stringtranslate.com

Порше 918 Спайдер

Porsche 918 Spyder — спортивный автомобиль немецкой марки Porsche . [6] 918 Spyder — это подключаемый гибрид , оснащенный среднерасположенным атмосферным двигателем V8 объемом 4,6 л (4593 куб.см) мощностью 447 кВт (608 л.с., 599 л.с.) при 8700 об/мин, а два электродвигателя обеспечивают дополнительную мощность. 210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) при общей мощности 652 кВт (875 л.с.) и крутящем моменте 1280 Нм (944 фунт-сила-фут). [7] [8] Литий-ионный аккумулятор 918 Spyder емкостью 6,8 кВтч обеспечивает запас хода на полностью электрическом ходу 19 км (12 миль) в соответствии с пятицикловыми испытаниями Агентства по охране окружающей среды США . [3]  

Производство началось 18 сентября 2013 года, поставки первоначально планировалось начать в декабре 2013 года, а стартовая цена составила ≈781 000 евро (845 000 долларов США или 711 000 фунтов стерлингов). [9] [10] [11] 918 Spyder был распродан в декабре 2014 года, а производство закончилось в июне 2015 года. [12]

Впервые 918 Spyder был показан в виде концепта на 80-м Женевском автосалоне в марте 2010 года. [9] 28 июля 2010 года, после 2000 заявлений о заинтересованности, наблюдательный совет Porsche AG одобрил серийное развитие 918 Spyder. [13] Серийная версия была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2013 года . [14] Porsche также представила гоночный вариант 918 RSR на Североамериканском международном автосалоне 2011 года , который сочетает в себе гибридную технологию, впервые использованную в 997 GT3 R Hybrid , со стилем 918 Spyder. [15] Однако 918 RSR так и не поступил в производство. 918 Spyder стал вторым подключаемым гибридным автомобилем, произведенным Porsche, после Panamera S E-Hybrid 2014 года . [16]

Технические характеристики

Вид сзади
Двигатель 918 Spyder создан на основе двигателя Porsche RS Spyder.

918 Spyder оснащен безнаддувным двигателем V8 объемом 4593 куб.см (4,6 л; 280,3 куб.дюйма), построенным по той же архитектуре, что и тот, который используется в гоночном автомобиле RS Spyder Le Mans Prototype без каких-либо ремней двигателя.

При разработке двигателя V8 для 918 Spyder диаметр цилиндра остался 95 мм, а ход поршня увеличился с 59,9 мм (для 3397 куб.см) до 81 мм (для 4593 куб.см). Двигатель работал до 9200 об/мин. В 2011 году была представлена ​​версия RSR, развивавшая мощность 563 л.с. при 10300 об/мин.

По данным Porsche, двигатель весит 135 кг (298 фунтов) и развивает мощность 447 кВт (608 л.с., 599 л.с.) при 8700  об/мин и максимальный крутящий момент 540 Нм (398 фунт-сила-фут) при 6700  об/мин. [8] Это дополняется двумя электродвигателями мощностью 210 кВт (286 л.с., 282 л.с.). Один электродвигатель мощностью 115 кВт (156 л.с., 154 л.с.) приводит в движение задние колеса параллельно с двигателем, а также служит основным генератором. Этот мотор и двигатель передают мощность на заднюю ось через 7-ступенчатую коробку передач, соединенную с собственной системой двойного сцепления Porsche PDK . Передний электродвигатель мощностью 95 кВт (129 л.с., 127 л.с.) непосредственно приводит в движение переднюю ось; электрическая муфта отсоединяет двигатель, когда он не используется. Вся система обеспечивает 652 кВт (887 л.с., 875 л.с.) и 1280 Нм (944 фунт-сила-фут) крутящего момента. [8] Компания Porsche предоставила официальные показатели производительности: 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 2,6 секунды, 0–200 км/ч (0–124 миль в час) за 7,2 секунды, 0–300 км/ч (0–124 миль в час) за 7,2 секунды, 0–300 км/ч (0–124 мили в час) за 7,2 секунды 186 миль в час) за 19,9 секунды и максимальная скорость 345 км/ч (214 миль в час). [7] [11] [17] [18]

