Разработка началась в 1966 году в Hughes Aircraft Company как первая ракета, в которой использовалась электронная контрастная ГСН . Он поступил на вооружение ВВС США в августе 1972 года. С тех пор он был экспортирован более чем в 30 стран и сертифицирован на 25 самолетах. [5] «Маверик» служил во время войн во Вьетнаме , Судного дня , Ирано-Иракской войны и войн в Персидском заливе , а также в других более мелких конфликтах, уничтожая силы и объекты противника с разной степенью успеха.
Maverick имеет ту же конфигурацию, что и AIM-4 Falcon и AIM-54 Phoenix компании Hughes , и имеет длину более 2,4 м (8 футов) и диаметр 30 см (12 дюймов).
Разработка
История разработки Maverick началась в 1965 году, когда ВВС США (USAF) начали программу по разработке замены AGM -12 Bullpup . [6] Радиоуправляемый «Буллпап» с дальностью действия 16,3 км (8,8 морских миль) был представлен в 1959 году и считался операторами «серебряной пулей». Однако во время полета ракеты самолет-носитель должен был лететь прямо к цели, а не выполнять маневры уклонения, подвергая себя опасности. [6] Даже при попадании небольшая боеголовка массой 250 фунтов (110 кг) была полезна только против небольших целей, таких как бункеры; при использовании против более крупных целей, таких как мост Тханьхоа, он лишь обугливал конструкцию. [7] ВВС США начали серию проектов по замене буллпапа, как более крупных версий буллпапа, моделей C и D, так и серии адаптаций буллпапа, предлагающих наведение по принципу «выстрелил и забыл». Среди последних были AGM-83 Bulldog , AGM-79 Blue Eye и AGM-80 Viper .
С 1966 по 1968 год подразделения Hughes Missile Systems Division и Rockwell боролись за контракт на создание совершенно новой ракеты типа «выстрелил и забыл» с гораздо большей дальностью полета, чем любая из версий Bullpup. Каждому из них было выделено по 3 миллиона долларов на предварительное проектирование и инженерные работы Maverick в 1966 году. [8] В 1968 году Хьюз заключил контракт на 95 миллионов долларов на дальнейшую разработку и испытания ракеты; в то же время варианты контракта предусматривали закупку 17 000 ракет. [8] Хьюз провел плавную разработку AGM-65 Maverick, выполнив первый неуправляемый испытательный пуск с F-4 18 сентября 1969 года, [9] и первое управляемое испытание 18 декабря, успешно выполнив прямое попадание в M41 . Танковая мишень в Центре разработки ракетных вооружений ВВС на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико . [8]
В июле 1971 года ВВС США и Хьюз подписали контракт на сумму 69,9 миллионов долларов на поставку 2000 ракет, [8] первая из которых была поставлена в 1972 году. [6] Хотя первые эксплуатационные результаты были благоприятными, военные планировщики предсказывали, что Maverick будет менее успешным в в туманных условиях Центральной Европы , где его могли бы использовать против сил Варшавского договора . [10] Таким образом, разработка версии AGM-65B «Scene Magnified» началась в 1975 году, а затем была поставлена в конце 1970-х годов. Когда производство AGM-65A/B было прекращено в 1978 году, было построено более 35 000 ракет. [2]
Испытания AGM-65 по танку М48 (1978 г.)
Появились новые версии Maverick, среди которых был AGM-65C/E с лазерным наведением . Разработка AGM-65C началась в 1978 году компанией Rockwell, которая построила ряд экспериментальных ракет для ВВС США. [2] [10] Из-за высокой стоимости эта версия не была закуплена ВВС США и вместо этого поступила на вооружение Корпуса морской пехоты США (USMC) как AGM-65E. [2] [10]
Еще одной важной разработкой стал AGM-65D, в котором использовалась визуализирующая инфракрасная (IIR) ГСН. Благодаря получению изображений излучаемого тепла IIR может работать в любую погоду, а также демонстрирует улучшенные характеристики при обнаружении и отслеживании горячих двигателей, например, в танках и грузовиках, что должно было стать одной из его основных задач. [2] Головка искателя механически сканировала сцену по матрице пикселей 4х4 с азотным охлаждением, используя серию зеркальных граней, выточенных на внутренней поверхности кольцеобразного главного гироскопа. [ нужна цитата ] Пятилетний период разработки AGM-65D начался в 1977 году и закончился первой поставкой ВВС США в октябре 1983 года. [2] Версия получила начальную боевую готовность в феврале 1986 года. [1]
AGM-65F представляет собой гибрид Maverick, сочетающий в себе БИХ ГСН AGM-65D с боеголовкой и двигательными компонентами AGM-65E. [2] Разработанный ВМС США (USN), AGM-65F оптимизирован для ударных операций на море. [2] Первый запуск AGM-65F с P-3C состоялся в 1989 году, а в 1994 году USN заключила с Unisys контракт на интеграцию этой версии с P-3C. [4] [11] Тем временем Хьюз выпустил AGM-65G, который по сути имеет ту же систему наведения, что и D, с некоторыми модификациями программного обеспечения, позволяющими отслеживать более крупные цели. [1]
В середине 1990-х - начале 2000-х годов возникло несколько идей по усилению потенциала Maverick. Среди них был мертворожденный план по включению активной радиолокационной станции самонаведения миллиметрового диапазона Maverick , которая может определять точную форму цели. [12] Другое исследование под названием «Проект Longhorn» [12] было проведено Хьюзом, а позже компания Raytheon, после поглощения Хьюза компанией Raytheon, изучила версию Maverick, оснащенную турбореактивными двигателями вместо ракетных двигателей. «Maverick ER», как его окрестили, будет иметь «значительное увеличение дальности полета» по сравнению с нынешним радиусом действия Maverick, составляющим 25 километров (16 миль). [13] От этого предложения отказались, но если бы Maverick ER был запущен в производство, он заменил бы AGM-119B Penguin , установленный на MH-60R . [13]
Самыми современными версиями Maverick являются AGM-65H/K, находившиеся в производстве по состоянию на 2007 год [обновлять]. [1] AGM-65H был разработан путем объединения AGM-65B с искателем с зарядовой связью (CCD), оптимизированным для операций в пустыне и имеющим в три раза большую дальность действия, чем оригинальный ТВ-сенсор; [2] [13] параллельная программа USN, направленная на восстановление AGM-65F с новыми искателями CCD, привела к созданию AGM-65J. [2] Между тем, AGM-65K был разработан путем замены ИК-системы наведения AGM-65G электрооптической телевизионной системой наведения. [1]
В разных моделях AGM-65 использовались электрооптическая, лазерная и визуальная инфракрасная системы наведения. AGM-65 имеет два типа боеголовки : одна имеет контактный взрыватель в носовой части, другая - тяжелую боевую часть, оснащенную взрывателем замедленного действия, который своей кинетической энергией пробивает цель перед детонацией. Последний наиболее эффективен против больших и твердых целей. Двигательная установка обоих типов представляет собой твердотопливный ракетный двигатель, расположенный за боевой частью. [1]
Ракета Maverick не может самостоятельно захватывать цели; пилот или офицер систем вооружения должен дать ему команду, после чего он самостоятельно следует по пути к цели. В большинстве современных самолетов с МФД , например, в A-10 Thunderbolt II , видеосигнал с головки самонаведения передается на экран в кабине, где пилот может проверить захваченную цель ракеты перед запуском. Перекрестие на проекционном дисплее перемещается пилотом для установки приблизительной цели, после чего ракета автоматически распознает цель и захватывает ее. После запуска ракета не требует дополнительной помощи со стороны ракеты-носителя и автоматически отслеживает цель. Это свойство «выстрелил и забыл» отсутствует в версии E, в которой используется полуактивное лазерное самонаведение . [2]
Хотя ГСН ракеты Maverick можно использовать для обнаружения и захвата целей, чаще используются внешние блоки наведения . Головка искателя следует за движениями прицела и пытается навести его на одну и ту же точку на земле. Однако перегрузки на протяжении всего полета часто вызывают смещение головки ГСН, что требует от пилотов нацеливания ГСН ракеты на блок наведения перед захватом цели . [14] Для прицеливания определенная контрольная точка на земле фиксируется блоком наведения, известным как сенсорная точка интереса (SPI). Затем головка самонаведения ракеты Maverick корректируется для корректировки небольших смещений, так что она указывает на тот же SPI, что и блок наведения. Это позволяет упростить обнаружение и развертывание цели.
Варианты
Maverick A является базовой моделью и использует оптико-телевизионную систему наведения. Больше не находится на вооружении США.
Maverick B похож на модель A, хотя в модели B добавлено оптическое масштабирование для захвата небольших или удаленных целей.
Maverick C должен был стать вариантом с лазерным наведением для Корпуса морской пехоты США (USMC). Он был отменен до начала производства, однако позже его требования были выполнены Maverick E.
Maverick D заменил электрооптическое наведение на инфракрасную систему визуализации , что удвоило практическую дистанцию стрельбы и позволило использовать ее ночью и в плохую погоду. В этой модели также был внедрен ракетный двигатель с уменьшенным дымовыделением. Он достиг своей первоначальной эксплуатационной готовности в 1983 году.
Maverick E использует систему наведения с лазерным целеуказателем, оптимизированную для укрепленных объектов, с использованием взрывателя замедленного действия в сочетании с более тяжелой проникающей осколочно-фугасной боевой частью (140 кг (300 фунтов) против 57 кг (125 фунтов) в старых моделях), которая пробивает цель своим кинетическая энергия до детонации. Он достиг начальной боевой готовности в 1985 году и использовался в основном авиацией морской пехоты США.
Maverick F , разработанный специально для ВМС США , использует модифицированную инфракрасную систему наведения Maverick D, оптимизированную для слежения за кораблями, установленную на корпусе и боеголовке Maverick-E.
Модель Maverick G по сути имеет ту же систему наведения, что и D, с некоторой модификацией программного обеспечения, которая позволяет пилоту отслеживать более крупные цели. Основным отличием модели G является ее более тяжелая проникающая боеголовка, заимствованная у Maverick E, по сравнению с кумулятивной боеголовкой модели D. Испытания завершились в 1988 году.
Модель Maverick H представляет собой ракету AGM-65B/D, модернизированную новой системой самонаведения с зарядовой связью (CCD), лучше подходящей для условий пустыни.
Модель Maverick J — это ракета ВМФ AGM-65F, модернизированная новой ГСН CCD. Однако это преобразование не подтверждено.
Модель Maverick K представляет собой AGM-65G, модернизированную ПЗС-ГСН; для переоборудования под стандарт AGM-65K планируется не менее 1200, но возможно и до 2500 выстрелов AGM-65G. [2]
Модель Maverick E2/L включает в себя ГСН с лазерным наведением, которая позволяет наводить цель с помощью самолета-носителя, другого самолета или наземного источника и может поражать небольшие, быстро движущиеся и маневрирующие цели на суше и на море. [15] [16]
Развертывание
Maverick был введен в эксплуатацию 30 августа 1972 года, и первоначально для этого типа были допущены F-4D / E и A-7 ; [8] Четыре месяца спустя ракета дебютировала в боевых действиях в составе ВВС США в операции Linebacker II , последней крупной операции ВВС США во время войны во Вьетнаме . [17] [18] Во время войны Судного дня в октябре 1973 года израильтяне использовали Mavericks для уничтожения и выведения из строя вражеской техники. [10] Развертывание ранних версий «Маверикс» в этих двух войнах было успешным благодаря благоприятным атмосферным условиям, которые подходили для электрооптической телевизионной ГСН. [10] За две войны было выпущено девяносто девять ракет, восемьдесят четыре из которых оказались успешными. [19] [N 1] .
