB-47 Stratojet в 1954 году. После 1958 года оно обучало разведывательные экипажи на B-47 и продолжало эту миссию до тех пор, пока не было расформировано в 1960 году.

Крыло эксплуатирует 150 межконтинентальных баллистических ракет LGM-30G Minuteman III в полной боевой готовности 24 часа в сутки, 365 дней в году. [1] Его ракеты рассредоточены в укрепленных шахтах для защиты от атак и подключены к подземным объектам оповещения о ракетах через систему укрепленных кабелей. [4]

Структура

90-е ракетное крыло состоит из штаба крыла и пяти групп:

90- я оперативная группа состоит из трех ракетных эскадрилий, эскадрильи поддержки операций и элемента стандартизации и оценки. Каждая ракетная эскадрилья отвечает за пять объектов оповещения о ракетах и ​​50 МБР Minuteman III. Ее подразделения включают 319-ю , 320-ю и 321-ю ракетные эскадрильи и 90-ю эскадрилью поддержки операций. [4]

90-я группа технического обслуживания обслуживает 150 ракет и связанных с ними пусковых установок, а также 15 пусковых установок, расположенных на территории трех штатов, площадью 9600 квадратных миль. Она состоит из 90-й эскадрильи технического обслуживания ракет и 90-й эскадрильи технического обслуживания, а также секции обеспечения качества технического обслуживания. [4]

Группа поддержки 90-й миссии обеспечивает гражданское строительство, транспорт и логистику, связь, контракты, а также поддержку персонала и услуг для крыла и арендаторов. Подразделения группы поддержки 90-й миссии включают 90-ю инженерную эскадрилью, 90-ю эскадрилью готовности логистики, 90-ю эскадрилью связи, 90-ю контрактную эскадрилью и 90-ю эскадрилью поддержки сил. [4]

90-я группа сил безопасности состоит из пяти эскадрилий. 790-я эскадрилья сил безопасности ракет обеспечивает безопасность конвоев и операций по обслуживанию ракет. 90-я эскадрилья наземной боевой подготовки расположена в лагере Гернси в Гернси, штат Вайоминг , [5] и обеспечивает безопасность, предварительную подготовку и антитеррористическую/ силовую подготовку для персонала ВВС США. 90-я эскадрилья сил безопасности ракет обеспечивает безопасность 15 объектов оповещения о ракетах и ​​150 пусковых установок. 90-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает безопасность установки и зон хранения оружия; полицейские услуги; функции пропусков и регистрации; а также обязанности по составлению отчетов и анализу. 90-я эскадрилья поддержки безопасности обеспечивает командование и управление ракетным полем и контроль доступа для всех ракетных полевых сил, а также обучение и поддержку оборудования всех сил безопасности. [4]

90-я медицинская группа отвечает за медицинскую и стоматологическую помощь более чем 17 000 бенефициаров по всему Вайомингу, Небраске и северному Колорадо. Миссия группы — максимально улучшить здоровье, физическую форму и готовность персонала, уделяя особое внимание укреплению здоровья и профилактической медицине. Подразделения 90-й медицинской группы включают 90-ю оперативную медицинскую эскадрилью готовности и 90-ю оперативную эскадрон здравоохранения. [4]

История

Операции «Суперкрепости»

Крыло Boeing B-29 [примечание 2]

Крыло было впервые организовано на авиабазе Фэрчайлд , штат Вашингтон, в январе 1951 года как 90-е бомбардировочное крыло и оснащено самолетами Boeing B-29 Superfortress . Во время организации оно было прикреплено к 92-му бомбардировочному крылу , командир которого также был командиром 90-го крыла. [6] В феврале, в рамках реорганизации крыльев Стратегического авиационного командования , 90-я бомбардировочная группа 90-го крыла была сокращена до бумажного статуса, а ее эскадрильи были прикреплены к крылу для оперативного управления. В июне 1952 года эта организация, которая была разработана для того, чтобы позволить командиру крыла сосредоточиться на боевых частях крыла и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, была формализована как Организация двойного заместителя, и группа была расформирована, а ее эскадрильи были приписаны к крылу. [7]

В марте 1951 года крыло переехало на авиабазу Форбс , где служило в основном как учебное подразделение. В мае оно начало служить в качестве оперативного учебного подразделения для экипажей B-29 и механиков вновь активируемых подразделений. 376-е бомбардировочное крыло было первым новым крылом «Суперкрепости», обученным 90-м, активировавшимся 1 июня 1951 года. В октябре оно было готово к бою и переехало на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана, на свою постоянную базу. [8] В день отбытия 376-го крыла было активировано 308-е бомбардировочное крыло , которое начало свое обучение, которое продолжалось до его переезда на авиабазу Хантер , штат Джорджия, в апреле 1952 года. [9] 310- е бомбардировочное крыло было последним подразделением B-29, обученным на авиабазе Форбс. С его отбытием на авиабазу Шиллинг , штат Канзас, в сентябре 1952 года миссия оперативной подготовки B-29 завершилась. [3] [10]

