Офицер по системам вооружения ( WSO ) по прозвищу « Виццо » — это летный офицер, непосредственно участвующий во всех воздушных операциях и системах вооружения военного самолета.
Исторически обязанности экипажей военных самолетов были узкоспециализированными и жесткими, поскольку соответствующие органы управления, инструменты/дисплеи и/или вооружение были сосредоточены перед определенными сиденьями, панелями или позициями. Сюда входили двухместные варианты истребителей или штурмовиков (включая типы конца 20-го века, такие как F-4 Phantom II , A-6 Intrumer , F-111 Aardvark , F-14 Tomcat , Panavia Tornado , Су-24 Fencer). и Су-30МК Flanker-C , Dassault Mirage 2000N/2000D ).
Начиная с 1970-х годов самолеты с экипажем из двух человек, такие как F-15E Strike Eagle , F/A-18F Super Hornet или Су-34 Fullback и Dassault Rafale B, часто оснащались программируемыми многофункциональными дисплеями . Эти программы позволяют сделать роли более гибкими, чем у самолетов предыдущего поколения. Несколько членов экипажа могут отвечать за обнаружение, наведение на цель и поражение воздушных или наземных целей, средств связи, каналов передачи данных и/или защитных систем. Роли можно настраивать в зависимости от опыта, знаний, рабочей нагрузки, тактики и используемого оружия. Пилоты обычно несут ответственность за управление самолетом в тактических ситуациях. Однако экипажи специализированных бомбардировщиков обычно сохраняют четко определенные и традиционные роли.
В Королевских ВВС WSO — это офицер, который управляет авиационными системами управления самолетами, ранее установленными на Tornado GR4 , Sentinel R1 и Boeing E-3 Sentry , однако теперь на дроне Reaper MQ-9A , RC-135W Rivet Joint , Shadow. R1 и морской патрульный самолет Poseidon MRA1 . [1]
Сержантский летный экипаж может выполнять функции WSOp (оператор систем вооружения), общий термин для различных специализированных летных экипажей, отвечающих за помощь пилоту в управлении системами полета самолета (например, лингвисты, мастера по загрузке, члены экипажа). [2]
В ВМС США WSO — это военно-морские летные офицеры , ответственные за управление системами вооружения ударного истребителя F/A-18F Super Hornet из кормовой части этого самолета. [3] До появления F/A-18F они были известны как офицеры радиолокационного перехвата (RIO) на кормовых сиденьях F -4 Phantom II и F-14 Tomcat ; [4] в качестве бомбардира/штурманов (B/N) на правом сиденье A-6 Intrumer и A-3 Skywarrior и на заднем сиденье A-5 Vigilante ; [5] [6] и штурманы-разведчики (РАН) в кормовом сиденье RA-5C Vigilante . [7]
В военно-морской авиации США ( USN и USMC ), когда он назначается командиром миссии (MC), WSO отвечает за все этапы назначенной миссии, особенно если в ней задействовано несколько самолетов. Например, пилот самолета может быть младшим членом летного экипажа, таким как лейтенант ВМС США, младший лейтенант/первый лейтенант морской пехоты США или лейтенант ВМС США/капитан морской пехоты США, а офицер по системам вооружения может быть старшим офицером, например лейтенант-коммандер ВМС США. , командир или капитан, или майор морской пехоты США, подполковник или полковник; это, вероятно, сделает WSO командующим миссией. С 2021 года ВМС США переходят от использования F/A-18 Hornet к F-35 , который не использует позицию WSO. Таким образом, последний класс USMC WSO окончил NAS Pensacola в 2021 году. [8]
В ВВС США «WSO» также относится к офицеру боевых систем ВВС США (CSO, ранее НЕ штурман ВВС США), который является членом кормового экипажа F-15E Strike Eagle . В B-52 члены экипажа CSO на нижней палубе самолета, которые ранее назывались штурманом и радиолокационным штурманом (бомбардиром), теперь известны как офицеры систем вооружения, а CSO на верхней палубе является офицером радиоэлектронной борьбы. На бомбардировщике B-1B Lancer на местах экипажа позади пилота и второго пилота находятся два офицера по системам вооружения. Они известны как офицер наступательных систем (OSO) и офицер оборонительных