Эти цифры были превзойдены в независимых тестах, которые показали 2,5 секунды для разгона 0–100 км/ч, 7,0 секунды для 0–200 км/ч, 19,1 секунды для 0–300 км/ч, максимальную скорость 352 км/ч (218,7 миль в час). ) и 17,75 секунды на километр стояния с достижением скорости 295,9 км/ч (183,9 миль в час). [19] [20] [21] [22]

В независимом тесте автомобилей и водителей Porsche 918 они разгонялись до 0–60 миль в час (0–97 км/ч) за 2,2 секунды, [i] 0–100 миль в час (0–161 км/ч) за 4,9 секунды, 0 –180 миль в час (0–290 км/ч) за 17,5 секунды и четверть мили за 9,8 секунды. [ii] [25] [26] В независимом тесте Motor Trend Porsche 918 установил рекорд серийного автомобиля на гоночной трассе Willow Springs Raceway. Со временем 2,4 секунды это была самая быстрая машина, разгоняющаяся до 60 миль в час, которую они когда-либо тестировали. Он остановился со скорости 60 миль в час (97 км/ч) за 94 фута (29 м) и побил рекорд Motor Trend по фигуре 8 за 22,2 секунды. [4]

Система накопления энергии представляет собой литий-ионную батарею с  жидкостным охлаждением емкостью 6,8 кВтч , состоящую из 312 ячеек , расположенную за пассажирским элементом. Помимо зарядного порта на средней стойке со стороны пассажира, аккумуляторы также заряжаются за счет рекуперативного торможения и за счет избыточной мощности двигателя при движении автомобиля накатом. Выбросы CO 2 составляют 79 г/км, а расход топлива составляет 3 л/100 км (94 миль на галлон в имп ; 78 миль на галлон в США ) в соответствии с новым европейским ездовым циклом (NEDC). [16] [27] Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в ходе пятицикловых испытаний оценило энергопотребление Porsche 918 Spyder 2015 модельного года в полностью электрическом режиме на уровне 50 кВтч на 100 миль, что соответствует комбинированному режиму движения город/трасса. экономия топлива 3,5 л/100 км (81 миль на галлон — имп ; 67 миль на галлон — США ). При использовании только бензинового двигателя официальная экономия топлива по городу и шоссе по данным EPA составляет 22 миль на галлон США (11 л/100 км; 26 миль на галлон имп ). [3]  

Бензиновый двигатель V8 объемом 4,6 л может подзарядить разряженную батарею примерно на двух литрах топлива. [28] Для зарядки аккумулятора с помощью прилагаемого универсального зарядного устройства Porsche требуется семь часов от обычной  бытовой сети переменного тока напряжением 120 В или два часа от  зарядного устройства на 240 В. Зарядная станция постоянного тока может восстановить полную емкость аккумулятора за 25 минут. [29]

918 Spyder предлагает пять различных режимов работы: E-Drive позволяет автомобилю работать только от аккумулятора, используя задний электродвигатель и передний электродвигатель, что обеспечивает запас хода концептуальной модели в 29 километров (18 миль). [29] Официальный запас хода полностью электрического автомобиля Агентства по охране окружающей среды США составляет 12 миль (19 км). Согласно тестам EPA, общий запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей составляет 420 миль (680 км). [3] В режиме E-Drive автомобиль может развивать максимальную скорость 150 км/ч (93 мили в час). [9] В двух гибридных режимах (Hybrid и Race) используются как двигатель, так и электродвигатели, чтобы обеспечить желаемый уровень экономичности и производительности. В режиме гонки кнопка «нажми и пройди» запускает настройку Hot Lap, которая обеспечивает дополнительную электроэнергию. [30] Шасси представляет собой пластиковый монокок , армированный углеродным волокном , а тормозная система имеет электрический усилитель (вместо традиционного вакуумного усилителя). [31]

