90- е ракетное крыло — компонент Двадцатой воздушной армии , дислоцированное на базе ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена и оснащенное ракетами LGM-30G Minuteman III . С 1963 года он служил в Уоррене в составе Стратегического авиационного командования , Боевого воздушного командования , Космического командования ВВС и Командования глобального удара ВВС .
Крыло было впервые организовано на базе ВВС Фэрчайлд в Вашингтоне как 90-е бомбардировочное крыло , подразделение Boeing B-29 Superfortress . После переезда на базу ВВС Форбс в Канзасе он служил учебным подразделением для подразделений и экипажей Стратегического авиационного командования на B-29. В 1953 году он был преобразован в стратегическую разведывательную миссию, а в 1954 году модернизирован до Boeing RB-47 Stratojet. После 1958 года он обучал разведывательные экипажи на B-47 и продолжал выполнять эту миссию, пока не был выведен из эксплуатации в 1960 году.
Крыло эксплуатирует 150 межконтинентальных баллистических ракет LGM-30G Minuteman III в полной боевой готовности 24 часа в сутки, 365 дней в году. [1] Его ракеты рассредоточены в укрепленных шахтах для защиты от атак и соединены с подземными средствами оповещения о ракетах через систему усиленных кабелей. [4]
В состав 90-го ракетного полка входят штаб крыла и пять групп:
90- я оперативная группа состоит из трех ракетных эскадрилий, эскадрильи оперативной поддержки и подразделения стандартизации и оценки. Каждая ракетная эскадрилья отвечает за пять средств оповещения о ракетах и 50 межконтинентальных баллистических ракет Minuteman III. В его состав входят 319-я , 320-я и 321-я ракетные эскадрильи и 90-я эскадрилья оперативного обеспечения. [4]
90-я группа технического обслуживания обслуживает 150 ракет и связанных с ними пусковых установок, а также 15 средств управления пуском, разбросанных по комплексу площадью 9600 квадратных миль, состоящему из трех штатов. В его состав входят 90-я ракетная эскадрилья, 90-я эскадрилья технического обслуживания и секция обеспечения качества технического обслуживания. [4]
90-я группа поддержки миссии обеспечивает гражданское строительство, транспорт и логистику, связь, заключение контрактов, а также кадровую и сервисную поддержку крыла и арендаторов. В состав 90-й группы поддержки миссии входят 90-я инженерная эскадрилья, 90-я эскадрилья материально-технической готовности, 90-я эскадрилья связи, 90-я контрактная эскадрилья и 90-я эскадрилья силовой поддержки. [4]
90-я группа сил безопасности состоит из пяти эскадрилий. 790-я эскадрилья ракетной безопасности обеспечивает безопасность конвоев и операций по техническому обслуживанию ракет. 90-я эскадрилья наземной боевой подготовки расположена в лагере Гернси в Гернси, штат Вайоминг , [5] и обеспечивает подготовку персонала ВВС США по вопросам безопасности, подготовки к развертыванию и борьбе с терроризмом/ защитой сил . 90-я ракетная эскадрилья обеспечивает охрану 15 объектов ракетного оповещения и 150 пусковых установок. 90-я эскадрилья сил безопасности обеспечивает охрану мест установки и хранения оружия; полицейские службы; функции пропуска и регистрации; а также отчеты и аналитические обязанности. 90-я эскадрилья поддержки безопасности обеспечивает командование и контроль над ракетным полем и контроль доступа для всех ракетных полевых сил, а также обучение всех сил безопасности и поддержку оборудования. [4]
90-я медицинская группа отвечает за медицинскую и стоматологическую помощь более чем 17 000 бенефициарам в Вайоминге, Небраске и северном Колорадо. Миссия группы — максимально улучшить здоровье, физическую форму и готовность персонала, уделяя особое внимание укреплению здоровья и профилактической медицине. В состав 90-й медицинской группы входят 90-я эскадрилья оперативной медицинской готовности и 90-я медико-оперативная эскадрилья. [4]
Крыло было впервые организовано на базе ВВС Фэрчайлд , Вашингтон, в январе 1951 года как 90-е бомбардировочное крыло и оснащено самолетами Boeing B-29 Superfortress . При организации он был придан 92-му бомбардировочному авиаполку , командир которого одновременно выполнял обязанности командира 90-го авиаполка. [6] В феврале, в рамках реорганизации крыльев Стратегического авиационного командования , 90-я бомбардировочная группа 90-го крыла была переведена в бумажный статус, а ее эскадрильи были прикреплены к крылу для оперативного управления. В июне 1952 года эта организация, которая была создана для того, чтобы позволить командиру крыла сосредоточиться на боевых частях крыла и техническом обслуживании, необходимом для поддержки боевых самолетов, была официально оформлена как Организация двойного заместителя, группа была дезактивирована, а ее эскадрильи были переданы в состав крыло. [7]
В марте 1951 года крыло перебралось на базу ВВС Форбс , где служило в основном учебным подразделением. В мае он начал выполнять функции подразделения оперативной подготовки экипажей B-29 и механиков вновь сформированных подразделений. 376- е бомбардировочное крыло было первым новым крылом Superfortress, подготовленным 90-м полком и активизированным 1 июня 1951 года. В октябре оно было готово к бою и переехало на базу ВВС Барксдейл , штат Луизиана, свою постоянную базу. [8] В день вылета 376-го крыла 308-е бомбардировочное крыло было активировано и начало обучение, которое продолжалось до тех пор, пока оно не переехало на базу ВВС Хантер , штат Джорджия, в апреле 1952 года. [9] 310 -е бомбардировочное крыло было последним B-29. подразделение прошло обучение в Forbes. С его отправкой на базу ВВС Шиллинг , штат Канзас, в сентябре 1952 года, миссия по оперативной подготовке B-29 завершилась. [3] [10]
В июне к крылу добавилась функция сменного учебного подразделения, в первую очередь обеспечивающего индивидуальное обучение экипажей, приписанных к существующим подразделениям B-29 Дальневосточных ВВС во время Корейской войны . [11] [примечание 3] В ноябре 1952 года он также начал подготовку сменных экипажей для разведывательной модели RB-29 Superfortress и личного состава SHORAN для Стратегического авиационного командования (SAC). Эта учебная деятельность продолжалась до ноября 1953 года .