систем (DSO). WSO также летали на ныне снятом с вооружения ударном бомбардировщике F-111 Aardvark, которым управляли ВВС США и Королевские ВВС Австралии , а также на ныне снятом с вооружения авиационном глушителе ВВС США EF-111A Raven. В F-111 WSO (EWO в EF-111) располагался непосредственно справа от пилота/командира самолета. WSO интегрируется с пилотом для коллективного достижения и поддержания эффективности экипажа, ситуационной осведомленности и эффективности миссии. В истребителях ВВС США, таких как F-15E Strike Eagle, WSO может пилотировать самолет, когда это необходимо, хотя обычно это происходит во время нетактических частей миссии (например, по пути в район миссии или при возвращении на базу). . Будучи назначенным командиром миссии (MC), WSO также несет ответственность за все этапы порученной миссии, особенно если в ней задействовано несколько самолетов. Например, пилот самолета может быть младшим членом летного экипажа, например, старшим лейтенантом или капитаном, а офицер по системам вооружения может быть старшим офицером, например, майором, подполковником или полковником; независимо от звания, WSO будет командиром миссии, если он / она имеет соответствующую квалификацию.
В настоящее время все военнослужащие USN WSO начинают свою подготовку в качестве студентов летных офицеров ВМС (SNFO) в NAS Pensacola , Флорида . Обучение начинается с вводного летного отбора, во время которого WSO летает на варианте Cessna 172 или Piper PA-28 , чтобы показать, что они достаточно компетентны в авиации, чтобы продолжить предстоящее тщательное обучение. Затем SNFO начинает курс идеологической обработки ВМС США под названием «Авиационная предполетная индоктринация» (API) со своими коллегами-студентами -морскими летчиками (пилотами). После шести недель наземной школы и базовой подготовки по выживанию на воде во время API будущие SWSO (студенты WSO), известные на тот момент как студенты-летные офицеры ВМФ (SNFO), регистрируются в первичной учебной эскадрилье для SNFO - VT -10 Wildcats.
Обучение начинается с нескольких недель наземной школы, за которой следуют остатки программы «супер-фо» ВМС США, где SNFO занимает переднее сиденье нового Т-6 Texan II для шести «контактных» полетов, во время которых студент познакомится с Т-6. К SNFO относятся как к студенту, готовящему пилотов для этих шести полетов. После контактов SNFO возвращается к ученым, чтобы изучить правила полетов по приборам . Первичный этап завершается финальной проверкой инструментов. После первичной проверки SNFO сравнивается с его или ее товарищами по кораблю и выбирается либо для самолетов наземного базирования, либо для самолетов с хвостовым крюком. Те SNFO, которые предназначены для палубных E-2C или E-2D Hawkeye , будут называться офицерами управления воздушным движением и офицерами боевого информационного центра, а те, которые предназначены для EA-18G Growler (только USN), будут офицерами радиоэлектронной борьбы (EWO). . Те, которые предназначены для F/A-18F Super Hornet (только USN) или F/A-18D Hornet (только USMC), станут WSO.
Средний уровень начинается там, где заканчивается начальный уровень для SWSO ВВС США. После этапа обучения по приборам студенты переходят на «низкие уровни» визуальной навигации (VNAV) в 20:00 AGL и заканчивают на Т-6 заключительным тренировочным блоком под названием «формы» (полет строем). Занятия состоят из четырех полетов обучения основам полетов сомкнутым строем. После занятий SWSO возвращаются в наземную школу, чтобы изучить совершенно новый самолет — USN T-39 Sabreliner . Т-39 используется в качестве промежуточного инструмента и учебно-тренировочного самолета низкого уровня для СВСО, где они совершили в общей сложности восемь полетов. Студенты должны изучить управление самолетом в течение двухнедельного периода наземной школы, прежде чем они перейдут в полет. Напротив, наземная школа Т-6 длится четыре недели. Обучение заканчивается на уровне VT-10 или VT-4 церемонией «i-grad» и вручением высшей награды выпускнику.
