Испытательный и учебный полигон в Неваде (воинская часть)

Воинская часть

Невадский испытательный и учебный полигон ( NTTR ) — подразделение ВВС США , приписанное к Центру боевых действий ВВС США . Подразделение размещено на авиабазе Неллис , штат Невада, в качестве арендатора. ^[2]

NTTR контролирует и управляет испытательным и учебным полигоном Невады (NTTR). Командир координирует, расставляет приоритеты и является органом утверждения мероприятий, включающих другие правительственные агентства, департаменты и коммерческие виды деятельности на NTTR. NTTR объединяет и обеспечивает поддержку программ испытаний и обучения, которые оказывают прямое влияние на боевые возможности боевых воздушных сил.

Историю NTTR можно проследить до ее предшественника, 98-й бомбардировочной группы , группы тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator, которая воевала в Северной Африке и Италии во время Второй мировой войны . Группа последний раз была назначена на полигон как 98-я оперативная группа в 2011 году, и ее история и почести были временно вручены полигону. Двое из членов группы, полковник Джон Р. (Убийца) Кейн и первый лейтенант Дональд Пакет были награждены Медалью Почета за свои действия в бою. ^[3] Группа совершила в общей сложности 417 вылетов и получила в общей сложности 15 боевых лент, а также две благодарности за выдающиеся заслуги .

В первые годы Холодной войны в 1947 году было сформировано 98-е бомбардировочное крыло (BW), очень тяжелое, которое было передано Стратегическому авиационному командованию . Дальнейшие переименования последовали по мере изменения миссии крыла, включая 98-е стратегическое аэрокосмическое крыло, когда в 1964 году оно добавило межконтинентальные баллистические ракеты к своим бомбардировочным силам, а затем 98-е стратегическое крыло, когда оно переехало в Испанию для управления развернутыми активами Стратегического авиационного командования (SAC) в 1966 году. 98-е стратегическое крыло было расформировано 31 декабря 1976 года с постепенным прекращением операций SAC на авиабазе Торрехон , Испания, и его функции были переданы 306-му стратегическому крылу на авиабазе Рамштайн , Западная Германия.

По состоянию на июль 2022 года ^{[обновлять]}NTTR находится под командованием полковника Майкла Г. Райдера. ^[1]