Maverick использовался для испытаний беспилотного летательного аппарата BGM-34A в 1972–1973 годах. Наведение на цель могло осуществляться с помощью телевизионной камеры в носовой части БПЛА или с использованием ГСН противорадиолокационной ракеты AGM-45 Shrike, также установленной на БПЛА, для определения местоположения цели, на которую может захватить камеру Maverick. [21]
В июне 1975 года в ходе приграничного противостояния отряд иранских F-4E «Фантомов» уничтожил группу иракских танков, выпустив по ним 12 «Мавериков». [22] Пять лет спустя, во время операции «Морварид» в рамках ирано-иракской войны , иранские F-4 использовали Mavericks, чтобы потопить три ракетных катера Osa II и четыре боевых корабля P-6. [23]
Из-за эмбарго на поставки оружия Ирану пришлось оснастить свои вертолеты AH-1J SeaCobra ракетами AGM-65 Maverick и с некоторым успехом использовать их в различных операциях, таких как операция «Фатх ол-Мобин» , в ходе которой иранские AH-1J выпустили 11 Mavericks. [24] [25] [26]
В августе 1990 года Ирак вторгся в Кувейт . В начале 1991 года возглавляемая США коалиция провела операцию «Буря в пустыне» , в ходе которой «Маверикс» сыграли решающую роль в вытеснении иракских войск из Кувейта. Использовались F-15E Strike Eagles , F/A-18 Hornets , AV-8B Harrier , F-16 Fighting Falcons и A-10 Thunderbolt II , но использовались в основном двумя последними, более 5000 Mavericks использовались для атаки бронированных целей. . [1] [27] Наиболее часто используемым вариантом в ВВС США был AGM-65D с БИХ-наведением. [27] Сообщаемый показатель попаданий ВВС США Маверикс составлял 80–90%, а для морской пехоты США - 60%. [2] Maverick снова использовался в Ираке во время войны в Ираке 2003 года , в ходе которой было выпущено 918 самолетов. [11]
Первый раз Maverick был обстрелян с самолета Lockheed P-3 Orion по вражескому кораблю, когда ВМС США и подразделения коалиции пришли на помощь ливийским повстанцам, чтобы вступить в бой с судном ливийской береговой охраны Vittoria в порту Мисрата, Ливия, во время операции Поздний вечер 28 марта 2011 года. Виттория была атакована самолетом морского патруля USN P-3C ракетами AGM-65 Maverick. [28]
Запуск платформ
Соединенные Штаты
Пусковые установки LAU-117 Maverick использовались на самолетах армии США, USN, USAF и USMC (некоторые платформы могут загружать трехрельсовые пусковые установки LAU-88 при настройке и разрешении):
↑ Лаур и Ллансо утверждают, что 18 Mavericks были запущены с 13 попаданиями во время войны во Вьетнаме с января по февраль 1973 года, в то время как израильтяне запустили 50 Mavericks во время войны Судного дня с 42 попаданиями и пятью преднамеренными промахами. [20]
Цитаты
^ abcdefghijklm "AGM-65 Maverick". ВВС США . 16 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Проверено 19 декабря 2011 г.
^ abcdefghijklmnopqrs "Raytheon (Hughes) AGM-65 Maverick" . ОбозначениеSystems.net . 7 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Проверено 19 декабря 2011 г.
^ abcd Bonds & Miller 2002, стр. 230
^ abc "AGM-65 Maverick" (PDF) . Рэйтеон . 2001. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2013 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
^ ab "AGM-65 Maverick" (PDF) . Рэйтеон . 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2012 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
^ abc Clancy 1995, с. 163
^ Ламбет, Бенджамин (2000). Трансформация американской авиации . Издательство Корнельского университета. п. 39. ИСБН0-8014-3816-0.
^ abcdefg «Маверик: умнее среднего». Рейс Интернешнл . 23 ноября 1972 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
^ "Маверик под контролем". Flight International : 582. 9 октября 1969. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 22 сентября 2015 г.