Продажи и производство

Серийная версия была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2013 году . [14] 918 Spyder выпускался ограниченной серией, был разработан в Вайссахе и собран в Цуффенхаузене для модели 2014 года. Производство модели 2014 года началось 18 сентября 2013 года, а поставки планируется начать в декабре 2013 года. [9] [10] Продажи в США начались в июне 2014 года. [32] Цена на 918 Spyder стартовала с 781 000 евро в В Европе и 845 000 долларов США в США [11] В зависимости от размера аккумулятора 918 Spyder имел право на федеральную налоговую льготу в размере до 3667 долларов США . [33]

Производство завершилось в июне 2015 года, как и было запланировано. [12]

Страной с наибольшим количеством заказов являются США (297 единиц), за ними следуют Китай и Германия (около 100 заказов каждая) и Канада (35 заказов). [34]

По данным JATO Dynamics , за первые девять месяцев 2014 года во всем мире было зарегистрировано в общей сложности 105 единиц. [35] Соединенные Штаты являются ведущим рынком с 202 единицами, поставленными до мая 2015 года . Всего 9 единиц было зарегистрировано в Швейцарии, 6 в Нидерландах, 5 единиц в Канаде, 4 в Швеции, 3 в Бразилии и 1 в Южной Африке. [37] [38] [36] [39]

Пакет Вайссах

Porsche 918 Spyder с пакетом Weissach и ливреей Salzburg

Пакет Weissach — это пакет снижения веса и улучшения аэродинамики, предлагаемый Porsche для 918 Spyder. Это был заводской вариант стоимостью 84 000 долларов в США. В пакет вошли магниевые диски , специально изготовленные BBS , удлиненный задний диффузор и детали интерьера, обтянутые алькантарой вместо кожи. Рамка лобового стекла, крыша, задние крылья и зеркала заднего вида также были изготовлены из углеродного волокна. [40]

Порше 918 РСР

918 RSR

На Североамериканском международном автосалоне 2011 года в Детройте компания Porsche представила гоночный вариант RSR 918 Spyder. Вместо использования гибридной технологии питание двух электродвигателей обеспечивается аккумуляторной системой KERS на маховике , которая находится рядом с водителем в пассажирском салоне. V8 представляет собой дальнейшее развитие двигателя с непосредственным впрыском гоночного автомобиля RS Spyder, развивающего мощность 414 кВт (563 л.с., 555 л.с.) при 10300  об/мин. Каждый электродвигатель обеспечивает дополнительные 150 кВт (200 л.с., 200 л.с.), что дает пиковую выходную мощность 564 кВт (767 л.с., 756 л.с.). Шестиступенчатая коробка передач является развитием агрегата от RS Spyder. [41]

Рекорд времени круга на Нюрбургринге

В сентябре 2013 года 918 с дополнительным пакетом Weissach установил время круга на Нюрбургринге 6:57 на трассе длиной 20,6 км (12,8 миль) , сократив предыдущий рекорд на 14 секунд и сделав его первым серийным автомобилем, разрешенным для использования на дорогах общего пользования. автомобиль, преодолевший 7-минутный барьер. [32] [42]

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 2,1 секунды при выкатке на 1 фут [23]
  2. ^ 9,7 секунды при выкатке на 1 фут [24]