Организация

• Директорат операций Директорат обеспечивает повседневный контроль географического NTTR. Он состоит из двух подразделений: Текущие операции и Вооружение. Он поддерживает ВВС, совместные и многонациональные испытательные и учебные мероприятия, а также управляет географическим NTTR и тактическим полигоном Лич-Лейк около Барстоу, Калифорния. Он устанавливает приоритеты и планирует все мероприятия полигона для всех пользователей полигона, обеспечивает операции перехвата наземного управления, деконфликтацию безопасности слежения за полетом, операции управления и контроля имитации угроз, связь, операции по передаче данных и контроль доступа к полигону. Он также помогает клиентам испытаний, координируя вспомогательные мероприятия, и координирует вопросы воздушного пространства с военными и федеральными агентствами. ^[4]
• Директорат поддержки миссии Директорат обеспечивает базовую оперативную поддержку на испытательном и учебном полигоне в Неваде площадью 3 миллиона акров (12 000 км ² ) с контингентами в трех географически разделенных операционных и технических комплексах, включая электронный боевой полигон Тонопа, электронный боевой полигон Пойнт Браво и электронный боевой полигон Толича Пик. Он обеспечивает ограниченную оперативную поддержку на авиабазе Крич и испытательном полигоне Тонопа . Он поддерживает учебные операции 99-й наземной боевой учебной эскадрильи, 12-й боевой учебной эскадрильи и 549-й боевой учебной эскадрильи . ^[4]
• Директорат финансового управления Директорат управляет и исполняет бюджет NTTR. Он контролирует и собирает возмещения за основные полигонные и испытательные базовые мероприятия от клиентов. ^[4]
• Директорат по безопасности Директорат отвечает за управление программами командира по безопасности и отчетности о несчастных случаях. Он организован в функциональные области, включая безопасность на земле, безопасность оружия и безопасность полигона. ^[4]
• Директорат по управлению программой Директорат приобретает и управляет поддержкой контрактов на эксплуатацию полигона, техническое обслуживание, приборы, связь и услуги компьютерных систем. Он руководит изменениями контрактов и оценивает работу подрядчиков. ^[4]
• Директорат планов и программ Директорат фокусируется на требованиях к полигону и долгосрочном стратегическом планировании. Он отвечает за взаимодействие новых систем, разрабатываемых и внедряемых в NTTR. Кроме того, директорат контролирует управление окружающей средой, соглашения, землепользование и подрядчиков по охране окружающей среды на полигоне NTTR и Leach Lake Training Range, а также является связующим звеном с Бюро по управлению земельными ресурсами, Министерством внутренних дел и другими государственными и федеральными агентствами. ^[4]
• Директорат поддержки полигона Директорат обеспечивал ежедневную связь, электронную борьбу и приборное обеспечение географических NTTR и LTTR. Он состоит из трех подразделений: коммуникационно-компьютерных служб, операций и обслуживания и инженерного. Он обеспечивает техническую поддержку ВВС, совместных и многонациональных миссий по обучению летного состава на NTTR. Директорат поддерживает все виды электронной борьбы, обеспечивая операции по перехвату наземного управления, операции по управлению и контролю имитации угроз и имитацию интегрированной системы ПВО полигона. ^[4]
• Директорат безопасности Директорат управляет всеми аспектами программ безопасности информации, персонала, промышленности и защиты ресурсов. Кроме того, Офис безопасности программ обеспечивает, чтобы все посетители NTTR соответствовали требованиям безопасности, и обеспечивает надзор за безопасностью для требований секретного и специального доступа на NTTR. ^[4]

История

Дополнительную историю до 1947 года см. в 98-й оперативной группе.

Эмблема 98-го бомбардировочного крыла (средняя)

Организация и Корейская война

В первые годы Холодной войны 24 октября 1947 года в рамках реорганизации экспериментальной базы ВВС ( план Хобсона ) было сформировано 98-е бомбардировочное крыло, сверхтяжелое (BW), которое было передано в Стратегическое авиационное командование . ^[5] 98-е BW было расформировано 12 июля 1948 года и заменено 98-м BW, средним в тот же день, когда испытания были признаны успешными, а организация стала постоянной. ^[6] С ноября 1947 года по июль 1948 года и с июля 1948 года по июль 1954 года штаб крыла часто комплектовался как «бумажное» подразделение, а большинство его компонентов на длительные периоды времени прикреплялось к другим учреждениям. Тактическая группа крыла была оперативной, но под контролем других организаций с ноября 1947 года по апрель 1950 года и снова с августа 1950 года по март 1951 года. ^[7]

98-е бомбардировочное крыло B-29 над Кореей

1 апреля 1951 года штаб крыла был развёрнут в Японии, чтобы взять на себя управление боевыми операциями трёх тактических эскадрилий группы, ^[8] в то время как остальная часть крыла осталась в Вашингтоне. ^[7] В 1952 году к боевым эскадрильям присоединились три эскадрильи технического обслуживания. Боевые задачи крыла в Корее включали в себя перекрытие вражеских коммуникаций и поддержку наземных сил ООН. Его последний боевой вылет состоялся 25 июля 1953 года, и он сбросил пропагандистские листовки в день перемирия два дня спустя. ^[7]

Во время Корейской войны эскадрильи 98-й совершили более 5000 боевых вылетов и сбросили более 40 000 тонн бомб (фактическое общее количество недоступно). ^{[ требуется ссылка ]} Они получили благодарность за выдающиеся заслуги , благодарность корейского президента и 10 боевых знамен. ^[7] 98-й записали на свой счет уничтожение 5 реактивных истребителей МиГ-15 и одного винтового истребителя. 98-я записала потери 19 Boeing B-29 Superfortress с августа 1950 года по июль 1954 года. ^{[ требуется ссылка ]}