В июне крыло добавило обязанности в качестве подразделения по подготовке замены, в первую очередь обеспечивая индивидуальную подготовку летного состава, назначаемого в существующие подразделения ВВС Дальнего Востока B-29 во время Корейской войны . [11] [примечание 3] В ноябре 1952 года оно также начало подготовку сменных экипажей для разведывательной модели RB-29 Superfortress и персонала SHORAN для Стратегического авиационного командования (SAC). Эти учебные мероприятия продолжались до ноября 1953 года. [3]

Стратегическая разведка

B-47 и KC-97 в полете у крыла

Крыло начало выполнять стратегические разведывательные миссии в сентябре 1953 года. [3] В следующем году оно заменило свои RB-29 на реактивные Boeing RB-47 Stratojet , а первый B-47E прибыл 25 июня, хотя экипажи начали подготовку еще в марте. [12] Год спустя крыло было развернуто в качестве подразделения на авиабазе Эйлсон , Аляска, с 5 мая по 31 августа 1955 года, где оно выполнило окончательное картографирование Аляски. [3] [13] С назначением 90-й воздушной дозаправочной эскадрильи в 1955 году крыло начало выполнять миссии по дозаправке в воздухе, а также разведывательные полеты. В мае 1958 года крыло вернулось к учебным задачам, выступая в качестве учебного крыла для боевых экипажей RB-47, пока оно не было расформировано 20 июня 1960 года. [3] Личный состав и оборудование крыла были переведены в 40-е бомбардировочное крыло , которое в тот же день на бумаге переехало в Форбс с авиабазы ​​Шиллинг , штат Канзас. [14] 90-я воздушная дозаправочная эскадрилья была переподчинена 40-му крылу по прибытии этого крыла в Форбс. [15]

Стратегические ракеты

Крыло было снова организовано в июле 1963 года на авиабазе Фрэнсис Э. Уоррен , штат Вайоминг, как 90-е стратегическое ракетное крыло . Ракеты LGM-30B Minuteman I крыла должны были заменить ракеты SM-65 Atlas расформированного 389-го стратегического ракетного крыла . Заменяющие Minutemen должны были быть более широко смещены и защищены, чем Atlas, которые они заменили. [4] [16]

Первоначально крыло контролировало строительство ракетных объектов до июля 1964 года, а его отдельные эскадрильи активировались в период с октября 1963 года по июль 1964 года по мере ввода в эксплуатацию ракетных пусковых установок. [3] Первоначально крыло было оснащено 200 ракетами LGM-30B Minuteman I , оснащенными одной боеголовкой. [4] Начиная с июня 1973 года ракеты Minuteman I начали заменяться на LGM-30G Minuteman III, которые могли нести до трех боеголовок, а 400-я стратегическая ракетная эскадрилья стала первой эскадрильей Minuteman III в крыле. [4] [17] Замена была завершена к октябрю 1974 года . [3] Однако в 2001 году и в соответствии с Договором о сокращении стратегических наступательных вооружений эти ракеты были ограничены одной боеголовкой . [4]

Крыло контролировало подготовку персонала LGM-118 Peacekeeper и подготовку объекта, начиная с июня 1985 года. Peacekeeper, который мог нести десять боеголовок с индивидуальным наведением, [4] был полностью готов к эксплуатации в 400-й стратегической ракетной эскадрилье крыла 30 декабря 1986 года. Система Peacekeeper продолжала работать в дополнение к ракетам Minuteman крыла до сентября 2005 года, когда она была снята с вооружения, а 400-я эскадрилья расформирована. [3] [18]

Хотя оно оставалось компонентом Двадцатых Воздушных сил , начиная с 1992 года, крыло было передано под три различных основных командования в течение следующих двадцати лет. Когда SAC был расформирован 1 июня 1992 года, крыло, вместе с его другими боевыми ракетными подразделениями, стало частью Воздушного боевого командования . [4] 1 июля 1993 года, после переименования в 90-е Космическое крыло , и с идеей воспользоваться сходством между ракетными и другими космическими миссиями, крыло стало частью Космического командования ВВС . 1 декабря 2009 года крыло и другие ракетные крылья были воссоединены с глобальными бомбардировочными силами под командованием Глобального удара ВВС . [4]

Родословная

Активирован 2 января 1951 г.
Переименовано в 90-е стратегическое разведывательное крыло , среднее 16 июня 1952 г. [19] [примечание 4]
Организован 1 июля 1963 года.
1 сентября 1991 года переименовано в 90-е ракетное крыло.
1 октября 1992 года переименовано в 90-е космическое крыло.
Переименовано в 90-е ракетное крыло 1 июля 2008 г. [3]

Задания

Операционные компоненты

Группы
Эскадрильи.

