Douglas AC-47 Spooky (также прозванный «Пафф, Волшебный дракон» ) был первым в серии боевых кораблей с неподвижным крылом , разработанных ВВС США во время войны во Вьетнаме . Он был разработан для обеспечения большей огневой мощи, чем легкие и средние штурмовики, в определенных ситуациях, когда наземные войска требовали непосредственной поддержки с воздуха .
AC-47 представлял собой C- 47 ВВС США (USAF) (военная версия DC-3 ), который был модифицирован путем установки трех 7,62-мм миниганов General Electric для стрельбы через два задних оконных проема и боковую грузовую дверь. , все на левом (пилотском) борту самолета, для обеспечения непосредственной авиационной поддержки наземных войск. Другие конфигурации вооружения также можно было встретить на аналогичных самолетах на базе С-47 по всему миру. Пушки приводились в действие рычагом на штурвале пилота. Орудия, которые будут активны для стрельбы, будут выбираться воздушным стрелком на панели управления с правой стороны грузового отсека. Обычно в состав обычного экипажа входят два воздушных стрелка. Они заряжали орудия, устраняли неисправности и выполняли ремонт в полете, а также выбирали, какое оружие(а) было готово для стрельбы пилотом. Он мог вращаться вокруг цели в течение нескольких часов, обеспечивая подавление огня на эллиптической площади диаметром около 52 ярдов (47,5 м), выпуская снаряд каждые 2,4 ярда (2,2 м) во время трехсекундной очереди. На самолете также были установлены парашютные осветительные ракеты МК-24 Мод 3, которые они могли сбрасывать для освещения поля боя.
У AC-47 не было предыдущей конструкции, позволяющей оценить, насколько он будет успешным, поскольку он был первым в своем роде. ВВС США оказались в опасной ситуации, когда начали поступать запросы на дополнительные боевые корабли, поскольку после первых двух переоборудований им просто не хватало миниганов для установки дополнительных самолетов. Следующие четыре самолета были оснащены десятью пулеметами AN/M2 калибра .30 . Было быстро обнаружено , что это оружие, использующее запасы боеприпасов времен Второй мировой войны и Корейской войны , легко заклинивает, выделяет большое количество газов при стрельбе и даже в группах из десяти орудий обеспечивает плотность огня только одного минигана. Все четыре этих самолета были дооснащены до стандартной конфигурации вооружения с появлением дополнительных миниганов.
Первоначально на AC-47 использовались артиллерийские установки СУУ-11/А , которые устанавливались на крепления местного производства для боевых кораблей. В конечном итоге компания Emerson Electric разработала MXU-470/A для замены артиллерийских гондол, которые также использовались на более поздних боевых кораблях.
В августе 1964 года годы экспериментов с боевыми кораблями достигли нового пика с проектом Tailchaser под руководством капитана Джона К. Саймонса. Это испытание включало переоборудование одного Convair C-131B для стрельбы из одного минигана GAU-2/A под углом вниз с левой стороны самолета. Быстро было обнаружено даже грубое перекрестие, выполненное карандашом, позволяющее пилоту, летящему на развороте пилона , поражать неподвижную площадную цель с относительной точностью и легкостью. Центр разработки и испытаний вооружения провел испытания самолета на базе ВВС Эглин во Флориде , однако из-за отсутствия финансирования испытания вскоре были приостановлены. В 1964 году капитан Рон В. Терри вернулся с временной службы в Южном Вьетнаме в составе группы командования систем ВВС, изучавшей все аспекты воздушных операций в борьбе с повстанцами, где он отметил полезность C-47 и C-123. выходили на орбиту в качестве сигнальных кораблей во время ночных атак на укреплённые деревни. Он получил разрешение на проведение испытаний боевой стрельбы с использованием С-131 и возобновил программу боевого корабля с боковой стрельбой.
К октябрю команда Терри в рамках Project Gunship предоставила C-47D, который был переоборудован по тому же стандарту, что и самолет проекта Tailchaser , и вооружен тремя миниганами, которые первоначально были установлены на изготовленных на месте установках - по сути, связанных артиллерийских гондол, предназначенных для самолетов. самолетов (СУУ-11/А) на установку, позволяющую вести ими дистанционный огонь с левого борта. Терри и группа испытателей прибыли на авиабазу Бьенхоа , Южный Вьетнам, 2 декабря 1964 года с оборудованием, необходимым для модификации двух C-47. Первый испытательный самолет (43-48579, почтовый курьер C-47B-5-DK, переоборудованный в стандарт C-47D путем снятия с него нагнетателей ) был готов к 11 декабря, второй — к 15 декабря, и оба были переданы в состав 1-го полка. Эскадрилья Air Commando для боевых испытаний. Недавно получивший название «FC-47», он часто работал под радиопозывным «Puff». Его основная задача заключалась в защите деревень, деревень и персонала от массовых нападений партизан Вьетконга (ВК).