Крыло начало выполнять задачи стратегической разведки в сентябре 1953 года. [3] В следующем году оно заменило свои RB-29 на реактивные Boeing RB-47 Stratojet , причем первый B-47E прибыл 25 июня, хотя экипажи уже начали обучение. в марте. [12] Год спустя это крыло было развернуто как подразделение на базе ВВС Эйлсон на Аляске с 5 мая по 31 августа 1955 года, где оно выполнило окончательное картографирование Аляски. [3] [13] С назначением в 1955 году 90-й воздушной дозаправочной эскадрильи крыло начало выполнять миссии по дозаправке в воздухе , а также разведывательные полеты. В мае 1958 года крыло вернулось к учебной миссии, выступая в качестве крыла подготовки боевых расчетов для экипажей РБ-47, пока оно не было выведено из строя 20 июня 1960 года . в Forbes на бумаге с базы ВВС Шиллинг , штат Канзас, в тот же день. [14] 90-я авиационная дозаправочная эскадрилья была переведена в 40-е крыло по прибытии этого крыла в Forbes. [15]
Крыло было снова организовано в июле 1963 года на базе ВВС Фрэнсиса Э. Уоррена в Вайоминге как 90-е стратегическое ракетное крыло . Ракеты LGM-30B Minuteman I этого крыла заменят ракеты SM-65 Atlas дезактивируемого 389-го стратегического ракетного крыла . Новые Минитмены будут более смещены и закалены, чем Атласы, которых они заменили. [4] [16]
Первоначально крыло руководило строительством ракетных комплексов до июля 1964 года, а его отдельные эскадрильи действовали в период с октября 1963 года по июль 1964 года, когда пусковые установки ракет вводились в эксплуатацию. [3] Первоначально крыло было оснащено 200 LGM-30B Minuteman I , оснащенными одной боеголовкой. [4] Начиная с июня 1973 года ракеты Minuteman I начали заменяться на LGM-30G Minuteman III, которые могли нести до трех боеголовок, при этом 400-я стратегическая ракетная эскадрилья стала первой эскадрильей Minuteman III в крыле. [4] [17] Замена была завершена к октябрю 1974 года. [3] Однако в 2001 году в соответствии с Договором о сокращении стратегических вооружений эти ракеты были ограничены одной боеголовкой [4]
Крыло руководило обучением личного состава LGM-118 Peacekeeper и подготовкой объектов, начиная с июня 1985 года. Peacekeeper, который мог нести десять боеголовок с независимым наведением, [4] вступил в полную боевую готовность в составе 400-й стратегической ракетной эскадрильи крыла 30 декабря 1986 года. Система Peacekeeper продолжалась. находился в эксплуатации в дополнение к ракетам «Минитмен» крыла до сентября 2005 года, когда он был выведен из эксплуатации и 400-я эскадрилья выведена из строя. [3] [18]
Хотя с 1992 года оно оставалось компонентом Двадцатых ВВС , в течение следующих двадцати лет это крыло было передано трем различным основным командованиям. Когда 1 июня 1992 года САК был выведен из строя, это крыло вместе с другими боевыми ракетными частями вошло в состав боевого воздушного командования . [4] 1 июля 1993 года, после переименования в 90-е космическое крыло и с целью воспользоваться сходством между ракетой и другими космическими миссиями, крыло вошло в состав Космического командования ВВС . 1 декабря 2009 года это крыло и другие ракетные крылья были воссоединены с глобальными бомбардировочными силами под командованием глобального ударного командования ВВС . [4]
Крыло выиграло соревнование по ракетному бою SAC и приз Бланшарда в 1973 и 1984 годах, а также в 2010 и 2011 годах как лучшее ракетное крыло в Командовании глобального удара ВВС. Он был награжден Трофеем Омахи как самое выдающееся крыло САК в 1983 году и в 2007 году как лучшее ракетное крыло Стратегического командования США . [23] Подразделение выиграло приз полковника Лоуэлла Ф. Макаду за лучшие операции ракетного крыла в САК и приз Ли Р. Уильямса как самое выдающееся ракетное крыло в 1988 году. [3] В 1989 году комплекс технического обслуживания крыла получил приз Чадвелла. как лучшее подразделение по техническому обслуживанию ракет в САК и неоднократно в 1992 году было признано лучшим в боевом воздушном командовании. [23] Отдельные эскадрильи этого крыла завоевали и другие награды командных соревнований, в том числе две дополнительные награды Blanchard Trophy. [24]
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.