Станции

Самолеты и ракеты

Награды и кампании

Крыло выиграло соревнование по ракетному бою SAC и награду Blanchard Trophy в 1973 и 1984 годах, а также в 2010 и 2011 годах как лучшее ракетное крыло в Глобальном ударном командовании ВВС. Оно было награждено наградой Omaha Trophy как самое выдающееся крыло в SAC в 1983 году и в 2007 году как лучшее ракетное крыло в Стратегическом командовании США . [23] Подразделение выиграло награду Col Lowell F. McAdoo за лучшие операции ракетного крыла в SAC и награду Lee R. Williams как самое выдающееся ракетное крыло в 1988 году. [3] В 1989 году комплекс технического обслуживания крыла выиграл награду Chadwell Trophy как лучшее подразделение по обслуживанию ракет в SAC и повторно в 1992 году как лучшее в Воздушном боевом командовании. [23] Отдельные эскадрильи крыла выиграли другие награды командных соревнований, включая две дополнительные награды Blanchard Trophy. [24]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Кроме того, крыло имеет право демонстрировать награды и кампании 90-й бомбардировочной группы путем временного награждения. Робертсон, Информационный листок AFHRA, 90-е ракетное крыло
  2. ↑ Самолет — Boeing B-29-100-BW Superfortress, серийный номер 45-21846.
  3. ^ Подразделения по подготовке кадров для замены обучали людей для заполнения должностей в существующих подразделениях. См. Госс, стр. xxxvi
  4. ^ В явной повторяющейся опечатке и Равенштейн, и Робертсон указывают эту дату как 1956 год. Равенштейн, стр. 123, Робертсон, Информационный листок, 90-е ракетное крыло. Однако сравните Maurer, Combat Squadrons , стр. 390, 392, 394 (переименование 319-й, 320-й и 321-й стратегических разведывательных эскадрилий в 1952 году).

Цитаты

  1. ^ abc "FE Warren Air Force Base: Units". 90th Missile Wing Public Affairs . Получено 8 мая 2016 г.
  2. ^ ab Ravenstein, стр. 124–125
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Робертсон, Пэтси (6 апреля 2012 г.). "Информационный листок 90-го ракетного крыла (AFGSC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 8 мая 2016 г.
  4. ^ abcdefghijklm "90 MW Fact Sheet". 90th Missile Wing Public Affairs. 19 августа 2010 г. Получено 8 мая 2016 г.
  5. ^ "90 GCTS приветствует нового командира". FE Warren Air Force Base . Получено 7 июня 2021 г.
  6. ^ "Abstract, History 92 Bombardment Wing Jan 1951". Air Force History Index . Получено 9 мая 2016 .
  7. ^ Робертсон, Пэтси (6 апреля 2012 г.). "Информационный листок 90 Missile Wing (AFGSC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 8 мая 2016 г.; Дейл, стр. 175–176
  8. ↑ Равенштейн, стр. 200–202.
  9. ^ Робертсон, Пэтси (27 августа 2015 г.). "Информационный листок 308 Armament Systems Wing (AFMC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 8 мая 2016 г.
  10. ^ Кейн, Роберт Б. (23 декабря 2010 г.). "Информационный листок 310 Space Wing (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 9 мая 2016 г.
  11. ^ "Abstract, History 90 Bombardment Wing". Air Force History Index. 1 октября 1951 г. Получено 9 мая 2016 г.
  12. ↑ Памфлет «Наследие 90-го ракетного крыла», стр. 3, 15
  13. ↑ Памфлет «Наследие 90-го ракетного крыла», стр. 15
  14. ^ Равенштейн, стр. 68
  15. ^ "Аннотация, История 90 Стратегического разведывательного крыла Апрель 1960". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2016 г.
  16. ↑ Мюллер, стр. 184–185.
  17. ^ Памфлет «Наследие 90-го ракетного крыла», стр. 4
  18. ↑ Эдвардс, 2-й лейтенант Джошуа С. (20 сентября 2005 г.). «Миссия ракеты «Миротворец» завершается во время церемонии». 90-е космическое крыло, связи с общественностью. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Получено 8 мая 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  19. ^ "Аннотация, История 90 Стратегического разведывательного крыла, июнь 1952 г.". Индекс истории ВВС . Получено 9 мая 2016 г.
  20. ^ Самолеты и ракеты в Робертсоне, Информационный листок, 90-е ракетное крыло, если не указано иное.
  21. ^ Робертсон, Пэтси (5 мая 2010 г.). "Информационный листок 37-й вертолетной эскадрильи (AFGSC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 5 августа 2014 г.
  22. ^ ab 90th Missile Wing Heritage Pamphlet, стр. 35
  23. ^ ab 90th Missile Wing Heritage Pamphlet, стр. 6
  24. ↑ Памфлет наследия 90-го ракетного крыла, стр. 3–10

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки