Skyship 500 — нежесткий дирижабль, спроектированный и построенный в Великобритании в 1980-х годах.
Skyship 500 был разработан на основе модели AD500 компании Aerospace Developments , единственный экземпляр которой фактически был прототипом/демонстратором технологий для серийного Skyship 500. [3]
В 1970-х годах компания Aerospace Developments начала проектирование нового нежесткого дирижабля, предназначенного для выполнения гражданских и военизированных задач, таких как воздушная реклама, рекламные и прогулочные полеты, наблюдение и морское патрулирование.
AD500 представил новые материалы и технологии для производства и эксплуатации дирижаблей. Материалы, используемые в корабле, включали тонкий однослойный полиэстер , покрытый полиуретаном с добавлением диоксида титана , для оболочки; кевлар для тросов, подвешивающих гондолу к верхней части оболочки; носовой конус из кевлара, отформованный тем же способом, что и армированный стекловолокном пластик ; и гондолу, отформованную Vickers–Slingsby из армированного кевларом пластика. Другие инновации, представленные в AD500, включали упрощенное управление и направляющие вентиляторы с вектором тяги, приводимые в действие установленными на борту двигателями Porsche. [4]
Сборка прототипа AD500 началась в ангаре № 1 в Кардингтоне в марте 1978 года, но он не был поднят в воздух до 3 февраля 1979 года из-за различных проблем с сертификацией [4] и силовой установкой. [5] 8 марта 1979 года, когда дирижабль был пришвартован снаружи ангара, неожиданно разразился шторм, помешавший переместить дирижабль в ангар. Носовой конус был поврежден, и оболочка была сдута с помощью аварийного вытяжного шнура.
Несмотря на то, что проект считался успешным, компания Aerovision, основной инвестор Aerospace Developments, прекратила его реализацию, и 8 июня 1979 года компания была ликвидирована. [6] Разработка AD500 продолжилась новой компанией Airship Developments, пока ее не приобрела Thermo-Skyships Ltd, образовав Airship Industries, чтобы запустить концепцию в производство под названием Skyship 500.
С образованием Airship Industries производство Skyship 500 смогло начаться, и было построено еще пять дирижаблей. [2] -
Skyship 500 состоит из оболочки из полиэфирной ткани, удерживающей гелий и несущей гондолу для кабины управления, пассажирской кабины, двигательных систем и балласта (фиксированного и сбрасываемого). Оболочка имеет традиционную обтекаемую форму с крестообразными хвостовыми поверхностями, на которых размещены рулевые поверхности и поверхности управления рулем высоты для рыскания и тангажа. Ходовая часть состоит из двухколесной масляно-пневматической стойки в задней части гондолы с наземными тросами для наземного обслуживания, чтобы наземный персонал мог маневрировать дирижаблем на земле. Носовой конус оболочки также несет точку швартовки, которая может соединяться с мобильной швартовочной мачтой. [1]
Оболочка из полиэфирной ткани покрыта снаружи полиуретаном с добавлением диоксида титана (TiO2 ) для снижения деградации под воздействием ультрафиолета и облицована пленкой из поливинилиденхлорида (ПВДХ), прикрепленной к ткани, для минимизации потерь гелия (He). [1]
Большинство других структурных компонентов изготавливаются из армированных волокном композитных материалов для снижения веса, включая плиты Fibre-lam, используемые для создания хвостовых поверхностей и поверхностей управления из армированного волокном пластика (FRP). [1]
В литой гондоле FRP размещаются кабина управления, пассажирская кабина, системы силовой установки и балласт (как фиксированный, так и сбрасываемый). Большие окна спереди и по бокам обеспечивают превосходный обзор для экипажа и пассажиров, сидящих на пяти отдельных сиденьях и трех рядном сиденье сзади. Поддержка гондолы осуществляется кевларовыми тросами внутри оболочки. [1]
Мощность Skyship 500 обеспечивается двумя переоборудованными двигателями Porsche 930/10 внутри задней части гондолы, которые приводят в движение векторизирующие пропеллеры Hoffmann с реверсивным шагом через боковые приводные валы и переоборудованные редукторы хвостового винта Westland Lynx . Пилот и второй пилот, сидящие в передней части кабины, имеют полный набор приборов и авионики и управляют дирижаблем с помощью штурвалов, которые управляют поверхностями управления через тросы. [1]
Один из пяти серийных дирижаблей был модифицирован в версию с большой грузоподъемностью, получившую обозначение Skyship 500 (HL) , с использованием более крупной оболочки Skyship 600 , но с гондолой Skyship 500. [7]
В 1980-1990 годах 6 дирижаблей Skyship 500 использовались по всему миру не только для рекламы, но и для обеспечения безопасности и пассажирских воздушных круизов над крупными городами. Fujifilm организовала первый зарубежный чартер, используя JA-1003, который был доставлен в марте 1984 года. [2]
Skyship 500 использовался в качестве камеры и платформы наблюдения на Играх XXIII Олимпиады в 1984 году в Лос-Анджелесе, Калифорния . Позже в 1984 году самолет был показан в полном объеме в фильме о Джеймсе Бонде «Вид на убийство» . [2]
Skyship 500 также выполняли Sky-круизы и использовались в качестве рекламных щитов с использованием световых массивов. Программа Sky-круизов 1987 года предлагала расписание из 700 рейсов в сезон (с марта по октябрь). Спрос на программу был настолько высок, что все рейсы были распроданы в течение 72 часов. [2]
По крайней мере один Skyship 500 был испытан ВМС США в Центре развития военно-морской авиации (NADC), NAS Patuxent River , штат Мэриленд . [2]
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [1]
Общая характеристика
Производительность
Авионика