Холодная война

B-47 на взлетно-посадочной полосе на авиабазе Линкольн

Крыло оставалось на авиабазе Йокота , Япония, в состоянии боевой готовности еще год. Тем временем компоненты крыла, не развернутые в Японии, были перемещены на недавно вновь открытую авиабазу Линкольн , штат Небраска, для надзора за строительством в рамках подготовки к перемещению туда развернутых компонентов крыла. Крыло избавилось от своих B-29 на «кладбище» на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона. В июле 1954 года компоненты крыла сосредоточились на новой базе крыла, ^[9] но в октябре 98-я передала свои обязанности по размещению в Линкольне 818-й воздушной дивизии . ^[10] К тому времени уже велись операции по дозаправке в воздухе . В январе 1955 года эскадрильи крыла начали получать новые средние бомбардировщики Boeing B-47E Stratojet со стреловидным крылом ^[7] , способные летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенные для проникновения в воздушное пространство Советского Союза . ^{[ необходимая цитата ]} В этот момент крыло начало интенсивную программу обучения, чтобы как можно скорее перейти в боеготовый статус. Это было достигнуто в апреле 1955 года. ^[10]

В течение следующего десятилетия крыло участвовало в учении по бомбардировке и дозаправке в воздухе Стратегического авиационного командования по всему миру. Крыло было развернуто на базе ВВС Лейкенхит , Англия, с 11 ноября 1955 года по 29 января 1956 года. Начиная с 1960 года крыло поддерживало B-47 на наземной боевой готовности 24 часа в сутки. ^[10] С января 1964 года по апрель 1965 года крыло также контролировало эскадрилью межконтинентальных баллистических ракет (МБР) SM-65 Atlas и было переименовано в 98-е стратегическое аэрокосмическое крыло . ^[7] В начале 1960-х годов считалось, что B-47 устарели, и их постепенно выводили из стратегического арсенала SAC. Начиная с 1964 года крыло начало отправлять свои самолеты на авиабазу Дэвис-Монтан. В 1966 году авиабаза Линкольн была закрыта, а крыло расформировано.

Европейская Миссия

KC-135 на взлете

Эмблема 98-го стратегического крыла

Крыло было расформировано 25 июня 1966 года на авиабазе Линкольн, но в тот же день было активировано на авиабазе Торрехон , Испания, заменив 3970-е стратегическое крыло (SW). 3970-е SW было создано 1 июля 1957 года в Торрехоне как 3970-я группа авиабазы ^​​[11] для поддержки элементов B-47 и KC-135 из подразделений SAC CONUS, базирующихся в Европе, в рамках развертываний REFLEX и обеспечения дозаправки тактических истребителей USAFE . ^{[ необходима цитата ]} До 1 апреля 1966 года, когда SAC передал Торрехон USAFE, 3970-е также выступало в качестве принимающей базовой организации для всех подразделений USAF в Торрехоне. Группе было выделено семь эскадрилий поддержки и госпиталь для выполнения ее миссии. 1 июня 1959 года она была переименована в 3970-ю группу боевой поддержки , а 1 февраля 1964 года получила статус крыла. ^[11]

В 1966 году SAC получил полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить существование 3970-го SW (крыло MAJCON) и активировать крыло AFCON, которое могло бы продолжить родословную и историю боевого крыла. 5 июня 1966 года 3970-е SW было заменено 98-м стратегическим крылом , которое приняло на себя личный состав, оборудование и миссию 3970-го стратегического крыла , ^[7] В течение следующего десятилетия 98-е не имело тактических компонентов самолетов, назначенных ему, а вместо этого использовало приданные ему самолеты- заправщики Boeing KC-135 Stratotankers и экипажи, предоставленные другими крыльями SAC, для обеспечения поддержки дозаправки в воздухе для оперативных, боеготовых учений SAC, Тактического авиационного командования , ВВС США в Европе и НАТО . Эти самолеты были развернуты на временной службе в качестве Испанской заправочной оперативной группы . Операционная зона крыла включала Восточную Атлантику, большую часть Европы, Северную Африку и Ближний Восток. ^[7]