Рекомендации

  1. ↑ Голден, Коннер (3 июля 2020 г.). «Porsche 918 Spyder: история, фотографии, характеристики». МоторТренд . Проверено 6 марта 2023 г.
  2. ↑ Ван, Джоуи (26 февраля 2013 г.). «От Porsche к Chery; ведущий дизайнер Хакан Сараджоглу делает шаг». carnewschina.com . Автомобильные новости Китая . Проверено 11 июля 2023 г.
  3. ^ abcde Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (30 мая 2014 г.). «Порше 918 Спайдер 2015 года». Fueleconomy.gov . Проверено 2 июня 2014 г.
  4. ^ ab «Первый тест Porsche 918 Spyder 2015 года - Motor Trend» . Motortrend.com . Моторный тренд . Июль 2014 года . Проверено 23 августа 2017 г.
  5. ↑ Мильоре, Грег (28 июля 2010 г.). «Porsche 918 Spyder одобрен к производству» . АвтоНеделя . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 30 июля 2010 г.
  6. ↑ Пол Хоррелл (26 ноября 2013 г.). «Первая поездка: пакет Porsche 918 Spyder Weissach». Высшая передача.
  7. ^ аб Хорст фон Саурма (28 июня 2014 г.). «Porsche 918 Spyder в супертесте». Спортивное авто . Проверено 17 июля 2018 г.
  8. ^ abc «Информация для прессы 918 Spyder» (PDF) (пресс-релиз). Порше АГ . 2013 . Проверено 21 июля 2019 г.
  9. ^ abcd Майкл Харли (1 октября 2012 г.). «Порше 918 Спайдер 2014 года». Автоблог.com . Проверено 14 октября 2012 г.
  10. ^ ab Эрик Лавдей (18 сентября 2013 г.). «Porsche 918 Spyder официально запущен в производство» . InsideEVs.com . Проверено 19 сентября 2013 г.
  11. ^ abc Cupler, Джастин (30 октября 2012 г.). «Порше 918 Спайдер 2013 года». Максимальная скорость . Проверено 11 ноября 2012 г.
  12. ↑ ab Майк Милликин (19 июня 2015 г.). «Porsche завершает производство подключаемого гибрида 918 Spyder: платформа для передовых разработок автомобилей и производства». Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 19 июня 2015 г.
  13. ^ «Porsche представляет в Женеве высокопроизводительный концептуальный спортивный автомобиль 918 Spyder» (пресс-релиз). Порше АГ . 28 июля 2010 г. Проверено 28 июля 2010 г.
  14. ^ ab «Франкфурт-2013: Porsche 917 Spyder» . AUSmotive.com. 10 декабря 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 г.
  15. ^ «Porsche 918 RSR — гоночная лаборатория с еще более мощным гибридным приводом» (пресс-релиз). Порше АГ . 10 января 2010 г. Проверено 17 сентября 2011 г.
  16. ^ ab «Porsche представляет в Женеве высокопроизводительный концептуальный спортивный автомобиль 918 Spyder» (пресс-релиз). Порше АГ . 2 марта 2010 г. Проверено 7 марта 2010 г.
  17. ↑ Вольфкейл, Джеймс (18 ноября 2013 г.). «Окончательные цифры 918 Spyder: 0–60 за 2,6 секунды». Дорога и трек . Проверено 23 августа 2017 г.
  18. ↑ Феббо, Майкл (11 октября 2012 г.). «Первая поездка на Porsche 918 Spyder». Моторный тренд . Проверено 23 августа 2017 г.
  19. ^ Auto Bild Sportscars, 6/2017
  20. ^ Авто, 05/2015 http://www.germancarforum.com/attachments/11211770_682476881864049_1126760535_o-jpg.333918/
  21. ^ «Наблюдайте за Porsche 918 Spyder Max на скорости 218 миль в час» . 3 марта 2018 г.
  22. ^ "Porsche 918 Spyder: Hybridsportwagen в тесте" . Июнь 2014.
  23. ↑ Хоффман, Коннор (7 декабря 2019 г.). «Самые быстрые автомобили десятилетия (с выкатом на 1 фут)». Автомобиль и водитель . Проверено 3 сентября 2020 г.
  24. ↑ Колвелл, СК (20 декабря 2020 г.). «Обзор 2020 года: тестирование победителей и проигравших». Автомобиль и водитель . Проверено 24 января 2021 г.
  25. ^ «Данные о производительности и полные характеристики» . Автомобиль и водитель . 25 июля 2014 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