^ abcde Clancy 1995, с. 164
^ abcdefghijklm Фридман 2006, с. 562
^ аб Клэнси 1995, с. 166
^ abc Льюис, Пол (30 апреля - 6 мая 2002 г.). «Raytheon рассматривает турбореактивный двигатель как часть пакета модернизации ракет Maverick». Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
↑ Леоне, Дарио (27 декабря 2021 г.). «Пилот А-10 объясняет, почему водители Warthog часто наводят AGM-65 Maverick на ведомого, а не на наземную цель». Клуб любителей авиации . Проверено 16 ноября 2023 г.
↑ Начшен, Майк (9 августа 2011 г.). «ВВС США завершают опытно-конструкторские испытания Raytheon Maverick с лазерным наведением» . Рэйтеон . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
↑ Дональд, Дэвид (15 февраля 2012 г.). «Лазерная ракета Maverick поразит пиратов». АЙН онлайн . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
^ Клэнси 1995, стр. 163–164.
^ Андерегг 2001, с. 136
^ "Воздух-земля: Hughes AGM-65 Maverick" . Рейс Интернешнл . 2 августа 1980 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
^ Лаур и Ллансо 1995, стр. 273–274.
^ Довольно 1976, с. 191
^ Лаур и Ллансо 1995, стр. 274
^ «Операция Морварид». IINavy.org . Архивировано из оригинала 11 февраля 2012 года . Проверено 22 декабря 2011 г.
^ "AH-1J стреляет в Maverick" . Axgig.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года.
^ «Содержание». Шахед (на персидском языке). № 80. Июнь 2011 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 г.
^ Шахмохаммади, Ходжат (2009). Авани, Али (ред.). هوانيروز در فتحالمبين [ Хаванироз в Фатх ол-Мобине ] (на персидском языке). Тегеран: Аджа (Армия Исламской Республики Иран). ISBN978-964-6630-88-8. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года.
^ abcdefgh Эллиотт, Саймон. «Ракеты, которые сработали». Рейс Интернешнл . п. 38. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 20 декабря 2011 г.
^ ab Связи с общественностью 6-го флота США (31 марта 2011 г.). «В первую очередь флот во время рассвета одиссеи». Европейское командование США . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 20 декабря 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ abcd "Пусковая установка LAU-117 Maverick". Сеть военной аналитики ФАС . 23 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
^ "Факты о F / A-18" . ВМС США . 13 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. . Проверено 21 декабря 2011 г.
^ abcdefghi "Hughes AGM-65 Maverick". Рейс Интернешнл . 5 февраля 1983 г. с. 324. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
^ abcde «Тактическая ракета воздух-земля AGM-65 Maverick, Соединенные Штаты Америки». Airforce Technology.com . Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 17 июля 2015 г.
^ Карим 1996, с. 71
^ "Тактическая ракета воздух-земля AGM-65 Maverick, Соединенные Штаты Америки" . Airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 г.
^ "Бельгия - Belgische Luchtmacht/Force Aérienne Belge Бельгийские ВВС - BAF" . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ «Технические характеристики: CF-188 Hornet» . Национальная защита . 26 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 5 января 2011 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
^ "L-159 командует в Норвегии" . Рейс Интернешнл . 23–29 июня 1999 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
^ "Дания - Королевские ВВС Дании Flyvevaben - RDAF" . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ Делаланд, Арно (2016). Возрождение иракской авиации: иракская авиация с 2004 года . Хьюстон: Издательство Harpia. п. 22. ISBN978-0-9854554-7-7.
^ "次期固定哨戒機(XP-1)性能評価を実施中" . Институт технических исследований и разработок (на японском языке). Июнь 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
^ «Малайзия просит больше F-18» . Рейс Интернешнл . 14–20 сентября 1994 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
^ Купер, Том; Грандолини, Альберт; Фонтанеллаз, Адриен (2019). Столкновение в Западной Сахаре, Том 2: Воздушная война над последней африканской колонией, 1975–1991 годы . Уорик, Великобритания: Издательство Helion & Company. п. VII. ISBN978-1-912866-29-8.