Крыло содержало отряд в RAF Upper Heyford (переведенный в RAF Mildenhall в апреле 1970 года), поддерживающий разведывательные самолеты RC-135 и поддерживающий танкеры KC-135, развернутые из испанской танкерной оперативной группы. В октябре 1976 года 306-е стратегическое крыло , базирующееся на авиабазе Рамштайн , Западная Германия, приняло на себя эту задачу поддержки, а 98-е было постепенно свернуто в Торрехоне и было расформировано 31 декабря 1976 года. ^[7]

После Холодной войны

Эмблема 98-го рейндж-крыла

В октябре 2001 года крыло было переименовано в 98-е дальнебомбардировочное крыло и начало эксплуатацию полигонов Центра боевых действий ВВС с авиабазы ​​Неллис, штат Невада. ^[2] Оно заменило 99-ю дальнебойную группу и 99-ю дальнебойную эскадрилью базового подразделения в Неллис, 99-го крыла авиабазы . Его миссия заключается в предоставлении гибкого и реалистичного «боевого пространства» для поддержки обучения, тестирования и разработки тактики, для чего оно контролирует воздушное пространство площадью более 12 000 квадратных морских миль, 7000 из которых используются гражданскими самолетами. ^[4]

NTTR поддерживает подготовку передовых смешанных сил Министерства обороны (DOD), разработку тактики и тестирование электронного боя, а также тестирование, исследования и разработки Министерства обороны и Министерства энергетики . Он выступает в качестве единой точки контакта для клиентов полигона. ^[4]

В июне 2011 года крыло было переименовано в Невадский испытательный и учебный полигон , а его оперативные группы были заменены управлениями. ^{[2] [4]} Затем, 1 апреля 2013 года, 25-я эскадрилья космического полигона (SRS) была переведена из Космического командования ВВС в состав NTTR . 25-я SRS управляет и обслуживает Космический испытательный и учебный полигон . 24 июля 2020 года 25-я эскадрилья космического полигона была переведена в состав Космических сил США. ^[12]

Родословная

• 24 октября 1947 года обозначен как 98-е бомбардировочное крыло , очень тяжелое.

Организован 10 ноября 1947 года.

Производство прекращено 12 июля 1948 года.

Объединен (1 октября 1984 г.) с 98-м бомбардировочным крылом , средним ^[13]

Сформировано как 98-е бомбардировочное крыло , среднее, 28 мая 1948 г.

Активирован 12 июля 1948 года.

1 февраля 1964 года переименовано в 98-е стратегическое аэрокосмическое крыло .

Прекращено и расформировано 25 июня 1966 года.

• Переименовано в 98-е стратегическое крыло , сформировано и организовано 25 июня 1966 г.

Деактивирован 31 декабря 1976 года.

• Переименован в 98-е дальнее авиакрыло 21 сентября 2001 г.

Активирован 29 октября 2001 г.

• Переименован в испытательный и учебный полигон Невады 21 июня 2011 года ^[2]

Задания

Станции

• Авиабаза ВВС Спокан (позднее авиабаза Спокан; авиабаза Фэрчайлд), Вашингтон, 10 ноября 1947 г. – 15 августа 1953 г.
• Ёкота АБ, Япония, 15 августа 1953 г. – 25 июля 1954 г.
• Авиабаза Линкольн, Небраска, 25 июля 1954 г. – 25 июня 1966 г.
• Torrejon AB, Испания, 25 июня 1966 г. – 31 декабря 1976 г.
• Авиабаза Неллис, Невада, 29 октября 2001 г. – настоящее время ^[2]