VT-86 — это место, где все обучение объединяется и завершается получением SWSO своих золотых крыльев. На Т-45С, одномоторном реактивном учебно-тренировочном самолете ВМС США, военнослужащие SWSO изучают усовершенствованные методы пилотирования по приборам, радиолокационную навигацию и комбинированную визуальную/радиолокационную навигацию. SWSO также проходят обучение по обучению ударам воздух-земля, обучению перехвату воздуха-воздух, базовому маневрированию истребителя и непосредственной авиационной поддержке. Обучение A/G проводится как на маршрутах VR, так и на IR, пересекающих юго-восток США. После завершения программы происходит выбор трека. SWSO ВМС выбирают либо F/A-18F Super Hornet, либо E/A-18 Growler. Морские SWSO по умолчанию выбирают F/A-18D Hornet. Последние три месяца тяжелейших тренировок в Пенсаколе оставят отобранных SWSO F/A-18 с золотыми крыльями. WSO ВВС больше не тренируются на ВТ-86.
После церемонии открытия WSO USN и USMC перейдут в сменную эскадрилью флота (FRS), а WSO ВВС США - в формальную учебную группу (FTU), чтобы пройти углубленную наземную школу и летную подготовку, чтобы подготовить их к работе на «оперативных» боевых самолетах в развертываемые оперативные силы.
Выживание на воде с парашютом
Все летчики ВВС США с парашютами на самолетах посещают этот трехдневный курс в NAS Пенсакола, Флорида. В ходе курса сотрудники WSO ВВС США изучают основы выживания при катапультировании самолета над водой, получения еды и питьевой воды при застревании в море, борьбы с уклонением на море и того, как успешно спастись с помощью лодки или вертолета. Для WSO USN и USMC эта программа ранее была завершена в NAS Pensacola во время обучения предполетной авиационной подготовке (API).
Обучение центрифуге
Этот однодневный курс, расположенный на базе Брукс-Сити , Сан-Антонио, штат Техас, проверяет WSO ВВС США, выбранных для F-15E, на их способность противостоять перегрузкам, обычно испытываемым экипажами истребителей.
SERE
Учебный курс «Выживание, уклонение, сопротивление и побег» (SERE) обучает все летные экипажи ВВС США основным навыкам выживания, боевому уклонению и методам сопротивления эксплуатации в случае захвата. WSO также учатся, как выжить при катапультировании самолета над землей. Для личного состава ВВС США трехнедельный курс преподается на базе ВВС Фэйрчайлд в Вашингтоне и прилегающих районах. Параллельный курс для WSO USN и USMC преподается в NAS North Island (академики) и Уорнер-Спрингс, Калифорния (полевые учения) для персонала Тихоокеанского флота, а также в Брансуике, штат Мэн, для персонала Атлантического флота.
WSO IFF
USAF, выбранные для F-15E, изучают основные маневры истребителя (BFM) и наземную атаку на T-38C на курсе «Введение в основы истребителя» (IFF). WSO проходят это обучение либо в 435-й учебной истребительной эскадрилье на базе ВВС Рэндольф , штат Техас, либо в 49-й учебной истребительной эскадрилье на базе ВВС Колумбус , штат Миссисипи. WSO также узнают о культуре молодого члена экипажа истребительной эскадрильи ВВС США. Курс длится примерно восемь недель.
WSO
ВВС США, отобранные для B-1B, B-52H и некоторых отобранных F-15E, станут офицерами радиоэлектронной борьбы (EWO), пройдя эту 12-недельную программу обучения в 563-й летной учебной эскадрилье на базе ВВС Рэндольф, штат Техас. Аналогичная программа для USN EWO на EA-18G и USMC ECMO на EA-6B проводится в Центре информационного доминирования на станции Корри , Флорида. В обеих программах студенты изучают основы теории радиолокации, электронного нападения и электронной защиты.
,_Russia_-_Air_Force_AN2242851.jpg/1280px-Sukhoi_Su-34_(Simulator),_Russia_-_Air_Force_AN2242851.jpg)
