Экспериментальный институт самолетов и вооружения ( A &AEE ) был исследовательским центром британской военной авиации с 1918 по 1992 год. Основанный в Мартлшем-Хит , Саффолк, это подразделение переехало в 1939 году в Боскомб-Даун , Уилтшир, где его работа продолжается после приватизации в рамках Компания Кинетик .
В 1917 году экспериментальный самолет Центральной летной школы был переведен из Упавона , Уилтшир, на территорию на пустоши в Мартлшеме , Саффолк, а 16 января 1917 года аэродром Мартлшем-Хит был официально открыт в качестве экспериментального аэродрома. Подразделение было переименовано в Экспериментальное авиационное подразделение Королевского летного корпуса . После окончания Первой мировой войны это место продолжало использоваться и было снова переименовано в Экспериментальный завод самолетов и вооружения Королевских ВВС .
С началом Второй мировой войны , 9 сентября, [1] A&AEE был переведен в Королевские ВВС Боскомб-Даун , Уилтшир, из-за близости Мартлшем-Хита к восточному побережью и его уязвимости для атак противника. Он оставался в составе 23-й группы RAF . [2]
Около пятидесяти самолетов, а также военный и гражданский персонал прибыли в Боскомб к середине сентября 1939 года. [3] 20 сентября учреждение было объявлено «открытым», хотя у него не было доступа к полигонам для испытаний оружия. [4] Этот объект был создан как региональный центр управления («Управление полетами») бомбардировочного командования Королевских ВВС; В сентябре там было сформировано подразделение обучения и развития слепого подхода. Однако объектами эксплуатации самолетов в то время были травяное поле, небольшая площадка с твердым покрытием, пять ангаров постройки до 1930-х годов и один новый, а также некоторые другие постоянные сооружения. Строительство во время войны было временным и недостаточно финансировалось; Бетонная взлетно-посадочная полоса, которая считалась необходимой для эксплуатации более крупного тестируемого самолета, была завершена только в начале 1945 года.
В ходе войны A&AEE пришлось расширять свои возможности, поскольку оно взяло на себя другие функции. Его работа включает испытания вооружения, эксплуатационные и приемочные испытания всех новых служебных самолетов, а также испытания «незаконных» самолетов-обслуживающих самолетов. Компания также разработала усовершенствования в авиационном оборудовании, такие как противозапотевающие устройства для лобовых стекол и системы подавления пламени выхлопных газов.
В 1946 году, как и большинство других военных исследовательских учреждений, A&AEE перешел в ведение Министерства снабжения . В 1950 году в него вошёл Экспериментальный завод Воздушно-десантных войск . После ликвидации Министерства снабжения в 1959 году оно перешло в ведение Министерства авиации , затем Министерства техники в 1967 году, Министерства авиационного снабжения в 1970 году, а затем Министерства обороны в 1971 году. [5]
A&AEE стал свидетелем многих значительных событий в британской авиационной промышленности, включая испытания многих самолетов, эксплуатируемых британскими вооруженными силами после Второй мировой войны, таких как первые полеты English Electric P 1, предшественника Lightning , и BAC. ТСР.2 . Сайт был предоставлен Школе авиационной медицины . Что касается удобств, учреждение было оснащено впечатляющими испытательными установками, такими как аэродинамическая труба (поддерживающая скорость до 400 миль в час (640 км/ч)), большой экологический ангар (создающий температуру от -40 °C до +50 °C). C и влажностью до 100%) и весы, способные взвешивать и определять центр тяжести самолетов массой до 135 тонн. [6]
В 1992 году A&AEE было переименовано в Учреждение по оценке самолетов и вооружения, когда экспериментальные работы были переданы Агентству оборонных исследований . Ответственность за объект перешла от руководителя закупок Министерства обороны к Организации по оборонным испытаниям и оценке (DTEO) в 1993 году, а затем к Агентству оборонной оценки и исследований (DERA) в 1995 году. В 2001 году DERA было разделено на две части, одна из которых представляла собой Лаборатория оборонной науки и технологий (Dstl), которая остается в составе государственной службы, а остальные войдут в состав компании QinetiQ , в которую были переведены сотрудники Боскомб-Дауна.
Организация A&AEE во время войны состояла из двух эскадрилий для испытаний самолетов и вооружения и небольшого количества полетов . В заведении также размещались прикрепленные подразделения и какое-то время (1943–45) Имперская школа летчиков-испытателей .
Эскадрилья тестирования производительности
Эскадрилья испытаний вооружения
Другие
Жилец и прикрепленный
В январе 1988 года эскадрильи A и B объединились, чтобы создать испытательную эскадрилью с неподвижным крылом , имевшую три полета. Эскадрилья D была переименована в испытательную эскадрилью с вращающимся крылом . [7]