Первый значительный успех Паффа произошел в ночь с 23 на 24 декабря 1964 года. FC-47 прибыл к аванпосту спецназа в Транх-Йенде в дельте Меконга всего через 37 минут после запроса на поддержку с воздуха, выпустил 4500 выстрелов боеприпасов и сломал Атака ВК. Затем FC-47 был вызван для поддержки второго аванпоста в Чунг Хунге, примерно в 20 милях (32 км) от него. Самолет снова отразил атаку ВК и заставил отступить. С 15 по 26 декабря все 16 боевых вылетов FC-47 оказались успешными. 8 февраля 1965 года FC-47, пролетая над районом Бонг Сан, продемонстрировал свои возможности в процессе сдерживания наступления ВК. За более чем четыре часа он произвел 20 500 выстрелов по позициям ВК на вершине холма, в результате чего погибло около 300 военнослужащих ВК.
.JPG/1280px-AC-47_tracers_over_Saigon_1968_(colour).JPG)
Первые испытания боевого корабля оказались настолько успешными, что в начале 1965 года второй самолет был возвращен в Соединенные Штаты для обучения экипажа. В июле 1965 года штаб ВВС США приказал TAC создать эскадрилью AC-47. К ноябрю 1965 года в составе 4-й эскадрильи воздушных коммандос , активированной в августе в качестве первого оперативного подразделения, действовало в общей сложности пять самолетов, а к концу 1965 года было переоборудовано в общей сложности 26 самолетов. Учебный отряд 8 1-го воздушного диверсионного крыла впоследствии был создан на авиабазе Форбс в Канзасе . В ходе операции Big Shoot 4-я САУ во Вьетнаме выросла до 20 АС-47 (16 самолетов плюс четыре резерва на истощение).
4-я САУ была переброшена на авиабазу Таншоннят , Вьетнам, 14 ноября 1965 года. Теперь под позывным Spooky каждый из трех ее 7,62-мм миниганов мог выборочно стрелять со скоростью 50 или 100 выстрелов в секунду. [1] Двигаясь по верхней левой орбите со скоростью 120 узлов на высоте 3000 футов (910 м), боевой корабль мог поместить пулю или светящуюся красную трассирующую пулю (каждый пятый выстрел) в каждый квадратный ярд футбольного мяча. цель размером с поле потенциально менее чем за 10 секунд. [2] Пока его базовый боекомплект из 45 ракет и 24 000 патронов выдерживался, он мог делать это с перерывами, часами слоняясь над целью.
В мае 1966 года эскадрилья двинулась на север, на авиабазу Нячанг, чтобы присоединиться к недавно сформированному 14-му авиационному диверсионному авиакрылу . 3-я эскадрилья воздушных коммандос была активирована в Нячанге 5 апреля 1968 года в качестве второй эскадрильи AC-47, причем 1 августа 1968 года обе эскадрильи были переименованы в эскадрильи специальных операций. Полеты обеих эскадрилий дислоцировались на базах по всему Южному Вьетнаму, а одна эскадрилья была размещена на базах по всему Южному Вьетнаму. член 4-го полка SOS служил на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн в составе 432-го тактического разведывательного крыла . Работа двух эскадрилий AC-47, в каждой из которых было по 16 самолетов AC-47, пилотируемых экипажами моложе, чем самолеты, на которых они летали, несомненно, сыграла ключевую роль в награждении 14-го авиадиверсионного авиаполка Президентской грамотой в июне 1968 года.
Одним из самых громких сражений Вьетнамской войны стала битва при Кхесани в начале 1968 года. В результате более 24 000 тактических ударов и 2700 ударов B-52 было сброшено 110 000 тонн боеприпасов в результате атак, которые в среднем составляли более 300 боевых вылетов в день. В течение двух с половиной месяцев боев истребители днем и ночью находились в воздухе. Ночью боевые корабли АС-47 вели постоянный огонь по войскам противника и обеспечивали освещение базы. [3]
Боевой корабль AC-47D не следует путать с небольшим количеством C-47, оснащенных электронным оборудованием в 1950-х годах. До 1962 года эти самолеты имели обозначение AC-47D. Когда в 1962 году была принята новая система обозначений , они стали EC-47D . Первоначальные боевые корабли получили обозначение F C-47D в ВВС США, но из-за протестов пилотов-истребителей в 1965 году это обозначение было изменено на A C-47D. Из 53 самолетов, переоборудованных в конфигурацию AC-47, 41 служил во Вьетнаме и 19 погибли по всем причинам, 12 в боях. [4] Боевые отчеты показывают, что ни одна деревня или деревня, находившаяся под защитой Призрака , никогда не была потеряна, и было сделано множество сообщений от гражданских лиц и военнослужащих о том, что AC-47 пришли на помощь и спасли их жизни.
Когда Соединенные Штаты начали проекты Gunship II и Project Gunship III , многие из оставшихся AC-47D были переданы ВВС Республики Вьетнам , Королевским ВВС Лаоса и Кхмерским ВВС Камбоджи после свержения принца Нородома Сианука. в результате переворота генерала Лон Нола .