Компоненты

Группы

• 98-я аэродромная группа (позднее 98-я группа авиабазы, 98-я группа поддержки миссии), 10 ноября 1947 г. – 18 октября 1954 г., 5 ноября 2001 г. – 21 июня 2011 г. (выделена 1 апреля 1951 г. – 25 ноября 1953 г.) ^[14]
• 98-я бомбардировочная (позднее 98-я группа дозаправки в воздухе, 98-я оперативная группа) : 10 ноября 1947 г. – 16 июня 1952 г. (выделена 10 ноября 1947 г. – 15 апреля 1950 г. и 2 августа 1950 г. – 31 марта 1951 г.; не действовала с 1 апреля 1951 г. по 16 июня 1952 г.); 29 октября 2001 г. – 21 июня 2011 г. ^[2]
• 98-я группа технического обслуживания и снабжения, 10 ноября 1947 г. – 16 февраля 1951 г., 14 февраля 1952 г. – 16 июня 1952 г. (не действующая) ^[14]
• 98-я станционная медицинская группа (позднее 98-я медицинская группа, 98-я медицинская эскадрилья, 98-я медицинская группа, 98-й тактический госпиталь), 10 ноября 1947 г. – 1 сентября 1958 г. (выделена 1 апреля 1951 г. – 25 ноября 1953 г.) ^[14]

Оперативные эскадрильи

• 98-я воздушная дозаправочная эскадрилья : 16 июня 1952 г. – 1 июля 1953 г. (отдельно); 18 февраля 1954 г. – 15 апреля 1963 г. (отдельно 18 февраля – 31 июля 1954 г., 7 января – 21 февраля 1955 г., 27 декабря 1956 г. – 14 марта 1957 г., 28 декабря 1957 г. – 25 марта 1958 г., 1 апреля – около 8 июля 1959 г., 2 октября 1962 г. – 7 января 1963 г.)
• 307-я воздушная дозаправочная эскадрилья : придана 8 ноября 1954 г. – 1 февраля 1955 г.
• 343-я бомбардировочная эскадрилья : придана 1 апреля 1951 г. – 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г. (не действовала с 8 декабря 1965 г. по 25 июня 1966 г.) ^[15]
• 344-я бомбардировочная эскадрилья : придана 1 апреля 1951 г. – 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г. (не действовала с 8 декабря 1965 г. по 25 июня 1966 г.) ^[16]
• 345-я бомбардировочная эскадрилья : придана 1 апреля 1951 г. – 15 июня 1952 г., назначена 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г. (не действовала с 8 декабря 1965 г. по 25 июня 1966 г.) ^[17]
• 380-я воздушная дозаправочная эскадрилья : придана 1 августа - 8 ноября 1954 г.
• 415-я бомбардировочная эскадрилья : 1 сентября 1958 г. – 1 января 1962 г. ^[18]
• 551-я стратегическая ракетная эскадрилья : 1 января 1964 г. – 25 июня 1965 г. ^[19]

Эскадрильи поддержки

• 98-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники, 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г.
• 98-я эскадрон технического обслуживания (позднее 98-я эскадрон полевого технического обслуживания), 16 февраля 1951 г. – 10 февраля 1952 г. (отдельно), 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г.
• 98-я эскадрилья поддержки Северного полигона, 1 августа 2005 г. – 21 июня 2011 г.
• 98-я эскадрилья периодического технического обслуживания (позднее 98-я эскадрилья организационного технического обслуживания), 16 июня 1952 г. – 25 июня 1966 г.
• 98-я дальнебомбардировочная эскадрилья, 5 ноября 2001 г. – 21 июня 2011 г.
• 98-я эскадрилья поддержки полигона, 5 ноября 2001 г. – 1 августа 2005 г.
• 98-я южная эскадрилья поддержки, 1 августа 2005 г. – 21 июня 2011 г.

Отряды

• Отряд 1, 98-е стратегическое крыло 25 июня 1966 г. – 31 марта 1970 г.

Авиабаза ВВС Великобритании Аппер-Хейфорд, Соединенное Королевство

• Отряд 1, 98-е стратегическое крыло 1 апреля 1970 г. – 31 декабря 1976 г.