  26. ^ «Протокол испытаний Porsche 918 — Автомобиль и водитель» (PDF) . Автомобиль и водитель . 16 мая 2014 года . Проверено 14 сентября 2014 г.
  27. ^ «Подключаемый модуль Hybrid 918 Spyder от Porsche переходит от мечты к реальности» . press.porsche.com . Порше. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Проверено 7 октября 2014 г.
  28. ^ Чилтон, Крис. «Обзор Porsche 918 Spyder (с 2013 г.)» . MSN Автомобили . Майкрософт. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Проверено 3 марта 2014 г.
  29. ^ ab «Представляем Porsche 918 Spyder». Пресс-релиз Порше . Porsche Cars North America, Inc. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Проверено 3 марта 2014 г.
  30. ^ «Электрические суперкары: автомобили с высоким зарядом» . Экономист . Том. 394, нет. 8674. 20 марта 2010 г. стр. 85–86 . Проверено 25 марта 2010 г.
  31. ↑ Крис Кантл (9 октября 2014 г.). «Tesla Model S P85D: два двигателя, полный привод, 691 л.с., от 3,2 до 60». Дорога и трек . Проверено 18 апреля 2015 г.
  32. ^ аб Джерри Гарретт (10 сентября 2013 г.). «Автосалон во Франкфурте: прибыл рекордный Porsche 918 Spyder». Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 сентября 2013 г.
  33. ↑ Бенгт Халворсон (20 августа 2014 г.). «Федеральные налоговые льготы для подключаемых к сети гибридов и электромобилей: что вам нужно знать». Вашингтон Пост . Проверено 20 августа 2014 г.
  34. ^ Porsche Cars North America (10 декабря 2014 г.). «К ноябрю продажи Porsche превысили продажи прошлого года – продана последняя единица 918 Spyder» (пресс-релиз). Атланта: Yahoo! Новости . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года . Проверено 12 декабря 2014 г.
  35. ^ Бертель Шмитт (3 декабря 2014 г.). «Хотя продажи электромобилей растут, JATO насчитывает на 4000 Model S меньше, чем Tesla». Ежедневный Канбан . Проверено 6 декабря 2014 г.
  36. ^ аб Тимоти Кейн (июнь 2015 г.). «Порше 918 Спайдер». Хорошая машина, плохая машина . Проверено 20 июня 2015 г.
  37. ^ Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure. "Autoverkäufe nach Modellen - Modellstatistik" [Легковые автомобили по моделям - Статистика по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцария Свисс. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 6 декабря 2014 г. В разделе «Modellstatistik» загрузите файл xls «Январь – Октябрь 2014 г.» с данными о продажах за 2014 г.
  38. ^ RAI (24 ноября 2014 г.). «Actuele verkoopcijfers» [Текущие продажи] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Архивировано из оригинала 12 января 2015 года . Проверено 6 декабря 2014 г. Загрузите PDF-файл с подробными сведениями о продажах по моделям за первые десять месяцев 2014 года: «nieuwverkoop personenautos 201410. Архивировано 23 августа 2017 года в Wayback Machine ».
  39. ^ Бил Швеция (3 ноября 2014 г.). «Nyregistreringar October 2014» [Новые регистрации в октябре 2014 г.] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 4 октября 2014 г. Загрузите файл «PressRel1410.pdf» (см. таблицу: «Nyregistrerade miljöpersonbilar октябрь 2014 г.») со сводной информацией о продажах легковых автомобилей с подключаемыми модулями по моделям в период с января по октябрь 2014 г.
  40. ^ "Bonhams: Porsche 918 'Weissach' SpyderVIN 2015 года выпуска. WPOCA2A18FS800846" . www.bonhams.com . Проверено 24 февраля 2021 г.
  41. ^ "Porsche 918 RSR - гибридная гоночная лаборатория с eerbetoon aan Gijs van Lennep" . porsche.nl (на голландском языке) . Проверено 21 июля 2019 г.
  42. ^ «Porsche 918 Spyder преодолевает 7-минутный барьер» . AUSringers.com. 10 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Porsche 918 .