Летчик первого класса Джон Л. Левитов , начальник погрузки AC-47 из 3-го SOS, получил Почетную медаль за спасение своего самолета Spooky 71 от разрушения 24 февраля 1969 года во время миссии огневой поддержки в Лонг Бинь . Самолет был поражен 82-мм минометным снарядом, который оставил 3500 осколочных отверстий, ранив Левитова 40 раз, но он использовал свое тело, чтобы сбросить боевую магниевую ракету, которая загорелась вскоре после того, как Левитов выбросил ее из самолета, позволив AC-47 вернуться на базу.
К концу 1969 года большая часть AC-47D была передана ВВС Республики Вьетнам. RVNAF продолжал использовать их до 1975 года. Большинство из них были уничтожены или захвачены Северным Вьетнамом в конце войны.
В 1969 году Лаос получил свой первый AC-47, вооруженный миниганами СУУ-11/А. Эти капсулы оказались неудовлетворительными, поэтому позже RLAF AC-47 были оснащены пулеметами калибра .50 или модулями миниганов MXU-470/A.
Кхмерские ВВС получили несколько AC-47D от ВВС США в период с 1973 по 1974 год, а также переоборудовали некоторые из них в пулеметы калибра .50. Некоторые из них были переданы Таиланду после окончания гражданской войны в Камбодже . [5]
В декабре 1984 и январе 1985 года Соединенные Штаты поставили ВВС Сальвадора (ФАС) два боевых корабля AC-47D и обучили экипажи работе с этой системой. [6] Боевой корабль AC-47 нес три пулемета калибра .50 и мог перемещаться и обеспечивать тяжелую огневую мощь для армейских операций. Поскольку ФАС долгое время эксплуатировала C-47, обучение пилотов и экипажа использованию самолета в качестве платформы вооружения было для Соединенных Штатов легким делом. Судя по всему, вскоре АС-47 стал, пожалуй, самым эффективным оружием в арсенале ФАС. [7]
В 2006 году Колумбия начала использовать пять вооруженных самолетов Basler BT-67 (обозначение ВВС Колумбии: AC-47T), известных среди гражданского населения как avion fantasma (самолет-призрак), в операциях по борьбе с повстанцами совместно с вооруженными вертолетами Sikorsky AH-60 Arpia и Cessna A-37 Dragonfly против местных незаконных вооруженных формирований. БТ-67 вооружены пулеметами GAU-19/A калибра .50 (12,7 мм) , подключенными к передовой инфракрасной системе. У них также есть возможность нести бомбы. [8] [9] По крайней мере один из них был замечен оснащенным одной GAU-19/A и 20-мм пушкой, скорее всего, M621 французского производства . BT-67 представляют собой C-47/DC-3, модифицированные корпорацией Basler Corporation из Ошкоша, штат Висконсин , и не являются вариантами Douglas AC-47.
В 1970 году ВВС Индонезии переоборудовали бывший гражданский DC-3. Переоборудованный самолет был вооружен тремя пулеметами калибра .50. В 1975 году индонезийские ВВС использовали свой «AC-47» во время индонезийского вторжения в Восточный Тимор для нападения на город Дили . Позже самолет использовался индонезийскими военными в миссиях непосредственной воздушной поддержки в Восточном Тиморе . Дата выхода на пенсию неизвестна. [10]
Южная Африка переоборудовала некоторые C-47 в боевые корабли, установив артиллерийские установки на вращающуюся платформу в задней части самолета и использовав их аналогично стрелку вертолета. Известно, что южноафриканские «Дракон Даки» оснащались 20-мм пушками [11].
Между 1980 и 1981 годами Уругвай переоборудовал C-47 T-508 в боевой корабль для миссий COIN, установив три пулемета калибра .50 на два последних задних окна. [12]
Филиппины также переоборудовали некоторые C-47, установив пулеметы калибра .50, и использовали их против мусульманских партизан в битве при Холо в 1974 году [13].
В 1967 году Таиланд переоборудовал свой первый AC-47D, установив на него подвески для миниганов СУУ-11/А. Он продолжил переоборудовать еще несколько планеров, а также получил несколько бывших самолетов AC-47D кхмерских ВВС из Камбоджи в конце 1975 года. Тайские AC-47 также были оснащены комбинацией двух пулеметов калибра .50 и 20-мм электрической пушки M197 . [14]
Колумбия [15]
Камбоджа.svg/1280px-Flag_of_Laos_(1952%E2%80%931975).svg.png){kind=small}
Королевство Лаос
Южный Вьетнам
Сальвадор
Таиланд.svg/1280px-Flag_of_the_Philippines_(navy_blue).svg.png){kind=small}
Филиппины
Индонезия.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
Южная Африка
Уругвай
Соединенные ШтатыСамолеты, окрашенные в образ AC-47, выставлены на статической выставке в парке воздушных коммандос на Херлберт-Филд и в Музее вооружения ВВС на базе ВВС Эглин . [17] Эти планеры никогда не были AC-47, а на самом деле представляли собой обычные невооруженные C-47. [18] [19] [ собственный источник? ]
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
13. На своем альбоме 1989 года " Agent Orange " трэш-метал группа Sodom записала песню о AC-47 под названием "Magic Dragon". На обложке альбома изображена внутренняя часть AC-47, а на внутренней обложке изображен AC-47, окружающий лагерь венчурных капиталистов.