Авиабаза ВВС Великобритании Милденхолл, Соединенное Королевство

Самолеты и ракеты

• B-29 Суперфортресс (1950–1954)
• KC-97 Стратофрахтер (1954–1963)
• B-47E Стратоджет (1955–1965)
• СМ-65Ф Атлас (1964–1965)
• Боинг RC-135 (1966–1976)
• Операции отряда 1
• Боинг RC-135 (1966–1976)
• KC-135 Stratotanker (1966–1976) Разведывательный самолет поддержки

Награды

• Выдающееся подразделение ^[2]

Корея, 1 декабря 1952 г. – 30 апреля 1953 г.

Северная Африка и Сицилия, август 1942 г. – 17 августа 1943 г. ^[20]

Плоешти, Румыния, 1 августа 1943 г. ^[20]

• 
• Награда за выдающиеся заслуги в ВВС ^[2]

1 июля 1964 г. – 1 июня 1965 г.

1 января 1970 г. – 31 марта 1971 г.

1 июля 1974 г. – 30 июня 1976 г.

• Цитата корейского президентского подразделения ^[2]

1 апреля 1951 г. – 27 июля 1953 г.

• 
• Медаль «За службу в Корее» ^[2]
• Кампании:

• 
• Средиземноморский театр военных действий ^{[2] [20]}
• Кампании

Смотрите также

• Список крыльев MAJCOM ВВС США
• Список подразделений B-47 ВВС США
• 25-я космическая эскадрилья
• Космический испытательный и учебный полигон
• Испытательный и учебный полигон в Юте

Ссылки

Примечания

1. "Colonel Michael G. Rider". Авиабаза Неллис . Июль 2022 г. Получено 19 октября 2022 г.
2. Информационный листок AFHRA, испытательный и учебный полигон в Неваде. Архивировано 20 февраля 2013 г. на Wayback Machine 10/3/2011 (извлечено 12 января 2012 г.)
3. Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 168–170. ISBN 0-912799-02-1.
4. Информационный листок авиабазы ​​Неллис, учебно-испытательное крыло в Неваде. Архивировано 17 февраля 2013 г. на Wayback Machine 12.07.2012 (извлечено 13 января 2013 г.)
5. Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F; Cate, James L (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. стр. 59. LCCN  48-3657.
6. Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, родословная и почетные истории 1947–1977. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 10. ISBN 0-912799-12-9.
7. Равенштейн, Боевые Крылья , стр. 138–141
8. По иронии судьбы, именно в это время группа стала бумажной единицей.
9. Это был первый случай с 1947 года, когда все компоненты крыла находились под контролем крыла на одной базе.
10. Онлайн-музей авиабазы ​​Линкольн - История (получено 14 января 2013 г.)
11. Fletcher, Harry R (1993). Air Force Bases, Vol. II, Air Bases Outside the United States of America (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. С. 187–190. ISBN 0-912799-53-6.
12. «Космические силы США поддерживают временный план STAR Delta».
13. Крыло по-прежнему было оснащено B-29, но с появлением Convair B-36 Peacemaker , B-29 был переклассифицирован из сверхтяжелого бомбардировщика в средний бомбардировщик.
14. См. Мюллер, Роберт (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 171–177. ISBN 0-912799-53-6.
15. Maurer, Maurer, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 425–426. ISBN 0-405-12194-6.
16. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 426-427.
17. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 428–429.
18. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 507–508.
19. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 655.
20. Заработано 98-й бомбардировочной группой. Временно предоставлено испытательному и учебному полигону Невада

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48-3657.
• Флетчер, Гарри Р. (1993). Базы ВВС, т. II, Авиабазы ​​за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Дополнительное чтение

• Эндикотт, Джуди Г., ред. (2001). ВВС США в Корее, кампании, подразделения и станции 1950-1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7.
• Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950-1953 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4.

Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4

Внешние ссылки

• Pyramidiers, Сайт Ассоциации ветеранов 98-й бомбардировочной группы
• Домашняя страница авиабазы ​​Неллис
• Онлайн-музей авиабазы ​​Линкольн