^ Купер 2018, с. IV
^ "Нидерланды - Koninklijke Luchtmacht Королевские ВВС Нидерландов - RNlAF" . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ "Оман - Аль Кувват аль Джавия аль Султанат Омана Королевские ВВС Омана - RAFO" . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ «Новая Зеландия продает в Перу вышедшие на пенсию Seasprites» . Австралийская авиация . 22 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
^ «ВВС Филиппин получили ракеты воздух-воздух AIM-9L/I-1 Sidewinder, ракеты воздух-земля AGM-65G2 Maverick» . Филиппинские ВВС . 16 сентября 2019 г.
^ "Португалия - Força Aérea Portuguesa Португальские ВВС - PoAF" . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ Купер 2018, с. II
^ "Штурмовик-разведчик Soko J-22 Orao, Босния и Герцеговина" . Airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
^ "Военный учебно-тренировочный и штурмовик Soko G-4 Super Galeb, Сербия" . Airforce-technology.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
^ Сунг-Ки, Юнг (15 февраля 2008 г.). «Южная Корея ускоряет смену воздуха». DefenseNews.com . Проверено 21 декабря 2011 г.[ мертвая ссылка ]
^ "Южная Корея - Хан-гук Конг Гун ВВС Республики Корея - RoKAF" . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ «Китайская Республика / Тайвань - Чунг-го Кунг Чун ВВС Китайской Республики - RoCAF» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
^ «Турецкий F-16C из 161 Filo, базирующегося на авиабазе Бандирма, выполняет миссию воздух-земля, видны блоки LANTIRN и ракеты AGM-65. [Фото Гёркема Эрбильгина]» . Ф-16.нет . Проверено 7 августа 2022 г.
↑ Лейк, Джон (16 мая 2012 г.). «Небольшой отряд с богатым опытом». Арабская аэрокосмическая компания . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 6 июля 2017 г.
^ Хойл, Крейг; Ха-Шарон, Рамат (14–20 декабря 2004 г.). «Великобритания рассматривает возможность приманки для Харриеров» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
^ «Австралийский военно-морской флот заключает сделку по программному обеспечению авионики» . Рейс Интернешнл . 20–26 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 г. Проверено 21 декабря 2011 г.
^ «Каху Скайхок стреляет в Маверика» . Рейс Интернешнл . 13 мая 1989 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 21 декабря 2011 г.
^ "Маркмолсробот 75" . Фёрсварсмактен . Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 года . Проверено 22 ноября 2018 г.
Библиография
Андерегг, Рэй (2001). Отель «Сьерра»: летающие истребители ВВС за десятилетие после Вьетнама (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС: ВВС США. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года.
Бондс, Рэй; Миллер, Дэвид (2002). «AGM-65 Маверик». Иллюстрированный справочник современного американского оружия. Гранд-Рапидс, Мичиган: Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-1346-6.
Клэнси, Том (1995). «Борудийное вооружение: как бомбы стали «умными»". Истребительное крыло . Лондон: HarperCollins. ISBN .978-0-00-255527-2.
Купер, Том (2018). Горячее небо над Йеменом, Том 2: Воздушная война над югом Аравийского полуострова, 1994–2017 гг . Уорик, Великобритания: Издательство Helion & Company. ISBN 978-1-911628-18-7.
Фридман, Норман (2006). Путеводитель Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-262-9.
Карим, Афсир (1996). Индо-пакистанские отношения: точки зрения, 1989–1996 гг . Нью-Дели: Издательство Lancer. ISBN 978-1-897829-23-3.
Лор, Тимоти М.; Ллансо, Стивен Л. (1995). Энциклопедия современного военного оружия США . Нью-Йорк: Berkley Books . ISBN 978-0-425-14781-8.
Красотка, RT, изд. (1976). Оружейные системы Джейн, 1977 год . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00541-3.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме AGM-65 Maverick .
Видеоклип учебно-тренировочного Т50, стреляющего из Maverick