94- я оперативная группа (94 OG) — летающий компонент 94-го авиакрыла , приписанного к резерву ВВС США . Группа дислоцируется на авиабазе резерва Доббинс , штат Джорджия .
Во время Второй мировой войны ее предшественник, 94-я бомбардировочная группа (тяжелая), была подразделением Восьмой воздушной армии B-17 Flying Fortress в Англии, размещенным на авиабазе Бери-Сент-Эдмундс . Группа совершила 324 боевых вылета и была награждена двумя наградами Distinguished Unit Citations , 17 августа 1943 года: за операции над Регенсбургом и 11 января 1944 года над Брауншвейгом. Ее последний вылет состоялся 21 апреля 1945 года.
94-я оперативная группа — это летающий компонент 94-го авиакрыла. Ее основная задача — подготовка экипажей самолетов C-130H для ВВС США — действующих, охранных и резервных компонентов. Ее вторая задача — поддержание боеготовых подразделений для развертывания в короткие сроки для поддержки непредвиденных обстоятельств в любой точке мира.
Активизирован 15 июня 1942 года на авиабазе Макдилл-Филд, штат Флорида. Nucleus был основан на авиабазе Пендлтон-Филд, штат Орегон, 29 июня 1942 года и приступил к первоначальной подготовке. Детальная подготовка в Дэвис-Монтан Филф в Аризоне с 28 августа 1942 года по 31 октября 1942 года и в Биггс Филд в Техасе с 1 ноября 1942 года по 2 января 1943 года. Заключительная фаза подготовки в Пуэбло Колорадо с января 1943 года по конец марта 1943 года. Воздушный эшелон начал движение за границу 1 апреля 1943 года. Наземное подразделение вышло в Кэмп-Килмер, Нью-Джерси, 17 апреля 1943 года и отплыло на Queen Elizabeth 5 мая 1943 года, прибыв в Гринок 11 мая 1943 года. 94-й был приписан к 4-му боевому бомбардировочному крылу Восьмых воздушных сил, а код хвоста группы был «Square-A».
94-я эскадрилья совершила свой первый вылет 13 июня 1943 года, бомбя аэродром в Сент-Омере . После этого группа атаковала такие стратегические цели, как порт Сен-Назер , верфи в Киле , завод по производству авиационных деталей в Касселе , завод синтетического каучука в Ганновере , химический завод в Людвигсхафене , сортировочные станции во Франкфурте , нефтяные объекты в Мерзебурге и заводы шарикоподшипников в Эберхаузене.
Группа выдержала неоднократные атаки вражеских перехватчиков, чтобы разбомбить авиационный завод в Регенсбурге 17 августа 1943 года, получив за эту миссию награду Distinguished Unit Citation . Преодолевая неблагоприятные погодные условия, сильный зенитный огонь и яростные атаки истребителей, группа завершила удар по авиационным деталям завода в Брауншвейге 11 января 1944 года и получила 2-ю награду DUC за эту операцию. Эта награда DUC была особенно значимой, так как она была дана за миссию, в которой группа бомбардировщиков проигнорировала приказ штаба об отзыве и отправилась к цели в одиночку, а другие назначенные группы повернули назад, как и было приказано. 94-я сделала первый проход над целью и поняла, что облачность скрывает цель (причина отзыва). Группа выполнила сложный разворот строя над усиленно обороняемой целью и приблизилась с другого направления, где были найдены благоприятные условия для выброски. Ожидая выговора по возвращении, группа была поражена, обнаружив, что их выделили для отличия за их мужество и упорство под огнем. [4] Этот инцидент был отражен в сценарии фильма «Twelve O'Clock High», где вымышленная группа саперов совершила похожий подвиг, также заявив, что проблемы с приемом радиосигнала стали причиной пропущенного отзыва.
94-я принимала участие в кампании тяжелых бомбардировщиков против вражеской авиационной промышленности во время Большой недели , 20–25 февраля 1944 года. Иногда действовала в поддержку наземных войск и выполняла превентивные миссии. До Дня Д в июне 1944 года помогала нейтрализовать позиции оружия V, аэродромы и другие военные объекты вдоль побережья Франции. 6 июня группа бомбила позиции противника в районе боевых действий, чтобы поддержать вторжение в Нормандию. Наносила удары по войскам и артиллерийским батареям, чтобы помочь наступлению союзников в Сен-Ло в июле и в Бресте в августе. Прикрывала воздушно-десантную атаку на Нидерланды в сентябре. Наносила удары по сортировочным станциям, аэродромам и опорным пунктам вблизи района боевых действий во время битвы за Арденны , декабрь 1944 — январь 1945 года. Бомбардировала транспорт, коммуникации и нефтяные цели в последнем рывке через Рейн и через Германию.
Планировалось для оккупационных ВВС в Германии, но планы изменились в сентябре 1945 года. Оставался в Соединенном Королевстве во второй половине 1945 года, выполняя миссии проекта «Никл» — сбрасывал листовки над бывшими оккупированными странами и среди перемещенных лиц в Германии. Назначен в 1-ю АД 8 августа 1945 года. В ноябре 1945 года сорок пять самолетов вернулись в США или были переведены в другие подразделения, а эскадрильи были расформированы. Оставшийся личный состав покинул Бери-Сент-Эдмундс 11 декабря 1945 года. Группа расформировала лагерь Килмер 21 декабря 1945 года.
Выделена в резерв ВВС США и сформирована как группа легких бомбардировщиков B-26 Invader в 1949 году. Активизирована в результате Корейской войны в марте 1951 года, ее личный состав и оборудование были переданы в подразделения ВВС Дальнего Востока в качестве замены. Расформирована как «бумажное подразделение» десять дней спустя.
Возобновлено в резерве как ночное тактическое разведывательное подразделение, летавшее на RB-26 в 1952 году, позднее летавшее, а затем как тактическое истребительное подразделение в середине 1950-х годов. Переоборудовано в тактическое подразделение авиатранспорта с самолетами C-119 Flying Boxcars, пока не было расформировано в 1959 году, когда его головное крыло было преобразовано в трехдепутатскую организацию ВВС и все летные подразделения были приписаны к крылу.
Активизировано как 94-я оперативная группа 1 августа 1992 года в рамках концепции «Objective Wing», принятой ВВС, и получило историю, происхождение и почести 94-й тактической воздушной транспортной группы и предшествующих подразделений. 94-е воздушное транспортное крыло назначило свою 700-ю авиаэскадрилью в группу, летающую на C-130.
Подразделение способно развернуть 9 самолетов C-130 в кратчайшие сроки на пустой базе и работать неограниченное время. Это включает в себя эксплуатацию базы, питание персонала, обслуживание и загрузку самолетов, а также предоставление медицинских услуг, включая эвакуацию военного персонала.
Персонал 94 OG принимал участие во всех крупных национальных кризисах с момента окончания Холодной войны. От Provide Promise (боснийский воздушный мост) до операций по восстановлению после ураганов Hugo и Mitch и Shining Hope (косовский воздушный мост). Это было сделано исключительно с помощью волонтеров, которые отрывались от своей гражданской работы и семей, чтобы поддержать страну.
По состоянию на середину 2001 года основные изменения, происходящие в 94 OG, касаются 700-й эскадрильи воздушных перевозок, преобразование которой в учебную миссию было в процессе реализации. В результате ожидалось, что 700-я AS возьмет на себя ответственность за подготовку всех членов экипажей C-130H во всех ВВС (действующих, гвардейских и резервных).
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.